Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Sober w 02 Listopada 2004, 22:52:10
-
Zastanawiając sięnad kupnem nowych felg do Yariski naszło mnie kilka pytań. Być może (a nawet na pewno) ktoś sięjuż w tym grzebał i będe wdzięczny za wskazówki.
1. Rozmiar felg - wedle obecnej wiedzy chyba jednak 14 cali - stwierdzilem ze nie chce rezygnowac z komfortu... I tak w tej chwili jest dosyć twardo a na wygladzie mi specjalnie nie zalezy (tym bardziej ze nie uwazam ze im wieksze felgi tym ladniejsze autko, zreszta na yarisie to tez nie wszystkie felgi dobrze wygladaja)
2. Rozmiar opon? Może 195/60R14? Czy to nie bylby przypadkiem kompromis miedzy komfortem a trzymaniem na zakretach (przy niższym profilu warstwa gumy bedzie nieco grubsza niz w standardzie)? Tylko takie opony będą o 6,5 mm większe w średnicy i o 20 mm szersze niż standardowe... Czy to nie bedzie ocierać (zawieszenie zostaje standardowe)? Jaki powinien byc offset felg? Jaka ich szerokość? opony 195 chyba nie wejda na wszystkie felgi R14...? A juz na pewno na standardowe stalowe...
3. Osiągi - bylem zdziwiony ze wszyscy pisali o wiekszym zuzyciu paliwa i mniejszych przyspieszeniach... (zawsze mialem w glowie ze aluminium jest lzejsze od stali...) wiec moze jednak gra nie jest warta swieczki? A moze przy takim rozmiarze jak wyzej roznica nie bedzie specjalnie odczuwalna?
4. Waga felgi? Czy wszystkie felgi aluminiowe maja ta sama mase? nigdzie nie widzialem zeby ktos sie chwalil takimi parametrami...a moze niektore sa lzejsze i osiagi nie uleglyby pogorszeniu w stosunku do stali?
Z gory dziekuje za porady ;-) A moze ktos ma zamontowane podobne kola i moglby podzielic sie uwagami? Pozdrawiam!
-
na wygladzie mi specjalnie nie zalezy
to po co wydawac kase na felgi aluminiowe?
bylem zdziwiony ze wszyscy pisali o wiekszym zuzyciu paliwa i mniejszych przyspieszeniach... (zawsze mialem w glowie ze aluminium jest lzejsze od stali...)
prawa fizyki sie kłaniają a konkretnie wieksza felga ma wiekszy opór toczenia i waga tu do tego ma niewiele
a moze niektore sa lzejsze i osiagi nie uleglyby pogorszeniu w stosunku do stali?
jak zalozysz 14" to nie bedziesz narzekal....
-
na wygladzie mi specjalnie nie zalezy
to po co wydawac kase na felgi aluminiowe?
Tzn zalezy ale nie az tak zeby poswiecac komfort wygladowi :)
prawa fizyki sie kłaniają a konkretnie wieksza felga ma wiekszy opór toczenia i waga tu do tego ma niewiele
jak zalozysz 14" to nie bedziesz narzekal....
No w sumie racja (chociaż akurat z fizyki pamietam ze sila tarcia nie zalezy od powierzchni styku - ale jakos nigdy w to nie wierzylem :P) - tylko jesli tak jest to liczy sie szerokosc, czyli w tym przypadku było by to 19,5cm (a nie rozmiar felgi), wiec przy 14'' tez powinno spasc przyspieszenie... :chmmm
-
(zawsze mialem w glowie ze aluminium jest lzejsze od stali...)
jest lżejsze ale tez mniej wytrzymałe przez co gróbości ścianek sa większe-
mam felgi stalowe i alu 14"- ważyłem je dosyć dokładnie i wyszło, że stalowe są ciut ciut LŻEJSZE. Ale to zapewne dlatego, że były to jedne z tańszych felg. Zapewne te z górnej półki będą lżejsze.
-
prawa fizyki sie kłaniają a konkretnie wieksza felga ma wiekszy opór toczenia i waga tu do tego ma niewiele
z tego co mi wiadomo to waga felgi ma bardzo duzy wplyw na osiagi i zluzycie paliwa!!
kupujac wypasna felge zluzycie moze zwiekszyc sie bardzo nie znacznie - wtedy znaczenie bedzie miala tylko szerokosc opony
dlaczego niby wszyscy na 1/4 mili zakladaja zamiast 17 na ktorych smigaja na codzien 15??? - a no dlatego ze kola sa lzejsze i zyskuje sie toche czasu bo latwiejje 'pchnac' do przody - a skoro latwiej je 'pchnac' to przy narmalnej eksploatacji auto mniej spala, a i przyspiesza szybciej...:)
generalne co do osiagow to nie dawno byl taki topic na forum (sam z reszta go zalozylem!:))
-
Cześć Sober (ciekawy nick :)
tak, ten temat już był - poszukaj.
Od siebie dodam, że wybrałem 14" kierując siępodobnymi motywami: 1) wygoda, 2) osiągi 3) wygląd.
Mam alu 14" zaś oponki letnie to 185/60R14 Hydragrip GY. Taki sam zestaw na zimęale opnku Savy. Sprawdzone - polecam.
