Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Arek_R w 31 Sierpnia 2007, 17:33:28
-
Witam
Dzis mialem troche wolnego czasu i co stwierdzilem ze nasmaruje sobie krzyzaki i ... chyba dobrze zrobilem jeden i drugi był suchy , z czego ten przy silniku caly brudny. Po nasmarowaniu hmmm roznica na kierownicy nie była odczuwalna ale , wlasnie ale jest roznica. Kiedy stoje na postoju i krece kierownica silnik mo odczuwalne duzo mniejsze obciazenie kiedys obroty nawet lekko spadaly teraz nic, mysle ze dobrze wplynie to na wspomaganie.
Ale teraz inna kwesta jakiego plynu mam dolac do wspomagania , jak kupilem camry plyn byl w dolnym zakresie i juz 2 miesiac go dolewam :roll:. Wiem ze jest czerwony :oops: i to wszystko pomocy.
-
Lej najtanszego dextrona II albo III ja tak robie od 2 lat i dziala cacy :grin:
-
Ja zgodnie z sugestiami z forum do wspomagania zalałem to co do skrzyni - Mobil ATF 220 (czyli norma Dexron II).
-
Ja zgodnie z sugestiami z forum do wspomagania zalałem to co do skrzyni - Mobil ATF 220 (czyli norma Dexron II).
i bardzo dobrze zrobiłeś :-)
-
A ja mam pytanie do forumowiczów . Ile litrów płynu wchodzi do wspomagania?
-
a jest sposób specjamlny jak to wymieniec? zeby nie zapowietrzył sie układ? hm? i te krzyzaki tez musze nasmarowac tym bardziej ze mam zdjecte głowice i mam dobry doste teraz? a czym to nasmarowaliscie? jakis smar konkretny?:>
-
Ja posmarowałem towotem. Generalnie to ma bardziej chronić przed wilgocią niż smarować.
-
Ja też niedawno sobie nasmarowałem krzyżaki i powiem że jakoś lepiej chodzi cały układ :-)
-
Witajcie,
Wymiana plynu w wspomaganiu jest bardzo latwa jezeli to sobie ulatwimy.Kup gdzies na zlomie stara pomke do spryskiwaczy szyb z byle jakiego samochodu ale funkcjonujaca.Zakladaszz na czesc ciagnaca olej, krotki wezyk i zanuzasz do zbiorniczka a drugi dlugi odchodowy do butelki. Startujesz silnik i zobaczysz ze olej jest w ruchu w zbiorniczku i wtedy wlaczasz ten silniczek oczywiscie podpiety do akumulatora i ciagniesz ten olej do prawie dna i zauwazysz ze caly czas olej przeplywa.Wylaczasz pompke i zalewasz do kreski swiezym olejem Dextron uzywac dobrej jakosc a nie badziewia sa rozne marki tak samo sie nazywaja maja te samna norme ale nie jest tosamo.Czesc firm sprzedaje regenerowany Dextron. Wlaczas pomke i znowu ciagniesz olej w zbiorniczku tanczy.Tak wykonujesz te operacje z trzy do czterech razy i mozna powiedziec olej jest wymieniony.Ostanim razem uzupelniasz do kreski.Olej nalezy wymieniac co dwa lata a nie dolewac.jezeli jest ucieczka toznalesc miesce skad i wymienic dana uszczelke.Zreszta po wymianie uklad sie czysci izaczyna wszystki lezej pracowac.Zawory zwrotne w ukladzie chodza cicho.Objawem brudu i starego oleju sa piski przy skreconej kierownicy piszcza zawory zwrotne systemu i czasem nie naciagniety pasek od servo,ktory nalezy wymieniac (ja to robie co 100.000km).Raczej nie oszczedzac na paskach .
Pzdr.Camry 2.2
Fakty
zmieniam olej wedlug instrukcji wszystkie media w silniku co dwa lata,
efekt 436 000km przebiegu uklad suchy nigdy nie dolewalem tylko wymienialem,chodzi cicho i lekko.
-
A może mi ktoś powiedzieć ile powinno być płynu do wspomagania na zimnym silniku? COLD max?
-
Jakoś 0,7 wchodzi do 5S.
-
Czyli ile to jest w zbiorniczku?
-
a ja bym sie chetnie dowiedzial jaki jest dostep do krzyzakow w camry 97?
mozna sie do nich dostac od strony kolumny od wewnątrz czy trzeba sie dobierac od komory silnika?
-
Czyli ile to jest w zbiorniczku?
Między Cold min, a cold max, jak same napisy wskazują.
a ja bym sie chetnie dowiedzial jaki jest dostep do krzyzakow w camry 97?
mozna sie do nich dostac od strony kolumny od wewnątrz czy trzeba sie dobierac od komory silnika?
I stąd i stąd.
-
a sama filtracja plynu wspomagania ma sens? jakie są +/-?
i jesli juz to przez co to filtrować?
pytam z czystej ciekawosci :)
-
jakto filtracja?? Przecież litr płynu do wspomagania kosztuje ok 20 PLN, sposób wymiany był opisywany na forum przez kolegę camry 2,2....
-
no normalnie, filtracja, czyli przepuszczenie plynu przez cos co wyciagnie ewentualne syfy i wlanie go z powrotem. wiem ze mobil atf 220 kosztuje 25/litr w necie i nie pytam sie o filtracje ze sknerostwa tylko z czystej ciekawosci
-
filtracja chyba nie ma sensu...... :cool:
-
ja wiem, byloby to bardziej ekologiczne :cheesy:
bo w sumie stary plyn tez trzeba jakos zutylizowac, nie?
-
Phisz nie kombinuj, bo przekombinujesz ;)
Między czerwcem 91 a sierpniem 96 na rynek EU, dla silnika 3VZ był w serii filtr oleju we wspomaganiu.
To samo się tyczy 1MZ między sierpniem 93 a sierpniem 94.
Jak dla mnie to raz do roku zmieniasz płyn i jest z głowy.
-
Tak masz racje,producenci zalecaja nawet co dwa lata ale plyny markowe.
Pzdr.A8 2,2