Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: olo23 w 29 Października 2006, 18:22:25
-
Witam. Tak się zastanawiałem co naprawdę dzieje się jak przełączymy guziczek przy skrzyni biegów na tryb sportowy poza oczywiście zapaleniem się PWR???
Poza tym to szykuje się do zmiany rozrządu i aktualne ceny części w ASO dla zainteresowanych są następujące:
-pasek 247 PLN
-rolka 136
-rolka 154
-napinacz 239
-pompa wody 399
-robocizna 700 :D
Może lepiej zamienniki?? albo orginałki no i robocizna u swojego mechanika??
Pozdrawiam...
-
Jak możesz kupuj oryginały, przecież jak kupowałeś camry to kupowałeś camry a nie zamiennik :-P
Co do PWR to z tego co mi się zdaje (tryb mocno przypuszczający) to przy miejszym nacisku pedały gazu będziesz miał kick down. Czyli mniej płynna jazda w wąskim zakresie prędkości. Ale u mnie to prawie nie zauważalne (2,2)
-
no i z PWR bardziej przeciąga biegi...
-
Robiłem rozrząd u siebie niecały rok temu i nie kupywałem oryginału tylko zamienniki
pasek 178,03
napinacz 125,00
rolka prowadząca 101,52
Mam silnik 3VF-ZE i jak do tąd nie narzekam ostatnio zdiąłem jedną z pokryw osłaniającą pasek i jest w wyśmienitym stanie . A co do przycisku PWR to zauważyłem u siebie, że w trybie normalnym biegi zmieniają się pomiędzy 2-3tyś obr/min a na "sporcie" 4-5 tyś no i wtedy przy wyprzedzaniu też jest szybsza reakcja skrzyni (przy prędkości około 80km/h potrafi zredukować nawet o dwa biegi)
-
http://www.tkp.org.pl/index.php?option=com_smf&Itemid=39&topic=12729.0 zoabcz sobie tu w sparwie rozrządu... napisałem dosyc obszernego posta jak to zrobic i wogóle.. (fotki tez są)
-
witam mam pytanko do czego służy przycisk na dzwigni od automatu jest taki malutki i po wciśnieciu go pojawia sie na desce rozdzielczej na pomaranczowy kolor nie pamietam co pisze, co on oznacza?
-
jak sie ta pomaranczowa lampka swieci to masz 3 biegi zamiast 4 i generalnie jezzdisz na wyzszych obrotach. uzywalem go przed naprawami do tego ze jak jechalem np 100km i chcialem szybko wyprzedzic kogos to go wciskalem i dodwalem gazu, obroty skakly na wysokie i szybciej sie wkrecal przez co szybciej przyspieszal (teraz juz tego prawie nie uzywam bo mi kickdown poprawnie dziala ;) )
-
a co to jest kickdown bo od kilku dni jestem pośiadaczem toyki i z tą te moje zapewne smiesze dla ciebie pytania, ale co zrobic od tego jest forum.
-
kickdown to wcisniecie pedalu gazu do podlogi :-)
-
Kick down to efekt redukcji biegu po wciśnięciu gazu do podłogi....
-
Pod pedałem gazu masz taki guziczek, który stawia opór, i zapewne jak dałeś gaz do dechy to nie wiesz że trzeba było jeszcze mocnie depnąć i poczułbyś taki klik i twoje autko by jeszcze bardziej zredukowało bieg (jeśli by była jeszcze taka możliwość, ale to ocenia komputer) i jeszcze ostrzej byś przyśpieszył, a po wciśnięciu guziczku masz tzw over drive (o/d) - jazda miejska bez nadbiegu, tak to mozna w skrócie nazwać.
Co do kick down to próbował ktoś to naciskać na postoju na luzie? tnz nacisnąć ręką guzik, bez dodawania gazu? Ciekawi mnie czy auto zareaguje jakoś? Ale chyba nie, bo przepustnica zamknieta.
