Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: mario987 w 15 Czerwca 2007, 18:53:55
-
Witam po dlugich poszukiwaniach jestem w fazie finalizacji zakupu Carinki E 2.0 TD Combi :) (to juz druga poprzednia przejol ojciec i ja naprawia:) ) niestety moj nowy zakup nie bedzie mial aluskow i powoli przymierzam sie do kupna jakis zastanawiam sie nad takimi ale nie wiem czy beda pasowaly do Cari w Combi (chodzi mi o wyglad nie o rozmiar)
http://allegro.pl/item203981339_alufelgi_15_drag_racing_b509_5x100_nowe_.html
prosze o opinie i Wasze propozycje :)
-
Jeśli ci się podobają to czemu nie... tylko problem jest taki, że ma za małe ET, szukaj czegoś od 38.
-
a co to za oznaczenie ET - czego ono dotyczy ?? bo wiekszosc aluskow na allegro ma et 35
-
et - glebokosc osadzenia - im wieksze ET, tym felga wchodzi bardziej wgłąb nadkola, analogicznie - im mniejsze tym felga wystaje bardziej nazewnatrz. Jak zle dobrane to opony beda tarly o elementy nadkola.
podawane w milimetrach.
to tak pokrótce ....
;)
-
i jeszcze jedno pytanko bo widze ze w gre wchodza tylko 15 (14 chyba troszke za male) jak by trzeba dobrac oponki zeby nie zwiekszylo sie spalanie itp
-
Jeśli ci się podobają to czemu nie... tylko problem jest taki, że ma za małe ET, szukaj czegoś od 38.
Ja mam 35 i nie mam problemu :) A cari duzo ładniej wyglada moim zdaniem
i jeszcze jedno pytanko bo widze ze w gre wchodza tylko 15 (14 chyba troszke za male) jak by trzeba dobrac oponki zeby nie zwiekszylo sie spalanie itp
Jak załozysz 185/60 R15 to bedzie prawie to samo co w serii... http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=185%2F65R14&tolerancja=2%25&imageField.x=70&imageField.y=13
-
Moim skromnym zdaniem do Cariny,która nie ma jakiś nowoczesnych linii, a klasyczne lepiej pasują jakieś felgi "pełne" znaczy się z większymi/ szerszymi ramionami :)
-
Te felgi ktore podales na poczatku /z ET 35/ tez beda dobre. W takim rozmiarze nic nie bedzie obcierac !
-
Zwolennicy alufelg - na polskie drogi lepsze są felgi stalowe z uwagi na ich mniejszą podatność na odkształcenia - a szczególnie w dieslu z ciężkim silnikiem. Po drugie w zimie w Polsce się soli i alusy też korodują. Po trzecie napęd przedni nie jest stworzony do wyścigów - zmiana na alusy spowoduje tylko wcześniejsze zerwanie przyczepności przy próbie szybkiego startu. Co do zmniejszenia zużycia paliwa to jest niezauważalne. Wszelkie kombinacje z rozmiarami są nie wskazane, bo te dobrane przez producenta są po prostu najlepsze. Jak masz oryginalne stalówki - nie zmieniaj na nic gorszego!
Pozdrawiam
-
an15 Twoja wiedza mnie rozwalila :grin:
1. Felgi aluminiowe na zime sie zamienia na stalowe. I jest to jeszcze lepsze rozwiazanie bo nei musisz co pol roku zmieniac opon zimowych/letnich na tych stalowkach. Masz letnie na alu, zimowe na stolwkach i tylko odkrecasz kolo i zakladasz.
2. Nie wiem co ma wspolnego to ze zerwaniem przyczepnosci ?
3. Felga aluminiowa wcale nie jest bardziej podatna na pogiecia. Ja kiedys pogialem wlasnie stalowke. jak wjedziesz w porzadna dziure to leci wszystko. Tymbardziej trzeba jezdzic tak zeby omijac dziury, wtedy to nawet na 19" mozesz jezdzic !
-
Wypowiedz an15 mnie rozbawila :)
po pierwsze aluski zakladam dla wygladu bo samochodzik o niebo lepiej sie prezentuje na alu niz na stalowych
a po drugie
" napęd przedni nie jest stworzony do wyścigów"
a kto ma zamiar sie scigac moj samochod ma mnie przewiesc z miejsca a do b bezpiecznie i wygodnie dlatego nie kupuje Alu 18 czy jakis tam tylko patrze 15.
