Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: imij w 26 Lipca 2007, 20:16:44
-
Witam,jak w temacie,powyzej 100km i na 5 biegu dzwignia{galka}wpada w drgania i nie moge sobie z tym poradzic
-
Mialem podobny problem w mondeo - powodem byla uszkodzona jedna z poduszek silnika
-
Mialem podobny problem w mondeo - powodem byla uszkodzona jedna z poduszek silnika
hmmm,moge to sprawdzic ale dlaczego tylko na 5?
-
Tego nie wiem - przyznam ze drgania były odczuwalne na każdym biegu ale na 4 -5 najmocniejsze
-
Tego nie wiem - przyznam ze drgania były odczuwalne na każdym biegu ale na 4 -5 najmocniejsze
[/quote
ok,sprawdze-dzieki
-
Witam!
U mnie też drży dźwignia zmiany biegów na 5 biegu zwłaszcza przy małej prędkości 80-100 km/h później ustępuje. Uważacie, że to może być poduszka silnika, a może poduszka skrzyni biegów?
Pozdrawiam
-
Sprawdzałem u mechanika poduszki. W sumie są 4. Mam uszkodzoną tylną. Zobaczę ja będzie po wymianie. Czy nadal lewarek będzie drżał. Szkoda tylko, że nie można kupić zamiennika tylko oryginał za 406zł
-
Witam!
Jestem już po wymianie poduszki. Udało mi się ją kupić w serwisie z upustem za 345 zł. Za wymianę u znajomego mechanika pracującego w serwisie Toyoty zapłaciłem 100 zł. Bardzo ciężko jest wymienić tą poduszkę. Męczył się z nią 2,5 godz. Rzeczywiście stara była nadpęknięta. Ale niestety wymiana nic nie dała, lewarek na 5 biegu drży tak samo. Imij powiedz jak sobie z tym poradziłeś?
-
tak czytam to co opisaliście i u mnie podczas mocnego przyspieszania w okolicach prędkości 80/100km na 5 biegu takie drżenie występuje także; mam Td więc pewnie tak jest sprawdzałem poduszki są ok w ave raczej nigdy nie padaja;) to może oznacza ze TTTM.Pozdrawiam :-)
-
Witam!
Jestem już po wymianie poduszki. Udało mi się ją kupić w serwisie z upustem za 345 zł. Za wymianę u znajomego mechanika pracującego w serwisie Toyoty zapłaciłem 100 zł. Bardzo ciężko jest wymienić tą poduszkę. Męczył się z nią 2,5 godz. Rzeczywiście stara była nadpęknięta. Ale niestety wymiana nic nie dała, lewarek na 5 biegu drży tak samo. Imij powiedz jak sobie z tym poradziłeś?
Gratulacje dla "mechanika" ASO. 445 w błoto. Gdyby gość miał choć odrobinę pojęcia to wiedziałby, że wybite poduszki silnika NIC nie mają do lewarka ponieważ nie ma między nimi "sztywnego" połączenia. Wszystko jest na linkach.
pozdrawiam
-
Właściwie to ja zasugerowałem mechanikowi sprawdzenie poduszek po przeczytaniu powyższego postu. Sprawdził i rzeczywiście ta tylna była nadpęknięta. Nic przez to się nie polepszyło ale mam chociaż świadomość, że poduszki są dobre. A oprócz tego wiemy teraz że poduszki nie mają nic do tego
-
Spr sam mechanizm lewarka... może miec tam zbyt duży luz
-
W piątek będę jeszcze u mechanika więc może coś poradzi. Też mi to zasugerował luz lewarka tylko, że podobno tam się raczej nie wyrabia
-
Hmm..podobno, raczej itd. Weź się twardo do tematu. Krasnoludki tego nie robią;)
Jeżeli byłby luz w samym mechanizmie lewarka to są marne szanse na usunięcie go ale można pobawić się niekonwencjonalnymi metodami.
-
Witam!
Jestem już po wymianie poduszki. Udało mi się ją kupić w serwisie z upustem za 345 zł. Za wymianę u znajomego mechanika pracującego w serwisie Toyoty zapłaciłem 100 zł. Bardzo ciężko jest wymienić tą poduszkę. Męczył się z nią 2,5 godz. Rzeczywiście stara była nadpęknięta. Ale niestety wymiana nic nie dała, lewarek na 5 biegu drży tak samo. Imij powiedz jak sobie z tym poradziłeś?
