Wątek: Ciągła jazda na rezerwie - konsekwencje?

[pastorr]

Czy mogą być jakieś konsekwencje, przy ciągłej jeździe na rezerwie? Mowa o Avensis? Pytam, bo rozmawiałem ostatnio z mechanikiem i powiedział, aby tego nie robić, bo można np pompkę paliwa zatrzeć? Prawda to?

[AGILESS]

Jeśli jest paliwo w baku, to pompy nie zatrzesz, ale z tą rezerwą różnie bywa więc lepiej trzymać się 1/4 baku. Rozumiem, że jeździsz z LPG?

[bazi]

Nie zapominaj , ze pompa jest chlodzona paliwem, a jego poziom tez ma na to wplyw. A drugie to na dnie zbiornika sam syf jest.

[xavi]

Lepiej nie jeździć na rezerwie, bo po pierwsze na dnie masz syf który może zapchać zarówno filtr jak i wpłynać negatywnie na działanie pompki paliwa. Pompa paliwa nie powinna pracować na sucho, bo wtedy rośnie jej temperatura i może się łatwo spalić, a jest to dosyć delikatny mechanizm.
Czasami ilość zassanego powietrza może być tak duża, że zachodzi dodatkowo koniecznosć odpowietrzenia całego układu.

[pastorr]

Chyba rzeczywiście coś jest na rzeczy. Na ładnie o tym piszą: https://nocar.pl/blog/czym-grozi-jazda-na-rezerwie-zima/

[darek60]

jak raz na miesiąc wlejesz paliwa za 100-wę to chyba nie zbankrutujesz , jak kiedyś pompa paliwa zaciągnie z tego zbiornika syfy co się na dnie uzbierały to odczujesz - ubytek w kieszeni.

[eddys]

Lepiej nie jeździć na rezerwie, bo po pierwsze na dnie masz syf który może zapchać zarówno filtr jak i wpłynać negatywnie na działanie pompki paliwa. Pompa paliwa nie powinna pracować na sucho, bo wtedy rośnie jej temperatura i może się łatwo spalić, a jest to dosyć delikatny mechanizm.
Czasami ilość zassanego powietrza może być tak duża, że zachodzi dodatkowo koniecznosć odpowietrzenia całego układu.

Dokładnie to, podzespoły w samochodzie to bardzo precyzyjne mechanizmy więc muszą być smarowane i unikać jakiś niepożądanych drobin.

[Problem]

Skoro jazda na rezerwie powoduje zasysanie "syfu" z dna baku, to rozumiem, że pompa ciągnie z dna - zgadza się? No zgadza - piszecie, że na dnie się syfy zbierają.
Skoro ciągnie z dna, to imho bez różnicy czy bak jest pełen, czy pusty.
Dla mnie nie zachodzi korelacja między ilością paliwa w baku a ilością zasysanego syfu.
Gdzie się pogubiłem?

Mimo powyższego - na głębokiej rezerwie nie jeździmy, bo pompa jest chłodzona i smarowana paliwem.

Dokładnie to, podzespoły w samochodzie to bardzo precyzyjne mechanizmy więc muszą być smarowane i unikać jakiś niepożądanych drobin.

Po to masz filtr paliwa 

[przmor]

Jak masz malo paliwa i jedziesz pod gorke/z gorki (w zaleznosci od umiejscowienia pompy w baku) paliwo moze sie przelac w baku tak, ze pompa go nie zassie.