Toyota Klub

.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Radex w 07 Sierpnia 2006, 19:30:15

Tytuł: nierowna praca silnika
Wiadomość wysłana przez: Radex w 07 Sierpnia 2006, 19:30:15

Witam ...wrocilem wlasnie z trasy 450  ok 7 l/100km

wszystko bylo ok do pewnego momentu gdy jechalem 110km/h i puscilem gaz samochod dalej jechal przez chwilke jakbym gaz trzymal i dopiero po chwili schodzil z obrotow.... gdy wcisnalem sprzeglo obroty falowaly pomiedzy 1000 a 2000 obr/min co sekunde (gora dol) nie jestem fachowcem ale postanowilem go przedmuchac..... gdy stanalem na parkingu i przytrzymalem na 6000 obr/min przez 2 min wszystko wrocilo do normy. ??? rowniutkie obroty i wszystko w normie...  gdy wrocilem do domu sprawdzilem sonde woltomierzem ...  zgodne z opisem   http://www.celica-club.org.pl/portal.php?show=tech_lambda  i wskazania sa ok .... swieci mi tylko kod 42

teraz silnik trzyma stale obroty (nie faluja) ale przy wydechu co jakis czas (ok co 5 sek) slychac taki pusty dzwiek jak by sie dusil i puszczal to co nazbieral (takiego baka  ;D)                ??? katalizator?  ???

a moze jeszcze jakies propozycje   ...  troszke zasyfialy filtr powietrza .... to moze miec wplyw?
pozdr

---

przeczytalem gdzies ze jezeli silnik bierze olej to na czujniku tlenu moze sie osadzac syf ....na razie wykrecilem lambde i przedmuchalem ja ....filtr powietrza troche wyczyscilem...kupie dopiero za tydzien ;)....posprawdzalem wszystkie wtyczki itp....kod bledu 42 zniknal  :D ale.......

1.  po zlaczeniu gniazda diagnostycznego lamka "chek engine" miga szybko i bez przerwy  ??? czy to jakas powazna usterka ?
2.  po wlaczeniu silnika miga szybko a po  dodaniu gazu do okolo 2000 obr/min wyskakuje kod 51 - Brak sygnałów z przełącznika biegu jałowego, neutralnego i A/C do ECU w czasie odczytu kodów błędów. <---na chlopski rozum ...co to oznacza i jak jest powazne?

reset kodow byl robiony odpieciem aku

Tytuł: Odp: nierowna praca silnika
Wiadomość wysłana przez: Radex w 18 Sierpnia 2006, 14:58:07

Cytuj

1.  po zlaczeniu gniazda diagnostycznego lamka "chek engine" miga szybko i bez przerwy   czy to jakas powazna usterka ?
2.  po wlaczeniu silnika miga szybko a po  dodaniu gazu do okolo 2000 obr/min wyskakuje kod 51 - Brak sygnałów z przełącznika biegu jałowego, neutralnego i A/C do ECU w czasie odczytu kodów błędów.

dobra ...to juz rozgryzlem sam ...szybko migajacy "chek engine" oznacza ze dane nie sa zapisywane w pamieci ECU kod 51 nie jest az taki straszny wiec mozna z nim jeszcze jezdzic ;).....  ale na pozostale oczekuje nadal odpowiedzi ...zlitujcie sie i odpowiedzcie  ;D

Tytuł: Odp: nierowna praca silnika
Wiadomość wysłana przez: Admin w 18 Sierpnia 2006, 15:29:04

1) jaki bierze olej to fakt sonda dostaje po głowie ale nie spotkałem sie jeszcze z problemem zeby cos sie jej od tego stało
2) co do dziwnego odgłosu wydechu, sprawdz swiece, moze któras nie domaga
3) katalizator - jak spala olej to na 99% nadaje sie do wywalenia , z reszta po 100 tyś i tak powinieneś go wymienić.
4) sprawdz za jakiś czas czy błąd nie pojawia sie ponownie.
5) co do sprawdzenia sondy to wepnij sie w wiązke i zobacz jak pracuej sama sonda. W corollce kolegi problem był taki ze na wolnych obrotach było super a jak dodawał gazu to sonda pokazywała głupoty :(

Tytuł: Odp: nierowna praca silnika
Wiadomość wysłana przez: Radex w 18 Sierpnia 2006, 21:30:38

 

 ;D PODZIEKOWANIA DLA WIELKIEGO ADMINA;D
 

 

Cytuj

2) co do dziwnego odgłosu wydechu, sprawdz swiece, moze któras nie domaga

i tak bylo....zanieczyszczone sadza ...przyczyna (z ksiazki): Zła mieszanka i/lub Brudny filtr powietrza ....  to fakt  mieszanka jest zla a filtr do wymiany :'(  po przeczyszczeniu swiec jest oki

Cytuj

3) katalizator - jak spala olej to na 99% nadaje sie do wywalenia , z reszta po 100 tyś i tak powinieneś go wymienić.

kat jest w normie wizualnie po odkreceniu (delikatny przeswit jest we wnatrz patrzac pod slonce) poza tym w porownaniu z reszta rury wydechowej wyglada na zmieniony... jest jeszcze srebrny bez rdzy i zabrudzen zewnetrznych ... na gazowni wyniki w normie a z rury gdy wydech zimny ladnie skrapla sie woda (gazownik mowi ze to oznacza dobra jakosc spalin ..zero dymu tylko woda sie skrapla w koncowce wydechu).... wczesniej zamiast wody  byl dymek  :P

Cytuj

5) co do sprawdzenia sondy to wepnij sie w wiązke i zobacz jak pracuej sama sonda. W corollce kolegi problem był taki ze na wolnych obrotach było super a jak dodawał gazu to sonda pokazywała głupoty

i tu miales 100% racji ..na jalowym ok ale po dodaniu gazu miernik szalal  :o :P ;) po przeczyszczeniu sondy nawet zaswiecila mi sie zielona lamka "economy" ale krotko :D

Cytuj

1) jaki bierze olej to fakt sonda dostaje po głowie ale nie spotkałem sie jeszcze z problemem zeby cos sie jej od tego stało

po prostu  zapycha sie czarna sadza i wskazania sa nieprawidlowe ale nie da sie chyba sondy wyczyscic dokladnie wewnatrz  ??? jedyne co mozna to przedmuchac sprezonym powietrzem ...
jeszcze sprobuje w trasie (jak juz bedzie rozgrzany porzadnie)  troche depnac do 5-6 tys obr/min  na chwilke  ;D

a wiec szykuje sie wymiana czujnika tlenu i filtr powietrza ... jak wymienie to dam znac jakie efekty

Tytuł: Odp: nierowna praca silnika
Wiadomość wysłana przez: Admin w 19 Sierpnia 2006, 13:35:30

Cytat: Radex E9 w 18 Sierpnia 2006, 21:30:38

po prostu  zapycha sie czarna sadza i wskazania sa nieprawidlowe ale nie da sie chyba sondy wyczyscic dokladnie wewnatrz  ??? jedyne co mozna to przedmuchac sprezonym powietrzem ...
jeszcze sprobuje w trasie (jak juz bedzie rozgrzany porzadnie)  troche depnac do 5-6 tys obr/min  na chwilke  ;D

a wiec szykuje sie wymiana czujnika tlenu i filtr powietrza ... jak wymienie to dam znac jakie efekty

Znaczy pewnie dlatego ze ja zazwyczaj cisne do tych 5 tyś to sie nic nie zdązy osadzić ;)
Daj znać czy pomogło.