Toyota Klub
.: GARAŻ :. => News ze świata Toyoty i nie tylko => Wątek zaczęty przez: CarinaGTI w 30 Września 2004, 14:28:10
-
Najnowszy model Toyoty będzie sie nazywał
Toyota Aygo
Ten nowy samochód, mniejszy od Yarisa, jest dopełnieniem bogatej oferty Toyoty na rynku europejskim. Jest miejskim samochodem, zapewniającym bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa.
Toyota Aygo produkowana będzie w fabryce spółki Toyota Motor Marketing Europe PSA Peugeot Citroen w Czechach.
Kiedy Toyota Aygo pojawi sie na rynku w 2005 roku - fabryka produkować będzie 100.000 aut rocznie.
Nazwa AYGO jest kombinacją dwóch angielskich sylab - "I" i "Go". Skierowany jest do aktywnych ludzi, ceniących sobie wysoką jakość Toyoty.
-
Dzięki za info, ale o tym już Jackal pisał. :)
-
cholercia szukałem troszku leniwie ale nie znalazłem no i ... aż dziw by mnie wziął gdyby Dżakal nie napisał o tym, sorki :-D
-
Dzięki Yaga, skromność nie pozwalała mi sięprzypomnieć :D :roll:
Ale, ale .... skoro już o Aygo mowa, podczas odbywającego sięwłaśnie w Paryżu salonu samochodowego, Toyota ....
... jakby Wam to powiedzieć ...
.... no więc ...
.... Toyota ....
.... hmmm ....
.... no więc nawet nie pokazali nowego Aygo, powiadomili jedynie dziennikarzy jak sięten model będzie nazywał :bojjjjjjjjjj :bojjjjjjjjjj :bojjjjjjjjjj :(
Tyle to my wiemy z forum ;-)
-
szkoda ze jej niepokazali musi być ciekawa stylistycznie :cry:
-
Bisua,
nie załamuj się, przecież pokazali tylko w cześniej w Japonii.
Czy ja nie podałem Wam linku? Hmmm.... widziałem na własne oczy zdjęcia Aygo w wersji japońskiej (bardziej kanciastej niż bliźniaczy Peugeot 1007), ale teraz nie mogętego znaleźć. Trzeba poczekać, aż fotki będą znowu dostępne w sieci.
-
Aha, jest w sieci strona Toyoty :arrow: http://www.aygo.com , ale po podaniu e-maila, zapisujemy siętylko na newsletter. Kiedy? Jaki?
IMO nie warto.
Mam już oficjalnie obiecany (pismo na oficjalnym papierze firmowym Lexusa) magazyn informacyjny Lexusa i czekam na niego prawie rok. Skądinąd wiem, że Lexus nie ma takiego magazynu w polskiej wersji językowej, a wersja angielska wysyłana jest tylko do kilku krajów w Europie, z wyłączeniem Polski :( Czyli czekaj tatka latka :?
-
w auto swiat byly zdjecia tej toyoty i opis :D
-
Przebóg, prawda.
-
Dzisiaj w Interii pokazali jedno nędzne zdjecie. Nie będzie to Peugeot (ma odsuwane tylne drzwi) więc może pasować do Toyoty Aygo.
:arrow: Opis i fotka (http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=548900)
-
wyglada jak Yaris :shock: :shock:
-
Po pierwsze, żeby Europejczycy byli skłonni go zaakceptować, a po drugie, żeby go odróżnić od francuzików.
-
fujj- bardziej przepomina mi żabiastą Micre
-
fujj- bardziej przepomina mi żabiastą Micre
W takim razie nie będęWam przypominał, jakie porównania padały w prasie, po prezentacji Yarisa kilka lat temu ;-) :adiabelek
-
hmmm nie jest źle, ale od takich rysiunków do wypuszczenia jeszcze ciut może sięzmienić a czasami nawet bardzo :-D 22.10 (wg artyukułu) ma być więcej szczegółów więc cierpliwie zaczekajmy, mnie najbardziej interesauje ile będzie Aygo Ważyło :-D you know what i mean :-D
-
przód AYGO
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=2916
-
O właśnie, to jest to autko które pokazali w Japonii.
-
O matko!
Ono wygląda jak klatka schodowa z przodu :bojjjjjjjjjj
-
Niestety teraz wszystkie nowe auta w Europie mogą tak wyglądać. Ze względów bezpieczeństwa pieszych, maska musi być prowadzono wysoko, a stale rosnąca ilość miejsca w środku pojazdu wymusza krótkie przody. Szkoda :-(
-
To auto wygląda jakby miało zespół Downa. :bojjjjjjjjjj
-
To auto wygląda jakby miało zespół Downa
:abadgrin :abadgrin :abadgrin :abadgrin :abadgrin :abadgrin :abadgrin
-
Downa/mongolizm to miała Toyota Corolla E11 - ta z okrągłymi światłami.
-
:? hmm prowadziłem zajęcia z dziećmi, które mają zespół Downa i do samochodów bym ich nie porównał, no ale to taki mały OT
-
Oj, Janmor. Nie bądź taki dosłowny, proszę. Dobrze wiesz, co mieliśmy na myśli. :)
-
No ba!
-
O matko!
Ono wygląda jak klatka schodowa z przodu
ale z wysokimi stopniami
-
ja mam nadzieję, że jednak coś jeszcze zmienią w przeciwnym razie nie będe uważał tego za toyotę :cno :bno :cno
-
ja mam nadzieję, że jednak coś jeszcze zmienią w przeciwnym razie nie będe uważał tego za toyotę
ale czemu moze to bedzie nowy design toyoty i za 10 lat wszystkie modele bedą robine w ten sposób :tonguepop
-
Oby nie :?
-
No to jeszcze kilka linków do nowej Toyoty Porte - czyli japońskiej wersji europejskiego Aygo:
:arrow: Porte (http://toyota.jp/sp/porte/main.html)
:arrow: Toyota Porte - moc informacji i zdjęć (http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/)
Nie chcęnic mówić, ale system nawigacji satelitarnej w Porte przypomina symulator lotu, albo dobrą grękomputerową - dostępna jest opcja pokazująca teren 3-wymiarowo jakby z lecącego nad autem helikoptera :arrow: nawigacja w Porte (http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/audio_navi/index.html)
Fotki
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/exterior/images/ex03_vga.jpg)
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/exterior/images/ex05_vga.jpg)
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/exterior/images/ex01_vga.jpg)
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/exterior/images/ex02_vga.jpg)
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/exterior/images/ex04_vga.jpg)
(http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/interior/images/int02_vga.jpg)
-
ale smieszny srodek jak w Uno i CC :tonguepop
-
Środek jeszcze ujdzie w tłoku, chociaż ładnym bym go nie nazwała, ale kształt nadwozia jest paskudnie ohydny. :adremel :evil:
-
Cieszęsię, że nie jestem osamotniony w moich przekonaniach.
Oby w Europie Aygo nieco sięróżniło, bo inaczej :aduh :asmiliecry
-
Jak dla Mnie autko bez charakteru Jednym słowem bleeeee
-
No trudno dla mnie to nie jest toyota, pzresadzili (przegieli)... :evil:
-
No trudno dla mnie to nie jest toyota, pzresadzili (przegieli)...
no co ty przeciez znaczek ma :):)
-
zamiast "i go" powinni go nazwać "eksponat muzealny-spojrzenie grozi zawałem"
:adiabelek :cnice :-DD :cnice
-
Taaa a nasi styliści wyjeżdżają z Polski bo jedynym projektem, który mogą robić to nowa wersja Lanosa :roll:
Dziwić się, że kombinują projekatnci? No chyba nie? Mnie też sięnie podoba, ale przynajmniej mają środki aby swoje wizje wprowadzać i przedstawiać a w Polsce co?
