Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Michal_P w 21 Kwietnia 2007, 16:27:01
-
Czy moge na 15 calowych felgach takie oponki mieć i jeździć na tym??
w sumie to zwiększa wielkość calego "kola" ale dosyc nieznacznie....
Pozdr i dzięki za odp.
-
jesli nie znacznie to spokojnie mozesz na tym smigac.....
jakie masz oponki w serii?
-
w seri carinki mialy 185/65/14 ja bym raczej takich jak proponujesz nie wkaldal, nie dosc ze moze obcierac, co przy zaladunku jest pewne, to jeszcze zwieksza sie opory padna ci lozyszka i tyle bedzie, a jescze jak masz silniczek 1.6 to ci go przymuli, ja zdecydowanie odradzam, wlasciwa proporcja do cari to by bylo 195/55/15, ewentulanie moze naciagajac profil 195/60/15 by uszedl, no ale jak to wiadomo wyszystko co nie jest w 100% przeznaczone do tego autka moze rodzic problemy, wiec zastanow sie czy chcesz wydawac na darmo kase na oponki a w razie klopotow "patrz obcieranie" je sprzedawac badz rozginac ranty, lepiej kup nominal
pozdrawiam
-
185 65 r14
Wiec powinienem miec 185 60 r 15
co do szerokosci to 195 nie ma problemu,a le co z tym, ze kola beda nieznacznie wieksze??
-
No ja właśnie mam 195/60 R 15 i jestem zadowolony. Jedyne "ale" to nieco większe spalanie... Następnym razem założę 185/60 R15 i takie polecam. Ale 195/60 R15 spokojnie możesz zakładać ;] 65 nie powinno stanowić problemu, ale po co ujmować z przyśpieszenia? Opona 195/60 to +2,4% większe koło... 195/65 to +6,44% i gwarantuje Ci, że taką różnicę zdecydowanie odczujesz na przyśpieszeniu (negatywnie)... 185/60 R 15 to zaledwie +1,16%
-
podpisuje się po dagonem. Też mam takie i też zmienię na 185/60/15 jak zjeżdżę te.
Większy opór, spalanie, 1.6 łapie muła i wygląda średnio, ale jeździ się dość komfortowo.
-
ja latem jeździłem na 205tkach więc raczej poczuję różnicę na +:)
Bardziej zastanawiałem się nad "wysokością" opiny, czy fakt, że będę jeździł na kołąch wyższych od standardu (185/65/14) coś zmienia:D i jeśli tak to co;)
-
ja latem jeździłem na 205tkach więc raczej poczuję różnicę na +:)
Bardziej zastanawiałem się nad "wysokością" opiny, czy fakt, że będę jeździł na kołąch wyższych od standardu (185/65/14) coś zmienia:D i jeśli tak to co;)
Zmieni sie faktyczna predkosc i bedzie wieksza niz ta pokazywana przez licznik.Moze byc tez troszeczke gorsze odczucie przyspieszenia.
-
Dokładnie tak...licznik bedzie przekłamywał ale mysle ze roznicy w osiagach nie zauwazysz bedziesz miał wezsza oponke niz dotychczas wiec mniej wiecej na jedno wyjdzie szczegolnie ze masz 3s fe :) Na 195/55 jak moje koło wydaje sie smiesznie małe i jak staniesz np kolo accorda z tych samych lat zrobi Ci sie głupio. Spojrz jak wyglada odpowiedni rozmiar ktory ma Zigi :)
-
:grin:, za taka miła uwage jestem wdzieczny Ediemu :grin:
-
To ja proponuje założyć "standardowej" wysokości oponkę i zmierzyć czas sprintu, potem większą i mniejszą. Na przyśpieszeniu się traci mając większy obwód koła. Z puga 405 1,9 diesel można zrobić mistrza sprintu zakładając mu 13'' na niskim profilu (daje taki przykład, bo kiedyś to wypróbowałem na rzeczonym samochodzie).. a to oczywiście działa w obie strony... Policz sobie o ile % zwiększy Ci się obwód i potem policz, jaki to ma wpływ na osiągi (w sieci można znaleźć takie kalkulatory, choć nie uwzględniają one często samego silnika, to jednak dają pewien obraz sprawy)...
-
mowisz o obwodze kola, wiec najlepiej by uniknac problemów bedze gdy zaloży sie nominal , czyli w tym watku 195/55/15 i bedzie wporzadku
-
To ja proponuje założyć "standardowej" wysokości oponkę i zmierzyć czas sprintu, potem większą i mniejszą. Na przyśpieszeniu się traci mając większy obwód koła. Z puga 405 1,9 diesel można zrobić mistrza sprintu zakładając mu 13'' na niskim profilu (daje taki przykład, bo kiedyś to wypróbowałem na rzeczonym samochodzie).. a to oczywiście działa w obie strony... Policz sobie o ile % zwiększy Ci się obwód i potem policz, jaki to ma wpływ na osiągi (w sieci można znaleźć takie kalkulatory, choć nie uwzględniają one często samego silnika, to jednak dają pewien obraz sprawy)...
