Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: mandes w 08 Października 2004, 11:31:06
-
Witam, wreście miłośnicy "gwiazdek" doczekali sięodrębnego wątku :) Ukłony w stronęadmina. :modlitwa :aclap
Zacznęod tematu, który wzbudzi zapewne zainteresowanie wśród miłośników niepowtarzalnych osiągów. A mianowicie temat dotyczy rasowej Starlety o nazwie "Glanza"
Niestety nie występującej na rynku europejskim, ze względu na prawostronnie usytuowaną kierownicę:(
Na początek troszkędanych technicznych:
Silnik: 4E-FTE 1331(cm3) DOHC 4cyl (EFI-16-valve intercooled turbo engine)
Moc: 100kW (133hp) / 6400 obr./min
Max.moment 157nM / 4800obr./min
Waga: 920kg (gotowy do jazdy)
Przyspieszenie: 0-100km/h - 8sek , 0-400m w 16sek (dane katalogowe -mocno zawyżone)
Turbo: 0.8 bara. (potencjał: do 1.2 bara)
Kilka fotek obrazujących tego "potworka":
(http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/images/Front2.jpg)
(http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/images/Side1.jpg)
(http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/images/Engine1.jpg)
(http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/images/Inside7.jpg)
To jeszcze nie wszystko, kolejne fotki, wkrótce...
-
Brawo Jasiu!!!!
A czy ta toyka czegos wam nie przypomina.... prawie identyko jak moja, na parkingu sam bym siępomylił ;)
(http://www.cameljapan.com/english/s75/1.html)
-
Tu poprawny link; (chyba) co jest , nie mogęsobie zegyowac własnej wiadomości)
(http://www.cameljapan.com/english/s75/4%20967.jpg)
-
A TU MACIE PUPCIĂÂ: ;)
nieprawda że fajniutka??? :-D :-D
(http://www.cameljapan.com/english/s75/4%20969.jpg)
-
No kolego Woytek , ta Starleta naprawdęjest wyczesana:). A co powiesz na czerwoną? :
(http://www.cameljapan.com/english/s122/5%20134.jpg)
(http://www.cameljapan.com/english/s122/5%20137.jpg)
(http://www.cameljapan.com/english/s122/5%20138.jpg)
(http://www.cameljapan.com/english/s122/5%20140.jpg)
-
1 osobowa? bo widze tylko jeden kubeł? zyżby brak funduszy?
-
Wie ktos czy można taką maszynke z kierownicą po prawej stronie u nas zarejestrować?
-
Ładne staruszki ;-)
Nie widać że mogą tyle, ile jeszcze mogą 8)
-
:-D :-D :-D furki sliczne ale co do rejestracji to raczej nie ma szans
-
tak też myślałem.......
-
Wie ktos czy można taką maszynke z kierownicą po prawej stronie u nas zarejestrować?
pozwoliłem sobie w tej sprawie zasięgnąć informacji w departamencie dróg publicznych Ministerstwa Infrastruktury: odpowiedź otrzymałem następującą...
Otóż w polskim prawie jest możliwość zarejestrowania pojazdu z kierownicą po prawej stronie pod warunkiem takim że musi być albo autem zabytkowym czyli wiek powyżej 25 lat, lub musi być sprowadzony na tzw. mienie przesiedleńcze, ale zarejestrować może go tylko ta osoba na którą auto jest zarejestrowane, czyli krótko mówiąc poprzedni właściciel. Nasuwa siępytanie czy po zarejestrowaniu w Polsce można auto zbyć, otóż można ale dopiero po 5 latach. A następny właściciel może mieć problemy w przerejestrowaniem auta i tu zaczynają sięschody... :). poinformowano mnie że w takich przypadkach warto zastanowić sięnad przerobieniem/dostosowaniem auta do ruchu prawostronnego. Ciekawe z jakimi kosztami/problemami wiąże siętaka przeróbka???
-
eee. tam koszty... dobrze sięzaprzeć i mocno ciągnąć kierownicęto sam a przejdzie (najwyżej sie kokpit troszke porysuje ) :)
-
Po pierwsze Wielka Brytania to jeszcze Europa, wiec sa dostepne w EU ;)
Po drugie w lepszych warsztatach istnieje mozliwosc przerobienia samochodu na wlasciwa strone :). Poza tym moznaby w weekendy pobierac lekcje u Artoon'a i samemu przerobic :-D.
