Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: szymon w 14 Sierpnia 2007, 20:10:23
-
Witam
Od początku, czyli od kupna Cariny z przebiegiem 150tys(1.6, 1997). pojawia się wycie przy ruszaniu z jedynki, czasem da się słyszeć na 2. Byłem pewien że pada sprzęgło ale znany i polecany mechanik po próbnej jeździe stwierdził, ze to łożyska w skrzyni, sprzęgło wg niego brzytwa. Stąd pytanie czy ktoś z Was ma tego typu objawy, czy mozna otrzymać części do skrzyni bez kupowania całej (używka to chyba zbyt duże ryzyko, lepiej naprawić własna i wie się co się ma)
z góry dzięki za wszelkie porady.
-
U mnie jedynka wyje zupełnie jakbym na wstecznym jechał od samoego kupna czyli juz 3 lata i ponad 50kkm. Gdybym jezdził normalnie to pewnie skrzynia by jeszcze pociagneła troche.. Z tego co wiem to remont skrzyni to duzo wiekszy koszt niz wsadzenie uzywki, ktora mozna znalezc w dobrym stanie.
-
ale jak sprawdzić skrzynie ,która leży na półce ? przecież można trafić na gorszą niz się ma. Nawet jeśli można ją zwrócić sprzedawcy to pozostaje koszt montażu i demontażu (ze 600zeta)
-
Wymiana skrzyni nie bedzie kosztować 600zł a wymiana łożyska może być o wiele droższa i nie wiadomo czy nie zawyją inne łożyska po wymianie tego jednego i co wtedy?
-
w kilku warsztatach pytałem o koszt wymiany sprzęgła - wszedzie w granicach 300. Więc ze skrzynią podobnie - ta sama robota. jeśli uzywka okaże się do d... to wyciaganie wszystkiego od nowa i montowanie kolejnej skrzyni czyli drugie 300, obawiam się tego , bo znajomy wpakował sie w taki kołowrót a to finansowa masakra
-
nikt nie zmusza cie do kupowania skrzynio z polki. Mozesz kupic z rozbitka z małym przebiegiem. Na pewno jakbys poszukal to bys trafil cos takiego...
-
Najlepiej kupic z rozbitka lub z pisemną gwarancją firmy która sprzedaje skrzynie.Od byle łepka lepiej nie brać.Nieraz sprzedawca ma mozliwosc montarzu.
-
Witam,
Też miałem taki dylemat w Corolli i zdecydowałem się na remont własnej skrzyni. Zrobili mi to w Tarnowie w Sikora-Serwis, po remoncie zrobiłem już 40kkm i wszystko jest ok, skrzynia działa jaka nowa (wymiana 3 synchronizatorów). Teraz kupiłem też Carinę i troszkę mi wyje skrzynia, podobno łożyska na 5 biegu, i chyba też zdecyduję się na remont, przy okazji wymieni się synchronizatory i być może coś przy sprzęgle i będzie śmigać kolejnych 200-300 kkm. Wszystko zależy jaką kasą chcesz to obskoczyć. Ja tam wolę remontować swoje bo w dobrej firmie po remoncie też dostaniesz gwarancję na naprawę i jak sam piszesz wiesz co masz.
Powodzenia
-
A ile kosztowała ta przyjemność?
-
Miauczenie na jedynce to normalka. Ja tego nie naprawiam. Gdyby tak wyło na V, to co innego.
-
Cóż, jak się ludzie ogladaja na ulicy to już chyba nie normalka - miauczeniem bym tego nie nazwał - to wycie
-
Wymiana łożyska i koła V biegu nie wymaga demolowania całej skrzyni.Wystarczy odkręcic pokrywe z boku skrzynki i wszystko jest na wierzchu.Z resztą przełożeń jest niestety gorzej.
-
A ile kosztowała ta przyjemność?
Z tego co pamiętam to synchronizatory po około 120 zł czyli 360, robocizna 450, tarcza sprzęgła około 220 zł
-
Witajcie ;)
Moja skrzynia wyje od I do V więc to już masakra w ASO zakrzyczeli ok. 2000 zł za wymianę 6 łożysk i jakiś innych rzeczy które trzeba przy tym pewnie zrobić. Potrzebuje auto jak najszybciej a tu nie da się już z tym jeździć prawie. Pewnie Carina E GTi ma inną skrzynię niż inne wersje toteż pytanie czy ktoś już to robił w GTi i czy może ktoś wie gdzie można dostać całą skrzynię pasującą do tej wersji. Proszę o kontakt :-)
Przy okazji mam do wymiany przednie zawieszenie bo auto już całe pływa, może ktoś również robił lub wie jak to jest z GTi bo tam sa podwójne wahacze i pewnie reszta też nie pasuje ze względu na obniżenie auta o 4 cm...
