Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Arek_R w 04 Lipca 2007, 18:37:22
-
Witam
Zrobilem caly uklad hamulcowy nowe tarcze przod tyl , podczas kiedy panowie montowali klocki z porzodu stwierdzili ze nie ma blaszek montarzowych , jak to nazwali "ZESTAW INSTALACYJNY KLOCKÓW HAMULCOWYCH". Niestety nie ma tego ani w sklepach w GD oraz w ASO gdzie mozna cos takiego kupic. Narazie złożyli mi to wszystko bez tego czy wogle powiniennem tam jezdzić.
Znalazlem tylko do 2.2 ja mam 3.0 V6 rok 93
Pozdrawiam.
poprawiłem błąd ortograficzny w temacie
Swoop
-
najpierw zajrzyj do słownika - montaż :-(
Jeśli brakuje blaszek trzymających kloce w zacisku - to nie jest dobre i bezpieczne.W ASO jest tylko inaczej się to nazywa - zajrzyj do manuala camry i posługując się angielską nazwą lub nr części powiedz w ASO czego potrzebujesz - znajdą. Blaszki są/były po jakieś 10-20pln/szt :-(
-
BTW siedzę teraz w ASO - sprawdzają geometrię w lesiu - zaraz zapytam o te części i ich ceny podam wieczorem ..
-
Znalazłem jeszcze to:
http://tiny.pl/f8jp
Zobacz opis pod zdjeciem nr 10 "four pad support plates " i to musisz pewnie kupić ?
-
Sluchaj wlasnie byłem na dole i ogladalem i musze ci powiedziec ze te 2 na kazdy zacisk to mam, te po zewnetrznej stronie i tak myśle o jake inne mogło im chodzić moze o te co pokrywają cały klocek. Bo faktycznie bez tego ciężko by jezdzić , z tego co jeszcze usłyszałem to brakuje ty sprężynek dociskowych z rysunku 7. Spróbuje się jeszcze dostać od strony silnika zeby zobaczyć czy sa te pozostałe ale jestem zawiniety bo jeśli są to czego oni chcą ??.
Pozdrawiam
-
Teraz sobie przypomnialem , facet nalozyl jakis smar albo sylikon na klocki od strony zacisku , i mowil ze jak beda te blaszki to bedzie musial wyczyscic ten sylikon czyli chodzilo im o te duze blaszki ktore nazywaja sie Inner Anti-Squeal Shim oraz Anti-Squeal Shim a te skrezynki to Anti-Squeal Spring . Teraz powiedz czy martwic sie ze tego nie ma czy tez nie.
-
bez tych blaszek można jeździć - bez nich po prostu klocki czasem popiskują ( kupowałem w ASO, komplet ok 80-100zł, bo nie było ich jak kupiłem auto... )
stosuje się je razem z fabrycznymi klockami, bo np. Ferodo są pokryte jakąś substancją, która działa jak te blaszki - jak założyłem blaszki na Ferodo, to mi się wtopiła wewnętrzna blaszka w to, i lipa...
pzdr
-
Dziś dzwonili do mnie z warsztatu gdzie to wszystko robilem i powiedzieli ze beda mieli naprawdopodobnie caly komplet tylko nie sa pewni czy bedzie psaowac w kazdym razie jesli tak to zamontuja. Jak nie to nie jezdzilem dzis i jest naprawde swietnie , kierownica przestała bić , nic nie piszczy samochod plynie i mozna rozkoszowac sie jazda no prawie bo w GD caly czas korki :(.
-
Zestaw blaszek + sprężynek - komplet na przód do camry 3.0 w ASO to ... uwaga... 320PLN !!! :-) Bez tych o których piszesz można jeździć ale załatw sobie sprężyny rozpychające klocki - te 'druciki' z góry - one powodują odsunięcie klocka od tarczy po zakończeniu hamowania. Poszukaj innych tańszych (od innego auta) wystarczy dogiąć i powinny pasować. Blaszki mocujące klocek w zacisku - te ze zdjęcia nr 10 są w cenie od 20 do 25pln/szt w zależności od tego czy wewnętrza czy zewnetrzna - cena z ASO bez rabatu.
-
W Gdańsku w firmie Japparts mozna kupic taki zestaw do silnika 2.2 i pytanie czy te sprężynki beda pasowaly do moich zaciskow komplet kosztuje 90 pln wiec nie ma tragedi i wtedy bede mial komplet .
Pozdrawiam
-
raczej nie będą pasowały - 2.2 ma mniejsze hamulce ( 255mm ), a co za tym idzie mniejszy klocek ;)
pzdr
-
Zestaw blaszek + sprężynek - komplet na przód do camry 3.0 w ASO to ... uwaga... 320PLN !!! :-) Bez tych o których piszesz można jeździć ale załatw sobie ...
zestaw samych blaszek na przod i na tyl to tez koszt 320 ( to co wymieniles to tzw zestaw naprawczy i mozna go zdekompletowac) brak tych blaszek nie pogorsza moze hamowania ale jadac po np "kocich łbach" zewnatrz samochodu slychac niemilosierne metaliczne stuki. Wiem bo przezylem brak tych blaszek w camry przez 10 tys km, obciach na maksa na dolach, jak zaczelo sie wszystko obijac
-
No i Panowie z warsztatu sobie poradzili dostali jakies zamienniki , zlozyli wszystko i autko jezdzi. Oby jak najdluzej bez awaryjnie :D.
