Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: jaceks w 16 Czerwca 2006, 19:40:16
-
Witam wszystkich. Mam nietypowy problem w mojej ave 1.6 z 99r. a mianowicie przy próbie odpalenia rozgrzanego silnika za pierwszym razem nie zapali albo załapie i momentalnie zgaśnie. Przy drugiej próbie zapali od razu. Zachowuje się tak jak by nie było podawane paliwo. Co ciekawe i dziwne zarazem dzieje się tak tylko gdy temperatura otoczenia waha się w okolicy 30*C. W zimie i przy temeraturach do ok. 25-27 problem nie istnieje. Czy w tych silnikach jest jakiś bimetal czy co. Może ktoś się spotkał z takim problemem proszę o sugestie pozdrawiam.
-
Witam
Powiedz jeszcze, czy masz problem z odpaleniem rozgrzanego silnika, niezależnie od temp. powietrza.
Pzdr
-
Mam problem z odpaleniem rozgrzanego silnika ,tylko gdy temp. na zewnątrz jest powyżej +25*C.
-
Kostka stacyjki? Dosyć znana usterka. Koszt zakupu nowej to 374 zł. Przy wysokiej temp. styki w owej kostce się zwierają i nie można zapalić samochodu. Spróbuj otworzyć maskę i ją zamknąć (chodzi mi tutaj o wstrząs podczas zamk.) i wtedy zapalić.
-
Tomski ,czy przy tej usterce o której piszesz wszystko działa normalnie tzn. zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej, a w momencie zapłonu rozrusznik kręci jak zwykle. Tylko nie zapala, czy tak? Czy może są jakieś inne objawy uszkodzonej kostki stacyjki?
-
U mnie w AVE są dni kiedy auto pali bez problemu, ale są też momenty kiedy za cholere nie chce zapalić. Lampki na desce zapalają się, ale rozrusznik nie kręci - poprostu raz pali, raz nie.
-
U mnie w AVE są dni kiedy auto pali bez problemu, ale są też momenty kiedy za cholere nie chce zapalić. Lampki na desce zapalają się, ale rozrusznik nie kręci - poprostu raz pali, raz nie.
Akumulator... Zresztą co się dziwisz: tyle lat auto było nie odpalane. Klemy zaśniedziałe, olej nie wymieniany, zresztą i tak masz go za mało...
-
Akumulator...
esem - to o czym pisze Tomski nie wskazuje na akumulator tylko raczej na rozrusznik lub na słynną już kostkę w stacyjce.
Padnięty akumulator najczęściej daje objawy "terkotania", gaśnięcia kontrolek, włączania się alarmu przy próbie zapalenia - a tego Tomski nie ma. Ma za to głuchą ciszę - czyli dokładnie objawy rozrusznika/kostki...
olej nie wymieniany, zresztą i tak masz go za mało...
Bez prywatnych wycieczek proszę - nawet takich subtelnych ;D ;D ;D
-
U mnie w AVE są dni kiedy auto pali bez problemu, ale są też momenty kiedy za cholere nie chce zapalić. Lampki na desce zapalają się, ale rozrusznik nie kręci - poprostu raz pali, raz nie.
Akumulator... Zresztą co się dziwisz: tyle lat auto było nie odpalane. Klemy zaśniedziałe, olej nie wymieniany, zresztą i tak masz go za mało...
@esem - proszę nie 'popisuj' się swoją wiedzą, bo ona i tak kompletnie NIC nie wnosi do tematu... ;D
A propos - akumulator był niedawno wymieniany ;D
---
Zauważyłem również, że po kilkukrotnej próbie odpalenia auta i za każdym razem poruszaniem kluczyka w dół lub w górę stacyjki auto ledwo, ledwo ale odpala.
Zna ktoś może jakiś sklep gdzie można kupić używaną taką kostkę? Np. od innej AVE? Chodzi mi głównie o woj. łódzkie.
Koszt kostki w ASO 374 zł, zobaczymy jak się to ma na zachodzie.
Pozdrawiam ;D
-
Proponuje przeczytac temat "Problem z rozrusznikiem"-miałam podobne dolegliwości.Wystraczy poszperac w archiwum.
