Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: Jumpjet w 15 Czerwca 2006, 22:58:33
-
Mam pytanko wynikające po trochu z chwilowego braku czasu na majstrowanie przy Gwiazdce. Czy ktoś z Was wie może jaki jest producent typ i numer sterownika silnika w EP91? Z tego co wiem, Tojki mają go schowanego pod deską rozdzielczą, a właśnie z braku czasu i innej potrzeby nie miałem po co tam zaglądać.
Może przy okazji rzuciło Wam się w oczy?
Pozdrawiam
-
Jest nad nogami pasażera po lewej stronie. Z tego co pamiętam, to miał na obudowie (oprócz krzaczków) napisane FUJITSU, ale jutro jak będę mieć czas to sprawdzę numer, typ i co tam jescze będzie :)
Pozdrawiam :)
-
Dzięki za info - przynajmniej mam namiar na lokalizację i nie będę dobierał się do plajzdików na desce :). Może i ja znajdę chwilę we wtorek i tam zajrzę. Ale jeżeli nie sprawi Ci to problemu i masz ochotę, to będę dźwięczny za pomoc - w końcu kolejna użyteczna informacja, na rynku niedoinformowania o Gwiazdkach >:(, którą możemy się podzielić z innymi.
Pozdrawiam
-
@Pimpek, pod nogami pasażera?? W podłodze czy jak?? Bo nie kumam...
-
@Pimpek, pod nogami pasażera?? W podłodze czy jak?? Bo nie kumam...
Tak naprade to nie wiem gdzie to może być ale skoro pod nogami pasażera to znaczy ze pewnie pod wykladziną podłogową.Pozdrawiam
-
Po... mi się :) Oczywiście nad nogami... :D
-
według mnie to jeśli odkręcisz plastik wraz ze schowkiem od strony pasażera (ten sam co zamocowany jest na nim głośnik) to dostaniesz się do kompa.
-
Co Wam powiem, to Wam powiem... ale Wam powiem :D
Nie zrywajcie dywaników, nie odkręcajcie plastików... ;)
Sterownik silnika jest zamontowany dokładnie za schowkiem przed pasażerem, a w jego przypadku można bardzo łatwo zwiększyć "kąt otwierania" - wystarczy wcisnąć boczne ścianki schowka do środka, raz jedną potem drugą, dzięki czemu plastikowe bolce wyjdą z prowadnic, a przestrzeń za schowkiem stanie przed nami otworem (no prawie).
Na moim sterowniku:
Engine Control Toyota
89661-10180
211000-6570 12V
Fujitsu TEN Ltd.
I teraz prośba do Was - jakbyście mogli sprawdzić, który numer Wam się zgadza, bo jeden jest numerem typu sterownika (zapewne ten pierwszy), a drugi to numer seryjny albo coś w tym stylu.
Miłej zabawy (zajmuje ona dokładnie 2 min :) )
-
Zapodaj jeszcze jakies zdiecie dolotu. Tam tez moga byc zmiany wzgledem wersji 75km. Poza tym przydal by sie wykres z hamowni ;D
-
OK, wrzucam fotki, osobiście nie widzę żadnych rewelacji w stosunku do wersji 75KM, ale może Wy się czegoś dojrzycie :). Jakość nie jest powalająca, ale tak to jest, jak się strzela fotki na gorąco złomikiem made in china. Jeżeli będzie potrzeba, to postaram się o lepsze foty.
Odnośnie hamownii - jak tylko będę miał wolną chwilę i okazję, to gdzieś podjadę, bo sam jestem ciekaw sprawy.
Może macie jakiś namiar na hamownię z gatunku dobra + niedroga (tak to każdy by chciał ;) )
Pzdr
(http://img108.imagevenue.com/loc122/th_27168_IM000337a.JPG) (http://img108.imagevenue.com/img.php?loc=loc122&image=27168_IM000337a.JPG)
(http://img138.imagevenue.com/loc63/th_27176_IM000339a.JPG) (http://img138.imagevenue.com/img.php?loc=loc63&image=27176_IM000339a.JPG)
(http://img103.imagevenue.com/loc257/th_27181_IM000340a.JPG) (http://img103.imagevenue.com/img.php?loc=loc257&image=27181_IM000340a.JPG)
(http://img127.imagevenue.com/loc153/th_27187_IM000341a.JPG) (http://img127.imagevenue.com/img.php?loc=loc153&image=27187_IM000341a.JPG)
-
Dolot wyglada identyko.
Cos siedzi albo w kompie albo w przepustnicy.
-
Jak chcesz porownac silnik to zmierz sobie przyspieszenie od 20kmh do 80kmh na 2 biegu na plaskim.
Ja mam 8.7s.
-
rzeczywiście, wszystko wygląda identycznie, ale z tego co wiem rzecz tkwi w komputerze i układzie dolotowym, to jest chyba ta sama róznica co między starletami 75 KM a Corollkami 86 KM (a przecież oznaczenie silnika to samo 4 E-FE).
-
Ale tam (e corolli) jest zupelnie inny kolektor.
Poza tym byla corolla e10 w ktorej do 94r bylo 88km - potem 75.
Co ciekawe 88km mialo 110nm a 75km mialo juz 115nm.
ps.Sprawdz te czasy ktore ci podalem.
-
Mechu - 20-80 km/h (licznikowe) na 2. biegu = 7,9 s :)
Ale przyznam szczerze, że muszę sprawdzić działanie prędkościomierza, bo ostatnio coś mi się nie podoba. Jednak muszę przyznać, że zbiera się zajefajnie ;D
-
Ale przyznam szczerze, że muszę sprawdzić działanie prędkościomierza
sprawdz sprawdz - moj mial przeklamanie 6% - zawyzal
-
no i wkurzylo mnie te twoje 7.9 sek.
Pogrzzebalem dzis z zaplonem i okazalo sie ze mam ustawiony na 0st. - podjechalem tak aby nie zabardzo dzwonilo spalanie stukowe i jest wynik.
7.4 sek w jedna strone i 7.5 sek w druga. :o
-
No to rewelacja :o, trzeba będzie również rzucić okiem :)
Przyznam, że po pierwsze nie deptałem jej do oporu i zrobiłem tylko 1 próbę, po drugie (wstyd się przyznać, ale kasa sama nie chce wpadać do kieszeni) trochę ją oszczędzam, bo czeka na dopieszczenie i zaraz będą wymiany. Więc przy okazji będzie kontrola tacho i zobaczymy co tam zgrzyta. Tym bardziej, że oponki żadna rewelacja, a wacha z orlenu :P.
-
Jumjet - po fotkach widze trzy glowne podobienstwa z moja gwiazda, a mianowicie wspomaganie kierownicy, zasniedziale uchwyty chlodnicy i nieco blok silnika oraz zardzewiale laczenie wylotu z komora silnika :D
Poza wspomaganiem czyzby to byly znaki charakterystyczne dla tego pojazdu ;)
-
Born - nie do końca czaję co sugerujesz...
Faktycznie blok silnika nie jest rewelacyjnie czysty, podobnie jak cała komora, łącznie z mocowaniem chłodnicy, a w dodatku chiński złomik, którym robiłem foty nieco "przeniebieszczył" obraz. Jednak nie zamierzam nic myć, bo tylko i wyłącznie można "przedobrzyć"...
Znaki charakterystyczne tego pojazdu... niech pomyślę...
Wielkie oczy golfiarzy gdy zapala się zielone i daremne poszukiwanie (przez kilka sekund, kiedy jeszcze mnie widzą) znaków rozpoznawczych tego cuda na tylnej klapie (mam zdjęte, bo jest przygotowana do drobnego makijażu)?
Brak tematów do rozmów jakie prowadzone są w gronach właścicieli seicento itp. (a wiesz, że wczoraj wymieniałem ... bo mi znowu padło)?
Spokój portfela przy podjeżdżaniu do dystrybutrora, bo prawie zawsze jesteś w stanie przewidzieć ile wypije?
Duża frajda z jazdy i codziennej eksploatacji, której nie jest w satnie zakłócić nawet skromne wyposażenie Starletki?
Jeżeli o to Ci chodzi, to się absolutnie zgadzam :)
-
Jumjet - to wlasnie mialem na mysli ;)
BTW, co do skromnego wyposazenia to sie nie do konca zgodze, bo u mnie akrat sa dwie poduchy, elektryczny szyberdach i wspomaganie, jedyne czego brakuje to klima i lepsze naglosnienie :P
Fakt, faktem spalanie zasluguje na uznanie a i co do osiagow nie mam wiekszych zastrzezen, no moze troche krotka jedynka i dwojka ale za to na trojce mozna niezle podciagnac co rewelacyjnie sprawdza sie przy wyprzedzaniu.
Co do znaczka to ja nie mam z przodu bo sie odkleil ale za to jak juz golfiarze zostaja w lusterku daje im do myslenia emblemat na bagazniku ... o ile w ogole zdolaja go dostrzec przez czesto u nich zawieszona przy lusterku plyte CD ;D
Reasumujac, autko cacy i tyle.