Dziekuje wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam
Arek
-
.....
Owca !
widzę, że zamieniłeś Vkę na 2.2 !! Opisuj wrażenia, bo albo przegapiłem wątek, albo nie puściłeś wogóle farby. Zakładaj nowy wątek dawaj fotki itp...
-
raczej nie będą pasowały - 2.2 ma mniejsze hamulce ( 255mm ), a co za tym idzie mniejszy klocek ;)
pzdr
Do mnie do 2.2 pasują te z 3.0 :(
-
.....
Owca !
widzę, że zamieniłeś Vkę na 2.2 !! Opisuj wrażenia, bo albo przegapiłem wątek, albo nie puściłeś wogóle farby. Zakładaj nowy wątek dawaj fotki itp...
w galerii umiescilem fotki i opisalem pierwsze wrazenia, niechce tu robic OT ale w skrocie ten silnik powoduje ze ta solara jest bardziej taczka niz samochodzikiem (porownuje do poprzedniej nieco zuzytej, ale szybkiej camry), odczuwa sie to chcac przyspieszyc gwaltownie od 100 wzwyz. W tym momencie samochod ma przeglady, wymiane amorkow przednich, oleje, filtry swiece i zalatwia to ojciec w radomiu, tak ze naprawde zaczne nim jezdzic dopiero od przyszlego tygodnia, wtedy zdam obszerna opinie ! no zaplanowalem stworzyc sobie stronke o tym samochodzie
-
etz - z tego co kiedyś mówiłeś , to masz hamulce z V6 podobnie jak ja, więc siłą rzeczy pasują blaszki :D
pzdr
-
etz - z tego co kiedyś mówiłeś , to masz hamulce z V6 podobnie jak ja, więc siłą rzeczy pasują blaszki :D
pzdr
Ale pasują z V6 a mam 2.2 i to mnie martwi :oops:. Kupiłem blaszki po numerze VIN w ASO i za małe :(
Nie wiem czemu miał zamieniane. Ale ...
-
etz - z tego co kiedyś mówiłeś , to masz hamulce z V6 podobnie jak ja, więc siłą rzeczy pasują blaszki :D
pzdr
Ale pasują z V6 a mam 2.2 i to mnie martwi :oops:. Kupiłem blaszki po numerze VIN w ASO i za małe :(
Nie wiem czemu miał zamieniane. Ale ...
pewnie komuś fabryczne hamulce z 2.2 nie wystarczały... ja się mu nie dziwię, skoro nawet te z V6 nie zawsze dają sobie radę... wczoraj jechałem przez Słowację, metodą "szybki przelot", i kilka razy słychać już było wyraźnie że hamulce są cieplutkie :/
pzdr
-
U mnie tez był problem z rozmiarem. Z tego co mowili Panowie mechanicy sa rozne wersje jedno i dwu tloczkowe i to jest powód. Apropo komplet blaszek spoza aso to koszt 139pln :).
POZDRAWIAM
-
tak, niektóre 1MZ-FE miały dwutłoczkowy zacisk :icon_pray:
pzdr
-
tak, niektóre 1MZ-FE miały dwutłoczkowy zacisk :icon_pray:
pzdr
Te niektóre dwutloczkowe były wyposażone w ABS, te jednotłoczkowe niet :-( miałem i jedną i drugą wersję camry i byłem b. zdziwiony, że gumki na tłoczki były inne po rozebraniu pierwszego zacisku się wyjaśniło..
-
była jakaś różnica w hamowaniu :huh:
bo nie wiem czy jest sens rozglądać się za 2 tłoczkowymi, czy nie...
pzdr
-
Ja mam wersje silnika 3VZ-FE i faktycznie ABS jest na pokladzie, co do tego jak hamuja , no coż nie ma problemu ale cięzko mi z czyms porównywać , w Audi pedła hamulca był bardziej czuły ale to kwesta przyzwyczajenia. Narazie po wymianie klocków i tarcz nie miałem sytuacji zeby włączył sie ABS a w innych samochodach róznie to było zwłaszcza ze ostatnio mamy piekna pogode :furious3: i czesto jest mokro. Moj służbowy ford 2 tygodznie temu pomagał sobie kilka razy ABS'em co mnie zdziwiło. No ale nie bede porównywał Forda co Toyoty dwie rózne klasy.
-
tak, niektóre 1MZ-FE miały dwutłoczkowy zacisk :icon_pray:
pzdr
Ja mam 5S-FE i też mam dwutłoczkowe zaciski no i mam też ABS - który nie działa bo padły czujniki :(
-
Ja też mam 5S-FE mam jednotłoczkowe zaciski i mam ABS - swieci sie cały czas kontrolak, ale czasem działa :wink: