Wątek: Jakie zużycie paliwa w C-HR (hybryda)

[doktor7]

Wtedy elektrykiem będziesz podjeżdżał do wlotu na autostradę a dalej przesiądziesz się do potwora.

Hahahaha  po mieście C-HR`em a w trasę - autostradą VW UP!em   i jak tu nie lubić FORUM ?
Już słowa nie napiszę... już toczył piany nie będę Wypowiedziałem się chyba wystarczająco.

NIEEEE i jeszcze raz nie! Ja mam tą znienawidzoną przez doktora hybrydę   

O NIE ! to nie prawda... Poza tym że na szczęście nie mam przyjemności zapier...alania częściej niż 1x w roku (własnym autem) po autostradzie, to złego słowa o C-HR`ce nie powiem ! Więc proszę mi nie wmawiać że jej nienawidzę... Przyznaj że ona tak dobrze się prezentuje, że masz wrażenie, że dla niej 200 km/h to dopiero rozgrzewka... Wsiadasz, ruszasz jest cudownie  wjeżdżasz na autostradę... i ... kropka,

Kupiłeś niekompletny (nie do zap... po autostradach) w/g naszego doktora samochód

   i tak kupiłem i tak kupiłem

Ej, koledzy, a foty nikt nie skomentował 

[zdenek2007]

Ej, koledzy, a foty nikt nie skomentował 

Nie będę komentował jeśli nie wiem o co Tobie chodzi z tą fotą?
Bo jeśli o prędkość licznikową to faktycznie dla hybrydy jest trudna do osiągnięta ale nie niemożliwa!
Jeśli chodzi o średnie spalanie to już napisałem że "robi się śmiesznie" bo zdjęcie pokazuje średnią ale już nie pokazuje z jakiego przebiegu  Ja w tej chwili mam 5.4l (jest to średnie spalanie od zakupu auta czyli z ponad 10tyś./km.) i gwarantuję Ci że jak wjadę na autostradę, rozpędzę się do 180km/h to ta średnia się nie zmieni  a jeśli już to minimalnie!
A jeśli chodzi Ci o pasek graficzny to każdy z nas jest w stanie doprowadzić do tego że będzie pokazywał zdecydowanie mniej jeśli nie 0

[mariuszs]

W NASZYM kraju (w którym masz przyjemność też mieszkać) zgodnie z przepisami jeździ się maksymalnie (autostrady) licznikowe 140 km/h.

Nie wiem czy żartujesz, bo wątek trochę się wydłużył i czytałem pobieżnie, ale w Polsce prędkość określa się nie przez zawyżone wskazanie licznika a przez realną prędkość jaką posiada pojazd. Możesz ją sobie zmierzyć np. GPSem. Gdy licznik pokazuje 150km/h, to jedziesz około 140km/h czyli zgodnie z przepisami na autostradzie. Dodatkowo policja jest tak miła i robi poprawkę podczas pomiarów fotoradarem i nie bierze pod uwagę wykroczenia jeśli przekroczyłeś prędkość zaledwie o 10 km/h. Ostatecznie więc po autostradzie legalnie można jechać licznikowe 160km/h... Stało się tak, bo się kiedyś posłowie pomylili i wprowadzili jednocześnie dwie ustawy które podwyższały limity zamiast jednej :P

http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/336872,pojedziesz-autostrada-140-a-moze-nawet-150-kmh,id,t.html

PS. Oczywiście poza miejscami gdzie jest ograniczenie do 40km/h na autostradzie (A2) .

Więc ludzie jadą sobie legalnie te licznikowe 160km/h w niedzielne popołudnie, ruch wzmożony, a tu nagle ograniczenie do 40km/h....
http://metro.gazeta.pl/metro/51,50144,19367012.html?i=3

[doktor7]

Nie będę komentował jeśli nie wiem o co Tobie chodzi z tą fotą?
Bo jeśli o prędkość licznikową to faktycznie dla hybrydy jest trudna do osiągnięta ale nie niemożliwa!

Chciałem pokazać że 1.2T lepiej sprawdza się w tych warunkach... ale masz rację, nawet o tym nie pomyślałem 
Postaram się "załatwić" jeszcze jedną... Z chwilowym spalaniem, a prędkość ustawiona na tempomacie... Bo na filmiku Zachara Hybryda przy 150 pali ok. 10... ciekaw jestem czy 1,2T jest "oszczędniejsze" w tych warunkach...