:? :? :?
-
Jak juz wspomnialem blleeee, a z ta nawigacja to pojechali na maksa...
Najgorsze ze nie dlugo beda auta bez kierownic tylko dzojstiki itd... i juz sobie nie bedzie poszalec :/ Nie ma to jak kółko i dobry ręczny :-DD
-
Znalazłam fotkęToyoty AYGO - maleńki bo mniejszy od Yariska. Tak tylko chcialam fotkęzamieścić:)
(http://autokacik.pl/files/273350159-toyota2.jpg)
-
Na tej fotce wygląda całkiem sympatycznie. Ciekawa jestem jeszcze przodu i środka.
-
Na tej fotce wygląda całkiem sympatycznie. Ciekawa jestem jeszcze przodu i środka.
Yaga jest maleńki - mniejszy od Yarka (są takie VW 4 osobowe co to palą 4 l/100km). Niestety nie mam zdjęć wnętrza. Mi najbardziej podobają sięte światła - bardzo ciekawe :
(http://republika.pl/nane/Bzdury/Aygo.jpg)
(http://republika.pl/nane/Bzdury/Aygo1.jpg)
-
Dzięki Madziu za foteczki! :modlitwa
Przód też ładniutki. Wygląda o niebo lepiej od tego, co oglądaliśmy na kilka tygodni temu na zdjęciach modelu Porte. :athunbsup
-
śliczne autko - czy nie przypomina trochęPeugota 206?
-
Wygląda o niebo lepiej od tego, co oglądaliśmy na kilka tygodni temu na zdjęciach modelu Porte
O tak!! Tamto to brzydactwo :shock: :?
-
śliczne autko - czy nie przypomina trochęPeugota 206?
Tak. Skoro już współpracują ze sobą to to podobieństwo widać:
(http://republika.pl/nane/Bzdury/Aygo2.jpg)
-
smiszne toto....jak wejdzie do nas do bedzie sie sprzedawac jak buleczki ..zobaczycie...
takie brzydkie nie jest. gorszy Porte...chociaz zegary ma ladne. :wink:
-
Ciekawe, ciekawe, narazie widziałem inn fotki, ale tylko w gazetach, więc nie mam jak zamieścić. Aygo jak na malutki samochodzik, wygląda nowoczesnie, czyli odpowiednio dla młodych ludzi.
-
:shock: :shock: fajny samochodzik sie z niej robi
-
fajneeeeeeee :-DD
ten Aygo o wiele lepiej wygląda niż Porte...
szkoda że to nadal będzie taki malutki samochodzik (jak Yaris) bo w przeciwnym wypadku możnaby sięna niego skusić :aslyer :wink:
Wszystko pięknie, ale moim zdaniem firma Peugot i Citroen w tle, będą psuć mu renomę...
-
Aygo wielkością będzie zbliżony do ... Fiata Pandy. Do miasta i jako drugi samochodzik w rodzinie wystarczy, obawiam sięjednak, że Yaris lepiej spełni tęrolę.
-
że Yaris lepiej spełni tęrolę.
to jeszcze zalezy jaka badzie różnica w cenie
-
http://uploads.savefile.com/redir/39878.jpg
http://uploads.savefile.com/redir/39882.jpg
http://uploads.savefile.com/redir/39876.jpg
Toyota 3405 x 1615 x 1465mm
Peugeot 3428 x 1630 x 1470mm
CitroĂÂŤn 3429 x 1630 x 1470mm
Engine: 1.0 petrol and 1.4 diesel
- oficjalne fotosy - dzis powinna pojawic sie oficjalna informacja prasowa oraz zdjecia w lepszej jakosci
-
O właśnie !!! :aclap
Dzięki Darkus. :athunbsup
-
No w mordę!!! Pooglądałem sobie na spokojnie te zdjęcia na kilku serwisach informacyjnych i ... tylko Toyota nie ma bocznych listw ochronnych :bojjjjjjjjjj :chmmm
-
(http://autokacik.pl/files/273405686-Yaris2.jpg)
Następca Yarka :) ładnisty.
-
Za dużo nie zmienili ;-) przynajmniej w tym japońskim Vitzu.
-
Jak coś jest dobre to siętego nie zmienia- patrz Jaguar :roll
-
fajniutki ciekaw jestem jak bedzie z ceną i z silniczkami
-
Jak coś jest dobre to siętego nie zmienia- patrz Jaguar :roll
Tymbardziej powinni zmienić Jaguara ;-)
-
Dla ciekawych lub niecierpliwych:
Toyota Aygo wejdzie do sprzedaży w Polsce we wrześniu 2005
-
Ja czytałem, że pokazana zostanie oficjalnie i publicznie podczas marcowych targów w Genewie, potem już od maja (po Targach Poznańskich) może być sprzedawana u nas.
Chyba, że poczekają do jesieni, żeby od razu nowego Yarisa zaprezentować :arrow: http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=450
-
AYGO:
przód/bok
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/C1aygo107.html?mmc=49&mm=46808
tył/bok
http://lenta.ru/auto/2004/11/23/toyota/
ale Vitz hmmm miodzio :lol:
-
Ja czytałem, że pokazana zostanie oficjalnie i publicznie podczas marcowych targów w Genewie, potem już od maja (po Targach Poznańskich) może być sprzedawana u nas.
Termin wrześniowy pochodzi z odpowiedzi na pytanie zadane na stronie Toyoty.
Pytanie co przez to sięrozumie: może zapisy od maja a modele dostępne od września?
-
Dla mnie nie ma znaczenia jak będzie wyglądać to autko bo i tak napewno go nie kupie, wolałbym moją 10-letnią carine za 5 lat niż to coś nowego małego-ale to już takie moje zboczenie... :bciiii
-
Nowy model Toyoty Aygo - prezentujęzdjęcia z Genewy już dzisiaj, chociaż oficjalnie salon rozpoczyna siędopiero jutro.
Czego sięnie robi dla znajomych ;-)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/1.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1066.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1067.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1068.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1069.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1070.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1071.jpg)
A tu paręwariacji na temat Aygo
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1072.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1073.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1074.jpg)
(http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/images/IMG_1075.jpg)
-
Przód podoba mi się, ale tył zdecydowanie nie. Przypomina mi skwaszoną mine Ciasteczkowego Potwora z Ulicy Sezamkowej :roll: :roll: :roll:
Ale chyba zaprezentujęten model mojej lubej :aclap
-
Poczekaj na nowego Yarisa :-) zdjęć szukaj na na forum.
-
śliczny bzyczek!!
-
Śliczny? Dla mnie brzyyyydal! :-DD
Przód jeszcze może być, ale tył jest P A S K U D N Y! :aduh Przysadzisty, jakiś nieforemny - nie pasuje do tej zwartej, małej sylwetki. :bnono
-
ten pierwszy to chyba TS :lol:
-
Narazie nie słychać o TS-ach.
