Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: pol w 10 Listopada 2006, 16:39:17
-
mam czarine E 1.6l, 16v, od pewnego czasu zaczela dużo więcej niż zwykle palić ponad 9 litrów, co może być powodem?
-
Witam . Dużo pali czego ? benzyny czy gazu ? po mieście czy w trasie ? Sprawdz koła czy ne są zapieczone tloczki i co z sondą ? czy się pali kontrolka silnika . Napisz coś więcej .
-
pali więcej benzynki bo ok 9 do 9,5 litra na setke
kola są ok, nowy filtr powietrza, nowy olej, świece, ciągle bylo ok czyli paliła do 8 literków, nie wiem jak sąda ale żadna kontrolka sie nie swieci
-
Ale generalnie heck engine gaśnie po odpaleniu czy jest brak żarówki ( tak było u mnie ) Sprawdz ciśnienie w oponach , zbierznosć kiedy byla regulowana ? spróbuj zatankować gdzieś indziej paliwo , jaki przebieg , jaki silnik ( na ubogą mieszankę czy zwykły ) Moja pali średnio 6,5 l w mieszanej jezdzie . No i styl jazdy ?
-
no i okazało sie ze ktoś i to w dodatku na serwisie wyciągnoł żarówke z kontrolki, teraz sie pali jak nic, po podpięciu pod kompa wskazalo uszkodzenie sondy, czyli w Irlandii na serwisach też są przekręty. dziekuje za pomoc i porady .jutro odbieram sonde cena w sklepie w irlandii 83EUR, jakby ktoś potrzebował.pozdrawiam.
-
wlasnie wymienilem sonde bo to stwierdzili na serwisie, ale kontrolka nadal sie zapala tyle ze po 20 sekundach od odpalenia, dlaczego
-
Witam . Zrób reset kompa EFI . Wyciągnij bezpiecznik ze skrzynki w przedziale silnika jest to bezpiecznik o wartości 20A ( żółty ) znaduje się w górnym rogu po prawej . Wyciągnij na 10 sek i wstaw spowrotem . Ewentualnie popatrz na opis pod pokrywą . Jak nie zadziała to pomyślimy dalej . A ta sonda to na pewno ta bo są dwie zależy jaki masz silnik 1,6 . Pozdro .
-
mam silnik 1.6 16v odłączylem akumlator na całą noc i po ponownym podpięciu odpaliłem i poczekałem aż sie zagrzeje silnik tak jak podobno trzeba
kontrolka zapaliła sie po ok 30 sek. i tak jest cały czas. sprawdziłem na trasie spalanie zmalało do 7 litrów więc nie jest źle ale kontrolka się pali a to nie daje mi spokoju,co jeszcze moge zrobić???
-
Sprawdz kod błedu jaki podaje komp. Powodów może być wiele, ale skoro po restarcie pojawił sie ponownie znaczy ze cos jeszcze jest nie tak.
-
a co jeszcze mogło się zepsuć? jeśli sonda jest nowa a lampka dalej się zaświeca. ktoś ma jakiś pomysł?
-
no i jednak sonda która byla okazala sié zla, po kolejnej wizycie w serwisie zamontowali oryginalná sonde lean born toyota i problem zniknol. Sonda kosztowala w serwisie toyoty 227EUR . ale bylo warto, teraz carincia dziala normalnie jak powinna.
-
kosztowala w serwisie toyoty 227EUR
Witam
Gdzieś to zakładał bo jak nie liczyć wychodzi poniżej 9 stówek a w PL to ok 1360 :furious3: ?
Pozdrawiam
-
sonde kupiłem w irlandii w serwisie toyoty, i kosztowała z vatem 227EUR. pozdrawiam. i jeszcze raz dzieki za pomoc w szukaniu problemu.
-
Cieszę się że mogłem pomóc . Pozdrawiam .
-
A MI W SERWISIE ZA WYMIANE SONDY LAMBDA ZAŻYCZYLI SOBIE 1560ZŁ PLUS WYMIANA 70 ZŁ I SKASOWANIE BŁEDÓW 100. aLE SPRAWA JEST TAKA ZE 10000TYS KM ZROBIŁEM NA TEJ ZEPSUTEJ SONDZIE I NIC SIE NIE DZIAŁO NIE PALIŁA NAWET WIECEJ PALIWA. A TERAZ CZASAMI CHODZI MI NA 3 CYLINDRY I SILNIK NIERÓWNO CHODZI. Z TYM ZE NIE DZIEJE SIE TO CAŁY CZAS ZDAŻA SIE JAKOŚ RAZ NP NA 60 KM CHWILE SILNIK "PONAŻEKA" I ZA CHWILE JEST JUŻ DOBRZE.
