Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: arti73 w 06 Kwietnia 2006, 14:08:20
-
co oznaczają paski na nowych oponach koloru (żółty,czerwony lub zielony),spotkałem się z nowymi oponami w Norauto bez tych pasków.czy to oznacza że nie przeszły kontroli jakości lub są produkowane wyłącznie dla marketów.Jeśli ktoś wie co one oznaczją proszę o odpowiędż. :)dotyczy to opon firmy Michelin.
-
TO nie ma znaczenia. Moze poprostu zostały wyroznione funkcje opony, np niebieski swiadczy o miejscu odprowadzania wody, to normalne.
-
to powiedz dlaczego nie ma żadnych pasków w sklepie norauto ,natomiast w sklepach z oponami serwisach są.
-
bo moze serwisy maja nowe opony, albo bezposrednio z fabryki. jezu to nic waznego
-
to powiedz dlaczego nie ma żadnych pasków w sklepie norauto ,natomiast w sklepach z oponami serwisach są.
Witam ..
a czy masz pewność, że opony bez pasków nie są opnami .... bieżnikowanymi ??
-
te opny nie są napewno bieżnikowane,wcześniej kupowałem zimówki nowe teraz letnie i wszystkie miały te paski na bieżniku dlatego chciałbym wiedzieć co one oznaczają i dlaczego są także bez tych pasków.
-
te opny nie są napewno bieżnikowane,wcześniej kupowałem zimówki nowe teraz letnie i wszystkie miały te paski na bieżniku dlatego chciałbym wiedzieć co one oznaczają i dlaczego są także bez tych pasków.
no to jeśli nie są to bieżnikowane opony to powinny mieć na którymś z boków jakieś kolorowe znaki, np. w formie kropek.
Jest to pewien kod producenta, ułatwiający rozróznienie opony przed jej wulkanizacją bowiem przed tym procesem wszystkie opony są do siebie niezmiernie podobne: okrągłe i czarne <lol>
Pozdrówka
-
paski na oponach oznaczają czy opony są zużyte czy też nie ( w TVN Turbo tak mówili) jezeli paski znikną to znaczy że opona ma za niski bieznik
-
na nowych oponach stosuje sie paski aby byla pewnosc ze nie sa to uzywane opony...po okolo 2 dniach jazdy znikaja.... kolory byc moze sa jakims kodem producenta np. do oznaczen rozmiarow zeby w magazynie nie czytac wszystkich po kolei tylko sie patrzy na kolorek i juz wiadomo .....ale to juz zalezy od producenta
na uzywanych oponach tez moze sie pojawic pasek lub kropki (zolte czerwone itp) ale to gdy opona jest mocno zuzyta....to jest taki znak przypominajacy o wymianie :wink:
-
Paski na oponach domyslam się że masz teraz zielone. W trakcie eksploatacji kolor ten powinien zmieniać się kolejno przez żóty po czerwony kiedy to opony będa do wyrzucenia. Spotkałem się już z takim oznaczeniem ale nie jstem pewny czy otyczyło to miechelin.
pozdrawiam
fazzi
-
kolorowe paski w zależności od producenta mają za zadanie zagwarantować kupującemu że opona nigdy nie miała kontaktu z jezdnią czyli jest oponą absolutnie nową. paski te znikają z czoła bieżnika już po kilku kilometrach a kolor liczba i układ zależy od producenta i partii opon. opony regenerowane z reguły nie mają tych oznaczeń. Dobra rada: nie kupujcie nalewek i nie oszczędzajcie na oponach opona regenerowana nigdy nie będzie miała parametrów opony nowej, często występują problemy z wyważeniem kół nalewka letnia od zimowej często różni tylko bieżnikiem a nie składem mieszanki gumoweja co jest najgorsze często wykonane są na różnych oponach ( łatwo to sprawdzić po układach pręg na wewnętrznej stronie opony, każdy producent ma inny układ). Pozdrawiam
-
Panowie, rm ma rację. Kolorowe paski to kod producenta umożliwiający identyfikację opony przed procesem wulkanizacji. Dla użytkownika nie ma on najmniejszego znaczenia i nie jest przydatny do określania np. zużycia opony.
-
Witam.
Ja słyszałem teorię, że wspomniane wyżej paski są używane w dużych magazynach przez automaty, które podobno po nich rozpoznają model opony... :roll:
-
Tak czytam czytam i myślę że każdy z Was ma po części racje :) Tak czy inaczej nie na wszystkich oponach są takie paski, to raczej nowość, być może technologiczna jak napisał kolega wyżej. A paski paskom nie równe, pewnie zdarzają się i takie informujące o zużyciu opony.
-
To znalazłem na temat opon NOKIAN:
"kolorowe paski (na dnie bieżnika) sygnalizują przyjazne dla środowiska wartości (zielony: NRT2, NRHi)
oraz prędkość (srebrny: NRVi, Z, NRY, V, H)."
-
kazdy kto pisal ma troche racji...
a ja tylko dodam ze kropki i paski napewno nie swiadcza o 'nowowsci' opony...
jak sprzedawalem swoje fabryczne, letenie opony po 3ch latach to kropki byly na wszystkich 4rech...
na nowych gumach przejezdzilem caly sezon letni, a centralny pasek jest nadal na wszystkich....
jest to typowe oznakowanie technologiczne, a to niektore nie maja go (ja tak to tlumacze) wynika z tego iz pochodza z innej fabryki, gdzie sa inne sposoby transpory/identyfikacji gum....
-
na nowych gumach przejezdzilem caly sezon letni, a centralny pasek jest nadal na wszystkich....
ale chodzi Ci o pasek gumowy wtopiony w bieżnik?
to oprócz oznaczenia zużycia opony także znacznik, że opona nie jest po regeneracji/bieżnikowaniu (technologie garażowe nie potrafią wtopić paska).
-
nie jest topasek zluzycia, tylko zwykly pasek...
akurat ten jest w jedenym z 'kanalow' opony...
inne starly sie, ale tez tylko na "wieszchu opony", a miedzy bieznikiem sa jeszcze slady kolorowych paskow...