Zgadza sie. Logiczne ze jak wieksze kołko to słabsze osiagi, ale roznica nie jest taka ogromna ( szczegolnie jak sie ma 130 kucykow) a z uwagi na to ze Michał miał wczesniej 205 to przy powiekszeniu koła i zmienjszeniu szerokosci nie odzczuje wielkiej roznicy. Nie mowie ze jej nie ma, pezy pomiarach na pewno wyjdzie, ale subiektywne odczucia sie nie zmienia
Zigi NIe badz mi wdzieczny...Uwaga była raczej krytyczna :)
Moim zdaniem przy 16 calowej feldze nalezałoby załozyc wyzsza oponke. Duzo lepiej by sie prezentowała wypełniajacv wieksza przestrzen nadkola. Kwestia gustu
-
no to znowu mi pojechales, ale wierz mi ze moja kultura sprawia ze nie odpowiem an twoje zaczepki, no bo po co....
-
Tak jak napisałem wyzej kwestia gustu. Bez urazy
-
Tak jak napisałem wyzej kwestia gustu. Bez urazy
no no no :icon_police: mam takie same fele tylko 205/50 ale to niewielka roznica i uwazam ze sa piekne :grin: :grin: :grin: :grin:
-
dzieki , chociaz raz cieple slowa, oponki sa 45 bo taki mi doradzono na forum, kryspin ma tez takie i wszytko jest w porzadku, poza tym czesto jade z mocno siedzacym tylem -zapakowany i nie moge sobie pozwolic na obicieranie, amorki nowe, no ale coz poradze ze sprezyny sa takie miekkie ze pod obicazeniem on siada, mysle ze gdybym dal wyzsze opony to napewno przy zaladowanym aucie by mi obcieralo, inna sprawa to obnizajace i utwardzajace sprezyny....ale takich jeszcze nie znalazlem..ale jak ktos ma narmiary to bede wdzieczny
-
Zigi. Kryspinowa Carinke widziałe mna zywo i szczerze mowiac jego koła wygladaja idealnie :) Moze u Ciebie po prostu takie foto ze wygladaja na malutkie kółka :) ale ten rozmiar jest 5 mili mniejszy od standardowego a profil 50 jest 20 mili wiekszy wiec ... Jak dla mnie ideal to obnizenie zawiasu i 205/45 R17 Co do sprezyn to poczytaj watek w starletkach
-
teraz to już Cie ponisła fantazja :laugh:
-
Rzeczywiście pomimo że mam 205/50/16 lekkie luzy są między kołem a nadkolem. Z przodu jeszcze ujdzie ale z tyłu u mnie jest nieciekawie (liftback).Dziury są 2x większe niż z przodu :oops:. Wiele osób już mi wypominało że pasowało by obniżyć mają cari. Trochę ten pomysł mi się nie podoba ...może kiedyś. Ale jak jest obciążona to koło ładnie się chowa :-). Może wkrótce zamieszczę zdjęcia w galerii to zobaczycie.
-
eddie jak już coś to 205/40/17 bo na tym rozmiarze co napisałeś przy 1,6 to naprawdę lekko nie jest.
Miałem 205/45/17 przy ET felgi 25 i rozciągałem i przednie i tylne błotniki ;D :D w granatowej carinie nie wspominając o ubytku mocy.
-
Kryspin, ja nie mam na mysli 1.6. Priorytetem jest swap, gleba pzyjdzie pozniej, a przed gleba własnie musza byc koła. :).
PS mam do kupienia cały komplet do swapa za 2200 :D tylko nie mam kasy teraz :(
-
Siema. Słuchajcie... Odkąd Cari jest u mnie w rodzinie a będzie to juz 7 rok jest jezdrzona na 195/65/15. Ostatnio na Firehawk-ach a teraz na Michelin (przóf) + Dayton (tył).W porównaniu do zimówek 185/75/14 spala więcej.... Ale ja w lato troszkę bardziej cisne... Więcej amatorów poposówki... Ale w trasie na tych gumach WAW-ZAK-WAW spalil mi średnio 7,5-8 przy włączonej klimie a nie jechałem o kropelce. Z zakopca jechałem 7h 30min z przystankami... Więc nie wydaje mi się aby spalanie bylo aż tak duuuże...
Pozdrowienia
-
Ja już jeżdzę na nowych opokach i alufelgach i mogę powiedziec, że prędkościomierz nie przekłamuje, bo porównywałem z GPSem:)
-
Michal_P w koncu które oponki kupiles...?
-
Opony były na felgach i jestem z nich mało zadowolony, choć są w dobrym stanie.
Goodrich Touring
Zamierzam kupić sobie te, które miałem ostatnio czyli Goodrich G-Profiler.
Rozmiar jak mówiłem, mam obecnie 195/65/15
-
Jeśli potrzebujesz oponki tanio to w warszawie na Al. Stanow Zjednoczonych jadąc od centrum skreca sie w lewo zaraz za wiaduktem na saskiej. Ja tam kupilem komplet opon 2 szt. Michelin i 2 szt. Dayton na 2 sezony za 350 zł więc TANIO...
Pozdrawiam
-
oo:)
brzmi nieźle;)
Dzięki za polecenie, na razie muszę jeszcze tylko sprawedzić, dlaczego tak mi ściąga na prawo odkąd zmieniłem opony i felgi:(