Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: stoned_crazy w 23 Czerwca 2004, 14:38:34
-
Takie coś udało mi sie wczoraj odkryc po poł roku posiadania fury
Zauważyłem ,że po depnieciu/kliknieciu bardzo mocno redukuje i przeciąga chyba (automat)
Jest taki guzik we wszystkich carinkach? Napiszcie jak jest u was i jak to działa. Może to poprostu gaz głebiej wchodzi a przy automacie nastepuje wtedy redukcja o jeszcze jeden połbieg...
pozdrawiam...
-
U mnie czegos takiego niema .. jest to do danego modelu ogranicznik (czy jakoś inaczej mozna to nazwać) dopasowany odpowiednio do silnika itp
-
Na śrubke to to nie wygląda... To taki okrągły, prawie płaski , czarny łep z dwoma pionowymi wypustkami dający sie wcisnąć i klikający cicho .Wcześniej tego nie zauważyłem bo nie myślałem żeby tak ten gaz dociskać. Ale jeśli to tylko taki utrudniacz to może to zdjąć :roll:
Różnica spora bo normalnie,bez wciśniętego ECT(w automacie) ,od 120km/h przy depnięciu do oporu nie redukuje ...
pozdrawiam...
-
U mnie też tego raczej nie ma :?
-
U mnie czegos takiego niema .. jest to do danego modelu ogranicznik (czy jakoś inaczej mozna to nazwać) dopasowany odpowiednio do silnika itp
heh ja nie mam ogólnie ogranicznika :lol: :lol: 1.8T bye bye :D :D :D
-
Konrad,przeca tu jest o Automatach,a nie,takim jak ty masz elitarnym GTi.Ten przycisk pod pedałem to podobno sięnazywa kickdown :twisted: i jest w wielu autach z automatem
-
Konrad,przeca tu jest o Automatach,a nie,takim jak ty masz elitarnym GTi.Ten przycisk pod pedałem to podobno sięnazywa kickdown i jest w wielu autach z automatem
Masz racje :) Zaktualizowałem dane. Rzeczywiście to jest od automatów.Cały czas sięczłowiek nowych rzeczy dowiaduje. Nie powiem że mnie sie nie podoba :mrgreen: Jeszcze troszke szybciej :twisted:
-
chyba zaczne pisać pełnymi zdaniami... :lol:
A więc miałem na mysli speeding, a że chodzi o ten guziczek do automata to jkażdy użyszkodnik :lol: Carinki i nie tylko wie o tym :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
A tak apropo guzików, to jakoś 2 miechy temu czytałem o Polonezie w którym było zainstalowane nitro i przełącznik był pod pedałem gazu.
Tak więc nitro zaczynało działać gdy pedał gazu był wciśnięty do dechy. :)
To rozwiązanie bardzo mi sięspodobało nawet. Wolałbym tam właśnie przełacznik niż np w kierownicy.
-
Tak samo ma El w Cuprze ;)
-
ee no zawsze tak musi być.......jeden przełacznik masz gdzieś na desce którym aktyuwujesz system a drugi powinien być przy pedale gazu albo przy przepustnicy tam gdzie ciegno gazu...chodzi o to ze podtlenek powinien działac tylko przy w pełni otwartej przepustnicy.....
-
nio tak ...
El ... moze jakis spacerek jutro z Juniorem?
-
Tak opisywany guziczek sie nazywa kickdown i jest jakby drugim stopniem gazu... mozemy go wogole nie zuwyac i otym nie wiedziec, naciskajac delikatnie w ktoryms momencie czujemy opor... ale jak depniemy mocnie ped... idzie dalej.
W nowym Avensisie wyglada to tak ze jak wcisniesz do oporu to obroty sie kreca do czerwone skali i dopiero kolejny bieg jest wzucany - tutaj jest skrzynia jest sekwencyjna. (http://net.gtd.pl/sm/sm/sbl0_i016.gif)
-
dokładnie ten przycisk jesb bardzo czesto stosowany w automatach albo w autach gdzie dałaczany jest np drugi silnik :)
-
Jak kiedyś miałem Opla Rekorda (2.0 manual) to tam był identyczny guziczek, po wdepnięciu do deski, guziczek powodował otwarcie dodatkowej gardzieli w gaźniku, czy coś w tym stylu, i auto dostawało kopa, a do tego wskaźnik poziomu benzynki zaczynał opadać zauważalnie :)
-
No coś za coś.Odkąd używam KD prawie przestałem dla odmiany używać ECT(też przeciąga w automacie).Tak na dobrą sprawe niewiem czym sie KD i ECT różnią i czy używając obu naraz fura jeździ jeszcze szybciej.Musze zrobić jakieś pomiary.Zato wygodniej depnąć do oporu niż klikać guzika :smileface
ps. wszelkie informacje na temat działania w/w dopałek mile widziane :mrgreen:
pozdrawiam...