Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: purchawa w 27 Lipca 2006, 23:02:13
-
Cześć!
Jakie kontrolki powinny się zapalać po przekręceniu kluczyka, ale bez zapalania silnika?
U mnie są: żółta silnika oraz czerwone hamulców, oleju oraz ładowania akumulatora (i ew. hamulca ręcznego jeśli zaciągnięty). Po włączeniu silnika pojawia się jeszcze ABS i później gaśnie. Czy powinny być jeszcze jakieś?
Do pytania skłoniła mnie nieudana próba diagnozy kodów silnika - zmostkowałem E1 i TE1, przekręciłem kluczyk i nic z tego - kontrolka silnika świeci światłem ciągłym.
Miałem też problem z diagnozą ABS (nie ma u mnie styku wskazywanego w http://www.tkp.org.pl/index.php/topic,80,0.html przez niższą ze strzałek). Wsadziłem więc koniec drucika do styku o rząd wyżej (drugi koniec pozostał w E1) i udało się.
Carina E 1.6LB '95 kombi anglik.
-
ja mam tak samo czyli olej abs ładowanie silnik to sa chyba wszystkie :D
-
Witaj. U mnie jet tak ze po zapaleniu silnika przez dwie sekundy swieci kontrolka od silnika (chceck engin) po czym gasnie. Nie masz moze uszkodzonej sondy i ktos zeby ominac problem zrownoleglil z jaka inna kontrolka tak dla zmyly? Dlugo masz ten samochod?
-
Pisałes do mnie czy do kolegi bo u mnie check engine pali sie dosc długo
-
do kolegi purchawy, wyglada ze ma taki sam wozek co ja, check pali sie krociutko po zapaleniu silnika. jeszcze dzis przyjze sie dokladnie
-
Witam.
Sprawdzałem u siebie. Przekręcam zapłon i tak: czerwone (olej, ładowanie i ewentualnie ręczny) ,żółte: CHECK i ABS!!!. Uruchamiam silnik: czerwone gasną, jakieś dwie sekundy później gaśnie CHECK (od niedawna ponieważ wymieniłem czujnik LB) i zaraz po nim ABS.
Także pisząc Po włączeniu silnika pojawia się jeszcze ABS i później gaśnie
wydaje mi się, że kolega Purchawa ma coś nie tak. Być może jest tak jak pisze Romano77 - było grzebane.
Pozdrawiam.Grzegorz
-
Hmm, toście mnie nie pocieszyli. Auto mam od roku i niestety co jakiś czas odkrywam w nim kolejne elementy z najwyraźniej bogatej historii.
A czy znacie jakiś nieinwazyjny sposób sprawdzenia, czy te lampki nie są połączone?
-
Hmm, toście mnie nie pocieszyli. Auto mam od roku i niestety co jakiś czas odkrywam w nim kolejne elementy z najwyraźniej bogatej historii.
A czy znacie jakiś nieinwazyjny sposób sprawdzenia, czy te lampki nie są połączone?
Wymontowanie licznika jest bardzo proste.
Najpierw trzeba odkrecic 2 srubki trzymajace taka czarna oslone a potem sam licznik jest przykrecony na 4 sruby. Z tylu licznika sa 3 kostki ktore trzeba odpiac po odkreceniu.
-
Witam.
Purchawa zrób najpierw tak jak pisze Deeno, a martwienie się zostaw sobie na później. ;) Szkoda nerwów.
Oczywiście napisz co odkryłeś.
Grzegorz.
-
U mnie kontrolka silnika gaśnie jednocześnie z uruchomieniem silnika, a diagnostyka działa bez problemów, więc te przysłowiowe "dwie sekundy" po uruchomieniu to chyba nie jest reguła.
-
Witam
W moim wypadku jest jak u kolegi Futuristy - CHECK ENGINE gaśnie przy uruchamianiu.
Pozdrawiam
-
W tym wszystkim najważniejsze jest, że CHECK gaśnie ;)
Grzegorz.
-
U nie podobnie. Po przekręceniu kluczyka zapala się abs, check, olej, akumulator. Po kilku chwilach gaśnie kontrolka abs (check pali sie nadal). Po dalszym przekręceniu kluczyka ( w celu odpalenia auta) gasną wszystkie kontrolki.
Ale czy przy pierwszym przekręceniu kluczyka ( do pozycji pierwszej, nie wywołujacej jeszcze zapłonu), jeżeli po paru chwilach gasnie kontrolka abs, to jednoczesnie nie powinna gasnąć kontrolka check?? Jak wspomniałem wyzej, u mnie gasnie dopiero po "odpaleniu" auta.
-
Witam
ThorsHammer: I tu znowu jest jakaś niejasność - nie wiem, czy mamy różne stacyjki, czy tylko niejasno opisujesz. Pierwsze następne położenie po spoczynkowym (tym, w którym wkładasz kluczyk do stacyjki) jest położenie tzw. Acc (Accessories) - nie palą się żadne kontrolki poza kontrolką otwartych drzwi i/lub zaciągniętego hamulca ręcznego, nie działa wskaźnik temp. silnika, nie ma zasilania na kierukowskazach, nawiewie, szybach elekt., jest na np. radiu.
Drugie położenie to chyba to, o którym piszesz - "prund" jest wszędzie, kontrolki się palą.
I tak, moim zdaniem powinno się palić (nie uruchomiliśmy zapłonu, silnik nie pracuje):
- olej (silnik nie działa, pompa nie działa, ciśnienie zero)
- akumulator (silnik nie działa, alternator nie działa, prąd ładowania akumulatora zero)
- hamulce - wykrzyknik (silnik nie działa, pompa nie działa, wspomaganie "hebli" zero)
- ABS pali się i gaśnie po powiedzmy 2 sek. (inicjalizacja niezależnego kompa ABS po podłączeniu zasilania, gaśnie - system ABS gotowy do roboty)
- CHECK (komp działa, ale czujniki np. prędkości obrotowej przekazują do niego napięcie, z którego wynika speed 0, albo inne bzdury, albo nie odzywają się wogóle, więc "chłopak" nic nie kuma i zapala lampę, że mu źle i jest samotny ;D ;D - sorry musiałem ;D ;D)
Po zapłonie i uruchomieniu silnika wszystko powinno zgasnąć (no powiedzmy znowu po jakiejś sekundzie dwóch), a jeśli nie, to najpewniej znaczy, że:
- coś jest do bani
- pasażer z tyłu zmienił zdanie i chce wysiąść w biegu i otworzył drzwi :D
- jedziemy na ręcznym w celu dopieszczenia tylnych okładzin i bębnów :D
- w czasie ostatniej grzebaniny zostawiliśmy pod zegarami zapaloną świeczkę :D - sam mam dziwną skłonność do robienia różnych robótek w aucie po zmroku.
Pozdrawiam
-
Siomax, naturalnie masz rację. Chodziło mi oczywiście o drugie połozenie czyli "prund". Dzięki za dokładny opis. Teraz wiem ze wszystko jest ok
Pozdrawiam