-
Przód podoba mi się, ale tył zdecydowanie nie. Przypomina mi skwaszoną mine Ciasteczkowego Potwora z Ulicy Sezamkowej :roll: :roll: :roll:
Ale chyba zaprezentujęten model mojej lubej :aclap
'
Zgaadzam sięz janmorkiem w 101% oprócz prezentowania go mojerj lubej-bo takowej so far brak :adiabelek
Te zdrzaki-przedni i tylni jakby zby7t dużo drożdży mu podawali :/ zderzaki do bani :/
-
Prezentacja nowego Aygo i kuzynów :
Szybkie łącze: :arrow: mms://wms.streamingplus.net/haymarket/WhatCar/Motorshow05/Aygo_group_512k.wmv
Łącze dial-up: :arrow: mms://wms.streamingplus.net/haymarket/WhatCar/Motorshow05/Aygo_group_56k.wmv
-
I jeszcze trochęzdjęć Aygo:
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6420_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6413_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6406_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6414_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6419_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6421_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6416_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6417_b.jpg)
(http://files.samar.pl/new/news/photos/_news7045_photo6415_b.jpg)
-
no tak tył jest łagodnie mówiąc dziwny
ale to pikuś, obrotomierz powalił mnie z nóg, dobrze że siedziałem- umarłem ze śmiechu
przełączniki od nawiewu też nieprzeciętne :lol:
-
No tak, typowa zabawka dla nastolatków, tylko dlaczego za duże pieniądze :?
Chociaż do jeżdzenia po mieście ... lepszy IMO niż Panda czy Matiz.
-
Całkiem sympatycznie sięprezentuje, ale tył, jak powedział janmor, "ma minęCiasteczkowego Potwora z Ulicy Sezamkowej", na dodatek z przykrótkimi nóżkami ;)
Środek za to bardzo odważny i nowoczesny - duży plus! :athunbsup
-
Całkiem sympatycznie sięprezentuje, ale tył, jak powedział janmor, "ma minęCiasteczkowego Potwora z Ulicy Sezamkowej", na dodatek z przykrótkimi nóżkami ;)
Środek za to bardzo odważny i nowoczesny - duży plus! :athunbsup
heh albo nadepniętej na odcisk żaby :-DD :abadgrin mowięoczywiście o tyl autka, wnętrze ciekawe, tylko te dźwigienki do regulacji anwiewu itp. to takie ....hmmm... :/
-
Ciekawe kiedy sie nam trafi pierwszy na blacharni hahahah :wink:
-
a mi sie podoba :wink: fajniutkie autko do miasta :twisted:
-
do miasta jak znalazł może troche dla mnie za dziwny ale ja jestem klasykiem :D
-
Do miasta mimo wszystko wybrałbym nowego Yarisa, ale to pod koniec roku, albo na poczatku następnego.
-
NO nie wiem jak dla mnie ten tyl jest calkiem calkiem. Tylko środek jakiś dziwny najbardzie te suwaki (pokrętla?) od nawiewu. Fajnie siętym będzie na naszych dziurach manewrować.
-
Toyota Aygo - pierwsza jazda
Wrażenia z pierwszych jazd testowych już w poniedziałek (25 kwietnia br.) w podwójnym numerze AŚ.
Galeria zdjęć :arrow: Galeria Toyoty Aygo (http://autoswiat.redakcja.pl/galeria/pokaz.asp?Galeria=40)
-
faaaaaaajny :) (piszęcałkiem poważnie)
tylko wypadałoby ta, wstawić silnik przynajmniej taki jak jest w Yarisie TS :roll:
trochęnieporęczne może sięokazać sterowanie nawiewem
-
To co, robimy mały teścik z angielskiego?? ;-)
Podajęlink do testu Toyoty Aygo hatchback 1.0 VVT-i Sport 3dr, przeprowadzonego przez szacowny brytyjski magazyn "What Car?"
:arrow: http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=1&RT=214814
-
Projekt karoserii Toyoty AYGO
10 artystów grafików z różnych europejskich miast zostało zaproszonych do zaprojektowania grafiki karoserii samochodu AYGO. Wśród nich znalazł sięnasz rodak Jacek Czajka, którego dwa projekty zostały wybrane do prezentacji i zajęły pierwsze miejsce ex aequo z projektem fińskim. „Mieliśmy do dyspozycji białą karoserięAYGO, na której miała powstać grafika. Zaproponowałem dwa projekty, które nazwałem »White City« i »Black City«, które przedstawiają miasto i jego charakter, odbicie ulicy w dzień i w nocy”.
Link do strony Aygo by Czajka (http://www.2plus3d.pl/nowosci/nowosc.html&element_id=73)
Projekty z tego konkurus mozna ogladac na AYGO GALLERY (http://en.aygo.com/index_5_create.html)
pozdr :)
-
Jak dla mnie za bardzo "mazane".
Projekty Jacka Czajki:
(http://www.2plus3d.pl/site/frontend/images/nowosci/toyota_white.jpg)
(http://www.2plus3d.pl/site/frontend/images/nowosci/toyota_black.jpg)
-
Aygo gra w piłkę
Jak najlepiej trafić do zakochanych w futbolu Anglików? Oczywiście poprzez piłkęnożnę. Dlatego ten właśnie sposób na promocjęnajnowszego miejskiego pojazdu wybrała Toyota.
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Aygo_gra_pilke_foto1_692179.JPG)
Japończycy dostarczyli 10 nowiutkich toyot aygo, z których utworzono dwie pięcio...pojazdowe drużyny. Ich kapitanami zostały gwiazdy programu "Top Gear" Richard Hammond i James May, którzy osobiście wybrali zawodników. W drużynach nie znaleźli sięjednak najlepsi gracze Premier League, ale... najlepsi angielscy kierowcy wyścigowi.
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Aygo_gra_pilke_foto1_692175.JPG)
Mecz obfitował w walkęznaną z angielskich boisk. Jedyną różnicą była wartość zawodników. 7 tysięcy funtów, a tyle ma kosztować w Anglii Aygo to zaledwie dzienna pensja np. broniącego w Liverpoolu Jerzego Dudka...
-
dzienna???? - zostaje bramkarzem!
-
Citroen C1 - cztery gwiazdki w testach EuroNCAP
Jako że Toyota Aygo jest trojaczkiem C1 to wyniki testu dla najmniejszej Toyki można IMHO uznać za identyczne.
Citroen C1 w testach zderzeniowych organizacji EuroNCAP - podobnie jak modele C2 i C3 - uzyskał wynik czterech gwiazdek na pięć możliwych, potwierdzając tym samym doskonałą odporność najnowszej konstrukcji. W teście "bezpieczeństwa pieszego" osiągnął dwugwiazdkowy rezultat, a w teście bezpieczeństwa dzieci trzy gwiazdki.
C1 posiada nowoczesną płytępodłogową z licznymi konstrukcyjnymi elementami wzmacniającymi w celu ograniczenia odkształceń i rozproszenia energii w przypadku zderzenia. Samochód może być maksymalnie wyposażony w sześć poduszek powietrznych, pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i ogranicznikami napięcia na przednich siedzeniach oraz uchwyty do mocowania fotelika dziecięcego (ISOFIX).
-
4 gwiazdki Aygo
No i mamy potwierdzenie :-) Wchodząca wkrótce do sprzedaży mała Toyota osiągnęła wynik 80% ochrony pasażerów w testach przeprowadzonych przez EuroNCAP.
Tym samym Toyota Aygo dołącza do grona liderów segmentu B, którzy osiągnęli podobny wynik. Sumaryczne 26 punktów przyznane zostało za ochronęprzy zderzeniach czołowym i bocznym oraz za dodatkowy system przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo miejskie auto otrzymało trzy gwiazdki (na pięć) za ochronędzieci i dwie za wyniki testu potrącenia pieszego.