-
an15 masz rację :icon_pray: :icon_pray: Po jakie licho kupowałem te alusy :oops: :oops: Sprzedaję wracam do stalówek :P :P :P :P
-
an15 Twoja wiedza mnie rozwalila :grin:
1. Felgi aluminiowe na zime sie zamienia na stalowe. I jest to jeszcze lepsze rozwiazanie bo nei musisz co pol roku zmieniac opon zimowych/letnich na tych stalowkach. Masz letnie na alu, zimowe na stolwkach i tylko odkrecasz kolo i zakladasz.
2. Nie wiem co ma wspolnego to ze zerwaniem przyczepnosci ?
3. Felga aluminiowa wcale nie jest bardziej podatna na pogiecia. Ja kiedys pogialem wlasnie stalowke. jak wjedziesz w porzadna dziure to leci wszystko. Tymbardziej trzeba jezdzic tak zeby omijac dziury, wtedy to nawet na 19" mozesz jezdzic !
1. Ja mam od 3 lat komplet alu na lato i drugi komplet ALU na zime. Sol wzery itd
2. Kolega chyba wierzy w mit ze alu jest lzejsze od stalowych felg i dlatego niby zerwiesz asfaltswoim 80 konnym dieslem ....
3. Tylko prostowanie troche drozsze :)
-
Drodzy koledzy moim komentarzem chciałem jedynie zwrócić uwagę na niektóre aspekty przechodzenia na alufelgi, a nie szukać zwady. Dlatego już bez emocji proszę zwolenników alufelg o podawanie wad felg stalowych. Zwolenników stalówek wad aluminiowych.
Wady aluminiowych:
1. Wyższa cena zakupu
2. Większa podatność na uszkodzenia - i proszę nie twierdzić, że aluminium jest mocniejsze od stali
3. Wyższe koszty napraw
4. Przynajmniej u mnie brak profesjonalnego serwisu do alufelg - pan Janek prostuje młotem i wyważa jak stalówki
5. Większe prawdopodobieństwo kradzieży i to zarówno alufelg jak i całego atrakcyjnie wyglądającego auta
6. Trudniejsze dobranie i zakup alufelgi w przypadku jej zniszczenia
-
Wady stalowych
1. Brzydkie, szpecą auto
2. Trzeba stosować kołpaki
3. Bardzo duże prawdopodobieństwo kradzieży kołpaków
4. Gorzej "chłodzą" hamulce
5. Są czarne w 90%
6. Nie ma możliwości swobodnego wybierania parametru ET
7. Ma je każdy nawet jak niechce ;D
8. Rdzewieją na potęgę
9. Można na nie naciągnąć tylko wąskie ogumienie.
10. Brak dużych rozmiarów w stosownych rozstawach śrób np 17
Jako przykład poproszę stalówkę do cariny o ET 35 i rozmiarze 16 cali z otworem centrującym adekwatnym do cariny E
-
an15 zgadzam się z wadami alufelg wymienionymi przez Ciebie, ale to może lepiej niech wszyscy jeżdzą na drewnianych kołach od bryczki ? :P
Z tego co piszesz to najlepiej schować auto z alufelgami do garażu i nie jeździć nim wogóle... nie popadajmy w paranoje.
Jak się jeździ ostrożnie to sie nic nie stanie :)
-
od dzisiaj będe wyjeżdrzał moją cari tylko do kościółka bo boje się o aluski :icon_pray: :grin:
kupiłem alu po to by ładnie wyglądało autko i jakoś nie ma z nimi najmiejszych problemów nawet po zimie,
...a może je nawet sprzedam?? hehe śmieszni niektórzy są
-
proszę zwolenników alufelg o podawanie wad felg stalowych. Zwolenników stalówek wad aluminiowych.
Jestem zwolennikiem stalówek na zimę i aluminium na lato ;] Albo specjalny stop stali kwasoodpornej (felgi firmy Schmidt) na cały rok XD
Podajesz następujące wady alusów:
Wyższa cena zakupu
To nie wada. To trochę tak, jakby podać za wadę Toyoty, że jest droższa od Fiata... Albo (co chyba jest lepszym przykładem), że skórzana kanapa jest droższa od materiałowej... i tutaj oczywiście można mówić, że skóra wymaga dobrej konserwacji itp... ale co z tego?
