Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Katarina w 24 Kwietnia 2006, 16:12:37
-
Witajcie,
mam pytanie odnosnie przegubu - mam problem podobny do juz prezentowanego przez qlkaprzem-a. Mam rozwalona oslone przegubu z po stronie kierowcy i podczas jazdy przy dodawaniu gazu slychac i czuc pukanie pod nogami. Domyslam sie, ze trzeba wymienic przegub i oslone. Czy mozna to samemu wymienic nie dysponujac zbyt specjalistycznym sprzetem? Zrobilem temu zdjecie i moge jutro wrzucic do wgladu jakby co..
Pozdro!
-
Można.
Który to przegub ?
Pukanie pod nogami (pojedyncze stuk przy dodaniu gazu) może być jeszcze od tylnej gumy wahacza albo poduszki silnika.
Pozdro.
-
To stuka cyklicznie jak sie dodaje wiecej gazu, zwlaszcza slyszalne podczas skretu w prawo.
Tu jest link do tego jak to wyglada (nie wiem czy pomoze...):
http://www.malavva_org.republika.pl/_P4221826.JPG
Ten przegub jest widoczny po zdjeciu przedniego kola od strony kierowcy, bezposrednio za tarcza hamulca.
Dodatkowo, okazuje sie ze ta oska, ktora widac po lewej, rusza sie na boki (skok tak gdzies 0,5cm) - nie wiem czy to dobrze..
Pozdro!
-
Jak masz porzadny sprzet i narzedzia to mozesz wymienic sam.
Ale po co jak za robocizne wiecej jak do 100 pln nie zapłacisz.
Uwazaj w czasie wymiany a raczej juz wkładania półoski zebys nie uszkodził zimeringa w skrzyni mi tak zrobili i leciał olej ze skrzyni.
musiałem jechac drugi raz z reklamacja, za mocno a raczej zle wlozyli półoske za mocno.
-
OK. Zewnętrzny.
Są dwie szkoły. Falenicka i Otwocka ;)
Jedna mówi wyjąć całą półośkę ze skrzyni, druga mówi nie wyjmować tylko rozpiąć przegub wewnętrzny.
W Twoim przypadku słuszniejsza wydaje się ta druga, bo i tak musisz rozpiąć przegub wewnętrzny do wymiany zewnętrznego. Przy okazji możesz też wymienić osłonę wewnętrznego dla świętego spokoju.
Potrzebujesz głęboki i bardzo solidny klucz nasadowy 30 albo 32 (nie pamiętam, ale raczej 32), klucz nasadowy 17 albo 14 (do gałki wahacza), młotek, kleszcze - najlepiej wąskie i solidne, kleszcze do segerów i jakiś mały płaski śrubokręt.
Odkręcasz nakrętkę piasty, po uprzednim wyjęciu zawleczki, odkręcasz gałkę od wahacza, nie wyjmujesz przegubu wewn. ze skrzyni tylko go rozpinasz i wyjmujesz półośkę.
Dalej już samo poleci :)
Pozdro.
Ps. Jakbyś się zdecydował szarpnąć cały przegub wewn. ze skrzyni to nie zapomnij spuścić leju ;)
-
OK, wielkie dzieki Perzan, bede sie za to zabieral w przyszlym tygodniu. Dam znac jak poszlo.
Pozdro!
-
Padł mi przegub zewnętrzny przy lewej połosi i nie wiem co kupic czy używany czy nowy ale jakiej firmy ( GLO , JC itp . ) Proszę was o radę . Mam Cari z 1994 r 1,6 z ABS . Pozdrawiam .
-
Jeśli ostro jeżdzisz to kup dobry japoński jeśli nie to tańszy lub używany oryginał tylko nie zleżały i daj nowy smar i osłonę.
-
Jak mi padł to kupiłem nowy, niestety nie pamiętam jakiej firmy. Przy zakupie miałem spory problem.... Ten który pierwszym razem mi dali nie pasował, drugim razem - niepasował trzecim , od camry 2.2 wg katalogu przypasował... Nie wiem od czego to zależy, może mam jakąś nieorginalną półoś...
Po 50tys znowu mi padł... i musze znowu kupić i wymienic bo stuka...
-
Własnie zakupilem przegób zewnetrzny i okazalo się że nie pasuje na oś . Mam silnik 1,6 rok 1994 z ABS i oś iest grubsza od przegubu i ma wiecej zebów . Jestem wk. bo to zdaje się rozmiar od Camry ( wewnatrz 32 zęby ) i chyba tą Tojkę sprzedam bo co kupię to nie pasuje . Z niemcami to chyba nie ma takich problemów i orginały nie kosztują 1400 zł i nie są dostepne tylko w ASO . Pozdrawiam i nie życzę takich przebojów .
-
tez mialem problemy,
i okazało sie ze przegub do wersji wyprodukowanej w japonii a w angli jest inny