Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: dziabag w 02 Lipca 2006, 21:01:45
-
mam duzy problem, sprawa wyglada nastepujaco: zaraz po kupnie starletki (117 tys przebieg) oprocz wymiany filtrow, oleju silnikowego zmienilem olej w skrzyni biegow na 75W-90 (nie wiem jaki byl wczesniej) z mysla ze poprawi sie problem z wrzucaniem pierwszego i drugiego biegu. Niestety nic sie nie zmienilo, skrzynia chodzila tak samo. Przed kilkoma dniami inny mechanik wymienial mi sprzeglo i uszczelniacze i zadzwonil do mnie ze przydaloby sie wymienic olej w skrzyni, bylem oczywiscie zaskoczony, ale obejrzeniu go zdecydowlismy ze go wymienimy (po dwoch miesiacach od poprzedniej wymiany). Kupilem ten sam olej co wczesniej i po wyjezdzie od mechanika stwierdzilem ze nie moge wrzucic zadnego biegu. Przejechalem jakies 30 km i dramat, zaden bieg nie chce wejsc. Wtedy kupilem na cpnie mineralny olej Orlen i po wymianie (w tym samym dniu, oczywiscie olej 75W-90 byl czysty) skrzynia wrocila prawie do poprzedniego stanu ( trzeci i czwarty bieg z lekkim przeskokiem). Nie wiem czy to wazne ale pierwszy mechanik wlal 1,9L czyli ksiazkowo (mowil ze bylo troche opilków ale olej w miare czysty) a drugi 2,1L (brak opilków a olej brudny). Chcialbym sie dowiedziec czy olej w skrzyni po dwoch miesiacach moze wygladac jak po kilku latach i co oznacza dla mnie przy prawie 119 tys przebiegu wlanie oleju mineralnego?
-
Na temat haczenia biegów: jest to chyba częsty problem, skoro piszą o tym w i-necie. Polecam link, może coś wniesie...http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=907&page=4 (http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=907&page=4)
Jest też o drganiach podczas ruszania - ale to temat z innego wątku.
Odnośnie oleju, to ja w starletce po 40 tyś olej miałem jak nowy. Jednak co oznacza, że olej był brudny: czarny; z osadem; czy jak? Kiedyś w cinquecento, jak mi padła osłona przegubu przy skrzynce, dostawała się woda do środka. Olej po 2 miesiącach wyglądał jak kakao - mętny i jakby mleka dolać. Jak zobaczyłem to byłem w szoku :o Gdybym nie był przy obu wymianach, to bym nie uwierzył, że to możliwe.
-
skrzynia jest szczelna a olej wygladal jak ciemno szara maź
-
Skoro jest szczelna, przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być wg. mnie tylko dwie:
- nowy olej rozpuścił osady po starym kiepskim oleju
- nowy olej sam był kiepski
Choć może być i trzeci powód: nie do końca spuszczony stary olej wszedł w reakcję z nowym (stąd ta różnica 0,2L). Słyszałem o takiej praktyce przy przeglądzie zerowym w pewnym autoryzowanym serwisie japońskiej marki.
To tak na chłopski rozum, bo specjalistą od oleju nie jestem ;)
-
mialem problem ze skrzynia...gdy jezdzila poprzednio kobieta moja toyka olej w silniku byl na minimum a ona wrzucala max do 3 biegu ..... ...gdy ja zaczalem jezdzic wchodzily te 3 pierwsze z trudem a reszta nie .....wymienialem rozrzad i mechanik przy okazji cos podmajstrowal (doplacilem 10zl) i wszystko jest oki . nie wiem co zrobil ale teraz nie mam problemu
co do oleju ...faktycznie albo rozpuscil stare osady albo nie byl spuszczony dokladnie
-
"Choć może być i trzeci powód: nie do końca spuszczony stary olej wszedł w reakcję z nowym (stąd ta różnica 0,2L). Słyszałem o takiej praktyce przy przeglądzie zerowym w pewnym autoryzowanym serwisie japońskiej marki." - podejrzewam ze na 99% tak sie stało.
Przejechalem jakies 150km i dalej jedynka i dwojka nienajlepiej (szczegolnie ze sprzeglo nowe i lapie nisko), jedyne co moge jeszcze zrobic to wymienic jeszcze raz na mineralny zeby do konca wyplukac pozostalosci po syntetyku.
-
Albo wyminić synchro na tych biegach, jak ktos wczesniej katował skrzynie to tak bedzie.
-
napewno nie sa w dobrym stanie ale koszt takiej naprawy bedzie wysoki; narazie dziala w miare dobrze na oleju mineralnym, czasami tylko dwojka nie chce wejsc, zobacze co bedzie sie dzialu po kilku tysiacach km
-
No fakat ze koszt jest spory, może warto popatrzeć na uzywaną. Zmień go za jakiś czas i moze popatrz za jakims dodatkiem do oleju do skrzyni. Wiem to ostateczność ale czasem może poratuje na jakiś czas.
-
wlasnie taki mam plan, dzieki za pomoc
-
jaka skrzynia biegów ( kod ) jest w EP82 1.3 2E-E ??
help, bo mam zagwózdkę jaki jest kod skrzyni... gość chce kupić, ale nie wie czy będzie pasować...
wg mnie c50 albo c150 - jakby ktoś mógł to w miarę szybko sprawdzić pod maską ( ostatnie 3/4 znaki na tabliczce znamionowej, w ostatnim rzędzie na dole po prawej )
z góry dzięki
pzdr
-
jaka skrzynia biegów ( kod ) jest w EP82 1.3 2E-E ??
wg mnie c50 albo c150 - jakby ktoś mógł to w miarę szybko sprawdzić pod maską ( ostatnie 3/4 znaki na tabliczce znamionowej, w ostatnim rzędzie na dole po prawej )
no chyba juz wiesz, prawda?? ciekawe tylko kto Ci pomógł :D ;)
-
Coobah, jesteś wielki... :)
a gość i tak nie zadzwonił :/
pzdr
-
Coobah, jesteś wielki... :)
a gość i tak nie zadzwonił :/
pzdr
spoko, ale bedziesz wiedział na przyszłość :D
-
Podepnę się pod wątek.
Jaki olej zalać do skrzyni biegów w EP80 ('90)? Chodzi mi przede wszystkim zalecaną klasę lepkości. Czy taki sam, jak do 1.3, czyli 75W90?
-
a co pisze książka?
chyba najlepiej zadzwonić do ASO i spytać jaki olej ma być...
nie eksperymentowałbym z żadnymi dodatkami do oleju, które zmniejszają tarcie, bo się to marnie może skończyć :)
pzdr