Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Daro78 w 09 Maja 2006, 14:17:32
-
mam problem ze wspomaganiem chyba moja camry dopada starosc:( wycieka z niej plun po osce wiecie moze czy to sie da naprawic? a moze wiecie czy w 3 jest taka sam czy nie
-
Sprawdzam w manualu......
W 1MZ-FE jest zupełnie inna inne podłaczenia, mocowania, zresztą nic dziwnego inny silnik to i osprzęt się różni.
-
dzieki za podpowiedz. a nie wiesz czy czasami mozna tam wymienic jakis oring albo cos? nie chalasuje jest cicha tylko cieknie i to owocuje tym ze kierownica sie zacina momentami a jest to bardzo niemile na zakretach:(
-
Zawsze się da wymienić, kwestia sprzętu i narzędzi. Jak coś człowiek zmontował to się da rozmontować i czasami złożyć. Ale nie każdy warsztat się podejmnie, postaram się popatrzeć w swoją to zobaczę czy są jakieś szanse.
Powinno się dać nawet wg mnie w serwisie powienien być dostępny zestaw naprawczy z tego co widzę w manualu. Luz jest nawet cała procedura rozbierania i sprawdzania. Wydrukuj fragmenty z manuala, daj dobremu ślusarzowi to zrobi ci pompkę że przeżyje auto.
-
komplet naprawczy do 2.2 kosztuje ok 400zł ( pełny ), lub ok. 250 ( same uszczelnienia koło krzyżaka )
do V6 tak samo, a ten mniejszy ma chyba jeszcze?? Maniek_LS400...
pzdr
-
tak wszystko fajnie tylko rozbieral z was ktos taka pompe od wspomagania kierownicy??? moze lepiej zamowic uzywke co? za 300 stowki mozna miec nawet za 250. dzisiaj troszke podzwonilem. co to jest ten maly komplet naprawczy to jest jakis oring czy cos podobnego?? bo moja pompa leci od strony kolka po ktorym smiga pasek sobie. to wystarczy ten maly tak?
-
komplet naprawczy do 2.2 kosztuje ok 400zł ( pełny ), lub ok. 250 ( same uszczelnienia koło krzyżaka )
do V6 tak samo, a ten mniejszy ma chyba jeszcze?? Maniek_LS400...
Maniek ma nadal komplet naprawczy do V6. W tym moim komplecie są 2 łożyska oraz WSZYSTKIE uszczelki i oringi dla całej pompy. W dużym nie mam pojęcia co może być więcej ?
Sprzedam ten zestaw - oryginalnie zapakowany za 180zeta.
-
tak wszystko fajnie tylko rozbieral z was ktos taka pompe od wspomagania kierownicy??? moze lepiej zamowic uzywke co? za 300 stowki mozna miec nawet za 250. dzisiaj troszke podzwonilem. co to jest ten maly komplet naprawczy to jest jakis oring czy cos podobnego?? bo moja pompa leci od strony kolka po ktorym smiga pasek sobie. to wystarczy ten maly tak?
Ja mawiam tak - używaną pompę już masz - u siebie w samochodzie Nie masz absolutnie żadnej gwarancji, że kupiona będzie lepsza od Twojej.
Co do rozbierania - jest trochę papraniny przy demontażu, bo dostęp jest wredny. W pierwszej 3.0 stanelo sobie łożsko i poszła do szybkiej naprawy - jazda 3.0 bez wspomagania to dopiero wyczyn :-). Okazało się, że zamiast łożyska oryginału (ASO kazało czekać 3 dni i koszt około 80zeta) pasowało idelanie jakieś polskie łożysko za ... 10zetów dostępne od ręki (chyba 6308 czy coś takiego). Koleś regenerował mi pompę przez 4 godziny (w tym czas na szukanie łozyska). Od tamtej pory śmigała i pewnie jeszcze śmiga u Lesia..
-
maniek_ls ma rację można kupić prawie wszystkie uszczelniacze i łożyska nie firmowe i będzie hulać. A używaną faktycznie już masz to po co będziesz kupował drugą
-
W zestawie są łożyska + uszczelniacze Oprócz ośki i obudowy nie ma co dokupować :-)
-
Wszystko fajnie jak tak mowicie, to co zostaje mi ja zdemontowac i zabrac sie za rozbieranie jej:). a co do tego zestawu to jak masz od v6 to nic z tego bo ja mam 2.2:(. Powiedzcie mi czy to wyciek z pompy moze powodowac ze kierownica sie przycina bo chodzi tak jak po trybie ciezko-lekko-ciezko-lekko. sa tzw. przeskoki. wczesniej nie bylo tego i nie bylo wycieku wiec mysle ze to to. moze jak rozbiore to dopasuje tez lozyska i uszczelniacze do niej jakies polskie:)
-
To jest inna bajka - krzyżaki na wale kierownicy - przesmaruj je dobrze. Kolejna rzecz do sprawdzenia to tzw silenblock maglownicy - gumowa obejma mocująca maglownicę do ramy - jest po prawej stronie dostępna wyłącznie z kanału. Sprawdzenie przeprowadza się w ten sposób, że Ty włazisz do kanału a ktoś delikatnie (3-5cm) kręci kierą - jeśli ta guma jest padnięta widać, że maglownica się przesuwa... Ta guma w ASO to jakieś 50zeta - tylko trzeba na nią poczekać aż ściągną.
