Wątek: Auris 1.8 hsd EV mode currently not aviable

[dzemzmaslem]

Podpinam się, wie ktoś gdzie jest taka kratka do czyszczenia do wylotu chłodzącego ??? Dziękuje

[Stivo]

Pod siedzeniem z tyłu. W instrukcji samochodu masz.

[wojtek_pl]

Apropo jakie są temperatury robocze dla przekładni, ostatnio zauważyłem że przekładnia miała ponad 120°C.

U mnie po jakichś 130 km jazdy temperatura MG była ustabilizowana w okolicy 80C.

[Mieciu]

80st to taki standard, natomiast podczas długich podjazdów pod górkę też miałem w okolicach 110-120.

[saddamus]

Mi się wydaje, że ten system warunków kiedy może a kiedy nie może się włączyć EV aktualizuje się z pewnym interwałem, dlatego czasem, mimo że teoretycznie są spełnione warunki do włączenia EV, system na to nie pozwala. Najlepszy przykład:
W ciepły dzień, po dłuższym postoju, rusz autem w normalnym trybie, bateria na full (klimatyzacja wyłączona). Auto rusza na EV i po kilku sekundach włącza benzyniaka. Spróbuj przełączyć na EV - nie pozwoli.
W tych samych warunkach przed wrzuceniem D, włącz EV - ruszy i pojedzie aż do rozładowania baterii.

[sandman_3891]

Najlepszy przykład:
W ciepły dzień, po dłuższym postoju, rusz autem w normalnym trybie, bateria na full (klimatyzacja wyłączona). Auto rusza na EV i po kilku sekundach włącza benzyniaka. Spróbuj przełączyć na EV - nie pozwoli.
W tych samych warunkach przed wrzuceniem D, włącz EV - ruszy i pojedzie aż do rozładowania baterii.

Po kilku tygodniach korzystania z HA powód tego o czym piszesz jest taki, że po dłuższym postoju układ rusza ze statusem S0 i po wymuszeniu uruchomienia ICE (przyspieszanie) układ przechodzi przez etapy S1a i S1b (w obu układ nie przełącza się na EV i nie da się go wymusić przyciskiem). Jednak jeśli złapiesz przyciskiem EV w S0 będzie tak jak piszesz.

Tylko po krótkim postoju układ startuje w zależności od temperatury płynu chłodzącego od razu w etapie S2 lub S4.

Więcej szczegółów o poszczególnych etapach HSD -> https://priuschat.com/threads/gen3-warming-up-stages.76501/

[MaciekŚ]

wczoraj byłem na przeglądzie i przy przedłużaniu gwarancji na baterię czyszczą dolot powietrza standardowo. Przynajmniej w Toyota Wola 

[fazibazi]

dolot

To miłe, a sprawdzają jak wyglądają łopatki wentylatora? Tak tylko pytam z ciekawości.
Po ok 150 tys jest tam już gruba warstwa twardego kurzu(+włosy), który również obniża sprawność układu chłodzenia.