Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Fred w 11 Sierpnia 2007, 18:09:45
-
Witam,
przymierzam sie do zakupu Avensisa, takiego jak w temacie.
Bylem dzisiaj u mechanika sprawdzic stan tego samochodu, wszystko jest ok, tylko po przekreceniu kluczyka nie zapala sie kontrolka check engine.
Czy ta kontrolka powinna sie zapalac na kilka sekund czy nie?
-
Powinna --> sprawdź żarówkę, może to tylko ona.
Kontrolka czasem sie przydaje - ja widzę ją już po raz czwarty (zapala się nagle podczas jazdy) i pewnie w poniedziałek znów nikt niczego nie rozpozna. :furious3: Tak na marginesie. :wink:
Jak już pojeździsz, to napisz ile pali --> ciekawe, czy tyle co moja. :huh:
-
Napisz czy masz w planie 2,0 benzynę czy disel
-
Chodzi o benzyne. A jak u Was prezentuje sie spalanie??
-
Trasa od 8-9 a miasto 12-14 a najczęściej jeszcze w górę --> zero ekonomiki (katalog to chyba tylko marzenia producenta :furious3: )
Są to wyniki normalnej jazdy za miastem i w mieście. Przy dynamicznej jeździe wlałem 10l po przejechaniu 50km :icon_pray:
Polecam autko :wink:
-
Też mam Ave 2,0 D4 z roku 2001, pali mi na trasie 8,4 przy prędkości 120-140km/h, w mieście (Wrocław) 9,5, ale przypuszczam że gdyby był jeszcze większy ruch to 10, 10,5l/100km. W mieście zmieniam biegi w granicach 2500-3500 tyś obr/min. Nie ma potrzeby deptać gazu w mieście, bo za chwile i tak stoisz przed następnym skrzyżowaniem, a w ruchu i tak się nie napędzisz do 200 :wink: Wszelkie dane które tutaj pisze są wynikami wskazanymi przez komputer.
-
Trasa od 8-9 a miasto 12-14 a najczęściej jeszcze w górę --> zero ekonomiki (katalog to chyba tylko marzenia producenta :furious3: )
Są to wyniki normalnej jazdy za miastem i w mieście. Przy dynamicznej jeździe wlałem 10l po przejechaniu 50km :icon_pray:
Masz ołowiane podeszwy, czy jak? ;)
Mój samochód jest trochę cięższy, mam ten sam silnik, w mieście (Warszawa, 50% korków) średnio 11 litrów, udawało mi się zejść nawet do 10,3 (25% korków). Najgorzej było 12,2 (głównie korek). Klimatyzacja non-stop włączona.
Trasa od 7 do 9, zależnie od prędkości. Przy czym 9 to było 140 km/h z nartami na dachu.
-
Ja mam zwyczajnie korek za korkiem --> remontują wszystko co się da w mieście i średnia prędkość wg. kompa to 17km/h. Klimy nigdy nie wyłączam i to też nie pozostaje bez znaczenia.
Ostatnio zacząłem wlewać Shella i spalanie nieznacznie spadło --> trasa ok. 7.8 a w mieście komp pokazuje 12l.
I nie mam "ołowianych butów" a biegi zmieniam też poniżej 3000 RPM --> mój wóz tak pali.
-
Bylem dzisiaj u mechanika sprawdzic stan tego samochodu, wszystko jest ok, tylko po przekreceniu kluczyka nie zapala sie kontrolka check engine.
Czy ta kontrolka powinna sie zapalac na kilka sekund czy nie?
Kontrolka powinna się zapalić a po zastartowaniu silnika, zgasnąc.
Proponuję sprawdzić kompa (i to niekoniecznie w ASO - są mechanicy posiadający uniwertsalne testery kompa). Jeśli to nie jest przepalona żarówa to podejrzewam ręczne jej odłączenie.
Pozdrawiam
-
Polecam, o ile już nie kupiłeś :-), a jeżeli kupiłeś to podziel się wrażeniami.
Ja nabyłem swoją w maju(2,0l, sol). Jak do tej pory nie mam na co narzekać.
Zdecydowanie benzyna ,po rozmowach z mechanikiem od Toyot lepiej nie pchać się w używanego disla -ew. koszty.