Cytat: tomery w Dzisiaj o 11:57:53
W NASZYM kraju (w którym masz przyjemność też mieszkać) zgodnie z przepisami jeździ się maksymalnie (autostrady) licznikowe 140 km/h.
Nie wiem czy żartujesz, bo wątek trochę się wydłużył i czytałem pobieżnie, ale w Polsce prędkość określa się nie przez zawyżone wskazanie licznika a przez realną prędkość jaką posiada pojazd. Możesz ją sobie zmierzyć np. GPSem. Gdy licznik pokazuje 150km/h, to jedziesz około 140km/h czyli zgodnie z przepisami na autostradzie. Dodatkowo policja jest tak miła i robi poprawkę podczas pomiarów fotoradarem i nie bierze pod uwagę wykroczenia jeśli przekroczyłeś prędkość zaledwie o 10 km/h. Ostatecznie więc po autostradzie legalnie można jechać licznikowe 160km/h... Stało się tak, bo się kiedyś posłowie pomylili i wprowadzili jednocześnie dwie ustawy które podwyższały limity zamiast jednej :P

:D no... też tak uważam... ale może jak to napisze ktoś inny to będzie bardziej wiarygodne ? DZIĘKI...

[przmor]

Dopiszczalna predkosc na autostradzie to jedno a predkosc dostosowana do warunkow, mozliwosci auta a przede wszystkim do umiejetnosci kierowcy to drugie. Trzeba sie postarac aby na autostradzie spowodowac wypadek. Niestety na A2 miedzy Lodzia a Warszawa dzien bez wypadku dniem straconym.

[tomery]

Polsce prędkość określa się nie przez zawyżone wskazanie licznika a przez realną prędkość jaką posiada pojazd. Możesz ją sobie zmierzyć np. GPSem

No popatrz.
U mnie wredne Japońce do pomiaru prędkości zamontowali zwykły licznik a nie gpsa

[zdenek2007]

Zachara Hybryda przy 150 pali ok

Wcześniej nie doczytałeś a ja napisałem:

No właśnie! Ludzie a zwłaszcza ci którzy nie mieli styczności z hybrydą naoglądali się tego testu i tworzą swoje teorie!
A nikt nie zwrócił uwagi że jest to test nie na odcinku 100km! tylko na odcinku 15km!
Czyli jego miarodajność jest średnia!
Ale jest jednak dobra strona tego testu  mianowicie dźwięk nagrywany w kabinie! Jeśli ktoś obserwuje testy Zachara to wie że nie jest szczególnie głośniejszy od innych testowanych aut!
Polecam jeszcze film z podsumowania testu długodystansowego AutoCentrum!
https://www.youtube.com/watch?v=kwX2wdBXTJo
Może zauważycie że C-HR-a testowali jednak na trasie 60% w stosunku 40% w mieście 

Pomiar na odcinku 100km. może mieć całkiem inny wynik ale będzie bardzo trudny do zrealizowania 
Zdecydowanie lepszy byłby pomiar średni ale dla dwóch C-HR z oboma jednostkami napędowymi jadącymi razem!
To było by w Twoim przypadku do zrealizowania bo jak rozumiem brat Twój ma C-HRa 1.2T
Fajny byłby taki test w mieście, trasa mieszana i autostrada
Swoją drogą, dziwię się że dotychczas tego nie zrobiłeś! 

[sanchez]

Mi się często zdarza jeździć przez Niemcy, a że lubię szybko jeździć, to tam gdzie się da jadę ile fabryka dała i nie zauważyłem jakiegoś znacznego pogorszenia komfortu jazdy w porównaniu do innych aut, fakt że spalanie potrafi i do 7-8 skoczyć, ale czy przy giepeesowym 175 mało które auto pali mniej. Tak więc obalam tezę, że hybryda nie nadaję się na autostradę

[Remek]