Większa podatność na uszkodzenia - i proszę nie twierdzić, że aluminium jest mocniejsze od stali
Ale stalowe też łatwo zdeformować... Trzeba jeździć po prostu z głową... Jeśli często "rysujesz" felgi o krawężniki i zdarza Ci się wpaść z dużą prędkością w dziurę, to faktycznie nie kupuj alusów... W drugiej kolejności poradził bym popracowanie nad techniką jazdy.... Znam ludzi co notorycznie łamią kołpaki i obijają felgi stalowe oraz takich, co swoje stalówki i alusy mają nienaruszone od wielu lat... To nie jest duży problem, nawet przy naszych dziurach i wysokich krawężnikach. Po prostu trzeba jeździć z głową i dbać o to, co się posiada.
Wyższe koszty napraw
Podobnie jak w powyższych punktach ;] To nie wada.
Przynajmniej u mnie brak profesjonalnego serwisu do alufelg - pan Janek prostuje młotem i wyważa jak stalówki
To radzę prędko zmienić "szpeczjalisztę" od felg...
Większe prawdopodobieństwo kradzieży i to zarówno alufelg jak i całego atrakcyjnie wyglądającego auta
Nie no jasne, najlepiej poddać się złodziejom i nic nie mieć... Przecież można jeździć tramwajem... Ciekawe jakby klienci na mnie spoglądali, gdybym do nich przyjeżdżał tramwajem...
Trudniejsze dobranie i zakup alufelgi w przypadku jej zniszczenia
IMO to też nie jest wada. Jeśli jakiś model już nie jest w produkcji, można szukać na rynku wtórnym (na e-bayu można dostać praktycznie każdą felgę z ostatnich kilkunastu lat), lub sprzedać swoje pozostałe felgi i kupić nowy komplet... Zawsze jakaś odmiana ;]
Tutaj muszę zaznaczyć, że przedmioty mają to do siebie, że się psują, niszczą i zużywają. Tak jest ten świat skonstruowany ;]
Kryspian podaje wady stalowych:
Brzydkie, szpecą auto
Po pierwsze, na niektórych wozach stalówki wyglądają ślicznie ;] Po drugie od upiększania są kołpaxy, a część z nich naprawdę bardzo dobrze się prezentuje ;] (np. takie toyki http://www.bezpieczny.com.pl/pliki/for/03.jpg )
Trzeba stosować kołpaki
Nie trzeba ;] (wiem, czepiam się) ;] Ale jeśli chcesz, to mogę wymienić kilka samochodów, które ładniej wyglądają na stalówkach ;] Na początek wymienię jette na oryginalnych srebrnych stalówkach ;] Żadne alumy nie wyglądają na tym wozie tak dobrze, jak te felgi (to oczywiście moja opinia)... Raz tylko widziałem ładne pełne felgi aluminiowe pomalowane na czarno, które dobrze się z tym wozem komponowały... Na życzenie mogę opisać więcej pojazdów ;]
Bardzo duże prawdopodobieństwo kradzieży kołpaków
Czego sam doświadczyłem kilka razy na każdym samochodzie jaki posiadałem, z czego oryginalne peugeota skradziono mi 2 razy :/ Teraz kupiłem kołapki w ASO - to te na zdjęciu - (zastrzyk gotówki był, to zaszalałem) i wygrawerowałem na nich swój numer rejestracyjny... Z daleka nie widać a z bliska już tak ;] Zobaczymy, czy zda to egzamin ;]
Gorzej "chłodzą" hamulce
To tez zależy ;] Jeśli założysz pełną felgę alumuniową .... :P No ale w każdym innym przypadku masz rację. Z resztą moja cari ładnie grzała hamulce w lecie na stalówkach. Ale jak tylko zakupiłem aluminiowe, problem zniknął (a dzięki temu gdy hamulce są intensywnie wykorzystywane, dłużej pozostają sprawne oraz trudniej o pogięcie tarcz ;]) Tak jak napisałem na wstępie, stalówek używam w zimie, więc takim przypadku problem grzania się nie pojawia.
Są czarne w 90%
Ale można kupić w innych kolorach lub przemalować.... Alu z resztą też.