Witam
tak do konca sprawy nie rozwiazalem,ale pozbylem sie tych stukow,jak?
w chalupniczy sposob-kup 1m szerokiej gumy krawieckiej,zdejmij lewarek i tunel,tam sa 2 dzwigienki ktore lacza lewarek,guma krawiecka zwiaz te dzwigienki do obudowy lewarka,drgania zniknely,moze troche trudniej chodzi lewarak ale innego rozwiazania nie znam,jak cos to na priva
-
Dziękuję za podpowiedź
-
Tak się zastanawiam czy przypadkiem nie jest to wina koła dwumasowego. To ono podobno "wyłapuje" wszystkie drgania aby nie przechodziły na skrzynię biegów. Ja mam koło dwumasowe po regeneracji i być może nie spełnia ono tych wszystkich funkcji co oryginał. Dlaczego tylko na 5 biegu? Może dlatego, że na 5 biegu są największe obciążenia. Ale to tylko moje dywagacje.
-
Witam ponownie!
Mechanik powiedział, że w takiej sytuacji można by spróbować podłożyć kawałek gumy na połączeniu linki od zmiany biegów ze skrzynią aby zamortyzować to połączenie. W Raw 4 był podobny przypadek i takie rozwiązanie pomogło. Jak to zrobię to napiszę ale na razie jestem trochę zajęty - pozdrawiam
-
Koledzy,a ja myślę że wina za te drgania jest w skrzyni biegów.Koło i synchronizator 5-b,tam są takie luzy że w momęcie kiedy silnik nie ciągnie i nie hamuje skrzyni to ten zespół 5-go biegu wpada w takie wibracje.Wymieniałem u siebie w ave d4d 2000r koło zamachowe i przed wymianą nie zwróciłem uwagi na te drgania bo bardziej denerwowało mnie drganie silnika i stuki przez to koło.Drgania , brzęczenie i nawet chrupanie słysze czasem na lewarku,a jak delikatnie pociągne lewarek do tyłu to wszystko jest OK.Rozebrałem więc skrzynie biegów,sam tył od 5-go biegu i zauważyłem z ktoś tam już maczał ręce,zaklepywana nakrętka i nieoryginalna masa uszczelniająca i tak jak przypuszczałem na 5-tym biegu są takie luzy że w/g mnie to lewarek ma prawo drgać i żadne gumki ani podkładki nie pomogą tylko wymiana 5-go biegu kpl. i łożyska z nim współpracującego.Na razie trzymam się przysłowia mojego kolegi-"Na razie pijmy,a potem będziemy się martwić kto będzie jechał samochodem".Pozdrawiam Tomek.
-
Koledzy,a ja myślę że wina za te drgania jest w skrzyni biegów.Koło i synchronizator 5-b,tam są takie luzy że w momęcie kiedy silnik nie ciągnie i nie hamuje skrzyni to ten zespół 5-go biegu wpada w takie wibracje.
Tylko, że u mnie lewarek zmiany biegów wpada w drgania przy prędkości między 80 - 100km/h tylko wtedy jak silnik ciągnie.
-
Ja jednak obstawiam 5-ty bieg,jeżeli na innych biegach to nie występuje.Wszystkie koła od 1-go do 4-go biegu są na włkach w skrzyni biegów podparte z obydwóch stron, a 5-ty bieg tak sobie poprostu wiśi,można powiedzieć,poza skrzynią .Silniki są mocne,awe ciężkie,a przez to 5-ty bieg jest ogromnie obciążony,przykład-jadę na 5-tym b.80 km/h wciskam gaz i chwilunia i mam 120km/h.Ps.robiłem kiedyś sprzęgło w carinie 2.0 td i też dzwignia delikatnie drgała na 5-tym b.
-
Już po problemie. Auto kupiłem nieświadomie z uszkodzonym kołem dwumasowym i dzwignia już drżała na 5 biegu. Po wymianie koła na regenerowane nic się nie zmieniło. Byłem dziś na reklamacji ponieważ miałem puknięcie przy ruszaniu. Okazało się, że powodem tego puknięcia była tarcza sprzęgła. Zdecydowałem się jednak wymienić całe sprzęgło na nowe oryginalne Toyoty. W związku z tym, że miałem już wymontowaną skrzynię biegów kusiło mnie aby może przy tej okazji wymienić ten 5 bieg. Mechanik powiedział mi, że 5 bieg w Ave często "siada" ale najczęściej to wyskakuje, podpowiedział mi aby się wstrzymał z tą wymianą ponieważ może się poprawić po wymianie na nowe koło dwumasowe. Miał rację, lewarek już nie drży :-) - pozdrawiam