-
A MI W SERWISIE ZA WYMIANE SONDY LAMBDA ZAŻYCZYLI SOBIE 1560ZŁ PLUS WYMIANA 70 ZŁ I SKASOWANIE BŁEDÓW 100. aLE SPRAWA JEST TAKA ZE 10000TYS KM ZROBIŁEM NA TEJ ZEPSUTEJ SONDZIE I NIC SIE NIE DZIAŁO NIE PALIŁA NAWET WIECEJ PALIWA. A TERAZ CZASAMI CHODZI MI NA 3 CYLINDRY I SILNIK NIERÓWNO CHODZI. Z TYM ZE NIE DZIEJE SIE TO CAŁY CZAS ZDAŻA SIE JAKOŚ RAZ NP NA 60 KM CHWILE SILNIK "PONAŻEKA" I ZA CHWILE JEST JUŻ DOBRZE.
mam lub też miałem (odpukać) podobnie
pomogła regulacja zaworów, wymiana świeczek i jazda wyłącznie na benie
-
Ja wymieniłem świeczki i kabelki WN. Na oryginalne i dalej jest to samo. Odłaczyłem też akimulatro i pare dni było dobrze potem znowusz zaćzeła lipnie chodzić. Ale moja carinka nie widziała nigdy gazu.
-
Sprawdz kopułkę i palec rozdzielacza . Pozdro .
-
witam
czy to mozliwe zeby sonda tyle kosztowała????ja na allegro widziałem za 150 zł!!!!......a moze to nie sonda!!!??
-
Mam silnik 1,8 LB i przed regeneracją głowicy i wymianą pierścionków też mi paliła kolo 8l/100 po mieście. Teraz pali kolo 10l/100 (Shell 95). Ktoś wie co to może być?
-
Przyczym może być na potęgę.
Wypadało by zacząć od sprawdzenia kodów, przez sprawdzenie błedów i potem już grzebanina. Choćby jakieś źle podpięte podciśnienie. Masz LB a może ktoś coś popitolił ci w dolocie? Źle złożony pasek /przestawiony/ jak mówię przyczym może być mnóstwo ale zacznij od błędów i kompresji.
-
Dzięki Kryspin.
Błędów nie mam. Wszystko pozornie wygląda ok. Przed wymianą pierścieni palił mi 1l oleju silnikowego na 200km masakra!!!. Ale przyspieszenie miał bardzo dobre. Po wymianie pierścieni praktycznie brak ubytku oleju, dopiero po przejechniu ok 4tys km poziom oleju spadł poniżej min, dolałem 1l. Kompresji jeszcze nie sprawdzałem. Miełem regulowany kąt wyprzedzenia zapłonu i po regulacji samochód dostał większego kopa, ale spalanie nie zmalało.
-
Panowie, może coś wymyślicie. Moja Cari zaczeła spalać 17-18L/100km!!!! Masakra!!!! Fakt, jeżdżę z reguły po 6 - 10 km i jest raczej w tych temperaturach (-4. -6 na dworze) cały czas niedogrzana, ale:
1: Nigdy wcześniej się tak długo nie nagrzewała (wskaźnik temp silnika pnie się w górę baaaaardzo wolno)
2: Nigdy nie paliła 18l/100 km!!!! (3S-FE 2.0 GLI)
3: Przy zimnym silniku "ciągnie" ok, potem gdy zaczyna się rozgrzewać, zaczyna szarpać, szarpanie ustaje kiedy się jej wciśnie do przerywacza, lub ustaje kiedy się silnik rozgrzeje do normalnej temp.
4: Po tym "wciśnięciu" jej do oporu przestaje przerywać, a w środku samochodu z nawiewów pojawia się zapach jak przy otwartym szambie, co trwa jakieś 5 min.
5: Nie sprawdzałem świec, choć kupiłem nowe i jutro wymieniam, więc będę widział jak wyglądają.
6: Innych dziwnych zachowań nie stwierdzam.
Przedwczoraj zatankowałem za 100 zł, przejechałem dokładnie 110 km, jutro zrobię MOŻE jakieś 10 i znów na stację ....
Czy ktoś może domyśla się co może być przyczyną tego popier.......o stanu rzeczy???
Będę wdzięczny za wszelakie sugestie.
Dodam że jej normalne spalanie w mieście dotychczas nie przekraczało 11L/100km (na odcinkach 6-10km, potem postój 4-5 godz. i znów 6-10km)
Oczywiście nie jest, i nigdy nie była zagazowana...
