Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Hooltay w 19 Sierpnia 2007, 11:12:43
-
Czesc.
Czasami na ostrym zakrecie obniza mi sie sprawnosc wspomagania kierownicy 0 na tyle do zauwazenia ze musze uzyc sily aby zakrecic.
Szczegolnie przy wiekszym obnizeniu predkosc (z 80 do 40) z wcisnietym sprzeglem po redukcji i hamulcem.
Czego to moze byc przyczyna?
-
w swojej mam to samo i zastanawiam się czy to może być wina paska?? :-/ strasznie mi on skrzypi
-
wszystkie paski wymienialem miesiac temu - wiec to raczej wykluczam.
Do tego paski wymieniali mi w szkole mechanicznej na ich warsztacie - wiec wykluczam raczej ich blad.
wykluczam rowniez dlatego ze zrobili mi po znajomosci :D
Chociaz nie bede sciemnial - wlasnie o tym myslalem - ze to wina paskow.
-
Czesc.
Czasami na ostrym zakrecie obniza mi sie sprawnosc wspomagania kierownicy 0 na tyle do zauwazenia ze musze uzyc sily aby zakrecic.
Szczegolnie przy wiekszym obnizeniu predkosc (z 80 do 40) z wcisnietym sprzeglem po redukcji i hamulcem.
Czego to moze byc przyczyna?
czesc,
sprawdzales poziom plynu wspomagania ?
pozdrawiam,
cholo
-
Poziom plynu na MAX.
ale juz wiem o co chodzi.
Na gazie niezauwazenie poprostu zgasl mi silnik.
a gdy popuscilem sprzeglo - zapalil - dlatego niezauwazylem przyczyny.
A przypominam sobie zapalone kontrolki. :D
Eh.
Jestem motoryzacyjna Lama :D
-
tez sie z pytankiem dołacze, ostatnio mam problem chyba ze wspomaganiem, tzn płym w zbiorniczku mam, a wspomaganie raz działa raz niedziała. czego moze byc to wina, moze wymienic sam płyn wystarczy? juz dawno nie byl wymieniany? pasek ma raczej dobry naciąg
-
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=4847.0
proponuję zapoznać się z tym wątkiem, może pomoże. Fakt, dotyczy innego samochodu, ale tez TOYOTA. Mi pomogło a też mi coś skrzypiało, lekko pukało, czasem działało a czasem nie, ciężko
się kręciło......... Ponoć feler TOYOT dający się we znaki......
PozDRo
-
Pierwsza rzecz, to wymienić płyn. Jeśli to nie pomoże, to się kombinuje dalej. Mi działało ciężko i z przeskokami. Wymieniłem płyn jakieś 3 tyś km temu i do tej pory jest oki.
-
Miałem też coś takiego i po wymianie płynu wspomagania ustało.
-
no ja też wymieniłem płyn. Sytuacja się poprawiła, ale nie do końca. Dopiero wyjęcie krzyżaka i jego nasmarowanie pomogło.....
PozDRo
-
niestety kierownica pomimo wymianu płynu dalej lekko się nie kreci :-(
może jakieś inne sugestie, czyżby mi została wymiana pompy wspomagania? Dodam,że na kole kierownicy mam delikatny luz
-
krzyżak !!!!! milion procent!!!!!
PozDRo
-
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=4065.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=4847.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=10313.0
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=21694.0
PozDRo
-
niestety chyba przekładnia padła, moze mi ktos powiedziec czy sa jakies rózne rodzaje przekladni do carinki? Kryspin mi mówił ze są tojotowskie i jakies ZF i podobno jak jest jedna to druga pasowac nie bedzie. ktos zna temat?
-
niestety chyba przekładnia padła.....
a co masz na potwierdzenie tej tezy???? Wszak lepiej zabrać się najpierw za elementy zdecydowanie tańsze w kupnie i naprawie. Sprawdziłeś wogóle ten krzyżak???? Ja bym się upierał przy nim.