Wielkie dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.
-
Witam . Ostatnio wyskoczyl u mnie problem a nie wiem co moze byc przyczyna ze podczas zmiany biegow 1,2,3 wchodza one bardzo ciezko a nawet mialem juz kilka razy tak ze nie moglem wyrzucic jedynki naciskalem sprzeglo ale tak jakby go tam nie bylo. Boje sie ze moze juz skrzynia pada. Z gory dziekuje za pomoc
-
a olej w skrzyni kolego masz??
-
No własnie tego to nie wiem nie wiem jak sprawdzic w tej skrzyni olej.
-
Jeśli to Carina - wystarczy poszukać na forum.
Są tam (na skrzyni) korki :
- wlewowy,
- kontrolny.
-
Po zdemontowaniu obudowy filtra powietrza jest odpowietrznik.Z tego co pamiętam z innych aut po wyjęciu go wszystko ładnie widać.
Pozdro
-
Po zdemontowaniu obudowy filtra powietrza jest odpowietrznik.Z tego co pamiętam z innych aut po wyjęciu go wszystko ładnie widać.
Pozdro
Przecież oba korki (bez demontażu czegokolwiek) widoczne i dostępne są od dołu.
-
No tak są na dole ale nie każdy posiada kanał :-(
Tak czy inaczej jest kilka opcji żeby sprawdzić olej w skrzyni.
Pozdro
-
Ja ostatnio wymieniałem olej w skrzyni bez kanału... także da się :-). Przed wymianą miałęm nieraz haczenie 3 i wsteczny bardzo ciężko wchodził (szczególnie na zimnym silniku - wbijałem sprzęgło i nie wchodził do końca, zazwyczaj za drugi podejściem mogłem go wbić). Po wymianie skrzynia zaczeła dużo lepiej chodzić: wsteczny wchodzi już normalnie i znikneły problemy które nieraz pojawiały się przy trójce.
-
No właśnie mam to samo z trójką i wstecznym. Mam już olej ale brak czasu sprawia ,że nie mam kiedy go wymienić :|
-
A jaki najlepiej wlac olej chodzi mi o marke. ?
-
Ja osobiście wlałem CASTROL TAF-X 75W/90, na forum wiele osób poleca także MOBIL 1 SHC 75W/90. Według producenta do skrzyni powinno wejść 2.6l (oczywiście mówię o skrzyni manualnej). Mi udało się wlać 2.3l (tyle samo spuściłem). Trochę upierdliwe wygląda sprawa wlania samego oleju przez korek wlewowo/kontrolny, ponieważ niestety nie można wlać z samej butelki, trzeba użyć jakiegoś wężyka (ja niestety miałem o małym przekroju i same nalanie oleju zajeło mi ponad godzinę :-)). Producent nie przewidział wymiany oleju, ponieważ niby sie nie zużywa, jednak olej który spuściłem był całkowicie czarny, podczas gdy nowy jasno żółty. Dlatego ja uważam, że co jakiś czas warto to jednak zrobić.
-
Są dwa korki (Carina; tak pisałem wyżej) w zasadzie trzy - bo też spustowy.
Gdzieś był watek o wymianie oleju.
Kontrolny ma małą średnicę - i oprócz funkcji związanej z jego nazwą służy do uzupełniania oleju (w zasadzie tak sprawdza się jego poziom).
Wlewowy ma taką średnicę jak spustowy (nie ma większych problemów z zalaniem oleju) - niektóre oleje skrzyniowe mają specjalne rurki wlewowe przy butelkach - wlewa się w zasadzie od razu.
-
Gdzie jest ten kontrolny w 2,0i ??
Pozdro.
-
roznie z tym olejem... przy 240tys musialem spuscic olej ze skrzyni, nie wymieniany od nowosci, przejrzysty i wcale co dziwne nie byl gesty... wiec wlalem go spowrotem
carina e 1,6 1997
aktualnie 252 tys przebiegu, glownie trasy...
-
ja widziałem tylko wlewowy-kontrolny i spustowy... oba mają taką samą średnicą, a poziom sprawdzany palcem ;) po wymianie oleju przy zbyt mocnym dokrecaniu nakretki pekł kołnierz... wiec uwazajcie zeby nie przesadzic ;)
-
Gdzie jest ten kontrolny w 2,0i ??
Pozdro.
Sam go nie wymyśliłem - gdzieś przeczytałem (jak jeszcze netu nie miałem).
Taka mniejsza ,,śrubka" tuż poniżej wlewowego, chyba (bo nie często tam się zagląda) lekko po prawej stronie od niego.
