Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: rcisz w 05 Lipca 2007, 09:21:21
-
Witam,
Nie wiem czy dobrze dopasowałem wątek do tematu za co z góry przepraszam.
Mam pytanie,
Mój mechanik nastraszył mnie że jeśli w silniku 1.8 7AFE założę gaz to będę miał kłopoty z zaworami, że będzie ciekł itd...
Czy możecie się ze mną podzielić spostrzeżeniami w temacie jak ten silnik sprawuje się na gazie ?
Nie chodzi mi o rodzaj instalacji , bo od razu zakładam , że będzie to sekwencja.
Jak dotąd we wcześneijszych autach , gaz powodował np. głośniejszą pracę silnika.
Czy ktoś ma może jakieś doświadczenia w tym temacie ?
Pozdrawiam
Radek
-
Zerknij do działu LPG tam znajdziesz odpowiedź.
Przy dobrze wyregulowanej sekwencji nie będzie problemu z zaworami chyba że trafisz na wadliwą głowicę ale one częsciej zdarzały się w silnikach 1,6.
-
Ja mam w takim silniku instalację Diego. Mam już ją ponad rok i przejechane ok. 30tys. km i żadnych problemów. Silnik jest suchy, żadnych wycieków. Praca silnika na gazie jest porównywalna z pracą silnika na benzynie. Moc prawie taka sama - ciut słabszy jest na LPG. Spalanie LPG w mieście (Wawa) z klimatyzacją ok. 9l
-
Witam!
Ja założyłem BRC Sequent 24. Miałem takie coś w poprzednim aucie (Audi A4 1.8) i sprawowało się świetnie. Tutaj jest dopiero 3000km także trudno coż powiedzieć. Wiem tylko że zachowanie silnika na gazie nie różni się od zachowania w czasie jazdy na benzynie.
Dodam jeszcze, że jak ja zakładałem instalację jednym z głównych znaków zapytania był system lubryfikacji zaworów. Jedno jest pewne - nie zaszkodzi. Pytniem jest - czy warto dokładać? U mnie tegoż systemu nie zamontowano. Generalnie konkluzja samych panów gazowników była taka, że ewentualne szacowane straty powodowane przez gaz w silniku są mniej kosztowne niż stosowanie lubryfikacji. Coś jak ze znanym produktem do przedłużania żywotności pralek:) Jednakowoż system lubryfikacji jest nieodzowny w silnikach VVTi albo nowych Forda.
Pozdrawiam.