Co wogóle oznacza padająca przekładnia?? Cieknie z niej czy co?? Panowie zaopiekujcie się najpierw krzyżakami, a później wyrokujcie o przekładniach.......SERIO SERIO. Już tyle było na forum...
Jeżeli do ciężko chodzącej kierownicy dołożymy ewentualny luz, skokowe działa lub nie działanie, dziwne dźwięki wydobywające się z kolumny to już mamy odpowiedź. KRZYŻAK!!!!!!!!
p.s. czemu ludzie chcą dać zarobić mechanikom........
PozDRo
-
Witajcie,
jestem z forum Camry ale mojemu zieciowi padla w Carinie chlodnica no i wstawialem nowa prod.niemiecka Behr.Aluminiowa uzywac czerwonego glikolu chroni aluminium przed korozja.Robiac jazdy probne zauwazylem to samo zjawisko o ktorym wszyscy tutaj nadmieniacie,obnizona sprawwnosc serva.tosamo jest w tej Carinie ziecia.Dokladnie obejrzalem opony i najwazniejsze plyn w zbiorniczku wsopomagania.No i stwierdzilem starocie majace pare lat.Olej nalezy wymieniac co dwa max trzy lata.Spada wlasnie sprawnosc calego systemu.orz powstaja piski a piszcza zawory zwrotne w systemie.
Obejrzalem kola i stwierdzam lekkie zle zuzycie opon czyli po pewnym przebiegu powstaja luzy w ukladzie sterowania kolami ktorych nie wyczowamy na kierownicy,sa to luzy na koncowkach wahaczy i zuzycie calej kolumny Mc Pehrsona a glownie.Nie wykonalem diagmnostyki gdzy nie mialem czasu ani warunkow ku temu.Poprawic sprawnosc systemu mozemy wymieniajac olej wspomaganiu zwykly Dextron.Wykonujemy poprzez sciaganie na chodzcym silnikuz zbiorniczka pompka i dolewamy porcje swiezego i po paru minutach sciagamy i tak wsytarczy z trzy cztery razy i olej jest swiezy w wspomaganiu.Jest to tak zwana operacja bez inwazyjna i najbezpieczniejsza dla starej hydrauliki.Drugi problem to ustawienie zbieznosci przodu i tylu.Wykonuje to warszyat specjalistyczny z dobrym wyposazeniem ustawia sie przod wzgledem tylu inne formy np jednej tylko osi mija sie z celem.
Pzdr.Camry 2.2
-
w carince z 3s-fe z wymiana plynu robilem w nastepujacy sposob
ze zbioniczka wspomagania na wylaczonym silniku odsysalem strzykawka ok 100ml plynu, i tyle samo zalewalem nowego. potem powtarzam operacje po ok 200 km, i tak do konca az mi sie skonczy litrowa butelka plynu. pozniej zero problemow ze wspomaganiem, jesli problem lezy tylko po stronie plynu <diabel>
-
Wiesz, tez mozna ale po co tyle zachodu i podnoszenia maski.osobiscie uzywam pompki elektrycznej od spryskiwaczy z zlomu zdaje egzamin tylko jeden fabrykat stary typ ktory byl masowo stosowany w latach 80-90 niemieckiej produkcji .Reszta sie rozpuszcza pod wplywem dzialania oleju.
Sciagm na chodzacym silnku az sie pokaze dno.nastepnie zalewam swiezym i po paru minutach znowu ciagne i tak 3 lub 4 razy az cala butelke wypaprze.
tez zadnych problemow wiecej.zadnych wyciekow,sprawne wszystko na 100%.No i cichutko pracuje przy max skrecie.
Pzdr.Camry 2.2
-
Też tak zrobiłem jak Camry 2,2 prawi (bo on mi ten pomysł podsunał), wszak używałem strzykawki. Teraz olej we wspomaganiu jest czerwony, a był już brązowy (ciekawe ile miał lat). Troszkę się poprawiło w układzie wspomagania po tej operacji, ale nie do końca, ponieważ winny całego zamieszania był krzyżak....