-
Na przyszlosc uzyj szukaczki zanim zalozysz watek. Nieraz o tym bylo na forum. Scaliłem
-
Mam ten sam problem co w temacie. Carina E 1.6 benzyna '97 zaczęła mi strasznie dużo palić - ok. 15 l/km!!!
Faktem jest, że jeżdżę tylko po mieście i na krótkich odcinkach, ale to 2 razy więcej niż spalała mi latem przy takiej samej jeździe.
Dodam tylko, że na desce nie mam zapalonych żadnych kontrolek od silnika, świece i filtry (paliwo + powietrze) wymieniłem jakieś 6 m-cy temu, miesiące temu wymieniłem tez termostat, bo się źle domykał. Silnik chodzi równo, nie szarpie, nie ma straty mocy. Po nagrzaniu na biegu jałowym obroty ok. 900 obr./min. Paliwo tankuję na Shell lub BP. Tłoczki w hamulcach nie są zapieczone, ciśnienie w oponach w normie, zbieżność kół również niedawno ustawiana.
Jakieś wskazówki co może być przyczyną tak ogromnego zużycia paliwa czy może "walić" prosto do serwisu?
-
Stawiam na sondę Lambdę.Może któryś z wtryskiwaczy leje.Spróbuj sprawdzić czy nie masz żadnych błędów w kompie.Co może się wydawać błache sprawdź węże idące do baku.Czasami pękają i benzyna po prostu się wylewa.
-
Dzięki Robsajson. Też się właśnie obawiam, że może to być sonda. Na szczęście nie ma LB. Jeśli to lambda to może w 400 zł z wymianą się zmieszczę.:]
Paliwo się raczej nie wylewa, bo sprawdzałem miejsce po nocnym parkowaniu. Nie ma śladów paliwa.
Co do kodów to dziś tego nie robiłem, bo nie mam garażu i jest zbyt ciemno, ale jutro spróbuję.
Dziwi mnie tylko fakt, że jeśli jest jakiś błąd to nie świeci się lampka silnika po odpaleniu.
Tak przy okazji znasz może sposób na reset błędów bez odłączania akumulatora? Coś a'la reset błędów ABS, gdzie wystarczy usunąć na chwilę bezpiecznik 50A.
-
Zwierało się coś w złączu diagnostycznym ale nie wiem ,które to były piny.
Na forum było kilka razy to poruszane.
-
Na forum tego nie znalazłęm, ale udało mi się w innym źródle.
Odłączenie akumulatora kasuje wszystkie pamięci, a żeby skasować tylko pamięć błędów silnika trzeba wyciągnąć na 10 s bezpiecznik wtrysku paliwa (20A w skrzynce obok akumulatora).
-
Na forum tego nie znalazłęm, ale udało mi się w innym źródle.
Odłączenie akumulatora kasuje wszystkie pamięci, a żeby skasować tylko pamięć błędów silnika trzeba wyciągnąć na 10 s bezpiecznik wtrysku paliwa (20A w skrzynce obok akumulatora).
Słabo szukałes :)
http://www.toyotaklub.org.pl/forum2/index.php?topic=80,0
-
Na forum tego nie znalazłęm, ale udało mi się w innym źródle.
Odłączenie akumulatora kasuje wszystkie pamięci, a żeby skasować tylko pamięć błędów silnika trzeba wyciągnąć na 10 s bezpiecznik wtrysku paliwa (20A w skrzynce obok akumulatora).
Słabo szukałes :)
http://www.toyotaklub.org.pl/forum2/index.php?topic=80,0
W poście, który mi podesłałeś jest opisany sposób jak wprowadzić ECU w tryb wyświetlania błędów i wzmianka o resecie kodów po odłączeniu akumulatora, a nie o to pytałem.
Pytałem o resetowanie ewentualnych błędów ECU bez odłączania akumulatora tak, aby można było zweryfikować czy błędy pojawią się ponownie.
-
Dziś zrobiłem test błędów. Lampka silnika miga bez przerwy, więc błędów nie ma. Później dla pewności zresetowałem jeszcze błędy, przejechałem się i ponownie zrobiłem odczyt. Błędów brak.
Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zgłosić się do mechanika po sprawdzenie wszystkich innych elementów i diagnozę.
-
W złączu diagnostycznym są piny odpowiedzialne za sondę(niestety znowu nie wiem ,które :-) )Jeśli masz miernik jakiś lepszy pomierz napięcie.Sonda oscyluję napięciem między 0-1V
-
Miernik mam, przydałby się tylko jeszcze opis pinów. :) Pomoże ktoś?