Podobny wynik dostał ostatnio bliźniaczy Citroen C1 i należy sięspodziewać, że podobnie będzie w przypadku Peugeota 107. Wszystkie trzy auta zostały skonstruowane na jednej platformie, przy użyciu większości podobnych części oraz tych samych materiałów.
Tym samym też mała Toyota pokazuje, że "niedaleko pada jabłko od jabłoni": większe modele marki są co najmniej równie bezpieczne (Corolla, Avensis i Prius po 5 gwiazdek w testach EuroNCAP).
-
Polska premiera Aygo na jesieni.
TOYOTA NEWS 1/2005
-
Nie no śliczniutka dziewczynka :P :P Kilka dni temu widziałem jej teścik na TVN turbo :wink:
-
W sierpniowym numerze Auto Motor i Sport (już jest w kioskach) znajdziecie test 6-ciu maluchów : Aygo, C1, Panda, Ka, Picanto i Spark.
Zawsze sięzastanawiałem czym będą sięróżnić w praktyce trojaczki z Kolina - Citroen, Peugeot i Toyota i dlaczego to ta ostatnia będzie najlepsza ;-)
Odpowiedź jest m.in. w tym teście ...
... wygrała Toyota, kilka punktów przed Citroenem. Reszta daleko w tyle :D
-
...mimo, że jest cięższa. Zastanawiają mnie różnice w punktacji za identyczne w obu autach rzeczy - ale nie wczytywałem siędogłębnie w artykuł, więc nie wiem. Konkluzja jest jednak jedna - trojaczki to strasznie "bidne" samochody - maksimum na dojazd do pracy dla 1-2 osób. Ale chyba właśnie po to powstały...
T.
-
A ten test był robiony w Polsce czy to przedruk z wydania zagranicznego AMiS? U nas chyba jeszcze dilerzy nie mają Aygo, ale może redakcja ściągnęła do testu. :chmmm
-
...mimo, że jest cięższa.
Owszem testowane modele różniły sięo 49 kg, co miało swe przełożenie na przyspieszenie. Testowe spalanie wyszło identyczne. Za to Toyota będize miała 3 lata gwarancji, a "PSY" mają zdaje siętylko 2.
Owszem maluszki powstały jako auta miejskie, tak samo jak Fiat Panda. W Polsce wyglada to nieco inaczej.
Yaga
Auta w teście mają rejestracje czeskie. IMHO testowane były w podobnych warunkach jak w Polsce, chyba że to był ... wewnętrzny test fabryczny z Kolina ;-) :adiabelek
-
Ładne te nowe małe cudeńko, najpierw Yarisek podbił serca a teraz Aygo....Ach ci japońcy oni wszystko tak dobrze robią i dokładnie, bo słyszałem ze są tacy mali i wszedzie dotrą... :-DD :-DD :-DD
-
Ładne te nowe małe cudeńko,
.... ale w środku i tak wolęmoją starą poczciwą gwiazdkę... i ta deska rodem z seiczento czy jak mu tam...
Z resztą tył ma jak żaba
WOLĂÂ MOJĄ PEŁNOLETNĄ GWIAZDKĂÂ
-
Hmmm kwestia gustu, ajk trojaczki zdobędą COTY 2006 to od razu polubicie ;-)
-
Aygo już na Czechach oferowane. A u Nas?
-
w sprzedaż y jeszcze nie ma, jedynie co to majhą już przygotowaną stronępo aygo
www.toyota.cz
-
A ja będąc teraz na Krecie widziałem, że w salonach już stały Aygo :D
-
mi jakoś nie widzi sięten Aygo :/
no ale ... lktoś to będzie kupowal :-DD
-
Spoko spoko, napewno ktoś to będzie kupował.
Wiele osób ciułało grosz na Yarisa, to teraz będą mieli tańszą (nieco) Toykę.
-
A mi siępodoba a do tego ma zegary tam gdzie powinny być a nie......... ostatnio leciał test AYGO na Topgear, i wypadło EXTRA więc jeszcze bardziej chce ten samochód i ma być CZARNY potem tuning i na wyścigi :-DD :twisted: :-DD :twisted: :-DD :twisted: :-DD :twisted: :-DD :twisted:
-
Widzieliśmy wczoraj Aygo w Skarbimierzu. Nie byłam zachwycona. :|
-
Fajna Fajna Fajna :-DD :-DD :-DD :-DD
(http://www.trader.pl/ds_images/toyota_aygo1.jpg)
(http://www.trader.pl/ds_images/toyota_aygo2.jpg)
(http://www.trader.pl/ds_images/toyota_aygo3.jpg)
Toyota Aygo była jedną z ciekawostek ostatniego salonu samochodowego w Genewie. Prezentowano ją obok CitroĂÂŤna C1, Peugeota 107, które będą razem z Aygo produkowane na jednej płycie podłogowej. Wspólny projekt francuskiego PSA i Toyoty zakłada, że mimo identycznych sylwetek auta będą miały odrębną stylistykę, podkreślającą przynależność do poszczególnych firm. W CitroĂÂŤnie zaakcentowana zostanie ona wysoką linią pokrywy silnika (podobnie jak w C2), w Peugeocie "kocimi oczami", a w Toyota linią pokrywy silnika, która biegnie od osłony chłodnicy, a nie od zderzaka.
Na rynek mała Toyota ma trafić w dwóch wersjach wyposażeniowych Aygo i Aygo+.
System ABS i wspomaganie kierownicy będą standardem w obu wersjach. Ponadto Aygo+ zyska elektrycznie sterowane szyby oraz centralny zamek. Wersja ta będzie też oferowana z dodatkowymi czterema pakietami wyposażenia.
Pięciodrzwiowe Aygo ma 3405 mm długości. Auto stanie sięwięc uzupełnieniem klasy mini i będzie jedynie o 8 cm dłuższe od Fiata Seicento, choć o ponad 23 cm krótsze niż Panda. W przeciwieństwie do obu modeli Fiata będzie jednak dostępne jako trzydrzwiowe oraz pięciodrzwiowe. Szerokość Toyoty - 1,6 m i wysokość -1,4 m pozwolą na swobodne podróżowanie czterm osobom.
Podstawowym silnikiem montowanym w małej Toyocie będzie 1.0 VVT-i, rozwijający moc 68 KM i moment obrotowy 93 Nm. Motor ma pozwolić na przejechanie 100 km przy zużyciu jedynie 4,6 l paliwa. Wynik osiągnięto m.in. dzięki małemu ciężarowi tej jednostki, która waży zaledwie 67 kg, a także wyposażeniu modelu w EPS (Electric Power Steering), pozwalającemu na zredukowanie zużycia paliwa o 3 proc. w stosunku do modeli z hydraulicznym systemem. Druga jednostka, która ma być montowana dopiero od przyszłego roku, będzie zasilana olejem napędowym. Będzie to konstrukcja o pojemności 1,4 l, produkowana przez PSA Peugeot-CitroĂÂŤn.
Ponadto Aygo będzie w sporej mierze oparte na konstrukcji Yarisa. Przednie zawieszenie zostało przejęte właśnie z tego modelu, a tylne stanowić będzie belka skrętna w kształcie odwróconej litery V, mająca zapewnić większą sztywność, a przy tym mniejszy ciężar.
