Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: etz257 w 31 Maja 2006, 07:35:04
-
Witam wszystkich!
Rok temu kupiłem felgi alu, do mojej Camry 2.2 z 95 roku. Wymiary tych felg to 7x15 ET38.
Puki jeździłem praktycznie na pusto było ok. Jednak ostatnio jechałem załadowaną Camrycą i się okazało że brzeg tylnych opon zachacza o kant błotnika na nierównościach. Poprostu koło jest zabardzo odsadzone i za bardzo wystaje na zewnątrz. Wedłóg mnie ET powinien być przynajmniej 42. Jak patrzyłem na postoju to koło niby powinno się zmieścić ale podczas jazdy zawieszenie pracuje na lewo i prawo i pewnie stąd te minimalne otarcia.
Miał ktoś już taki problem? Bo kumpel z innymi felgami miał ten sam problem i musiał staczać felgi.
Dzwoniłem do dystrybutora i on mi poradił żebym podgioł błotnik :o . Stwierdził że to pierwszy przypadek w Camry. Ale może nie jestem jedyny tylko inni nie zadzwonili :)
Pozdrawiam
-
No bo kolego przepałowałeś to ET ! Powinno być ET=45 a tu masz dowód:
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=camry+wheels+ET+%3F&btnG=Wyszukaj+w+Google&lr=
Kolega podginał ranty w tylnych błotnikach - jakieś 200zeta/kpl.
-
no oczywisice ze podginanie rantow....
tylkoz e to mocno nie fajna zabawa...
co do cen to podgiecie 80 zl - ale za 2a lata dolicz sobie lakierowane calych blotnikow.....
jeszcze nie slyszalem o przypadku gdzie nie popekal lakier przy tej operacji.....
-
Ja podginałem ranty w identycznej camry jak ty masz też srebrnej ;D następnie w carinie (także przednie) i w kolejnej carinie... to już rytułał, do ostatnio zakupionego golfa także kupiłem alu i.. znów muszę podginać ranty ;D
Ale wracając do camry kupiłem także felgi z ciut za małym ET.
Podginanie robiłem sam 0 pln, za lakierowanie zapłacisz kartą Mastercard - bo lakierek popęka w 100% ale trzeć przestanie.
Jeśli będziesz jeździł z obcierającymi kółkami też będzie potrzebna Mastercard bo także błotniki pordzewieją - koła zrypią lakier i zabezpieczenie z rantów.
Jak byś chciał więcej szczegółów podginania pytaj śmiało ;)
-
Kurna ja zadnych rantw nie chce giąć!!!
Oni mi tak kurna dobrali te fele i jeszcze powiedzieli że to jest z homologacją Toyoty !!!
Kumpel mnie ostrzegał że ET38 to za mało ale ...
Co zrobić ma być 45 i tyle ale felg nie da rady już reklamowac chyba napisze do AutoŚwiata :)
Kurna mówiłem kolesiowi że ET 38 to za mało a on że to ma homologacje toyoty niech sobie wsadzi tą homologacje :)
Jednak trzeba było sie upierać przy swoim ! Bo tak czy inaczej widze że reklamowac nie można :(
Powiedział mi koleś ze jestem pierwszym włascicielem Camry który takie ocs zgłasza. Gadał że do Carismy to owszem były problemy ale do Camry nie i gadaj tu z takim :(
To koleś mi napisał ze specyfikacji : Ronal R42 15 Inches
Wheel dimensions:
7.00 x 15 ET: 38.06.00 x 15 ET: 42.0
Czy przy 6x15 jest ET 42 a przy 7x15 jest ET 38 ja mam ta drugą opcję.
Pozdrawiam
-
Ja ma podobny problem, też kupiłem nowe Ronale ET 37. Kiedyś ktoś poruszał taki temat. Chodzi o gumy usztywniające w sprężyny. Nie chce dywagować czy są one słuszne czy nie, ale jest to jakieś rozwiązanie. Jeżeli masz ok. zawieszenie dobre sprężyny i dobre amorki to nie ma problemu. Ja wsadziłem takie w zawieszenie. Na początku było ok, ale wytarły się i zaczeły piszczeć :) jest to wkurzające i chyba zabiore się za wygięcie rantów. One moim zdaniem są za długie, bo po co prawie 1,5cm ;D. Myślałem też o stoczeniu felg, ale to już było by extremum ;D
Wiec pozostaje stalowe „oryginalne”, nowe alumy, nagięcie rantów lub… lub tylko oglądanie :D
PS.
Mi trze tylko z tyłu
-
ET 45 jest fabrycznie, a z tego co czytałem nie ma problemów z ET 38, ale jednak się okazuje że są...
z moich pomiarów wynika że przy fabrycznym rancie można wysunąć felgę o 15mm ( bezpiecznie ) lub 20 ( na granicy )...