Jak zalewałem olej odkręcałem oba (oczywiście nikt nie musi tego robić) i lałem go tyle aż pokazał się w tym kontrolnym.
Jak sprawdzam stan to odkręcam tylko kontrolny (kilka lat nie zaglądałem, muszę to zrobić) i dolewam strzykawką (po 50kkm od wymiany weszło pół dużej strzykawki).
-
o ile sie nie myle poziom powinnien byc chyba około 1 centymetra ponizej tego otworu kontrolno-wlewowego :roll:
-
o ile sie nie myle poziom powinnien byc chyba około 1 centymetra ponizej tego otworu kontrolno-wlewowego :roll:
Powtórzę : u mnie są dwa korki
1. wlewowy
2. kontrolny (właśnie jego dolny brzeg jest ok 1cm poniżej dolnego brzegu korka 1).
Zalewam olej (otworem wlewowym) do momentu gdy zaczyna wypływać z otworu kontrolnego.
-
Wybacz, zle Cię zrozumiałem :)
-
Jle oleju wchodzi do skrzyni przy silniku 2.0 16v 3SFE ?I gdzie jest ten korek kontrolny ?
-
O korku pisałem wcześniej.
Co do ilości oleju - nie jestem pewien - chyba ok 2,6 litra.
-
Witam . W czwartek wymienilem olej w skrzyni lecz to nic nie pomoglo. Obawiam sie ze skrzynia chyba sie rozsypuje. Ten samochod chyba juz dlugo nie pojezdzi . Skrzynia pada ,olej bierze, kierownica tez sie niedlugo " urwie" , teraz jeszcze urwala mi sie linka od szyby elektrycznej :(. A mowia ze toyoty sa niezawodne.
-
Toyoty się nie psują jak sie o nie dba:) Niektóre częsci jak we wszystkich innych markach mają prawo rozsypać się ze starości. Co do brania oleju nawet w instrukcji uzytkowania napisane jest,że każda Toyota może brać 100ml na 1000km
Pozdro
-
Obawiam sie ze skrzynia chyba sie rozsypuje. Ten samochod chyba juz dlugo nie pojezdzi .
Jaki masz przebieg ?
-
Toyoty się nie psują jak sie o nie dba:) Niektóre częsci jak we wszystkich innych markach mają prawo rozsypać się ze starości. Co do brania oleju nawet w instrukcji uzytkowania napisane jest,że każda Toyota może brać 100ml na 1000km
Pozdro
a nie 1000ml na 1000km ?(u mnie tak piszą w instrukcji właśnie)
-
Przebieg mojej toyoty 197000. To jest prawdziwy przebieg nie krecony. Na 5000 km dolalem 2 litry oleju i jak ja kupilem to juz byl lany mineralny.
-
Co do spalania oleju to teraz nie mogłem tego znaleźć ale wydaje mi się ,ze było napisane 100ml/1000km.
Ja mam przebieg 267800 km i mam zalany półsyntetyk więc chyba nie ma reguły co do zużywania się silnika.
-
Przebieg mojej toyoty 197000.
Pytałem o przebieg ze względu na skrzynię.
Przy takim to albo ktoś ją katował albo masz problemy ze sprzęgłem.
Dodam, że moja skrzynia (identyczny przebieg), wymiana oleju po 100kkm (przymierzam się do drugiej), nigdy nie dała o sobie znać.
-
Witam . Linki przy podnosnikach szyb urywają się bo nie są smarowane i rdzewieja w drzwiach . Linka jest zrobiona z kilkunastu cienkich drucików i wystarczy że kilka przerdzewieje i się urwą przy opuszczaniu ( przyschnieta szyba do uszczelki ). Są dwie możliwości zakup z ASO calego mechanizmu 1400 zł albo zaku linki rowerowej za 2 zł plus kpl kluczy imbusowych za 5 zł na zarobienie linki ew. trzecia możliwosć uzywka za 100 zł . Ja już tak naprawiłem dwoje drzwi a reszte uratowałem . Co by nie mówić to nasze auta mają od 12 do 16 lat . Jak się tam nie zaglada to nie ma co sie dziwić . A w skrzyni ( to głwny temat ) brak wymiany oleju po tylu latach i przebiegus woje zrobił . To jedno jeszcze zostaje kwestia wyeliminowania luzu na dzwigni zmiany biegów i przesmarowanie linek . U mnie był luz na dzwigni i nie mogłem wrzucić jedynki i trójki ale po dodaniu podkladki ( ring z karty tel .) wszystko działa jak nówka . Podkladka pod kulkę no i smar . Pozdro .