Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: Świder1986 w 30 Marca 2007, 18:29:50
-
Juz mnie zaczyna irytowac ten samochód :/ pali jak smok 10-11 litrów jak bym niejezdzil nie chce mniej.Mam problem z obrotami na ssaniu na jalowym ma jakies 1800 obrotów a bez ssania 1200.
Probowla ja regulowac mechanik:zaplon itp. Wyjade mi sie ze jest to jakis problem z elektronika - ale nie moge wjechac podlaczyc ja pod komuter bo w Toyocie chca ja diagnozowac za 350 zloty , a niechca jej tylko podlczyc do komputera i dac mi wydruku. Co to moze byc ?
-wtryski sprawdzone
- swiece wymieniane jakies 5 tys temu.
-przebieg 170 tysiecy
Na zaplonie musi byc ustawiona na "ostatniej pozycji" innaczej ma jeszcze wyzsze obroty.
Samochod jest z rocznika 1995 , do tej pory nie bylo z nia problemów poza tym spalaniem teraz. Pomocy !!!
-
Mam problem z obrotami na ssaniu na jalowym ma jakies 1800 obrotów a bez ssania 1200.
na ssaniu bym sie nie martwil bo to normalka ...gorzej bez ssania powinno byc kolo 800-850
podaj wszystkie dane dotyczace silnika i bedziemy glowkowac :)
-
wszystkie dane to znaczy??
to co moge powiedziec:
-1,3 12v na wtrysku z 1995 roku
-przebieg 168 tysiecy
-wsztstkie plyny,filtry,swiece i kable wymienione we wrzesniu okolo 5-6 tysiecy km temu
-oleju bierze ale to sladowe ilosci wiec to nie to
A teraz objawy :
-pali jak smok
-nie da jej sie regulowac , probowalem krecic ta srubka od obrotów na jalowym, bylem z nia u mechanika tez mowi ze ona nie reaguje na zadne prosby regulacji.
- moze to wina rozdzadu , bo z tego co mowil mechanik to moglo tam byc cos grzebane przy zmianie paska (bylo to robione za poprzedniego wlasciciela - pol roku zanim ja kupilem) bo zaplon ma dobre ustawienie tylko w ostatniej pozycji - ale niewiem dokladnie o co chodzi
Wczesniej nie mialem z nia zadnych problemów , i teraz niewiem co o tym myslec. Czy jest sens z nia jechac na diagnostyke w serwisie Toyoty ?? Gosc w serwisie mowil ze komputer nic nie wykaze i ze potrzebna jest pelna diagnostyka , notabebne za 350 zloty.
a i jeszcze jedna rzecz na piatce jedzie max 120 km/h , a na czworce jedzie spokojnie 140 km/h - nie jezdze tak na codzien , tylko sprawdzalem wszystkie nieprawidlowosci
-
czy masz zlacze diagnostyczne zeby sprawdzic kody bledow ??
jezeli tak to gdzies na forum jest opisane co zrobic ...o tutaj ---> http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=124.15
wysokie spalanie + skoki obrotow (bez mozliwosci regulacji) + mulasty na 5 ...moze to objaw skonczonej sondy?
ale najpierw dobrze by bylo odczytac kody :/ jaki masz silnik 4E-FE czy inny ?
-
jest wyjscie diagnostyczne ale wszyscy mechanicy maja dla samochodów od roku 97 a ja mam rok 1995, za pomoca zworki tez nie moge sprawdzic bo nie ma "check engine" i lampki ktora mryga . A w serwisie toyoty niechca jej wziasc na kompa bo mowia ze to nic nie da , pewnie chca naciagnac na koszty :( (serwis na ulicy Stawy w Warszawie Wlochach) .a czy da sie jakos to innaczej sprawdzic ? np za pomoca analizatora spalin , jak bardzo beda przewyzszone normy to wydaje mi sie ze bedzie to sonda.
-
Przed chwila bylem przy samochodzie wyjalem komputer - pozniej po jakis 30 sekundach go wsadzilem ponownie - myslalem ze reset cos da - ale niestety nic , Krecilem srubka od obrotów na jalowym i nic to nie dawalo ani nie zwiekszala ani nie zmniejszala obrotów :/
-
Krecilem srubka od obrotów na jalowym i nic to nie dawalo ani nie zwiekszala ani nie zmniejszala obrotów :/
bo w twoim silniku nie ma srobki wolnych obrotow tylko jest to zerowe polozenie przepustnicy - wolne obroty ustala zawor bocznikowy.