-
po prawej stronie to znaczy po stronie kierowcy?? moze to byc przyczyna ze kieronica tak sie zacina?? jak uporam sie z tym wspomaganiem pojawie sie w wawie to porozmawiamy na temat tego co mnie bardziej ciekawi dlaczego ona tak drzy:).... a tak wogule to rozbierales sam ta pompe?? u mnie nie mam mechanika ktory by chcial ja rozebrac i chyba bede zmuszony sam to zrobic, mam nadzieje ze nie ma w niej nic takiego co by mnie powalilo na kolana???
-
Po prawej stronie to jest po stronie pasażera. A krzyżaki - jeden jest obok pedału hamulca w kabinie a drugi zaraz za grodzią przed wejściem do przekładni (i to najprawdopodobniej on się blokuje).
Z pompą wspomagania - masa paprania z wyjęciem - trzeba przygotować naczynie na płyn wspomagania, no i dostęp jest do d.. :(
-
no wlasnie po pasazera:) a co do wyjecia chyba nie jest tak strasznie nie wiem jak te gorne mocowanie ale nie jest tam tak ciasno:). moze w V6 jest spro ciasniej bo w 2.2 to luz. a co z tymi krzyzakami robiles to jak je przesmarowac tak zeby bylo ok i zebym wiedzial ze to napewno nie one?? demontaz jakis potrzebny??
-
Zakładałem rękawicę (tzw ogrodniczki - malowane od wnętrza farbą olejną) brałem w garść smar i obejmowałem krzyżak (ten od strony komory silnika), obrót kierownicą na max w lewo i znowu stakie smarowanie, w prawo na max i smarowanie. Po trzech takich cyklach przetarłem lekko szmatą krzyżak, żeby smar nie kapał i znowu kiera chodziła mięciutko.
Zanim zabierzesz się do wyciągania pompy wspomagania obejrzyj sobie jak to sie robi - w manualu
-
Maniek a jakie miales objawy przed smarowaniem krzyzaka?? zacinalo sie cos czy ciezko chodzila? a co to jest ten MANUAL ba ja tu jestem od niedawn ai nie mam pojecia tak naprawdeo czym mowisz do mnie:)???
-
Manual ? Lechu ma linkę w stopce Camry Repair Manual -> http://camry.turboninjas.com/
Objawy zacinającego się krzyżaka ? Co ćwierć - czasem pół obrotu ciężko, potem słyszalny trzask znowu lekko, trzask :-(
Zużyta guma na maglownicy objawiała się bardziej poważnie i niebezpiecznie - co jakiś czas musiałem trzymać kiere o kilka stopni w lewo lub prawo by jechać na wprost a kiedyś po wjechaniu w kałużę i zablokowaniu maglownicy w pozycji wysuniętej daleko z gumy NIE MOGŁEM SKRĘCIĆ i bym wtedy ładnie przydzwonił :(
-
wiesz co u mnie moze byc jednak ten krzyzak bo ja mam co cowierc obrotu ciezko potem lekko i tak w kolo a z rana jest najgorzej jak postoi. dzisiaj biore sie wieczorem za tem krzyzak nie daruje mu. mam nadzieje ze te smarowanei pomoze to by bylo super bo wyciek z pompy jest naprawde niewielki przejechalem ok 1000km i prawie nic nie ubylo z ezbiorniczka moze milimert moze nawet nie. Maniek zwykly towot wystarczy czy jakis specjalny smar?? czysciles go przed tym smarowaneim jakims wd czy nic?? mysle moze by go najpierw wyczyscic?? czyms
-
WD ? LUDZIE Dajcie spokój z używaniem tego środka !!!!!!! Jest HYDROSKOPIJNY co znaczy że CHLA wodę/ wciąga ! Umożliwia odkręcenie śrub i to jest prawda, ale NIE SŁUŻY do smarowania !!
Ja przetarłem krzyżak szmatą, można przeczyścić pędzelkiem moczonym w benzynie ekstrakcyjnej a potem polać jakimś olejem (np silnikowym) i na końcu tawot (nie panują tam ekstremalne temperatury)
Co do wycieków - raczej ich nie masz - jak wleziesz pod camry, żeby powalczyć z krzyżakiem zobacz czy masz spoconą/zaolejoną pompę - jeśli tak to ją NAJPIERW umyj ww benzyną a po jakimś czasie (pojeździj) sprawdź czy pocenie to wyciek z pompy czy może gdzieś się leje z silnika ? np z pokrywy zaworów..
-
Maniek po co sa przewody do podcisnienia jakiegos do pompy od wspomagania cos tam jest jakis zawor czy co?
-
hmm.....i kierownica smiga jak nowa:):) plynnie lekko i mieciutko tak jak w Camerce powinna. Pomoglo wyczyszczenie i przesmarowanie krzyzaka:) Dzieki maniek_ls400:). Pozdrawiam. Zostalo jeszcze uporac sie z ta wibracja budy i bedzie ok;). Maniek do Ciebie pytanie znowu czy ten lacznik na gorze od silnika do kielicha co idzie przy rozrzadzie moze powodowac wibracje?? ogladalem go wczoraj i faktycznie jedna z tych gum jest troszke popekana, myslisz ze od tego moze drzec autko?? jakie miales objawy jak to bylo zepsute?
-
Cieszę się Twoim szczęściem :-) Już kiedyś zastanawiałem się nad założeniem Hot-Line np 0700- i udzielania porad co zrobić z camry :D
Co do tego łącznika - może powodować, ale nie tak drastyczne jak opisałeś - sprawdź poduszki silnika - w 2.2 zrobisz to w 30 minut. Podpierasz silnik, wykręcasz poduszkę i po chwili sam już wiesz w jakim jest stanie..