1.2T przy 150KM/h mniej spali moim zdaniem bo ten silnik mam większy zapas mocy, silnik hybrydy ma 88KM 98 KM a 1.2T katalogowo 116KM (z pomiarów na hamowni nawet 128KM ktoś pisał) słabszy silnik jak będzie bardzo mocno obciążony spali więcej niż mocniejsza jednostka.
Gość w toyocie mi tłumaczył że duże spalanie hybrydy na autostradzie bierze sie z cyklu Atkinsona w którym pracuje hybryda, zapewnia to niskie spalanie przy mniejszych prędkościach i duzo żywotność silnika na której toyocie bardzo zależy. Twierdził np że w Lexusach silnik hybrydowy pracuje w innym cyklu bo im tam bardziej zależy na mocy. Nie wiem ile w tym prawdy.
Dla odróżnienia 1.2T moze pracować w cyklu Atkinsona lub Ottto w zależności od obciążenia silnika.

[sanchez]

Silnik 1.8 ma wg specyfikacji 98KM, a elektryczny 72 gwoli ścisłości.

[doktor7]

Swoją drogą, dziwię się że dotychczas tego nie zrobiłeś! 

Brat siedzi w Holandii więc było by ciężko :(
Co chwile wysyłamy sobie zdjęcia ze spalania (tak wiem, jesteśmy nienormalni) :P
Do póki moje średnie spalanie oscylowało między 5 a 6 Brat był prze szczęśliwy że wybrał 1,2T który spalał mu ok. 7
Ale kiedy z czasem moje spalanie zbliżyło się już do 4,3 (średnie) a jego jest już bliżej 8 (średnie), sam przyznał że chyba trochę żałuje że nie kupił hybrydy, pomimo tego że on duuuużo częściej "zapier..." autostradami

Tak więc obalam tezę, że hybryda nie nadaję się na autostradę

Koledzy, ja mam po prostu inne doświadczenia może w tej kwestii co Wy. Jeździłem wieloma autami z różnymi prędkościami. Byłem zaskoczony (w negatywnym sensie) że w takim DOBRYM aucie jest to tak SŁABO dopracowane...
Uwierzcie mi na słowo że głupie TIPO 1,6 Multijet 120KM 88KW radzi sobie ZDECYDOWANIE lepiej nie tylko pod względem akustycznym ale i pod względem spalanych litrów. Tak samo "śmieszny" rapid z silnikiem dizla... O Superbie czy passacie 150km nawet nie wspominam... (ona przynajmniej cenowo są zbliżone do C-HR`a hybrydy)... To samo nowe POLO, czy już trochę stara FABIA (dizle)... Ford fiesta... nowy MICRA... uwierzcie mi na słowo - tam jest wtedy PRZYJEMNIEJ. Marek takich jak Audi A4, BMW F30 nie wymieniam bo to nie ta półka cenowa... - Podkreślam, że to moje odczucie, moje zdanie, fajnie jak by je ktoś uszanował... Dziękuję.

Silnik 1.8 ma wg specyfikacji 98KM, a elektryczny 72 gwoli ścisłości.

Ale nie ważne ile mają mocy osobno... układ ma 122 KONIE... Ruszanie i jazda na prądzie daje odczucie jak by silnik elektryczny generował 20 koni... do poruszania się w zatłoczonym mieście IDEALNE rozwiązanie... chyba NAJLEPSZE jakie znam... 

[zdenek2007]

Ruszanie i jazda na prądzie daje odczucie jak by silnik elektryczny generował 20 koni...

Coraz bardziej mnie zaskakujesz  Naprawdę! Właśnie ruszanie i jazda na prądzie C-HRem sprawia największą frajdę 
Poprzednie moje auta (diesle) jeden 125KM, drugi 140KM a nawet benzynowy Lancer 140KM mojego syna nie mogą się równać pod tym względem z hybrydą! (mówię o dynamice ruszania z miejsca)
Faktem jest że całkowite przyspieszenie nie jest szczególnie sportowe ale te katalogowe 11s do setki jest porównywalne do tego co wykręci przeciętny kierowca z manualną skrzynią biegów z dużo mocniejszym, bardziej paliwożernym silnikiem.

[mariuszs]

Dobra, wg absolutnie obiektywnych testów przeprowadzonych  warunkach rzeczywistych mniej pali hybryda - nawet na autostaradzie!