7mm różnicy w ET i 12 w szerokości felgi daje już 19mm, do tego szerokość opony... może być różnie...
będę przerabiał temat w lecie, albo na jesieni - wtedy będę się chwalił... u mnie problem na razie jest że felgi są za głęboko, ale to kwestia dystansu - w drugą stronę jest gorzej... chociaż niektórzy strugają...
tak, czy inaczej nadkola będę stukał, i tak są do roboty, i tak...
pzdr
-
Ja ma podobny problem, też kupiłem nowe Ronale ET 37. Kiedyś ktoś poruszał taki temat. Chodzi o gumy usztywniające w sprężyny. Nie chce dywagować czy są one słuszne czy nie, ale jest to jakieś rozwiązanie. Jeżeli masz ok. zawieszenie dobre sprężyny i dobre amorki to nie ma problemu. Ja wsadziłem takie w zawieszenie. Na początku było ok, ale wytarły się i zaczeły piszczeć :) jest to wkurzające i chyba zabiore się za wygięcie rantów. One moim zdaniem są za długie, bo po co prawie 1,5cm ;D. Myślałem też o stoczeniu felg, ale to już było by extremum ;D
Wiec pozostaje stalowe „oryginalne”, nowe alumy, nagięcie rantów lub… lub tylko oglądanie :D
PS.
Mi trze tylko z tyłu
Jeżeli chodzi a zaweszenie to można przyjąć że jest ok. tzn jest po regenracji, chociaż zostało jeszcze wymienić odboje pod amorkami. Co do amorków to na urządzeniu na przeglądzie były ok, ale te urządzenia to .... :) no własnie :) Jak już jestesmy przy zawieszeniu to u mnie po regenacji auto zaczęło się dziwnie zachowywać. Kupel mówi że jest ok :) ale ja mam wrażenie że mnie nosi na boki przy nierównościach. Wcześniej zawieszenie miało luzy i to może tłumiło te zachowanie. Prawda jest taka że wcześniej auto było nieprzewidywalne tzn długo długo nic i odrazu traciło przyczepność, a teraz odrazu wiem kiedy zerwie i moge za wczasu zakątrować :) Jednak autem nosi na boki mam wrażenie że amorki z tyłu nie trzymają ale może to te odboje sa wybite i te auto się zachowuje przez to tak.
Pozdrawiam
-
niestety - tzw. "trzepaczki" w polsce, to jedna wielka porażka - ojcu w Prevce pokazało 70% sprawności, a okazało się że jeden amor co ma niby 70% jest wylany i w rzeczywistości ma 0% :(
jutro Camry staje na trzepaczkę w Wiedniu - porównam sobie wydruki z Polski i stąd... i dam znać...
co do przewidywalności tyłu Camry - dziękuj bogu, że masz sedankę - kombi jest przewidywalne tylko w ten sposób, że wiesz że "w końcu ucieknie, bez możliwości zrobienia czegokolwiek"... co raz mi się już przydarzyło i nikomu więcej nie życzę :)
pzdr
-
nie czytam jzu nowych wypowiedz bo nie mam czasu
napisze jeszcze tylko tyle...
takie obcieranie to ZAWSZE sprawy MILIMETROW!!!
jakie masz opony??
bo to pewnie wina opony w duzej mierze....
a wiem o tym doswiadczenia!!
przyklad....
na feldze 7'' szerokosci np uniroyal 195 uklada sie w taki sposob: |_
na takiej samej feldze oopona 205!!!! (czyli szersza) uklada sie tak: \_ - i mimo iz opona jest szersza nie bedize obcierala bo na feldze uklada sie zupelnie inaczej i tak de fakto jes wezsza!!!
doswiadczylem tego na sobie!!
napewno dlatego w zadnej innej camry nie obcieralo bo kupowali inne opony!!
jestem tego nie malze pewny!!!
-
No ja patrzyłem to amorki mam mokre z tyłu :( więc pewnie to będą amory. Chociaż jak ponaciskam kilka razy na bagażnik to amorki twardnieją czyli się "uzbrajają " więc chyba sa dobre kurna sam już nie wiem :(
A co do felg i opon to ja am Klebery 205/65 R15 , a są przynajmniej jeszcze dwie Camry które znam i którym obcierało, tylko że miały inne felgi chociaż też ET 38, a opony były zdaję się że Dunlop.
Pozdrawiam
-
etz257 jedyne co mi przychodzi to może poprostu poszukaj 205 ale węższych - już piszę o co mi chodzi...
Np. firma UNIROYAL wypuszcza oponki o nazwie RAINSPORT które mają oznaczenie 205/50/16 a mierzonę miarą mają 21,8 cm szerokości - a np TOYO Proxes 215/45/17 mają też mierzone miarą 21,8 cm pomimo iż teoretycznie powinny być szersze ;) TOYO Proxes 205 miały poniżej 21 cm. Generalnie zauważyłem że faktyczna szerokość opony mierzona miarą zależy często od producenta opony. Może poszukaj 205 na tył le tych węższych patrząc po szerokości w centymetrach rzeczywistych mierzonych miarą a nie po oznaczeniu i przymierz może ocierać nie będą...