-
Kostka stacyjki? Dosyć znana usterka. Koszt zakupu nowej to 374 zł.
Tomski, czy mogłbyś powiedzieć (konkretniej) gdzie można znaleźć ową kostkę w takiej cenie?
W serwisie zaproponowano mi taką w cenie ok 600zł.
-
Właśnie w ASO. Cóż, u mnie jednak problem został wyeliminowany. Zostały przeczysczone styki na rozruszniku, wprowadzone zostały drobne zmiany w stacyjce i tak zamiast wydawać prawie 400 zł wydałem 40... :)
-
Witam. Odnawiam wątek bo mnie dziś dopadła podobna rzecz. Samochód postawiłem na kilka godzin w słońcu i potem podchodzę do autka otwieram dzwi z pilota, wkładam kluczyk do stacyjki, lampki sie zapalają, przekręcam kluczyk a tu nic :furious3: Przekręcam jeszcze raz i nic... Mówię sobie poszedł akumulator. Zapaliłem papieroska i mówię spróbuję jeszcze raz. Przekręcam kluczyk i słychać że coś tam próbuje kręcić. Drugi raz - coraz lepiej. Za trzecim razem ledwo ledwo co....ale zapalił. Pod blokiem postawiłem go w słońcu i za 15 min zchodzę zobaczyć czy zapali. Sytuacja się powtarza ale zapalił. Odstawiłem go w cień na 20 min i postanowiłem znowu zapalić. Zapalił za raz, bez żadnych problemów. Już wcześniej zauważyłem że jak jest ciepły to gorzej pali tzn. tak jakby wolniej kręci rozrusznik. Jak zimny to od razu. Co to może być? Czy wspominana już kostka przy stacyjce czy może gdzieś na rozruszniku jakieś styki? A może jeszcze co innego?
-
Też ostatnio to miałem, ale godzinka pracy i teraz nie trzeba nawet kluczyka do końca przekręcać, łapie od razu.
Sprawa dotyczy oczywiście nieszczęsnej stacyjki, w której wyrabia się plastik. Jako że nie zrobiłem zdjęć podczas wymiany, wkleję znalezione na allegro.
(http://img291.imageshack.us/img291/7262/dsc0012alargepn4.jpg) (http://imageshack.us)
na czerwoną kreską zaznaczyłem miejsce gdzie włożyłem cienką metalową blaszkę, o ile pamiętam blaszka powinna mieć wymiary 6mm szerokości i ok 9 - 10 mm wysokości, grubość mojej blaszki to 0,4 mm ale trochę grubsza też sie zmieści jakieś 0,6 mm będzie dobre.
Sposób rozmontowania można zobaczyć na stronce
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=44971
oczywiście koledzy nie bawią się w rzeźbę więc wymieniają na nową, ale tu jest Polska :)
Ale jeśli ktoś nie chce docinać balszek, zapewne znajdzie kostkę za ok 100 na allegro, znaleziona przeze mnie miała torchę inne wycięcie - na trzpień ( w mojej kostce jest wycięcie T które widać na zdjęciu a na allegro jest I ale wg mnie to nie przeszkadza bo trzpień od stacyjki też ma kształt I)
Jeżeli jednak zdecydujesz się na dorabianie balszek to rozbiera się tak jak na fotkach, problem może sprawić odkręcenie śrubki od lewej strony bo jest kiepskie dojście, przed próbą wyjęcia popsutego elementu należy poza główną kostką odłączyć pozostałe 2 kostki wokół i odczepić gniazda tych kostek od naszej kostki. Samo wyjęcie popsutej kostki moze chwilę zająć, trzeba ją odpowiednio przekręcić. Jeśli już to się uda to można zabrać elemencik do domu, wsadzić dociętą blaszkę, a następnie zamontować znowu w furaczu. I znowu problem może stanowić odpowiednie włożenie kostki i przykręcenie jej. Potem pozostaje tylko podłączenie wszystkich kostek, sprawdzenie czy wszystko działa.
Do tej pracy potrzbene jest troszkę zdolności manualnych, ale nie jest to trudna operacja, mimo że z opisu może tak wynikać.
