Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: juras_ep4 w 30 Stycznia 2007, 08:39:27
-
Witam!
Dziwnie się zachowuje maja Corollcia '93 E10 EFI. Przy zimnym silniku po dopalenie trzyma 2500/min po nagrzaniu sie silnika obroty spadają do 1500. Obroty nie zależą do tego czy chodzi na gazie czy na benzynie.
Czujnik temperatury??????
-
Zacznij od tego że wyjmij bezpiecznik EFI na zimnym silniku na 10 sekund tak aby skasować błędy wsadź z powrotem bezpiecznik i odpal auto. Jak nadal będzie niewłaściwie poprostu wypnij czujnik temp i będziesz
wiedział czy ma on wplyw na pracę silnika.
-
A bezpiecznik mam wyjąc przy włączonym czy wyłączonym zapłonie?
No i gdzie znajdę ten magiczny bezpiecznik EFI?
-
bezpiecznik znajdziesz pod maską po stronie kierowcy. Robisz to na wyłączonym silniku z kluczykami w kieszeni ;) Jak po odpaleniu nie bedzie ok to znaczy ze trzeba wyczyścić przepustnice i sprawdzić ustawienie czujnika położenia przepustnicy. Przy okazji warto sprawdzić ten przewód od przepustnicy do MAP sensora.
-
Ile czujników temperatury silnika znajde w moim statku? Ten do wskaźnika daje też sygnał do sterownika?
Znalazłem dwa czujniki temperatury: jeden do wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, drugi załącza wentylator chłodnicy. Wpinając potencjometr w każdy z nich i zmieniając na nim rezystancję silnik nie reagował w żaden sposób.
Jest gdzieś jeszcze jeden czujnik?
Nie dodałem że spalanie sie nie zmieniło. Na zbiorniku przejeżdzam tyle samo co wcześniej.
___________________________________________________
Jezeli chcesz dodac cos do wyslanej wiadomosci prosze uzyj "MODYFIKUJ" aby nie wysylac kilku postow jeden po drugim Radex E9
-
Nie bedzie reagował od razu. Zoabacz czujnik temperatury powietrza. Sperawdz charakterystyke jaka powinien mieć czujnik i bedzeisz wiedział czy jest dobry. Nie masz zadnych kodów błedu ?
-
W instrukcji jest napisane ze powinno sie regulowac bieg jalowy.
Mozliwe ze sie rozregulowalo, a jak juz sie konkretnie auto rozgrzeje to nadal jest 1500 ?
-
W instrukcji jest napisane ze powinno sie regulowac bieg jalowy.
W e10 nie ma regulacji wolnych oprotow - tam jest zawor bocznikowy i ons sam reguluje .
sparawdz czy przepustnica ci sie do konca zamyka - mi sie nie zamykala bo linke od gazu mialem zle wyregulowana.