PozdrOOfka
-
No to fajnie, że mamy podobne odczucia co do gwiazdek:)
Ja na wyposażenie nie narzekam, choć brak mi poduch i szyberdachu, ale mam to, co spełnia podstawowe potrzeby - elektrykę okien i wspomaganie, a przede wszystkim niski przebieg i idealny stan techniczny, na których trochę bardziej mi zależało niż na dodatkach. Choć faktycznie klima by się przydała, a samodzielny montaż wychodzi niestety za drogo.
Mam za to coś, czego nie można było dokupić jako opcji wyposażenia, czyli katarynkę mocniejszą seryjnie o 10kW (88KM - taka jak w corolli) i stąd zacząłem ten post odnośnie sterownika.
Ja nie narzekam ani na jedynkę (spokojnie ciągnie do 40) ani na dwójkę (leciutko 80) i właściwie nigdy nie mam potrzeby używania ich możliwości - w korkach przynajmniej oszczędzam skrzynię i nie muszę wachlować biegami.
No przecież CD przy lusterku to taki full wypas, że każdy szanujący się kierowca powinien mieć ten bajer - a jak fajnie potrafi dać po oczach jakimś refleksem w nocy... czysta rewelacja :D
3m się
-
Fakt, faktem spalanie zasluguje na uznanie
To znaczy wg ciebie malo czy duzo (bo moja pije 7.5 - 8l na miescie)
Ja nie narzekam ani na jedynkę (spokojnie ciągnie do 40) ani na dwójkę (leciutko 80)
Na prawde za bardzo oszczedzasz swoja gwiazdke - na 2 96kmh, a ile na jedynce to nie wiem bo za szybko sie pojawia
-
To znaczy wg ciebie malo czy duzo (bo moja pije 7.5 - 8l na miescie)
Jak juz pisalem w innym watku u mnie spalanie wychodzi srednio ok 6,5L, nie rozbijam tego na miasto czy na trase, dodam tylko ze jadac dziennie do i z pracy ok. 80km przejezdzam przez dwa miasta.
Na prawde za bardzo oszczedzasz swoja gwiazdke - na 2 96kmh, a ile na jedynce to nie wiem bo za szybko sie pojawia
Wiesz, jezeli bierzesz udzial w sprintach ulicznych na 1/4 mili czy tym podobnych to moze i jest sens wykorzystywac na maxa mozliwosci poszczegolnych biegow. Chcialbym wyjasnic tylko iz moje stwierdzenie jakoby poczatkowe biegi byly w "gwiazdce" krotkie wzielo sie z porownania do innych aut ktorymi jezdzilem i tam wydawaly mi sie one dluzsze (takze akustycznie=mniejsze wycie silnika). Ale tak jak mowie to moja osobista ocena.
-
Na moim sterowniku:
Engine Control Toyota
89661-10180
211000-6570 12V
Fujitsu TEN Ltd.
Wracając do tematu, sprawdziłem u siebie numerki na kompie i wszystko jest tak samo, a ja mam wersją 75KM.
Pozdrawiam ;)
-
No właśnie - a ja się zbieram od dawna na hamownię i jakoś nie mogę trafić (pewnie dlatego, że nikt nie dał dobrego namiaru ;) ). Sam jestem ciekaw tematu i chętnie to sprawdzę. Dorzucę tylko, że kumpel, który miał gwiazdkę z polskiego salonu stwierdził, że faktycznie lepiej się zbiera. Ale nie ma co gdybać...
Ludziska - dajcie namiar na jakąs przyzwoitą hamownię w Wawce (może być też w stronę Otwocka i okolic).
Mechu... nie szkoda Ci tak sympatycznego silniczka :P. Dobrze czasem przypomnieć katarynce, że życie zaczyna się powyżej 5000 rpm, ale tak na codzień to faktycznie nikt tego raczej nie potrzebuje.
Moja też pije ok. 7,5-8 l przy średnio dynamicznej jeździe (75% po mieście i w warunkach "podmiejskich" ;) ).
Born - jak rozumiem wcześniej śmigałeś Lambo i na wsteku zasuwałeś 100 km/h ;D
Pzdr dla wszystkich
-
Mechu... nie szkoda Ci tak sympatycznego silniczka :P. Dobrze czasem przypomnieć katarynce, że życie zaczyna się powyżej 5000 rpm, ale tak na codzień to faktycznie nikt tego raczej nie potrzebuje.
