Nic nowego, bez zdjęcia ramy pomocniczej nie wyjmiesz dołem samej skrzyni. W 2.4 też nie, chyba, że podniesiesz najpierw silnik, a potem skrzynię będziesz próbował ze skosu. Więcej strojenia niż grania. A górą też nie ma jak. Już z Vgen ciężko wyjąć całość górą, a im młodsze tym gorzej. Najłatwiej jest targać całość na dół, konwerter do sprawdzenia/regeneracji, płyta sterująca do przejrzenia, wszystkie zawory do płukania/sprawdzenia pod ciśnieniem, przy okazji dobrze zrobić komplet tarczek, skoro całość jest już na wierzchu.
Nie bardzo też rozumiem o co Ci chodzi. Problemy zarówno 2GR'a jak i U660e są od lat powszechnie znane, a ludzie mimo to kupują te auta. Jak z posiadaczami diesla. Super, świetnie, rewelacja... póki coś nie klęknie...