Z uwagi na małe gabaryty samochodu konstruktorzy musieli bardzo siępostarać, by zapewnić podróżującym odpowiedni poziom bezpieczeństwa. W tym celu zastosowano system MICS (Minimal Intrusion Cabin System), który redukuje ryzyko odniesienia obrażeń podczas wypadku poprzez rozproszenie energii powstałej wskutek zderzenia na strefy, które ją pochłaniają. System znany jest już z Avensisa i Corolli Verso i mocno przyczynił siędo zdobycia przez te modele 5 gwiazdek w teście Euro NCAP. Po dodatkowym zastosowaniu przednich (standardowe wyposażenie), bocznych poduszek oraz kurtyn powietrznych, producent jest przekonany, że Aygo "zda" test Euro NCAP na 4 gwiazdki.
Aygo będzie produkowane w fabryce w czeskim Kolinie, która powstała w ramach inwestycji wartej ok. 1,5 mld euro. Roczna produkcja będzie w niej wynosiła 300 tys. pojazdów, z czego 100 tys. przypadnie na model Aygo.
Pierwsze handlowe egzemplarze nowej Toyoty będzie można w salonach zobaczyć, na razie niestety jedynie w Wielkiej Brytanii, już w czerwcu. Sprzedaż na tamtejszym rynku rozpocznie sięna początku lipca.
-
No w Top Gear rzeczywiście extra testowali najmniejszą Toyotkę:D
-
Ze 2 tyg mijałem jadące razem 3 błyszczące Aygo na Modlińskiej.
Więc jednak są w Wawce - pewnie testują, albo spec-zamówienie. :oh!
-
Ja dzisiaj widzialem C1...troche kseizycowy ale fajna zabawka :roll:
-
Będąc niedawno we Francji oglądałem Aygo w salonie. No cóż :? Mały i tanio zrobiony, ale przecież jak sięwidzi ulice ich miast, to nie wiem kto będzie kupował te Aygo, może jako piąty samochód w rodzinie, dla najmłodszej córki ;-)
Ten w którym siedziałęm miałautomat i kosztował ponad €10.000 - szok :shock:
-
Będąc niedawno we Francji oglądałem Aygo w salonie. No cóż :? Mały i tanio zrobiony, ale przecież jak sięwidzi ulice ich miast, to nie wiem kto będzie kupował te Aygo, może jako piąty samochód w rodzinie, dla najmłodszej córki ;-)
Ten w którym siedziałęm miałautomat i kosztował ponad €10.000 - szok :shock:
Jak na nasze zarobki faktyczne drogi. :cwalbrush
-
w czechach AYGO kosztuje:
1.0 (3-cylidrowy- w Yarisie są 4-cylidrowe, a w Aygo ma więcej Nm - bo 93Nm, niż w Yaisku) 259 900 Kè
1.0 284 900 Kè
1.4 D4D 304 900 Kè
1.4 D4D 334 900 Kè
http://www.aygo.cz/aygo-info/ceny3.php
a specyfikacje techniczne macie tutaj
http://www.aygo.cz/aygo-info/t_data.php zauważcie , żęD4D ma tylko 130Nm -szok
-
Dzieki uprzejmości strony przemo_z - www.toyotaclub.hg.pl
Specyfikacja techniczna modelu 1.0
Silnik 1.0-L VVT-i
Kod silnika
1KR-FE
Typ rzędowy 3 cylindrowy
Paliwo Benzyna 95 Oktanowa
Mechanizm zaworów DOHC 12-zaworowy
Pojemność (cm3) 998
Średnica x skok (mm) 71.0 x 84.0
Stopień sprężania (:1) 10.5
Max. moc (kW) DIN hp / rpm (50) 68@6000
Max. moment obr. (Nm/rpm) 93@3600
Emisja spalin EURO IV
Osiągi 5 M/T 5 M-MT
Max. speed (km/h) 157 157
0-100 km/h (sek.) 14.2 14.9
0-400 m (sek.) 19.5 19.9
Przeniesienie napędu
Typ Napęd na przednie koła
Sprzęgło Suche, jednotarczowe
Skrzynia biegów 5 M/T 5 M-MT
Przełożenia
1st 3.545 3.545
2nd 1.913 1.913
3rd 1.310 1.310
4th 1.027 1.027
5th 0.850 0.850
Wsteczny 3.214 3.214
Hamulce Przód Wentylowane tarcze (ø247 mm)
Tył Bębny (ø200 mm)
Systemy dodatkowe ABS with EBD
Opony i koła
STANDARD
OPCJA
Rozmiar kół
14 x 4 1/2 J (stalowe)
14 x 4 1/2 J (aluminium)
Rozmiar opon
155/65 R 14
155/65 R 14
Zużycie paliwa
5 M/T
5 M-MT
Cykl mieszany (l/100km)
4.6
4.6
Poza miastem (l/100km)
4.1
4.1
W mieście (l/100km)
5.5
5.5
Pojemność zbiornika paliwa (l)
35
35
Emisja spalin
5 M/T
5 M-MT
W cyklu mieszanym (g/km)
109
109
Poza miastem (g/km)
97
97
W mieście (g/km)
129
129
Wymiary zewnętrzne
Długość całkowita (mm)
3,405
Szerokość całkowita (mm)
1,615
Wysokość całkowita (mm)
1,465
Rozstaw osi (mm)
2,340
Rozstaw kół (mm) przód
1,420
Rozstaw kół (mm) tył
1,410
Zwis przedni (mm)
645
Zwis tylny (mm)
420
Ładowność
Pojemność bagażnika wg VDA(m3)
0.139
Wysokość bagażnika (mm)
850
Długość (mm)
477
Szerokość (mm)
510
Wysokość ładowania (mm)
767
-
Dodam tylko 2. informacje:
1) Ten najmniejszy silnik - 3-cylindrowy benzyniak o pojemności 1.0 l i mocy 69 KM będzie także najmniejszym silnikiem nowego Yarisa. Silnik jest najlżejszy w klasie (tylko 67 kg) i najmocniejszy, a w porównaniu ze starym 4-cylindrowym silnikiem Yarisa osiąga wyższy moment przy niższych obrotach.
2) najmniejszy silnik diesla dostępny w Aygo nie pochodzi od Toyoty, jest silniczkiem opracowanycm przez PSA, dlatego mimo oznaczenia D-4D posiada raczej marne parametry (54 KM z 1.4 litra).
-
Toyota podala cennik Aygo.
Niedlugo przybedzie chyba nowy dzial w TKP :cidea
http://www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=8524
-
ten temat powinnien być tu: http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=3130&postdays=0&postorder=asc&start=30
-
jakos sie nie doszukalem :(
prosze o "przeflancowanie" :-(
-
etom podał linka do cen AYGO w Polsce
http://www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=8524
-
Szkoda kasy na takie małe "cudo", chyba że jako trzecie auto w rodzinie.
-
W bogatej rodzinie. ;)
-
Czyli raczej nie u nas ;-)
-
mi siępodoba, ale tylko czarny, bo neir widać tego tylnego przeszklenia na tylnej klapie :-DD
1.0 68KM w 800kg to mała rakietka :-DD :cnice :-DD no ale ja mam obsesję, więc sięnie liczęhy hy
-
Rakieta??? Chyba do tenisa :D :D :lol:
-
Jeszcze trochęi trzeba będzie przenieść do ... piłkarskiego działu :wink: (topgear)
Nie - dzięki.
