Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: agent_olo w 12 Lutego 2007, 20:06:00
-
Witam.
Od niedawna mam toyote carine E benzyna 2,0. Mam problem z układem chłodzenia silnika. Niedawno po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i wyłączeniu silnika usłyszałem dziwne stuki pod maską.Po otworzeniu okazało sie że w zbiorniczku wyrównawczym gotuje sie i wycieka płyn chłodniczy!!! Wskaźnik temperatury silnika nie wskazywał wysokiej temperatury silnika (był mniej więcej w połowie). Wąż doprowadzający do chłodnicy był gorący natomiast odprowadzający do bloku silnika zimny jakby przepływu nie było! Czy to pompa wodna padła czy może coś jeszcze innego? i dlaczego temperatura silnika była w normie?
-
na bank masz zap..... chłodnice. a wskaźnik hmmmm... napewno działa poprawnie?
-
Witam . Ja mam podobnie ale się nie gotuje tylko silnik jest gorący jak cholera i wąż górny też a dół zimny oraz spadają obroty . Chłodnica nówka Nissens , to wszystko dzieje się przy poczatkowej jezdzie gdy chodzi mały obieg po przejechaniu 15 km wszystko gra wydaje mi się że czas na termostat . Auto ma 12 lat i 177 tys przebiegu pewnie za mało się otwiera i za pózno .
-
na bank masz zap..... chłodnice. a wskaźnik hmmmm... napewno działa poprawnie?
A czy istnieje jakis sposób na przepłukanie tego czy juz raczej tylko wymiana chłodnicy
-
Odkąd zauważyłem że sie woda gotuje to staram sie nie grzać za mocno silnika a wskaźnik jak jest zimny to wskazuje minimum a po lekkim zagrzaniu szybko wskakuje do połowy.
-
Odkręć korek i ściśnij wąz na dole ręką i zobaczysz czy plyn z chlodnicy wylatuje . A co do przeplukania to spuść płyn z chłodnicy (korek po prawej na dole chłodnicy ) ściągnij dolny wąż i lej ile wlyzie najlepiej z węza w chłodnicę jak nie pomorze to napewno nie zaszkodzi i zobaczysz czy syf leci czy nie . Napisz z któreg roku twoja Cari i jaki przebieg . Jak masz od niedawna to może gosc wlał jkiegoś uszczelniacza bo ciekła i uszczelnił asz za .
-
Odkręciłem korek i jak ściskam węża to płyn bez żadnego oporu wylatuje więc chyba chłodnica nie jest zatkana... :oops:
-
Zapomniałem dodać że Carina jest z 1994 roku i ma na liczniku 275tys.km. Podobno jakieś pół roku temu były problemy z pompą wodną (przeciekała) i poprzedni właściciel mówił że nie była ona wymieniana tylko naprawiana
-
Ale przepłucz będziesz pewien . Jutro wymieniam termostat mam nowy i sprawdzę stary czy działa prawidlowo czy nie . Generalnie częsci wytrzymują jakiś czas i trzeba je wymieniać tylko dojscie do sedna zajmuje czas i kosztuje pieniądze ale to wszystko na zdrowie jesli robisz to sam to spoko ale mechaniory często gęsto sami nie wiedzą co jest grane a Carin to czasami na oczy nie widzieli a co dopiero im do ręki dać . A serwis to odrazu komputer (250 zł ) i ci powiedzą że u nich wszystko gra ło i płacisz , a za to coś byś już wymienił . Może być pompa ale jesli termostat zle dziala to pompa sobie nie poradzi z przepchaniem plynu . Pompa ma napęd od paska jedynie może przeciekać tam to raczej nie ma co się zepsuć . Moja Cari też jest z 94 z tym że 1,6 LB . Chłodnicę wymieniłem w zeszłym roku bo ciekła no i przewody się kłaniają bo od zwenątrz ok ale w środku sparciałe i tylko patrzeć jak strzelą . Też sprawdz . Pozdro .
-
Slawektoyo
Wygląda to trochę na termostat padnięty.
-
Pompa jest z paska ale ma co sie zepsuć. Moja najpierw ciekła a potem przestała działać. Całe szczescie ze stało sie to jak jechałem do warsztatu na wymiane. Ostatnie metry pokonałem na zablokowanej pompie i dymiacym pasku.
Chłodnice warto przepłukać chodz u mnie nie dało to rezultatu tak dobrego jak wymiana na nowa.
-
No i wymieniłem termostat , chlodnica cała gorąca przewód dolny też po małej przejażdzce dolalem płynu i zagrzałem silnik do włączenia się wentylatora czyli wszystko gra a stary termostat chodził w garnku ale trochę za pózno się otwierał albo stał w miejscu. No ale obroty mi dalej spadają po odpaleniu zagrzanego silnika do 500 . Jutro sprawdzę pompę czy się wmiare kręci . Pozdro .