Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: siomax w 29 Sierpnia 2006, 22:09:02
-
Witam
Wytarła się zębatka w wielowpuście w ramieniu wycieraczki (przód). Jeszcze trochę lata, ale odbija mi czasami o szczyt maski. Problem w tym, że w ASO pragną za to cudo 280 zł. (chyba robi je ten sam kowal, co tłucze samurajskie miecze :D ;D ???). W innych sklepach, nawet typu "Azja Auto" (JC?) nie mają. Na szrotowiskach w mojej okolicy same angole (w drugą mańkę się wahlują), jeśli wogóle coś jest. Podobnie w necie - Pol Parts - tylko wersja angielska.
Gdzie to można kupić w normalnej (powiedzmy do ok. 100 zł.) cenie?. Jeśli wiecie to pomóżcie proszę.
Idzie jesień, a bez wycieraków w deszczu to lipa.
Pozdrawiam
-
Ja mam caly mechanizm wyspawany z 2 roznych. Moze jakis magik ci to moze zrobic podobnie. Juz 2 lata tak jezdze i niec sie nie dzieje. W Wawie na szrocie cos kolo 200 chcieli ode mnie ( mozliwe ze z silniczkiem ale nie mam pewnosci)
-
JA właśnie teraz kombinuję z ramionami od Volvo S70 bo mi śię strasznie spodoboało jak wycierają;)
Jak zakończę temat (jeśli) dam znać:D
-
Napisz które ramię bo są dwa . Dysponuję obydwoma . Możemy się dogadać . Pozdrawiam .
-
Hej,
jesteś w 100% pewien, że to wytarta zębatka?
a może masz luzy na przegubach i one powodują, że wycieraczka uderza Ci o maskę?
sprawdź na wyłączonych wycieraczkach, czy możesz nimi poruszać góra/dół - jeśli tak to na 99% przeguby...
ostatnio naprawiłem sobie i kumplowi - wkrotce opisze metode na forum
Pozdrawiam
-
Skandal brac pieniadze za tak banalna pomoc heh i to jeszcze 100zł
-
Miche,
sorry, zartowalem - ale to z radosci po naprawie tego ustrojstwa.
Kiedy odwiedzalem szroty chcieli 250pln a w ASO 700pln - i to jest skandal!
Wkrotce zrobie fortki i dodam na forum. Roboty trochę jest ale...
Pozdrawiam,
-
Witam!!
Sorry za długą ciszę, ale ogólnie byłem nieobecny, że tak powiem :D Dziękuję też Sławkowi Borchm za pomoc i że poczekał.
Mfrydel:
Rozbierałem toto ze dwa razy, popróbowałem i przede wszystkim obejrzałem dokładnie stan zębatek. I jestem w 99% pewien, ze to jednak wielowpusty w ramionach. Są wyraźnie (i pewnie specjalnie) wykonane ze słabszego materiału, żeby w razie czego uszkodzeniu uległy właśnie one, a nie trudniejsze w wymianie (i droższe), współpracujące z nimi zębatki wielowypustów (czy jak to nazwać, chodzi o zębatki, na które nakłada się te w ramionach i dokręca śrubą). U mnie wygląda to od strony kierowcy tak, że prowizorycznie przy ostatniej rozbiórce musiałem to usztywnić (wypełnić ubytek) .... taśmą izolacyjną. Może to i nie do pomyślenia, ale mechanizm wycieraczek w mojej Cari jest po prostu (tfu, żeby nie zapeszyć) w stanie idealnym.
Z tyłu (liftback), przy okazyjnym zdjęciu poszycia klapy, silnik wycieraczki przeżył już spawanie (poprzedni właściciel) jednego z będących częścią jego korpusu mocowań, ale mimo eksploatacji nawet w zimie, do tej pory się nie poluzował.
Pozdrawiam
-
Witam!!!
Dziś dostałem przesyłkę z ramionami wycieraczek (używki) i wymieniłem obydwa (moje były gorsze, jesli chodzi o zębatki). I, jak to mówią, pozamiatane.
Stare (to od kierowcy szczególnie), czego bym nie robił, miało luz i oprócz walenia w maskę okazyjnie co jakiś czas, powodowało też szybkie zużycie gumek w piórach (dawałem BOSCH'a przeważnie) i co za tym idzie beznadziejny, po krótkim czasie, efekt pracy wycieraczek.
Wydaje mi się, że na dłuższy dystans mogłoby to spowodować problemy w mechaniźmie wycieraczek, tak jak to sugerował Mfrydel i pozostali. A to juz ponoć całkiem duże koszta i problem.
Pozdrawiam