Wątek: Drgania na jałowym

[duszii]

No i mam jeszcze mały problem z jałowym biegiem. Auto na jałowym biegu  popada w lekki rezonans co doprowadza mnie do lekkiego podirytowania. Obroty jałowego biegu - 800, no moze 795 bo wskazówka jest minimalnie pod 800. Jak dodam gazu i puszcze go na 900-950 drżenie zanika. Czy ten problem może być związany ze sprzęgłem? Pozdrawiam.

[TURBO]

czy twoje auto ma instalkę LPG?

[sp0rting]

a jaki masz przebieg....?

[duszii]

Instalacji brak bo to 2.0 TD - przbie 120 tyś

[sp0rting]

aaaaa...diesel....podusie sie lekko już wyklepały a i przebieg robi swoje, ja tam bym się nie martwił, jak cie bardzo denerwuje to sobie podnieś wolne obroty i cześć....albo zmień wtryskiwacze? generalnie jest sporo rzeczy które mogą mieć na to wpływ.

[duszii]

dobra - wazne ze nie mam sie martwic.  diesel i juz

[duszii]

A czy moze kolego cos wiesz jak rozebrac obudowe slupka - skrzypi mi cos w nim niemiłosiernie. Moze jakis element mocowania pasów. Ale nad uchem mam zgrzyty nawet przy ruszani i hamowaniu co mnie do szału doprowadza.

[sp0rting]

jak rozebrac obudowe slupka - skrzypi mi cos w nim niemiłosiernie.

rozumiem, źe chodzi o słupek środkowy do którego masz zamocowany pas?
jeśli tak to wszystko na tzw. wcisk, chyba najpierw trzeba uszczelki na calej dlugosci tego plastiku odchylić zdjać...cos mi tak chodzi po głowie. a to skrzypienie to dziwne...zwłaszcza w tym miejscu, bo jeżeli chodzi o górną część słupka to najpierw musisz odkręcić pas....a później to jak powyżej.

[ar16]

Ale nad uchem mam zgrzyty nawet przy ruszani i hamowaniu

W okolicy słupka hałasy mogą być od uszczelek drzwi mnie to też zmyliło. No a jeśli już musisz go rozebrać to faktycznie najpierw uszczelki a potem delikatnie odchylić plastik i po kolei odpiąć zatrzaski...

[duszii]

No to piszczenie to od uszczelek raczej nie jest. Tymbardziej w miare upływu km i czasu (w domysle jazda po naszych drogach, a ja mieszkam na nowym osiedlu z droga dziurawa ja ser) to skrzypienie sie wzmaga. No slychac  je na dziurach i w trakcie przyspieszania i hamowania. Wnioskuje wiec, ze jest to jakoą powiekszający się luz.
A tak na marginesie jak sie czlowiek przsiadzie z golfa III 300 tys najezdzone i sie przyzwyczai do AVe to po 2 mc juz go wkurza ze cos piszczy, drży, jakis swierszcz w konsoli. Oj koledzy łatwo sie przyzwyczaić do wygody !!!

[Zolty]

Mialem to w sedanie z 2001 - bylo slychac jak "buda" pracuje - na garbach, przy hamowaniu i przyspieszaniu. Myslalem, skrzypialy/trzeszczaly plastiki (te na drzwiach obcieraly teze slupka). Sprobuj przejechac kawalek przyspieszajac, hamujac lub przez lezacego policjanta wciskajac z calej sily lokiec w drzwi (tak jakbys chciale je wypchnac). Jesli skrzypienie ustapi lub sie zmniejszy to znaczy, ze drzwi maja luz.
Wyleczylem to wyginajac lekko drzwi w luk, a wlasciwie doginajac ramke szyby w strone dachu - pamietaj o otwarciu szyby zanim to zrobisz. Od tego czasu mam spokuj w szumiaca uszczelka (przy 140 km/h hulal w niej wiatr) i tymi dziwnymi trzaskami.
Powodzenia

[Zolty]

Oczywiscie mam "spokoj", a nie spokuj - uwsteczniam sie.

[CarinaGTI]

A tak na marginesie jak sie czlowiek przsiadzie z golfa III 300 tys najezdzone i sie przyzwyczai do AVe to po 2 mc juz go wkurza ze cos piszczy, drży, jakis swierszcz w konsoli. Oj koledzy atwo sie przyzwyczaić do wygody !!!

tez czymś takim jeździłem -1.9GTD  i wiem co masz na myśli :-DD dopóki nie zmieniłem na cari GTI, od niedawna Yarisek, a teraz już będą tylko toyki

[duszii]

No to musze przeprowadzic test. A moze sprobowac przesmarowac gumki??

[Ave 2.0 3s-fe r.2000]

Ja mam podobny problem w ave 2.0 benzyna z 2000r. Też drżenie na jałowym. Pojawiła się w tym wątku odpowiedź żeby podkręcić obroty jałowe
do jakichś 900. W jaki sposób można to zrobić. U mnie też drżenie tak jakby znika przy jak wcisnę gaz i zwiększe obroty o jakąś 100. Poza tym u mnie
obroty trochę falują, pomiędzy 800 a jakieś 700 to często, a czasami nawet na chwilę spadają do 600. Wiadomo wtedy drży jeszcze bardziej.