Moja też pije ok. 7,5-8 l przy średnio dynamicznej jeździe (75% po mieście i w warunkach "podmiejskich" ;) ).
Nie mowie ze tak zawsze jeszdze - po prostu czasem sprawdzam czy dziala odcinka ;D
Poza tym mam kumpla ktory ma corolke z 4efe i jezdzi co dzien do krakowa 180km/h non stop (jak sie da) od kilku lat - a silnik dalej jak igielka mimo ze ma juz 240kkm.
Born - jak rozumiem wcześniej śmigałeś Lambo i na wsteku zasuwałeś 100 km/h ;D
ty sie nie smiej - znam dwa auta ktore tyle potrafia: micra z cvt i volvo 200costam tez z cvt.
-
Wiesz, jezeli bierzesz udzial w sprintach ulicznych na 1/4 mili czy tym podobnych to moze i jest sens wykorzystywac na maxa mozliwosci poszczegolnych biegow. Chcialbym wyjasnic tylko iz moje stwierdzenie jakoby poczatkowe biegi byly w "gwiazdce" krotkie wzielo sie z porownania do innych aut ktorymi jezdzilem i tam wydawaly mi sie one dluzsze (takze akustycznie=mniejsze wycie silnika). Ale tak jak mowie to moja osobista ocena.
Nie wiem jak w starlet ale w corollce to pare razy sie przekonałem jak miłym panom w golfie konczyła sie 2 a Ice kręcił silnik jeszcze. Czasem warto wiedzieć jak silnik sie zachowa przy odcince i kiedy ona jest. Wiem ze Ice silnik odcinał gdzieś koło 8 tyś nie wiem dokładnie gdzie bo sam widziałem 7,600 jak bieg zmieniał ;D
Te silniki naprawde kochają wysokie obroty a dzwiek jest niesamowity, tego najbardziej brakuje mi w primce :(
-
... i to przyklad na to ze w gwiazdce jednak przydalby sie w standardzie obrotomierz, pozwolilby lepiej wykorzystac max. moment obrotowy naszego malego potworka 8)
Co do odcinki to na razie nie uswiadczylem (niezbednej mocy bylo zawsze w nadmiarze) i szczerze mowiac jakos mnie tak strasznie nie korci ale jednoczesnie nie wykluczam ze kiedys sie zdarzy. Swoja droga Admin masz racje ze warto znac granice mozliwosci autka (a konkretnie jednostki napedowej), ot tak na wszelki wypadek a nuz sie jakies Porsche pojawi na dwupasmowce do Katowic i trzeba bedzie sie zmierzyc;)
Jak najbardziej zgadzam sie z Toba ze pomruk silnika na wyzszych obrotach to piekna rzecz tym bardziej jezeli mam na pokladzie jakas fajna basowa koncowke albo caly wydech. Mnie niestety (aczkolwiek nie zaluje) pozostaje raczyc sie melodia ze standardowego wylotu :)
Wracajac jeszcze do poprzedniego wypowiedzi
ty sie nie smiej - znam dwa auta ktore tyle potrafia: micra z cvt i volvo 200costam tez z cvt
tonalezy jeszcze pamietac o Elenor z "60 sekund" ;D
-
Swoja droga Admin masz racje ze warto znac granice mozliwosci autka (a konkretnie jednostki napedowej), ot tak na wszelki wypadek a nuz sie jakies Porsche pojawi na dwupasmowce do Katowic i trzeba bedzie sie zmierzyc;)
Widzisz nie o to mi chodziło. Mam nadzieje ze nigdy nie skończy ci sie bieg jak bedziesz wyprzedzał dowcipnego co zacznie ci przyspieszać, albo nie okaze sie ze trzeba uciec z drogi/ skrzyzowania przed wariatem a tu mocy brak. Po to trzeba znać mozliwości samochodu a nie zeby uskuteczniać jakieś durne wyscigi. Chcesz sie scigac jedz na tor.
Jak najbardziej zgadzam sie z Toba ze pomruk silnika na wyzszych obrotach to piekna rzecz tym bardziej jezeli mam na pokladzie jakas fajna basowa koncowke albo caly wydech. Mnie niestety (aczkolwiek nie zaluje) pozostaje raczyc sie melodia ze standardowego wylotu :)
Basowa końcówka ;) ;D pomruk to masz jak zrobisz cały wydech na nowo i odpręzysz dolot wtedy zobaczysz jak potrafi przemawiac ten silniczek.