Toyota C-HR 1.2 T Manual Transmission (1.2l R5 Turbo, 116 HP).
90 km/h: 4,6 l/100 km
120 km/h: 6,2 l/100 km
140 km/h: 7,9 l/100 km
city: 6,5 l/100 km

Toyota C-HR Hybrid (1.8 l VVT-I, 122 HP).
90 km/h: 4,5 l/100 km
120 km/h: 6,2 l/100 km
140 km/h: 7,7 l/100 km
city: 3,7 l/100 km

https://www.youtube.com/watch?v=Huj_f_L1MVY

https://www.youtube.com/watch?v=yHVA4z-YSqE

[doktor7]

Coraz bardziej mnie zaskakujesz   Naprawdę! Właśnie ruszanie i jazda na prądzie C-HRem sprawia największą frajdę 

Jak czytam Wasze wpisy to zaczynam się martwić czy aby na pewno z moim C-HR`em wszystko jest ok 

Jeśli włączę jazdę wyłącznie na prądzie (guzik EV przy gałce zmiany biegów), to każde mocniejsze naciśnięcie na pedał gazu powoduje włączenie silnika spalinowego... tak naprawdę to z tym gazem w trybie EV należy manewrować MEGA delikatnie, myślę że wciśnięcie pedału gazu nie może przekroczyć "1cm" - tak dla zobrazowania jak bardzo czuły jest pedał gazu pod względem przejścia z trybu EV na tryb PB95+EV...

Więc rozpędzanie tego cuda (nie jest to ironia) przy wciśniętym pedale gazu na 9,9mm (bo już przy 10mm włączy się benzyna) jest bardzo... bardzo powolne... No chyba że jedziemy z górki... z dużej górki to przyśpieszanie jest - spokojne, normalne...

Więc chciałbym rozróżnić tutaj dwie rzeczy.
1. Jazda wyłącznie na EV - (do prędkości 50km/h) - jest raczej dla cierpliwych, nigdy nie śpieszących się kierowców, których nie irytuje fakt że na naszym zderzaku siedzi inny kierowca, który pewnie właśnie wychodzi z siebie...
2. Ruszanie hybrydowym C-HR`em bez myślenia o tym żeby pobić rekord ecodrajwingu... normalne ruszanie (EV+ po krótkiej chwili EV+PB) - co sama przyjemność. To czego nie da żaden inny samochód... Mi nawet nie chodzi o sam start... ale dźwięk jak silnik elektryczny zamienia wolty na konie mechaniczne :D

Więc jeśli miał bym opisać "jaka jest dynamika jazdy C-HR`em hybrydą wyłącznie na silniku elektrycznym - moja odp. ŻADNA. Auto nie ma dynamiki, rozpędza się trochę jak meleks, jest przyjemnie cicho, ale wymaga cierpliwości i mega czułej prawej nogi. Dynamiki w takim przypadki brak.

A jaka jest dynamika jeśli chcemy C-HR`em ruszyć normalnie, nie myśląc czy pracuje sama benzyna czy benzyna z prądem... Dynamika jest lepsza niż mogło by się wydawać Od 0-40 przyśpieszenie trwa hmm... 2s ? może nawet mniej... I faktycznie na światłach w 99% przypadków ruszymy zawsze pierwsi, ZAWSZE i to bez jakiegoś szczególnego myślenia o tym że właśnie ruszamy z pedałem w podłodze... po prostu, zwykłe, normalne ruszenie - to jest bardzo OK.
To wszystko dzięki chyba 170Nm (jak dobrze pamiętam) dostępnym od... od 0 obrotów silnika jak do tego dodamy silnik spalinowy który generuje chyba 130Nm ? (nawet nie wiem) to uzbiera nam się całkiem spora liczba, a w dodatku całość jest tak "rozłożona" że gdy silnik elektryczny wyciska z siebie 100% mocy, do pomocy wchodzi spalinowy, a elektryczny wcale nie odpuszcza, do samego końca daje 100% mocy

[przmor]

Jazda wylacznie na EV ma sens w korku, powolnej jezdzie np. po dziurawej drodze albo w nocy pod oknami sasiadow aby ich nie budzic oraz kiedy skonczy sie paliwo w baku a do stacji benzynowej kilometr.