Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: szybki w 23 Maja 2006, 11:06:34
-
Jakie ciśnienie zaleca producent w carinie przy rozmiaze opon 205/50/16 ???
-
Generalnie producent nie zaleca takich opon i felg do cariny więc i ciśnienia nie zaleca.
Ja śmigałem na takim rozmiarze i pompowałem 2,5 atm. i było git.
obecnie mam 205/45/16 i ciśnienie na poziomie 3 atm ;D
PS. 205/50/16 to za duży rozmiar opon do cariny E (zły zamiennik są za wysokie i strasznie mulą auto)
-
A 205/45/16??
2,5 ATM??:)
-
A 205/45/16??
2,5 ATM??:)
ja mam 3,0 atm - patrz post wyżej ;D
a jak ma danielo ?? - on też ma ten rozmiar
-
Mam alumki ARTEC 16 wyprodukowane pod toyote. Kupiłem je nowe w pudełkach z deklami i nakrętkami, był tam takze list od producenta który zalecał do cariny gumy o rozmiarze 205/45/16 badz 205/50/16 ale ociśnieniu już nic nie napisał. Ja ze względu na jakosc polskich dróg wybrałem te drógie.
-
PS. 205/50/16 to za duży rozmiar opon do cariny E (zły zamiennik są za wysokie i strasznie mulą auto)
??? ??? ???
Proszę rozwiń myśl... (jak na maturze...) ;D
O przekłamaniach licznika wiem ale o "zmuleniu" - czy naprawdę auto zachowuje się tak inaczej na oponach o 5% niższych? Czy nie najważniejsza (jeśli chodzi o spadek osiągów) w tym przypadku jest sama szerokość/średnica opony? Oczywisty jest spadek osiągów po przejściu z 185/65/14 na 205/50/16 (tak samo jak oczywisty jest wzrost "wizualny" i trakcyjny) ale czy profil 50 czy 45 robi aż taką różnicę?
P.S. Ja w 205/50/16 mam na codzień 2.2 a na trasy 2.6...
-
1)Rozmiar 205/50/16
Wzorcowa opona: felga=16'', szerokosc=205 mm, profil=50 % (102 mm), średnica=611,4 mm
2)Rozmiar 205/45/16
Wzorcowa opona: felga=16'', szerokosc=205 mm, profil=45 % (92 mm), średnica=590,9 mm
3)Rozmiar 185/65/14
Wzorcowa opona: felga=14'', szerokosc=185 mm, profil=65 % (120 mm), średnica=596,1 mm
Jeśli spojrzycie na wartość średnicy to koło 1) jest wyższe od koła z poz 3) o 15,3 mm.
Co to powoduje.
Powoduje że auto podczas przyśpieszania ma większe "obciążenie" a więc do osiągnięcia tego samego ofektu przyśpieszenia potrzebna jest większa moc. Pozostając przy tej samej mocy bo przecież zmieniamy opony a nie silnik ;D uzyskujemy słabsze auto - słabsze w sensie przyśpieszenia.
Dla mnie ta różnicy była tak duża że postanowiłem sprzedać całkiem jeszcze dobre opony 205/50/16 i założyć 205/45/16 które defacto mają średnicę mniejszą o 6,1 mm niż fabryczny standard i troszeczkę rekompensują bądź co bądź większy ciężar koła niż standardowej 14.
Poza tym auto na 205/50/16 "stoi" wyżej niż na standardzie o 7 mm co ewidentnie widać :( ale jest bardziej "komfortowe" na polskie drogi.
W zamienniku opon: http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=185%2F65R14&tolerancja=3%25&imageField.x=74&imageField.y=19
rozmiar 205/50/16 jest nie jako zalecany ale jako dopuszczalny (średnica zwiększa się aż o 2,6%) - dla mnie osobiście to za dużo
A no i jeszcze jedna sprawa: przy oponach Uniroyal RainSport 205/50/16 i feldze o ET 35 musiałem podginać ranty błotników bo obcierały opony, przy 205/45/16 i tej samej feldze jest spooory zapas; jeszcze inna sprawa że Uniroyalki mają szerokość mierzoną miarką w mm większą niż np Toyo Proxes ale o rozmiarze 215 ???
-
Thx - właśnie za takie odpowiedzi lubię TKP (i takie odpowiedzi lubię na TKP) - ;D
Pomyślimy, pomyślimy - może kolejne opony będą 205/45/16... ;)
pzdr
Dodam jeszcze jedno - ponieważ średnica 205/45/16 jest niższa niż 185/65/14, oznacza to, że kierowca będzie odczuwać subiektywne wrażenie, iż samochód jest szybszy. Ale przecież nie oszukujmy się - każdy kto zakłada większe koła liczy się ze spadkiem bezwzględych osiągów (na temat względnych ktoś ma to fajnie napisane w stopce - "mistrzem prostej może być każdy").
A co dalej w temacie ciśnienia?
-
ayrsen różnica w cieżarze koła 185/65/14 i 205/45/16 jest na tyle spora na niekorzyść 206... że i tak powoduje zmulenie auta - niestety, jednakże rokompensuje to w zakrętach i krętych drogach gdzie nierzadko zakręt pod kątem prostym z ograniczeniem do 40 km/h możesz przebywać 100km.h czy icej i to bez większego wysiłu... czy poprostu panować nad autem w sytuacjach awaryjnych
A co do ciśnienia
205/50/16 2.5 atm
205/45/16 3,0 atm
ciekaw jestem opinni innych osób
-
195/50 R16 - 2,2 atm (pojazd nieobciążony)
-
a jak ma danielo ?? - on też ma ten rozmiar
szczerze to nie mam pojecia, bo taki rozmiar kapci mam od niedawna.
jak sprawdze - dam znac
-
to jakie optymalne ciśnienie w Carinie 185/65/14 ??
-
Myślę, że dokładnie takie samo, jak w T22 z takim rozmiarem kół - czyli 2.2 do normalnej jazdy oraz 2.6 do "szybkiej" ;D ;D ;D
-
Aha, czyli walnę sobie 2.4 - 2.5 i będe śmigał :) dzięki
-
Myślę, że dokładnie takie samo, jak w T22 z takim rozmiarem kół - czyli 2.2 do normalnej jazdy oraz 2.6 do "szybkiej" ;D ;D ;D
ja mam wlasnie 185/65/14
do normalnej jazdy zalecane jest 2,2 (na przod i na tyl) - bez wzgledu na predkosc
ale w praktyce do poruszania sie po autostradach lub drogach szybkiego ruchu polecam dopompowac na 2,4-2,3 (przy 2,6 jazda autem na tych oponach jest strasznie meczaca, szczegolnie na dluzsze trasy...)
pozdrawiam