PozDRo
-
krzyżak !!!!! milion procent!!!!!
zwracam honor
faktycznie wczoraj pobawiłem się trochę nie wierząc mechanikom w warsztatach i nasmarowałem ten krzyżak od strony silnika, nawiasem mówiąc dostęp tragiczny, najlepszy od góry, i o dziwo wspomaganie wróciło jest jeszcze delikatny luz, ale to już wina ewidentnie tego krzyżaka, wiec czeka mnie jego wymiana, narazie wspomaganie smiga bez zarzutu.
DZIĘKI CHŁOPAKI
-
a widzisz....... cieszy nas twoja radość...... najlepiej wyjać go i nasmarować dopiero wtedy lub wymienić. takie smarowanie bez wyjęcią jest niestety krótkotrwałe. Ale najważniejsze, że wiesz gdzie ręce wsadzić, żeby działało......
PozDRo
-
Podczepię pytanie o krzyżaki (nie zauważyłem czy kiedyś ktoś o tym pisał).
Czy ten w komorze silnika jest taki jak wewnątrz ?
U mnie wszystko jest ok, zastanawiałem się jednak czy profilaktycznie nie zamienić ich miejscami.
-
przynajmniej w moim samochodzie jest to nie wykonalne........ a po drugie co miałby na celu taki zabieg????
PozDRo
-
Zewnętrzny pracuje w zdecydowanie trudniejszych warunkach (przypuszczam, że jeśli pada to właśnie on). Niech wypowiedzą się Ci co mieli już problemy.
Zatem gdy teraz mam wszystko ok (po 200kkm) to zamiana ich miejscami (jeśli są jednakowe) przedłuży czas bezawaryjnej jazdy.
-
Ja wymienilem lewy drazek z koncowka (bo padal) i wsio jak reka odjal :D
-
Zewnętrzny pracuje w zdecydowanie trudniejszych warunkach (przypuszczam, że jeśli pada to właśnie on). Niech wypowiedzą się Ci co mieli już problemy.
Tak właśnie jest.
Nie wiemm natomiast czy wyjęcie krzyżaka z widełek nie kwalifikuje go już do wyrzucenia. Chyba tak do końca bezinwazyjnie nie da się go z tamtąd usunąć....
No chyba że jest możliwość zamiany miejscami całych przegubów. Nie mylić krzyżak z przegub.
PozDRo
-
Przeguby nie są takie same (wewn/zewn) natomiast krzyżaki raczej tak. Nie mierzyłem dokładnie wewnętrznego :(
Pozdro.
-
Podsumowując - wymiana (samych krzyżaków) nie wchodzi w grę ?
-
Teoretycznie wchodzi w grę. Ale czy da się je zamienić miejscami??? Tego nie wiem i nie widzę sensu. Wszak kosztują po 30-40 PLN. Same krzyżaki
PozDRo
-
Kiedyś czytałem (chyba na tym forum), że zamienniki (a te są raczej w tej cenie) długo nie wytrzymują.
Zadając pytanie na temat ,,jednakowości" krzyżaków miałem nadzieję, że wystarczy zamienić (przekręcić) kolumnę i śmigać dalej - skoro przeguby są inne to jeżdżę tak jak mam.
-
Wymienilem ten nieszczesny olej w ukladzie wspomagania,oczywiscie metoda bez inwazyjna i nie zalalem Dextronem II lecz Dextronem III pelnym syntetykiem,Carina zamienila sie w luksusowa karete.Wspomaganie chodzi na lekki dotyk cichutko i niesamowicie reaguje na kazda mysl o zakreceniu beszelestnie i bez najmniejszego wysilku.Ziec wsiadl i odrazu z rodzina powedrowal na polnoc do rodzicow. Skomentowal tylko dwoma slowami nie przypuszczalem ze taka jedna" butelka oleju" moze zmienic samochod nie dopoznania.
Pzdr.Camry 2.2