Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: cytrysek w 23 Lipca 2007, 14:23:37
-
Witam.
Kupiłem EP91 jak się okazuje po "lekkim" zderzeniu.
Konsekwencją zapewne tego zdarzenia jest denerwujący stukot podczas kręcenia kierownicą.
Znajomy mechanik rozebrał dzisiaj elementy układu kierowniczego, żeby się przekonac co tam stuka.
Wskazał na wałek kierowniczy (element idący od kierownicy do krzyżaka).
W Aso taki wałek na zamówienie jest za .... 737 zł !!!! :cry:
Dlatego zdecydowałem się na wymianę na używany.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem, czy to coś da się jakoś rozebrać i naprawić, czy lepiej kupić całość?
Czy z wersji angielskiej powinno podejść? (3-drzwiowa' 98r).
Ewentualnie może ktoś dysponuje zdjęciem tego cuda bo ja na oczy niestety nie widziałem a musze po to pojechac gdzies na szrot, albo moze ma ktos do sprzedania?
Czy to coś połączone jest ze stacyjką i czy może być problem z wymianą?
Wszelkie wskazówki mile widziane.
Dzięki.
PW
-
Przerabialem temat.
kolumna sklada sie z 2 rur wsadzonych jedna w druga.
Maja one na celu skladac sie podczas wypadku by skrocic dlugosc kolumny.
Naprawa:
1. wyjac jedna z dugiej
2. Pier.....ć młotkiem zewnetrzna (te rury sa strasznie twarde)
3. zlozyc
robota na 30 min - zrobilem tak 4 lata temu i do dzis jest ok
-
a jak to rozebrać bez dewastacji?
nie miałem tego w rękach ale podobno wygląda to dość marnie jeśli chodzi o demontaż ?
a to fota jaką dostałem od kolegi, który się zabrał za to:
http://cytrysek.wrzuta.pl/obraz/b3QfX0FW5p/starlet-walek-kierownicy (http://cytrysek.wrzuta.pl/obraz/b3QfX0FW5p/starlet-walek-kierownicy)
http://cytrysek.wrzuta.pl/obraz/qN9YN99QPP/walek_kierownicy (http://cytrysek.wrzuta.pl/obraz/qN9YN99QPP/walek_kierownicy)
PW
-
...patrzac na zdjecia cos mi sie zdaje ze bez dewastacji sie nie obejdzie :|
-
Dolna rurka (ta podlaczona do krzyzaka wychodzi na zewnatrz (choc czasem nie bez walki)
-
ok,
ale w sumie to na czym polega likwidacja luzu (bo to pewnie od tego ten stukot).
i jakie jest prawdopodobieństwo, że uda się to naprawić a nie zepsuć bardziej?
-
stukot pochodzi z luzow tych rur wzgledem siebie.
Ja to robilem 2 razy i za kazdym razem sie udalo.
-
Stukot występuje tylko przy kręceniu czy też np. jak jedziesz po bruku? U mnie występuje w tym drugim przypadku i też zastanawiałem się nad przyczyną. :oops:
-
tylko przy kreceniu, i to wali dosc glosno.
No moze raz jak wjechalem na dziure to tez zastukotalo, ale chyba kola leko skrecily w tym samym czasie.
-
a to nie to co ja mowie - u mnie walilo przy jezdzie na dziurach - wszyscy mowili od razu ze przekladnia lub krzyzak do wymiany
-
No i po sprawie.
Kupiłem ten wałek za 120 PLN na szrocie, wymieniłem i jest oki.
Ogromna różnica w prowadzenie auta, zwłaszcza na zakrętach!
Polecam wszystkim taki zabieg, jeśli macie z tym problemy.
Jeśli ktoś chce się pobawić i naprawiać ten element, to mogę odsprzedać (wiadomość na priv) - wygląda jak nowy.
Myślałem, że skończą się problemy z waleniem kierownicy podczas hamowania, ale niestety okazuje się ze to inna przyczyna jeszcze musi być.
A walenie kierownicy występuje przy silnym wyhamowywaniu i to na biegu jałowym.
Ktoś może to już przerabiał? Zaznaczę, że opony nowe, koła wyważone, tarcze wyglądają ok.
PW
-
ale teraz masz stukot na kierownicy, czy drżenie/bicie kierownicy??
-
to drugie, stukotu nie ma, tylko drżenie/bicie kierownicy, jak hamuje silnikiem to ok, jak ze sprzęgłem albo na luzie - troche za bardzo wali.
-
hmmm.. może tarcze, może coś z amorkami i ich mocowaniami zaczyna sie dziać...