Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Kozmin w 24 Września 2007, 09:32:59
-
Jak w temacie trzy rzeczy, moze trzeba je traktowac osobno, a moze razem :oops:
Od dawna przy zimnym silniku (i jak zimno na zewnatrz) po odpaleniu silnika slychac metaliczny dzwiek, trudno go zdiagnozowac niestety. Jednak na zadnym z przegladow nie zwrocono na to uwagi, tzn uznawano ze wszystko jest OK.
Ostatnio zrobiony przeglad (170 kkm) i mi powiedziano, ze cieknie pompa wody. Bedzie wymieniana. Teraz pytanie, wiem ze bylo, ale wole sie upewnic, skoro rozrzad byl zmieniany przy przebiegu (103 kkm), to czy teraz zmieniac rozrzad przy okazji wymiany pompy? (silnik 1,6 leanburn 95')
Nie wiem co zaordynowac, czeka mnie wyjazd i sporo km za granica wiec nie chce zadnych niespodzianek. Acha doczytalem, ze warto zmienic węzyk idący za pompą do silnika.
Licze na pomoc.
PZDR
-
Zmień rozrząd tym bardziej że nie wiadomo jaki ktoś pasek zastosował.
Czyli jak będziesz robił pompę to zmień pasek rozrządu i paski klinowe (wszystkie) bo od nich te metaliczne zrzędzenie.
pozdrawiam
-
Zmień rozrząd tym bardziej że nie wiadomo jaki ktoś pasek zastosował.
Czyli jak będziesz robił pompę to zmień pasek rozrządu i paski klinowe (wszystkie) bo od nich te metaliczne zrzędzenie.
pozdrawiam
Tylko pasek czy dodatkowo rolki i napinacze?!
P.S. Ile jest paskow klinowych?!
-
To zależy w jakiej są kondycji. Wypadałoby rozebrać i sprawdzić ale lepiej nastaw się na wymianę komplety.
Klinowe:
1. wspoma
2. pompa wody
3. klima jeśli jest na pokładzie
ale także lepiej rozebrać i podjechać po nowe mierząc bo bywają dwie długości np. paska od klimy
-
To zależy w jakiej są kondycji. Wypadałoby rozebrać i sprawdzić ale lepiej nastaw się na wymianę komplety.
Klinowe:
1. wspoma
2. pompa wody
3. klima jeśli jest na pokładzie
ale także lepiej rozebrać i podjechać po nowe mierząc bo bywają dwie długości np. paska od klimy
Klimy niestety brak, no to kurde sporo roboty sie szykuje. Musze uprzedzic serwis bo na piatek jestem umowiony a wyjazd w niedziele, czasu malo
-
Moja też hałasuje, dopóki nie osiągnie >75 stopni. Trudno mi opisać ten dźwięk. Może nagram ten hałas i spróbujecie zdiagnozować? Słychać też cykanie wtrysków ale to na razie pestka. To metaliczne klekotanie bardziej mnie martwi.
Dodam, że paski wymienione, luz zaworów sprawdzony. Dawniej tak hałasowała, tylko przez 2 sekundy po odpaleniu. Od czasu trasy do Warszawy, gdzie troszkę dostała po garach, hałasuje, dopóki się całkowicie nie rozgrzeje.
-
Moja też hałasuje, dopóki nie osiągnie >75 stopni. Trudno mi opisać ten dźwięk. Może nagram ten hałas i spróbujecie zdiagnozować? Słychać też cykanie wtrysków ale to na razie pestka. To metaliczne klekotanie bardziej mnie martwi.
Dodam, że paski wymienione, luz zaworów sprawdzony. Dawniej tak hałasowała, tylko przez 2 sekundy po odpaleniu. Od czasu trasy do Warszawy, gdzie troszkę dostała po garach, hałasuje, dopóki się całkowicie nie rozgrzeje.
a cykajace wtryski swiadcza o potencjalnym problemie?
-
a cykajace wtryski swiadcza o potencjalnym problemie?
Nie. Z wiekiem chodzą coraz głośniej.
CM
-
a cykajace wtryski swiadcza o potencjalnym problemie?
Nie. Z wiekiem chodzą coraz głośniej.
CM
uff :laugh:
-
Sprawdź czy rolki napinaczy nie mają luzów. często one głośno chodzą.
Jak pompa wody cieknie, to prawdopodobnie też ma już luz na łożysku tzn głośno chodzi. Ja pompę wymieniałem po 230kkm
Rolki napinaczy w pasku rozrządu też warto zmieniać za każdym razem. Miałem sytuację że facet robił mi rozrząd z rolkami, za 1000km miałem robiony rozrząd jeszcze raz i okazało się że rolki mają okropny luz. Nie wiem czy takie słabe były czy mi poprzedni majster nie wymienił, a kasę wziął.
mam silnik 2C
-
Sprawdź czy rolki napinaczy nie mają luzów. często one głośno chodzą.
Jak pompa wody cieknie, to prawdopodobnie też ma już luz na łożysku tzn głośno chodzi. Ja pompę wymieniałem po 230kkm
Rolki napinaczy w pasku rozrządu też warto zmieniać za każdym razem. Miałem sytuację że facet robił mi rozrząd z rolkami, za 1000km miałem robiony rozrząd jeszcze raz i okazało się że rolki mają okropny luz. Nie wiem czy takie słabe były czy mi poprzedni majster nie wymienił, a kasę wziął.
mam silnik 2C
zglosze to mechaniorom moim. nie wiem co bylo robione z rozrzadem konkrentie, mam tylko adnotacje z wyciagu z kompa z ASO, ze po 100 000km rozrzad byl robiony, ale nie wiem czy wymienili calosc (z rokami i napinaczami), slowa na ten temat nie bylo. Nie wiem co sie praktykuje w ASO, musza miec zapewne jakas procedure.