-
Nad sprowadzeniem Glanzy z Wielkiej Brytanii można by sięw zasadzie zastanowić. Przeglądałem troszkęogłoszeń w portalach brytyjskich, nie ma tam tak obszernej oferty jak w Australii czy samej Japonii, ale polowac można. Ciekawy jestem z jakimi kosztami wiąże sięsprowadzenie autka??.
Def, Ty chyba orientowałeś sięw sprawie kosztów...
Można jeszcze pomyśleć nad sprowadzeniem samego (kompletnego) silnika 4E-FTE, bądź przodu Starlety.
-
http://glanza.co.uk
tutaj jest kilka egzemplarzy na sprzedaz. Czesc po dodatkowym tuningu.
Ja mysle nad reflektorami, no i oczywiscie gratami z silnika :-D
-
tylko pytanie czy to bedzie warte swojej ceny wraz z transportem
-
hehehehe, glupie pytanie :P ;)
Dla fanow starletek nie ma za niskiej ceny :-D ;)
-
Dla fanow starletek nie ma za niskiej ceny
nie wiedziałem ze jestescie az tak zdesperowani :-D :-D :wink: :wink:
-
Na razie na stronce którą podał Def nic ciekawego nie ma, ale warto śledzić sytuację. A w między czasie spróbuje sięzorientować jak wygląda procedura sprowadzenia autka/części z Wielkiej Brytanii.
-
Na razie na stronce którą podał Def nic ciekawego nie ma, ale warto śledzić sytuację. A w między czasie spróbuje sięzorientować jak wygląda procedura sprowadzenia autka/części z Wielkiej Brytanii.
Kup na allegro to wyślą pocztą (opłata + 6 zł) buhahahahah :-D :-D :-D ,
albo niech stolica przywiezie za 14 zł
-
Porównałem ceny Glanzy w Wielkiej Brytanii i Japonii. Nie biorąc pod uwagękosztów transportu, auta z Japonii są ciekawszą / bardziej opłacalną propozycją...
Pod tym adresem jest kilka ciekawych ofert...
Stronka ze sportowymi furkami prosto z Japonii... (http://www.cameljapan.com/english/ucar-sports.html)
-
Bardzo ładne autka, stare ale zadbane :)
-
Fajne te Gwiazdki:) Takie małe a ile potrafią :shock:
-
Najważniejsze, że są zadbane... bo ile można znaleść na mieście starych autek ale juz tka zkatowanych, nikt niedba o nie, straciły swój blask...
-
W kwestii zmodyfikowania swojej Starlety, pomyślałem również o przeszczepie silnika od Yarisa TS, jestem na etapie uzyskiwania informacji na temat możliwości ściągnięcia kompletnego silnika z jakiejś rozbitej Yarisy. O postępach będęinformował na bieżąco.
A może miał ktoś do czynienia z takimi "nietypowymi" przeszczepami??. Być może od strony technicznej są jakieś problemy i nie ma co sobie zawracać głowy.. Tylko dalej drążyć temat Starlety Glanzy - jak na razie nieosiągalnej :(
-
Moze nie byc latwo... swap = silnki + skrzynia + komputer + wiazka + modlitwa, zeby nie bylo jazd z seryjnie wbudowanym w komputer imobilajzerem + modlitwa, zeby wszystko pasowalo...
-
Modlitwa dobra rzecz :) :modlitwa , ale najważniejsze są finanse :). na temat większych przeszczepów , powiem tyle że jeździ po polsce Starleta z silnikiem od Ave 1,8. Przekładka silnika trwała niecały tydzień, a koszt wraz z zakupem kompletnego silnika zamknął sięw 7 tyś zł. :aslyer
-
tyle że jeździ po polsce Starleta z silnikiem od Ave 1,8.
a masz jakis link do strony gdzie ktos sie nia pochwalił
-
a masz jakis link do strony gdzie ktos sie nia pochwalił
W tym właśnie cały problem, że właściciel autka nie chce pochwalić sięswoją furką innym, próbowałem Go zwerbować do klubu itd, ale powiedział, że nie ma czasu na spoty a z komputerami jest na bakier..:( Starletę1,8 widziałem raz w życiu i tego widoku nigdy nie zapomnę... ::szczena::
-
z taka to bym sie zmierzyl :-D
-
z taka to bym sie zmierzyl
no to by mogła być ciekawa walka :adremel
-
Trochębłądzęna waszym forum (starlet) pomiędzy topicami :)
Nie wiesz może który silnik ma założony do tej starlety ??