-
no to jets wlasnie to o czym pisalem Kryspin!
dokladnie porownywalem te uniroyale o ktorych mowisz (sam takie mam) z dunlopami sp sport 9000
opony o takich samych oznaczeniach a naprawde maja zupelnie inne szerokosci i 'wysokosci' opony - pomimo tego samego profilu.....
mi tam nadal wydaje sie ze to o to chodzi, ale po tym co napisal etz257 juz glowy uciac sobie nie dam.......
-
etz257 jedyne co mi przychodzi to może poprostu poszukaj 205 ale węższych - już piszę o co mi chodzi...
Np. firma UNIROYAL wypuszcza oponki o nazwie RAINSPORT które mają oznaczenie 205/50/16 a mierzonę miarą mają 21,8 cm szerokości - a np TOYO Proxes 215/45/17 mają też mierzone miarą 21,8 cm pomimo iż teoretycznie powinny być szersze ;) TOYO Proxes 205 miały poniżej 21 cm. Generalnie zauważyłem że faktyczna szerokość opony mierzona miarą zależy często od producenta opony. Może poszukaj 205 na tył le tych węższych patrząc po szerokości w centymetrach rzeczywistych mierzonych miarą a nie po oznaczeniu i przymierz może ocierać nie będą...
jeśli węższe - polecam Conti Vanco Contact : 205/65/15 przylega do ziemi szerokością 145mm!!! dla porównania zimowy Michałek Alpin tym rozmiarze leży na 185mm...
pzdr
-
no tak, można założyć opony od roweru, te są dopiero cienkie... i na pewno nic nie będzie ocierać. ;D
ja uważam, że to jest wina tego nieszczęsnego ET, jak by było tak jak katalog podaje to nic by nie tarło... widziałem już Camry na oponach 215 i co wy na to... :)
fakt, są opony które bardziej "wystają" na feldze inne mniej, ale to nie wina opony, a felgi :)
-
też widziałem, nawet widziałem na 225 i było ok - wszystko kwestia odpowiedniego dobrania ET, bo ani z jednej, ani z drugiej strony za wiele miejsca nie ma.
TUV dopuszcza nawet 235/45/17, więc pole do popisu jest, ale wszystko - jak już pisałem - kwestia ET...
na Twoim miejscu zrobiłbym nadkola, i zapomniał o sprawie...
pzdr
-
przemo. czy ty czytales to co jest napisane kilka postow wyzej....
pisalem o tym i nie tylko ja ze na TAKIEJ SAMEJ FELDZE rozne opony o TAKICH SAMYCH PARAMETRACH beda roznie sie ukladac....
jest to 100% wina opony a nie felgi, bo felga jak jest 7x16 np to kazda ma tyle co do mm!!!! a jelsi jest opona 195/45 np to sa znaczne rozbierznosci!!!
pzdr
-
Red_Point, ale ja to potwierdziłem pisząc: "są opony które bardziej "wystają" na feldze inne mniej". a tylko bawią mnie dyskusje, ze może sprawdzic tą lub tamtą...:) bo kto ma tyle kasy do wywalenia na sprawdzanie. :)
pozdrawiam
-
"fakt, są opony które bardziej "wystają" na feldze inne mniej, ale to nie wina opony, a felgi"
tu napisales ze to wina felgi....
my chyab mowimy o dwoch roznych rzeczach!;) ja mowie o tym ze na takiej samej feldze rozne opony beda mialy rozna szerokosc i jedna bedize obcierac a drug nie..... Ty natomiast twierdzisz ze ta sama opona na roznych felgach bedize inaczej sie ukladala, co nie jest prawda..... (zakladajac ze naciagmy na fele z takimi samymi parametrami... - to samo co z oponami)
a co do testowania to oczywiscie nikt nie ma na to kasy, dlatego juz zaznaczylismy ze np rainsport to baaaardzo szeroka guma po naciagnieciu na alu......
-
nie chce tutaj rozmawiać co poeta miał na mysli... ale, ;D
chodziło mi o to, że sa rozne opony 205. jedne są "wąskie" inne "szerokie" - fakt, są opony które bardziej "wystają" na feldze inne mniej..." .
pisząc - "...ale to nie wina opony, a felgi" - miałem na myśli cały wątek, a nie tylko twoją wypowiedź. Czyli to, że etz257 ocierają opony o ranty nadkola, że to nie wina opony, a wina felgi i jej ET
jeżeli zrozumiałeś tak moje słowa to sorry :) ale było by to nie logiczne - to tak jak by odległość między Warszawą, a Gdańskiem była inna niź Gdańskiem, a Warszawą. ;D
-
Czerwony punkciku, chyba shift + 1 czasami Ci się zacina.
Chłopaki, życzę powodzenia z rantami, pokażcie efekt końcowy.