-
np za pomoca analizatora spalin , jak bardzo beda przewyzszone normy to wydaje mi sie ze bedzie to sonda.
sonde sprawdzisz u kazdego gazownika... na analizatorze pokaze przewyzszone normy ale dobrze jest tez wpiac sie w sonde i sprawdzic napiecie
-
Witam , proponował bym sprawdzić czujnik temp wody . jeden podaje sygnał do kompa , i często on jest przyczyną takich zachowań (wysokie obroty , pali jak smok itd ) wydaje mi się , że najtaniej jest zacząć od niego . ( jego usterka nie wyjdzie przy diagnostyce , przynajmniej w autkach do 2002r gdyż diagnostyka polega na odczycie kodów błyskowych , a nie ma możliwości odczytu wartości rzeczywistych ) Przerabiałem ten temat w trochę mniej oszczędnych autkach :) Na co dzień udzielam się na innym forum , ale w miare mojej wiedzy postaram sie pomagać :D
więcej szczegółów znajdziecie w dziale pomocy na : www.bmw-klub-lodz.com.pl
może to trochę inna marka , ale zasady działania są takie same .
PS może kiedyś zrobimy wspólną imprezę :)
-
Samochód sprawdzony na analizatorze - spaliny wzorowe, sonda tez sprawdzona i wszystko ok. Prawdopodobnie jest to czujnik temperatury , czy macie jeszcze jakies pomysly ??
-
ja właśnie przerabiam ten temat w starletce , jutro bede miał czujniki jak sie poprawi to dam znać :)
-
problem prawie rozwiazany dzieki gatunowi , wymienilem czujnik temperatury i samochód daje sie regulowac , ale mam teraz pytanie co sie reguluje ? zaplon,silniczek krokowy i ta srubke od jalowego(czy od polozeni przepustnicy ??) i teraz pytanie jak ustawic ta srubke , a byla max wkrecona zeby samochód mi dojechal do mechanika , bo teraz na cieplym silniku gasnie :/
-
srubka jest ustawiana fabrycznie - ale da sie to zrobic na czuja - ustawiasz ja tak, zeby przy zatkaniu kanalu bocznikowego silnik prawie zgasl (oczywiscie rozgrzany do norm. temp.)
-
Miałem podobny problem, 10-11 litrów...
Szukałem długo problemu po czym się okazało że to sonda Lambda poszła i dawkowana była za duża mieszanka paliwa itp. Po wymianie od razu poczułem różnicę w kieszeni będąc na stacji (W trasie mieściłem się w 5l/100km). Polecam również spojrzeć w stronę filtra powietrza.
Pozdrawiam
-
hm, a jak sprawdzic czy sonda lambda jest ok?
-
pospiac oscyloskop i zobaczyc przebieg
-
U mnie też była podobna sytuacja 10-11 litrów to był standart, pojechałam do elektryka na szpaczą 13 (wawa) co tam zrobili tego nie wiem dokładnie,tez był problem z mieszanką, kosztowało mnie to 250 zł :D ale faktycznie paliła ok.2 litrów mniej i fakt że pedał gazu oszczedzam bardziej niż kiedyś :D ale jak trzeba ..to wiadomo :P
-
hm, a jak sprawdzic czy sonda lambda jest ok?
Wykręcasz sondę z kolektora (zauważysz coś takiego wkręconego w rurę i wystają z tego przewody)
Jeżeli wygląda tak jak na foto poniżej to czeka Cię wymiana:
http://lukaszsawicki.republika.pl/images/sonda.jpg
Kosztowało mnie to ok 250 zł (do mojej Starlet nie podeszła uniwersalna).
-
samochód pali juz mi normalnie , ale jest jakby przymulony i ma mala predkosc maksymalna , w czym szukac przyczyny ? zaplon do ustawienia ( i odrazu jak sie go ustawia silnik 2e-e) czy to moze byc spowodowane czym innym ? swiece,kable ? a moze podjechac jeszcze raz na analie spalin bo moze jest zla mieszanka - bo ktos ruszal srubka od regulacji ?