Czy 115KM od corolli czyu może 125KM od avensisa.
Silnik 7afe (1,8 ) jest prawie taki sam jak 4afe (1,6). Trzeba przełożyć wiązkęrazem z silnikiem , ale z imobilaserem nie miałem problemu :) Niestety nie znalazłem odpowiedniego dawcy z silnikiem 1.8 i zostało 1.6 :) Pisałem już w innym topicu że poduszka od strony pasażera jest inaczej umiejscowiona :) Poza tym ten 1 tydzień to jest sprawa problematyczna, no ale ta starleta jeździ więc jest OK :)
-
Jestem pełen podziwu dla chłopaków od starletek :modlitwa Zebym miał fundusze to swoją staruszkępodrasowałbym :wink:(zresztą musze ją sprzedać) :(
-
Nie wiesz może który silnik ma założony do tej starlety ??
Czy 115KM od corolli czyu może 125KM od avensisa.
Raczej ten od Ave 1.8, tylko nie dam głowy czy ten silniczek nie miał przypadkiem zamiast tak jak piszesz 125 KM, tylko 136 KM. Sam zresztą zastanawiam sięnad przeszczepem silnika od Corolli 1,6 (4AFE) po 90' roku. Co o tym sądzisz??
-
sorki, że sięwetnę, ale może to być koszt podobny do uturbienia 4e-fe (koszt zakupu silnika, osprzętu + robocizny) a efekt z uturbienia na pewno lepszy...
Tak samo jak raczej nigdy nie opłacałoby sięsprowadzać silnika 4e-fte do Polski by go tu wsadzać. Przy braku jakiegoś grata, koszty rosłyby do kwadratu... Dochodzą koszty braku części zamiennych, lub ich sprowadzanie za każdym razem. Nieco sięnaczytałem swego czasu o brytyjskich swapach 4e-fe -> 4e-fte lub 5e-fe -> 4e-fte w Paseo i lepiej wychodzi uturbienie.
Chyba, że ktoś chciałby uzyskać moc rzędu 200-400KM to wtedy nie ma innej opcji jak 4e-fte. OGROMNY potencjał siedzi w tym silniku i jakby ktoś chciał siępobawić to by zakilował wszystko co jeździ w Polsce ( a na pewno wszystko przednionapędowe). W końcu nie bez przyczyny Starletki z silnikami 4e-fte są najbardziej popularnymi autami przednionapędowymi w wyścigach na 1/4 mili w Australii, albo nazywane BabySti ;)
Niby 4e-fe są tak podobne do 4-fte, ale jak siępytałem znawców o wsadzanie gratów z 4e-fte do 4e-fe to zawsze słyszałem odpowiedź: wymienić cały silnik...
Co do zdjęć Glanzy to mam takie foty, że włosy dęba stają....
jedna z ładniejszych:
http://www.sitecenter.dk/starletgti16v/nss-folder/gtturbo/Starlet%20turbo%20gejl.jpg
DeF!! Jakbym Ciękiedyś spotkał to masz u mnie dzban browara!! To co Ty zrobiłeś to było kiedyś moje marzenie... Pozdro!!
polecam toyotaownerclub.com dział: Toyota Sera/Paseo/Starlet/Glanza ;)
ciekawe strony:
http://www.austarletclub.com/site/index.php?option=com_comprofiler&task=usersList&Itemid=42
http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/default.htm
http://www.cardomain.com/memberpage/712884
http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.cgi?make=Toyota&model=Starlet
http://www.totalrpm.com/car/275
kurde, kiedyś miałem do tego w ulubionych oddzielny dział... wywaliłem to...
-
Modlitwa dobra rzecz :) :modlitwa , ale najważniejsze są finanse :). na temat większych przeszczepów , powiem tyle że jeździ po polsce Starleta z silnikiem od Ave 1,8. Przekładka silnika trwała niecały tydzień, a koszt wraz z zakupem kompletnego silnika zamknął sięw 7 tyś zł. :aslyer
Tak dla ścisłości :
Silnik 1.8 (7afe) w Ave 98-00 miał 110 KM przy 5600 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 155 Nm przy 2800 obr./min.
Ave po faceliftingu z silnikiem 1.8 miała już jednostkęVVT-i i rozwijała 95 kW (129 KM) mocy.
Więc tak czy tak uturbiony silniczek defa swobodnie powinien dać radę. :athunbsup