Nie ma możliwości swobodnego wybierania parametru ET
:( Racja
Ma je każdy nawet jak niechce
LOL, Tutaj się uśmiałem... Ale też racja :P
8. Rdzewieją na potęgę
9. Można na nie naciągnąć tylko wąskie ogumienie.
10. Brak dużych rozmiarów w stosownych rozstawach śrób np 17
I z tym też się zgadzam ;]
Ja generalnie, to polecam zakup (jeśli kogoś stać) felg od niemieckiej firmy schmidt. Gwarantuję, że te felgi przeżyją nie jeden samochód ;] Tylko 1500 euro za komplet XD Wyglądają pięknie (szczególnie linia TH), są z bardzo odpornego stopu stali nierdzewnej a jednocześnie wyglądają o niebo lepiej niż jakiekolwiek felgi aluminiowe ;]
-
Witam
W marcu chce kupic nowe alusy do cariny 1.8
http://moto.allegro.pl/item309287200_dezent_f_15_najtaniej_nowe_rozstaw_5x100.html
parametry: 6,5j 5x100 et38
http://moto.allegro.pl/item308260661_aez_icon_5_15_nowe_rozstaw_5x110_opel_saab.html
parametry: 6,5j 5x100 et40
http://moto.allegro.pl/item304851081__att_540_nowosc_rozmiar_6jx15_gratis.html
parametry: 6j 5x100 et35
http://moto.allegro.pl/item306358418_rial_felgi_alu_6_5x15_112_5_warto_.html
parametry: 6,5j 5x100 et38
Mam pytanie ktore alusy byscie mi polecili? Zastanawiam sie nad alus. ATT i RIAL TX. Jak felgi wytrzymuja na polskie drogi? Opony bede zakladal 195/55/15.
-
ja slyszalem ze dobre sa ATT a nie lepiej 16 ??:)
-
bierz 16 bedzie duzo ladniej :grin:
-
Najbardziej podobają mi się te dezenty z pierwszego linka.
Zastanów się nad 16" jeśli już kupujesz bo moim zdaniem to chyba najlepszy kompromis pomiędzy wyglądem a polskimi drogami.
-
Te sa fajne 16 http://moto.allegro.pl/item307942682_aez_cyber_16_nowe_niemieckie_rozstaw_5x100.html mi sie podobaja :) :grin:
-
tez myslalem 16 ale to juz bedzie za niski profil
-
az tak niski nie bedzie przy 17 to juz by byl niski profil
-
Dezenty masz w galeri carin na mojej carinie białej 16 cali, niebawem także dezenty tylko ciemy chrom 17 zawitają do avensis.
Polecam, ładne (warunek duży rozmiar) przy małym rozmiarze są za krótkie ramiona, dość twarde w sensie trwałe i naprawde łatwo ich się nie pognie.
16 musi mieć oponki o rozmiarze 205/45/16 wygląda duużo lepiej niż 195
a 17 205/40/17 też jeździłem na takich w carinie granatowej, ziarka można liczyć ;D
-
masz kryspin fotke tych felg ??
-
no masz racje ale troche bedzie zatwardo
-
których
masz kryspin fotke tych felg ??
Których?
-
co myslicie o ATT w porownaniu do rial??
-
No tych do twojej ave :roll:
-
No tych do twojej ave :roll:
niestety jakość słaba, a na bieżącą nie zrobię bo mam je w niedostępnym miejscu na chwilę obeną a już są z oponkami ;D
(http://img108.imageshack.us/img108/1391/obraz015cu7.jpg)
-
Fajne fajne a jakie oponki ??
-
ło takie
(http://img231.imageshack.us/img231/8272/infaf4.jpg)
205/40/17
-
Kryspin
Plomby Ci z zębów nie powypadają na tym rozmiarze? Przecież to zestaw na niemiecką autostradę.
Sorry za OT i bez urazy :grin:
-
Kryspin
Plomby Ci z zębów nie powypadają na tym rozmiarze? Przecież to zestaw na niemiecką autostradę.
Sorry za OT i bez urazy :grin:
Już śmigałem na takim rozmiarze cariną i to jeszcze z twardszą zawieszką niż seryjna. fakt no można ziarka piasku liczyć ale... coś za coś
-
co myslicie o ATT w porownaniu do rial??
-
co myslicie o ATT w porownaniu do rial??
ATT
-
Napewno są twardsze.. tzn trudniej je pogiąć .. myślę o ATT oczywiście
-
Dzięki :wink: Do konca lutego mam jeszcze do pomyslenia :-)
-
ło takie
...
205/40/17
daj fotke jak na tych alu atko bedzie wygladac
-
ło takie
...
205/40/17
jak tylko założę a założę chyba już niedługo bo zimy ma nie być już ;D
daj fotke jak na tych alu atko bedzie wygladac