Sprawdziłem też w domu na wszelki wypadek styki kostki w środku, ale nie były popalone więc podejrzewam że nie ma sensu rozkładać kostki na części
Pozdro
-
Hej Bobikos. Wielkie dzięki...naprawdę dobra robota. Jak znajdę chwilę to na działce sobie rozbiorę i dotnę tą blaszkę. A u Ciebie też nie palił jak był ciepły czy zawsze? Jakoś to dziwne że po rozgrzaniu takie rzeczy się dzieją...
-
Jak się zrobiło ciepło to miałem kilka razy problem żeby uruchomić, dlatego wszybko zrobiłem to, zanim zrobiło się na stałe ciepło. Przyczyna tego że dzieje się to przy wyższych temperaturach jest prosta. Plastik pod wpływem temperatury robi się bardziej plastyczny, więc i efekt odpowiedni. Jeśli trzeba przekręcać kluczyk do samego końca, tak że dalej już się blokuje, to znaczy że problem tkwi w stacyjce.
-
Pytanie do wtajemniczonych - czy wymiana kostki stacyjki na nowa to rowniez wymiana zamka i kluczyka - czy tez nie zalezy to od kluczyka ?
-
Nie zależy
-
Bobikos mam jeszcze jedną prośbę. Powiedz prosze jak uporałeś się z tą górną śrubką? Dzisiaj zabrałem się do roboty i ni cholery nie mogę się do niej dobrać. Najlepiej to chyba mieć bardzo krótki śrubokręt albo jakis łamany. Jak to zrobiłeś...
-
własnie z nią miałem największy problem. Nie pamiętam juz jak udało mi sie ją odkręcić, jakoś pod kątem śrubokrętem, nie jest ona mocno przykręcona. Trzeba kombinować... :-)
-
Wielkie dzięki :icon_pray: dla Bobikosa za instrukcję. Regenerację przeprowadziłem we własnym zakresie zgodnie z Twoim opisem i fotkami z linka. Wszystko poszło ładnie, składnie i co najważniesze działa :grin:. Jeszcze raz dzięki.
-
Bobikos dołączam sie do podziekowań dla Ciebie naprawde rewelacja dzis w oparciu o Twoja instrukcje zrobiłem porządek ze swoją kostką i dziala jak należy jeszcze raz wielkie podziekowania dzieki Twojej instrukcji 30 min i po sprawie i wszystko jest tak jak opisywałeś nawet do końca kluczyka nie trzeba przekrecac i odrazu pali taraz tylko na łońcu przetestuje ale i tak wasze doswiadczenie sprawia że wiem ze bedzie oki :laugh:
-
u mnie występuje troche inny problem, silnik to D-4D 116 KM, rano odpala na dotyk, natomiast jezeli postoi na słońcu kilka godzin to jest problem z odpaleniem ( rozrusznik kreci, ale nie odpala ) trzeba krecic okolo 7 sekund zeby odpalił, ale jezeli juz odpali to moge wyłaczyć i ponownie odpali na dotyk, czy ktos miał cos podobnego?
-
W końcu i ja znalazłem czas na naprawę mojej kostki :-) Robota naprawdę prosta. Zajęło mi to (wyjęcie, zreperowanie i założenie) 20 min. Teraz zrobiłbym to w 15 :-) I co najważniejsze 150 zł w kieszeni. Dzięki wielkie dla Bobikosa za wszelkie rady i wskazówki. Polecam samodzielną naprawę bo robota jest intuicyjna i nieproblematyczna.
-
u mnie występuje troche inny problem, silnik to D-4D 116 KM, rano odpala na dotyk, natomiast jezeli postoi na słońcu kilka godzin to jest problem z odpaleniem ( rozrusznik kreci, ale nie odpala ) trzeba krecic okolo 7 sekund zeby odpalił, ale jezeli juz odpali to moge wyłaczyć i ponownie odpali na dotyk, czy ktos miał cos podobnego?
odpowiedz na moja dolegliwośc to filtr paliwa, po wymianie klopot zniknoł całkowicie