Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: QFAY w 19 Lipca 2007, 21:15:22
-
co robic, gdzie szukac przyczyny i jak to naprawic?
licznik duzy mial wlasnie nabijac 190000 i wszystko sie zatrzymalo, dzienny licznik tez nie kreci, dal sie wyzerowac ale to tyle. obrotomierz i predkosciomierz dzalaja jak trzeba.
dziwnie ze w takim podejrzanym stanie, wiec pierwsza mysl ze byl krecony ale co dalej....
dajcie znac jak macie jakas wiedze
-
Miałem tak w innym samochodzie, stąd może się okazać, że tutaj jest nieco inaczej
(chociaż mechaniczne wskaźniki powinny mieć podobną budowę; tego w toyocie nie rozbierałem bo nie miałem po co).
Poszczególne kółka z cyferkami mają ząbki tak ustawione, że prawe po jednym swoim obrocie przesuwa lewe o 1/10 obrotu.
Ząbki mogą się wyrobić (najczęściej na pierwszym lub drugim kółku od prawej); i zamiast zachaczyć sąsiednie opierają się na nim jak gdyby na kancie - licznik staje.
Jeśli w toyocie oba są ze sobą sprzęgnięte, to taka awaria głównego spowoduje zatrzymanie obu.
Naprawa polega na przełożeniu zużytego kółka na początek, czyli w miejsce setek tysięcy kilometrów (a jeśli to nie jest możliwe, może ostatnie jest inne od pozostałych; zamiast kółka wskazującego dziesiątki tysięcy); wtedy blokowanie następuje bardzo rzadko (albo wcale).
Niestety cała operacja wymaga pewnej precyzji.
A może wystarczy wyjąć i lekko postukać, może zruszy się i pójedzie; jest też oczywiście opcja, że to coś zupełnie innego.
Poprawiłem :) pozdro Miche
-
Witam,
ja mam taki sam problem.A może ktoś opisac jak rozebrac taki licznik co i jakpo kolei.
Dzięki
-
Witam!
Miałem taki problem w jednym swoim autku przy przekraczaniu przebiegu z dużą ilością zer więc zdemontowałem i rozkręciłem zestaw zegarów, wyjąłem liczniki, popróbowałem pokręcić.
W efekcie okazało się, że po prostu zastał się bębenek z najwyższą liczbą, która miała przeskoczyć z 2 na 3 i dopiero utopienie całości w olejku a następnie odsączenie i wytarcie pomogło.
Przy tak dużych przebiegach raczej nie chodzi o wyrobione elementy a raczej o zastane, zapieczone, zardzewiałe itp.
Proponuję kąpiel w olejku i dokładne wytarcie...
Pozdrawiam
TaTaR
-
Może byc problem jak opisał to TaTar gdy mechanizm musi pokonac opór przekrecenia wszystkich bębenków z zerami i wtedy trzeba to niestety rozruszać mechanicznie lub prysnać troche WD40.