Składany u pepiczków , a za rok chcą włożyć 1,4 cytrynowobeugotowskie serce.
Jakoś kojarzy mi sięto z cukierkiem nadziewanym szampanem.
-
a za rok chcą włożyć 1,4 cytrynowobeugotowskie serce.
Jakoś kojarzy mi sięto z cukierkiem nadziewanym szampanem.
heh ten 1.4 pseudo D4D to istna porażka wypuszczona przez PSA ... magiczne 54KM łał łał łał zabija :lol:
-
Zabija :shock:
Skoro to taka rakieta (od tenisa) to i zabija, ale muchy, rakietą od tenisa. :lol:
-
Ceny Aygo
W najbliższych dniach Toyota Aygo zostanie wprowadzona na nasz rynek. Najtańszy model, 3-drzwiowy z silnikiem 1,1 l/68 KM kosztuje 33 700 zł.
Samochody debiutowały w marcu podczas genewskiego salonu motoryzacyjnego. Wnętrze Aygo zaprojektowano inspirując sięwyglądem kabiny łodzi motorowych. Stąd połączenie elementów sportowych i wzornictwa, które można określić jako zabawowe. Zegary rozmieszczono dość nietypowo - obrotomierz niejako wyrasta z szybkościomierza. Charakterystyczne są także przełączniki regulacji nawiewu. Uwagęzwraca oryginalny tył Aygo, który został w całości przeszklony. Tylna szyba jest jednocześnie klapą bagażnika. Szeroko rozstawione koła i masywne zderzaki nadają autu dynamiczny charakter.
Nazwa Aygo pochodzi od połączenia dwóch angielskich sylab: „i” i „go”, co w dosłownym tłumaczeniu znaczy „jadę”, „poruszam się”. Samochód stworzony został z myślą o młodych kierowcach zamieszkujących duże aglomeracje, dla których będzie pierwszym w życiu własnym autem. Niewielkie wymiary pojazdu (długość 340 cm, szerokość 162 cm) pozwalają na łatwe parkowanie w wielkomiejskiej dżungli, gdzie każdy centymetr kwadratowy jest na wagęzłota. Promień skrętu wynoszący zaledwie 4,73 m sprawia, że manewrowanie najmniejszą Toyotą nie powinno sprawiać trudności.
Autem może podróżować czterech pasażerów, dla których przygotowano oddzielne siedzenia. Bagażnik ma pojemność 139 litrów. Dodatkowo niewielkie przedmioty można przewozić w kieszeniach drzwi i schowkach, których łączna objętość wynosi 25 litrów. W testach przeprowadzonych przez organizacjęEuro NCAP przyznano Toyotce cztery na pięć możliwych gwiazdek. To dobry wynik zważając na niewielkie wymiary samochodu. Podróżujących chronią m.in. kontrolowane strefy zgniotu i poduszki powietrzne.
Zawieszenie przednie samochodu to poddana niewielkim modyfikacjom konstrukcja znana z modelu Yaris wykorzystująca kolumny McPhersona. Z tyłu zastosowano belkęskrętną.
W Polsce Aygo oferowana będzie z nadwoziem 3- i 5-drzwiowym. Za drugą parędrzwi trzeba dopłacić 900 zł. Początkowo można ją będzie kupić tylko z silnikiem benzynowym o pojemności 1 l. 3-cylindrowa jednostka napędowa wytwarzana w wałbrzyskich zakładach Toyoty ma układ zmiennych faz rozrządu i rozwija moc 68 KM. Wykonano ją z aluminium, dzięki czemu jej masa wynosi zaledwie 67 kg. W późniejszym okresie Aygo dostępna będzie z dieslem 1,4 l/54 KM opracowanym przez koncern PSA Peugeot Citroen. Silniki mogą współpracować z manualną, 5-stopniową skrzynia biegów lub 5-biegową przekładnią manualną z elektronicznie sterowanym sprzęgłem.
Wyposażenie standardowe: dwie przednie poduszki powietrzne, układ ABS, wspomagania układu kierowniczego.
-
jak już wcześniej pisałem... podoba mi sięten samochodzik, ale jak Jackal wspomniał jest tanio zrobiony, ja zauważyłem kilka drobnych mankamentów:
- klapka wlewu paliwa nie jest otwierana od środka a korek ma kluczyk (co jest dość nieporęczne)
- nie ma listew ochronnych na progach
- dziwnie wyglądają kabelki doprowadzające trochęprądu do ogrzewania tylnej szyby (jak siętwiera "bagażnika" to ne trochęprzytłaczają)
- nie ma sterowania elektrycznego szyby pasażera od strony kierowcy (ale samochód jest tak mały że można sięw sumie nachylić i szybępasażera łatwo otworzyć)
- dźwignia ręcznego hamulca nie jest obudowana (jak np w Yarisie i dość ubogo to wygląda)
- zaślepkęo gniazdka 12V ciężko sięwyciąga :P (a po jakimś czasie może sięurwać)
- mało schowków (szczególnie zamkniętych)
ale ogólnie fajne autko, byłem wczoraj na jeździe próbnej, -cylindrowy silnik trochędziwnie pracuje, ale autko nawet nieźle się"zbiera".
próbowałem siędostać na tylne siedzenie w wersji 5-drzwiowej i co prawda udało mi sięto, ale o wygodzie ciężko cokolwiek powiedzieć...
czuć wszystkie nierówności na jezdni (w Yarisie jest o wiele lepszy komfort podróżowania), na zakrętach auto dziwnie sięzachowuje ale ze swojego pasa jezdni nie wyleciałem :)
za pół roku mają wejść kolejne silniczki ale przy włączonej klimie i 3 osobami w środku nawet dało siępod górkęwyprzedzić inne samochody :)
cena jest strasznie wysoka (nie mówięo wersji podstawowej), ale gdyby chciało sięmieć klimę, elektryczne szyby (szkoda że nie ma elektrycznych lusterek) trzeba już wyłożyć 40 tyś, najbardziej zabolał mnie brak obrotomierza (jest w najbogatszej wersji za 46 tyś), ale można też dokupić obrotomierz, aluski i lampy przeciwmgielne za prawie 6k :)
silnik niby pali o około 1l mniej na setkęniż Yaris co jest dla mnie miłym zaskoczeniem (ale szkoda że nie ma komputera pokładowego)
-
czuć wszystkie nierówności na jezdni (w Yarisie jest o wiele lepszy komfort podróżowania),
mi wystarczyło zajrzeć na 2min pod autko i też doszedłem do wniosku, że porównując z Yariskiem bedzie gorzej tłumił -tragedi pewnie nie bedzie, no ale co my chcemy toć to autko bedzie dla ludu :-DD
może doczekamy sięjuż niedługu 100.000 wyprodukowanego aygo :-DD
-
może doczekamy sięjuż niedługu 100.000 wyprodukowanego aygo
Może tak, ale nie w Polsce :) To nie na Polskie warunki autko... Jakby cena podstawowa wynosiła powiedzmy 29999 to ja rozumiem... Z drugiej strony nowy Yaris na pewno będzie droższy od aktualnego, wtedy może to autko będzie miało sens ;-)
Co do 'rakiety', to dziwi mnie ten silnik - 69 KM, supernowoczesny itp a tak lekkie auto ma wg fabryki przyspieszenia 14-15 sekund do setki... Chyba że to taka ściema na papierze żeby im Yariski 1.0 schodziły ;-) W tyle to przyspiesza seicento z antycznym silnikiem 1.1 54 KM.
-
Ten silniczek 1.o0 w Aygo nie jest identyczny z tym w Yarisie. Obcięli tam czwarty cylinder, teraz z 3 cylindrów w rzędzie wyciągają moc 50 kW (czyli ok. 68 KM), za to sensowny moment obrotowy pojawia sie już przy nizszych obrotach.
Byłęm w salonie, ale tylko po katalog i cennik. Cany - porażka :?
-
Aygo ma swój blog na Interii :) --> http://toyota.interia.pl/
-
Wczoraj widziałem poraz pierwszy AYGO ale na trasie wiec szybko.
-
Ja w Krakowie już dwie dojrzałem. Chyba nam sięna forum nowa grupa utworzy niedługo :-DD
-
I już na allegro pierwszy walnięty: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C627653
-
Tylko drzwi ;)
-
Jakie drzwi, on cały wygląda jak walnięty, nawet taki prosto z salonu ;-) 8) :wink: :roll:
-
Jaki drzwi ? Lekko go tramwaj pukną :-DD
-
nawet taki prosto z salonu Wink
Fakt :lol:
(http://toyota.pl/_itemserver/_aygo/AYGO-6.jpg) (http://toyota.pl/_itemserver/_aygo/AYGO8.jpg)
-
Toyota Aygo - Brzdąc, ale nie mały
Wrażenia z jazdy autem w wersji 1.0 VVT-i Luna A/C
Z zewnątrz to mały, śmieszny samochodzik, ale w środku zdumiewa przestronnością, wygodą i oryginalną stylistyką. A w ogóle to taki brzdąc Toyoty, który może narobić sporego zamieszania w standardach aut typu miejskiego. Bo Aygo, debiutujące obecnie na polskim rynku jako ostatni z japońsko-francuskich "trojaczków", jest przykładem tego, że nawet najmniejsze "mieszczuchy" mogą być przygotowane do jazdy po autostradach. Mogą mieć bardziej wytrzymałe na zderzenia konstrukcje nadwozi oraz reprezentować wyższy w swojej klasie poziom wyposażenia standardowego, który stanowią np. ABS z EBD, co najmniej dwa airbagi i wspomaganie układu kierowniczego. Niestety, Aygo jest też przykładem kilku konstrukcyjnych knotów.
Jazda: bez kompleksów kurdupla
Z Aygo nie trzeba sięspecjalnie certolić, dobrze znosi objawy temperamentu niespokojnego, ciągle spieszącego sięgdzieś użytkownika. Właśnie dla takiego kierowcy, głównie młodego mieszkańca wielkiego miasta, zaprojektowano tego malucha.
Aygo umożliwia szybkie wsiadanie i wysiadanie - szerokie i szeroko otwierające siędrzwi. Niewielkie rozmiary auta, jego zwinność i zwrotność (średnica zawracania 9,4 m) pozwalają sprawnie przemieszczać sięi parkować w zatłoczonych miastach. Gorzej z cofaniem, bo masywne tylne słupki i niewielkie okno z tyłu, będące zarazem pokrywą bagażnika, mocno ograniczają pole obserwacji.
Spod świateł Aygo rusza żwawo, ale trzeba energicznie operować pedałem gazu. W ruchu miejskim sprzymierzeńcem kierowcy jest system EPS (elektryczne wspomaganie kierownicy), pozwalający precyzyjnie i lekko prowadzić Aygo. Na trasie z odcinkami prawie autostradowymi wspomaganie też działa bez zarzutu, a mocy silnika starcza, by ten mały "mieszczuch" nie był maruderem - może się"rozbujać" nawet do 160 km/h. Szeroki jak na malucha rozstaw kół (1.415 mm z przodu i 1.405 mm z tyłu) dobrze wpasowuje sięw... koleiny, których nie brak na naszych drogach i, co paradoksalne, Aygo w takich warunkach jeździ jak po szynach. Tylko te nierówności i dziury... Zawieszenie (przednie zaadaptowane z Toyoty Yaris, z tyłu belka skrętna nowej konstrukcji) pozwala co prawda pewnie trzymać siędrogi, ale przenosi do kabiny wstrząsy i wibracje. Auto nieźle hamuje, ale przy prędkości 100 km/h potrzebuje 41-42 metrów na zatrzymanie, co nie jest wynikiem rewelacyjnym w tej klasie aut (Picanto staje na 39.-40. metrze).
Poziom hałasu w kabinie jest znośny przy prędkościach 50 (na trójce) i 100 km/h (na czwórce) - wynosi odpowiednio 61 i 69 dB-A (w Picanto - 62,5 i 68,5). Ale już przy 130 km/h na piątce jest trochęza głośno - 73,6 dB-A (Picanto - 71,3). Na biegu jałowym jest cicho (poniżej 50 dB-A), a gdy włączymy dmuchawę(pozycja 2) i klimatyzację, sonometr pokazuje o 6 dB-A więcej.
Silnik: obcy warkot ze swojską nutą
Specyficzny warkot trzycylindrowego motoru, który napędza Aygo, nie przypada mi do ucha, brzmi jakoś obco. Silnik ten, tak samo jak 5-stopniowa przekładnia manualna, jest polskiej produkcji, co trochępokrzepia.
Toyota uważa, iż to najlżejsza (67 kg) i najnowocześniejsza w swojej klasie jednostka napędowa oraz że układ trzycylindrowy zapewnia wystarczający moment obrotowy w niższym i średnim przedziale prędkości. Sprawdziliśmy. Aygo z tym motorem przyspiesza w teście od 0 do 50/100/130 km/h w czasie odpowiednio 4,2/13,1/26,0 s, przy czym setkęosiąga o 1,1 s szybciej, niż deklaruje producent. Wyniki te są prawie takie same jak w porównywanej Kii Picanto 1.0 z czterocylindrowym motorem. Z elastycznością napędu Aygo jest gorzej. W zakresie 60-100 km/h na czwórce i 80-120 km na piątce auto rozpędza sięodpowiednio w 14,2 i 25,4 s, a więc ustępuje koreańskiemu rywalowi, którego analogiczne czasy wynoszą 12,5 i 21,8 s. Aygo wymaga dość częstego redukowania przełożeń przy rozpędzaniu, szczególnie podczas wyprzedzania, co na szczęście ułatwia precyzyjnie działająca skrzynia biegów. Na pociechęjest jeszcze nieduże średnie, testowe zużycie paliwa - niespełna 5 l/100 km, podczas gdy Picanto spala o pół litra więcej.
Nadwozie: po trosze klin i pocisk
Takich kształtów można siędopatrzyć w jednobryłowym nadwoziu Aygo. Ma oryginalny wygląd, od swych francuskich "braci" różni sięjedynie stylistycznymi detalami. Powłoka lakiernicza i spasowanie elementów karoserii nie budzą zastrzeżeń. Nadwozie objęte jest 12-letnią gwarancją antykorozyjną. Warto też wiedzieć (i nie mieć okazji sprawdzenia samemu), że w konstrukcji nadwozia zastosowano system MICS, którego działanie polega na rozpraszaniu energii zderzenia czołowego lub bocznego ku tyłowi tak, by zminimalizować ryzyko urazu kierowcy i pasażerów. Poczucie bezpieczeństwa zwiększa to, że Aygo uzyskało cztery gwiazdki na pięć możliwych w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Wnętrze: na wzór motorówki
Wygląd kabiny motorówki zainspirował projektantów wnętrza. Kabina Aygo jest równie oryginalna jak nadwozie. Deska rozdzielcza zdominowana jest przez twarde, ale dobre jakościowo i solidnie zmontowane plastiki. Trochęcudacznie wygląda dolna, podświetlona część środkowej konsoli z regulatorem ogrzewania - przypomina wodowskaz czajnika bezprzewodowego. Kokpit jest prosty, czytelny, ale nie wzorowy pod względem ergonomicznym. Dla przykładu dźwignie regulacji nawiewu są nieporęczne. W kabinie jest osiem schowków, trzy uchwyty na kubki oraz kilka kieszeni i przegródek - wszystkie są odkryte, a ich łączna pojemność wynosi 25 litrów. To istotne, gdyż bagażnik ma zaledwie 139 litrów pojemności. Ładowność jest niewielka - 335 kg. Dzieląc ją przez wagępotencjalnych użytkowników, trzeba zawsze pamiętać o bagażu, by nie przeciążyć autka.
Taka jest pierwsza odsłona Aygo. Toyota zapowiada, że co pół roku będzie wzbogacała ofertęrynkową tego modelu. Z początkiem przyszłego roku będzie do wyboru drugi silnik - 70-konny diesel 1.4 francuskiej produkcji.
Plusy
Oryginalna stylistyka nadwozia i kabiny.
Systemy ABS, EBD i EPS w standardzie.
Nieduże zużycie paliwa.
Minusy
Ograniczona widoczność do tyłu.
Mały bagażnik, wysoki próg załadunku.
Wysoki poziom hałasu na V biegu.
więcej tutaj: http://www.gieldasamochodowa.com/article/view.asp?path=gs\1049&file=iw_535.xml
-
"Podobają" mi sięniektóre sformuowania, np. :
Deska rozdzielcza zdominowana jest przez twarde, ale dobre jakościowo i solidnie zmontowane plastiki....
Nie rozumiem jak twardy plastik może być dobry lub zły jakościowo :?
IMO jeśli twardy, to jednocześnie znaczy zły jakościowo, bo twardemu platikowi we wnętrzu mówięstanowcze "nie".
Poza tym nie zgadzam sięz kilkoma opiniami, ale każdy ma prawo mieć własne zdanie.
Zobaczymy jak będzie w silnikiem diesla, z tego co słyszałem Toyota nie będzie miała własnego, tylko pochodzący od PSA 1.4l/54 KM, czyli padaczkę.
-
tekst z www.ct.com.pl -czyli autogiełda samochodowa :-DD
niektóre śmieszne są sformułowania, no ale no trudno jaki redaktor taki i tekst hy hy :D
-
obaczymy jak będzie w silnikiem diesla, z tego co słyszałem Toyota nie będzie miała własnego, tylko pochodzący od PSA 1.4l/54 KM, czyli padaczkę.
buuuuu, upodliła siętoyka w tym przypadku niestety,a mogliby wsadzić ten co jest w Yarisku ... no ale cóż ... wielka szkoda , być może wtedy byłbym pierwszym użytkownikiem Aygo D4D na forum hehe ;)
-
Wielka szkoda że Aygo i Cytryna i Pegot maja tą samą płyte podłogową i chyba są w tej samej fabryce robione jak Bracia. Fujjjj
-
jak Bracia. Fujjjj
No :bnono napewno nie jak bracia .
Siostry ... to już bardziej ... :wink:
-
Braciaaaaaaaaaaa :twisted:
-
Wielka szkoda że Aygo i Cytryna i Pegot maja tą samą płyte podłogową i chyba są w tej samej fabryce robione jak Bracia. Fujjjj
Oj nie czytamy Newsów, co?
Oczywiście że są robione w jednej fabryce - w czeskim Kolinie, niedaleko naszej granicy, dlatego nazywane są powszechnie "trojaczkami z Kolina" - a kto ich tam wie czy to bracia czy siostry :D :adiabelek
-
Nie wiem cyz było ale teraz przez pierwsze pół roku sprzedaży Aygo... można bezpłatnie wybra sobie oklejina chyba z 20 dostępnych :D
Najgorzej mają Ci co muszą to nakleja ehhh... jedna naklejka na jeden cały bok.. paranoja :-DD
-
A ja sięzastanawiałem, dlaczego one jeżdzą z jakimiś "mazami" na bokach :?
"Wolębez" 8)
-
dlaczego one jeżdzą z jakimiś "mazami" na bokach Confused
Może nowy sposób ochrony lakieru , może jakieś pancerne są ? ;)
Pewnie nowy trend chcą wcisnąć tuningującym młodziakom .
-
Raczej chodzi o niecodzienny wygląd i wyróżnianie sięw tłumie, ale jakoś osobiście mam bardziej konserwatywne podejscie. Widać nie jestem grupą docelową :D
-
Polska: Toyota Aygo Black
Toyota wzbogaciła ofertę najmniejszego modelu Aygo o limitowaną wersję Black.
Samochód wyróżnia czarny kolor karoserii i limitowany wzór okleiny. Dodatkowo auto wyposażono w 14-calowe felgi z lekkich stopów, a we wnętrzu pojawiła się ozdobna gałka dźwigni zmiany biegów. Całość zmian dyskretnie podkreśla zadziorny charakter małej Toyoty. Wyposażenie auta odpowiada poziomowi Luna A/C (m.in. manualna klimatyzacja, system audio, rozkładana i dzielona w proporcjach 50/50 tylna kanapa, elektrycznie sterowane szyby przednie, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, ABS z EBD oraz przednie i boczne poduszki powietrzne).
Trzydrzwiowe Aygo Black kosztuje 44 400 PLN.
Wersja ta będzie dostępna w salonach dealerów w całej Polsce do końca bieżącego roku. Auta obejmuje standardowa gwarancja mechaniczna (3 lata lub 100 tys. km przebiegu).
(http://img104.imageshack.us/img104/4186/5990944feb2a9d35adbxu3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img104.imageshack.us/img104/3459/5991044feb2ac6a85ebpc5.jpg) (http://imageshack.us)
zrodlo: www.samar.pl
-
Witam!
W tej cenie jest Yaris......... tak naprawde to nie wiem do kogo jest adresowane Aygo...
-
Witam!
W tej cenie jest Yaris......... tak naprawde to nie wiem do kogo jest adresowane Aygo...
Jako TRZECI samochód w rodzinie.......... w bogatej rodzinie ;D
Np. jako pierwsze auto dla najmłodszej siostry co dopiero prawko zrobiła; czemu nie?
-
Albo - jako drugie auto do przemieszczania sie po miescie dla bezpretensjonalnej osoby. Np. mam LS'a ale po co jechac nim na zakupy - wezme Aygo i mam spokoj... ;)
Albo - jako gadzet dla "stylistycznie uswiadomionej" osoby metroseksualnej /wiem, wiem, ze to juz nie jest w modzie.../
Albo wiele innych - wg. mnie Aygo nie jest zle - jest po prostu zbyt drogie i dlatego nikt z rozsadku go nie kupi - bo rozsadek powie doloz "ciut, ciut" i wez Yaris'a... 8) Ale na szczescie, mamy tez romantykow... ;D
-
Dokładnie aygo można postawić w jednym szeregu z mini - auta które kupuje się sercem :P :P :P
-
A mi się Aygo bardzo podoba. Kupiłbym chętnie jao drugi samochód.