Odnośnie spalania : na trasie przy spokojnej jeździe w pojedynkę i prędkości nie przekraczającej 120km/h sięgnąłem 6,8l/100 ,ale zaznaczam, że odbyło się to tylko jeden jedyny raz (testowo) znacznym kosztem zdrowia,nerwów, tak po prostu nie da się jeździć.
W wakacje jadąc nad morze przy pełnym obciążeniu ( ale dach wolny ), swobodnym pedale gazu i klimie spaliła ślicznotka śr.7,8l.
Natomiast brak mi danych z miasta ,bowiem poruszam się tu zwykle poczciwą Favoritką :grin:
Aha jeszcze jedno, ważne na co dzień !!! - myślę, że rozsądniej kupić samochód nieco starszy , ale w bogatszej wersji wyposażenia.
-
Witam
W moim przypadku poza miastem okolo 8 natomiast w miescie 9,5. Jezdze raczej spokojnie bo z dzieckiem , klima raz jest ra nie :). Silnik oczywiscie 2.0 d4 i tak jak koledzy powyzej baaardzo sobie go chwale :)
-
No to i ja napiszę:
Miasto - 10,8
Poza miastem przy max 100/h ~ 8
Jeśli pali więcej to: a) trzeba jeździć nie jak na rajdzie b) coś nie tak z silnikiem
np. opisywane było że duży wzrost spalania daje zawalony kolektor wlotowy itp.
-
Czyszczenie go daje jedynie płynniejszą zmianę fazy rozrządu - nie ma tego charakterystycznego skoku dynamiki. Nie ma kompletnie wpływu na spalanie.
Ja zauważam coś innego --> czasem samochód muli na niskich obrotach i zastanawia się zanim się wkręci wyżej. Wtedy spala po 14 na mieście. Kiedy ma dobre dni to nawet komp pokazuje 12l (a zawyża). Mimo gnębienia ASO problemem nikt nie ma pojęcia o co chodzi - jak już komp nie pokaże błędu, to już nikt nic nie potrafi zdiagnozować :furious3:
-
To i ja napiszę
silnik 1.8 - automat paliwo tylko shell czasami BP
po mieście 11 - 12.5
trasa 7,5
klima czasem jest czasem nie, a i mieszkam na stałe i jeżdżę autkiem w Anglii autko tu kupione w salonie toyoty
pozdr
-
Witam wszystkich, to mój pierwszy post.
Zakupiłem niedawno D4 2000 ccm vvti 2001 rok, trasa - nie wiem, miasto Warszawa 10.4 l/100km. Pomiar metodą tradycyjną, komputer pokazał o dziwo aż 11,9 l/100 km. Jest to kombi z uszkodzonym katalizatorem, jazda spokojna, bez korków ale na krótkich dystansach.
-
Czyszczenie go daje jedynie płynniejszą zmianę fazy rozrządu - nie ma tego charakterystycznego skoku dynamiki. Nie ma kompletnie wpływu na spalanie.
Ja zauważam coś innego --> czasem samochód muli na niskich obrotach i zastanawia się zanim się wkręci wyżej. Wtedy spala po 14 na mieście. Kiedy ma dobre dni to nawet komp pokazuje 12l (a zawyża). Mimo gnębienia ASO problemem nikt nie ma pojęcia o co chodzi - jak już komp nie pokaże błędu, to już nikt nic nie potrafi zdiagnozować :furious3:
To mulenie wygląda mi na zabrudzony przepływomierz. Wyczyść go powinno pomóc.
Pozdrawiam
-
Nowe dane, sprawdziłem na autostradzie do Poznania, droga sucha, opony letnie,obciążenie 2 osoby:
km/h - L :
80 - 5,8
100 - 6,0
120 - 7,6
140 - 9,5
150 - 11,0
160 - 12,5
200 - 19,6
Potem rozsądek wziął górę nad głupotą.
W mieście nadal brak danych, zapewne pojawia się wir w baku.
-
To mulenie wygląda mi na zabrudzony przepływomierz. Wyczyść go powinno pomóc.
Pozdrawiam
Jest tylko jeden problem --> D4 nie ma przepływomierza :oops:
A mulenie ma bardziej związek z padającym katalizatorem --> tylko jego cena powoduje, że nie sprawdzę tego zanim nie padnie całkowicie. :icon_police:
A co do moich "ołowianych butów", to ostatnio jeżdżę Passatem 1.9 TDI (jakiś chlor wybiegł mi po pijaku pod koła i autko się restauruje) i spalanie wyszło w identycznych warunkach 7.2 l