Ja zauważyłem u siebie, że jak wcisne pedał z kick down to mam to samo co przy jeździe w trybie sport. Po włączeniu tego trybu, nie czuję róznicy przy wciśnięciu pedału do dechy.
-
Pod pedałem gazu masz taki guziczek, który stawia opór, i zapewne jak dałeś gaz do dechy to nie wiesz że trzeba było jeszcze mocnie depnąć i poczułbyś taki klik i twoje autko by jeszcze bardziej zredukowało bieg (jeśli by była jeszcze taka możliwość, ale to ocenia komputer) i jeszcze ostrzej byś przyśpieszył, (...)
:-o guzieczek powiadasz? Az dzisiaj wleze pod kierownice i go poszukam. Mam toyke 1,5 roku i nie wiedzialem ze cos takiego jest :P
-
Jeżeli chodzi o ten mały przycisk -
przyspieszasz sobie, powiedzmy że automat jedzie na 3 biegu puszczasz gaz a on wrzuca 4 i sie toczy, po przycisinięciu przycisku pojawia sie o/d off czyli wyłączony ower drive, utomat nie wrzuca 4 buegu i auto zwalnia na 3.
-
Ja tez poszukam tego przelacznika, u mnie chyba jest tak ze im mocniej naciskam pedal gazu tym bardziej on redukuje (jesli oczywiscie jest sens takiej redukcji)... no ale moze mam przycisk i mi nie dziala ? :)
-
Ja wiem ze taki przycisk pod pedalem gazu jest (był) w niektorych mercach, ale pierwsze slysze zeby bylo w toyce (i do tego camry). :oops:
-
hmm, z tego co mi wiem to Camry nie miały takiego przycisku...
ale mogę się mylić, bo jedynie słyszałem to, a sam mam M/T
pzdr
-
jest na 100% w camry > 97r czuć jak się go wciska, w lexie (Ls) też jest w 91-96 nie wnikałem, ale nie sądzę by był inny patent.
-
Wiec mam informacje prosto z mojego samochodu :) w 94' A/T :
NIE MA takiego przycisku :)
po prostu jak wcisne mocniej gaz to mi zrzuca o jeden bieg, a jak jeszcze mocniej to o 2 biegi i tyle :) bardzo fjanie i przyjemnie to robi :) ale przycisku zadnego nie ma :)
Za to przycisk PWR nic nie dziala :) nie odczuwam zadnej roznicy na PWR czy tez bez :) ale to pewnie tylko moj egzemplarz :)
dziala tylko przycisk O/O off, i na tym trybie jezdze po miescie, rzadziej zmienia biegi po prostu ;)
-
PWR działa - spróbuj jechać na 2200RPM z włączonym PWR - nie powinna zmienić biegu na wyższy, zmiana biegów powinna nastąpić w przedziale 2700-2800RPM i to cała różnica, jeżeli jeździsz z nogą w podłodze to faktycznie nie poczujesz zmian z PWB lub bez :grin: Ja też tego nie używam :grin:
-
PWR działa - spróbuj jechać na 2200RPM z włączonym PWR - nie powinna zmienić biegu na wyższy, zmiana biegów powinna nastąpić w przedziale 2700-2800RPM i to cała różnica, jeżeli jeździsz z nogą w podłodze to faktycznie nie poczujesz zmian z PWB lub bez :grin: Ja też tego nie używam :grin:
Ja ? z nogą w podłodze ? przy spalaniu 11l /100 ? :) no way ! :) a co do tego 2200 hmm... moze rzeczywiscie trudno to zauwazyc bo jak tylko mocniej depne to mi zrzuca bieg o jeden w dol, a jak jeszcze mocniej to o jeszcze jeden.. i wtedy wrzuca nastepny bieg chyba przy 4200 no przyjrze sie na pewno ;) narazie musze wymienic olej i filtr i w ogole :)