Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: SÂławomir Borchm w 23 Kwietnia 2006, 18:36:11
-
Mam pytanie czy przy skrecie kół do oporu zawsze występuje taki charakterystyczny pisk chyba pompy czy jakiegoś zaworu czy to luzny pasek ? Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi .
-
Tak ja mam ten sam objaw. Im bardziej się naciska tym jest gorzej :P Na zimnym silniku piszczy nawet jak normalnie kręcę kółkiem.
-
Panowie zacznijcie od sprawdzenia paska klinowego pompy wspomagania
Jeśli jest za luźny poprostu się ślizga i piszczy.
Czasami wystarczy go porostu naciągnąć ale przeważnie kończy się na wymianie.
Przy wspomaganiu jest też charakterystyczne syczenie przy max skręconych kołach - ale to normalne - tak ma być jednakże mechanicy nie polecają utrzymywania tak kierownicy w położeniu na maxa a lewo lubb w prawo "do oporu"
-
Dzięki za odpowiedz . Sprawdze naciąg paska jest prawe nowy może trzeba podciągnąc . Dzięki .
-
Nie dokręcać do oporu. Grozi uszkodzeniem pompy.
Poczytać instrukcję.
Pozdro.