-
Cześć Sober (ciekawy nick :)
tak, ten temat już był - poszukaj.
Od siebie dodam, że wybrałem 14" kierując siępodobnymi motywami: 1) wygoda, 2) osiągi 3) wygląd.
Mam alu 14" zaś oponki letnie to 185/60R14 Hydragrip GY. Taki sam zestaw na zimęale opnku Savy. Sprawdzone - polecam.
Hicks to od billa hicksa? :D
Czyli mówisz że polecasz 14''? Tylko wciąż nie wiem czy by weszły 195/60R14 i jakie do takich opon musiałyby być felgi... No coz - popytam sie może w jakimś sklepie.
Pozdrawiam!
-
Sober
Były na forum linki do przeliczników i zamienników opon. Poszukaj.
-
Hicks to od billa hicksa? :D
Kto zacz ?
Wracając: przyjmując za bazowe 175/65/R14 i przeliczając na Twoje 195/60R14 to nowe koła będą miały średnicęwiększą o 6 mm, zaś przekłamanie prędkościomierza będzie ok. -1,1%.
Ja bym odpuścił. Załadowane auto - z tyłu może trzeć na dziurach.
-
Hicks to od billa hicksa? :D
przyjmując za bazowe 175/65/R14 i przeliczając na Twoje 195/60R14 to nowe koła będą miały średnicęwiększą o 6 mm, zaś przekłamanie prędkościomierza będzie ok. -1,1%.
Ja bym odpuścił. Załadowane auto - z tyłu może trzeć na dziurach.
No tak, ale oponki 185/60R14 z kolei beda mniejsze o 6 mm, czyli to samo przeklamanie ale w druga strone :) I komfort tez pewnie mniejszy, bo mniej warstwy powietrza miedzy felga a wybojami ;-) Jak 195/60 by tarly, to pewnie zostane przy standardowych.
Pozdrawiam!
-
Były na forum linki do przeliczników i zamienników opon.
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp
-
Opony 195/60/14 będą Ci obcierały na 90 %
Zdecydowanie polecam 185/60/14 (o ile chcesz zostać przy 14 calach).
Argument o zmniejszeniu siękomfortu jest bezzasadny. Przy pompowaniu np 2.2 atm nie odczujesz żadnej różnicy. Dodatkowo auto będzie lepiej przyspieszać, niż na 195/60/14.
Pozdrawiam.
-
Opony 195/60/14 będą Ci obcierały na 90 %
Zdecydowanie polecam 185/60/14 (o ile chcesz zostać przy 14 calach).
Argument o zmniejszeniu siękomfortu jest bezzasadny. Przy pompowaniu np 2.2 atm nie odczujesz żadnej różnicy. Dodatkowo auto będzie lepiej przyspieszać, niż na 195/60/14.
Pozdrawiam.
Dzieki za konkretną informacje! W takim razie pewnie zostane przy fabrycznym rozmiarze, bo chyba nie ma sensu sie klopotac z wymiana na oponki o 1 cm szersze i sprzedawac stare prawie nie uzywane za pol ceny. Moze w takim razie poszukam jakichs wezszych felg - 5.5/R14 - mają takie w Toyocie ale oczywiscie za zdwojoną cene ;-) DEZENT takie robi (np. URL=http://www.netcar.pl/x_C_I__P_115512034-115510002.html]takie[/URL]). Btw: Twoje mi sie tez podobaja... To chyba ENZO O?
-
A jak z ET? Jakia powinna byc jego wartosc przy felgach 14''? Jesli dobrze rozumiem to im wieksze tym bardziej oponki beda wysuniete na boki czyli chyba dobrze bo lepsze trzymanie na zakretach? Jaka w takim razie maks wartosc byla by dobra? Dzieki za info!
-
Tak, ja mam Enzo 0 , 15 cali. 195/50 tył 185/55 przód. Różnica w komforcie naprawde niewielka. W przypadku 185/60 byłaby jeszcze mniejsza. Tak, jak piszesz, można też pozostawić seryjne oponki. Kwestia ET wygląda następująco: W przypadku opon 195 ET nie moze być mniejsze, niż 38, a i przy takim może obcierać.
Im mniejsze będziesz miał ET, tym bardziej felga będzie "wywalona" na wierzch, a dzięki temu autko będzie lepiej trzymać sięw zakrętach. Jednak różnica będzie naprawde minimalna, a zmniejszając ET zawsze ryzykujesz, że na wybojach usłyszysz nieprzyjemny dźwięk i serce szybciej zabije ;-)
Dla opon 185, lub 175 możemy założyć, że nawet ET o wartosci 35 (dużo felg ma ET o takiej wartości) nie będzie obcierać. Jednak mimo wszystko nie ryzykowałbym z takimi manewrami. Możesz za to użyć często spotykane ET 37 (ma je nawet jeden z klubowiczów). Musisz jednak pamiętać, że na takich felgach oponki 195 (o ile kiedyś byś siępokusił) obcierałyby permanentnie.
Jesli chodzi o własciwosci jezdne, to zamiast bawic sie w ET, czy flansze dystansujące, polecam zastosować sprężyny obniżające, np progresywne EIBACH (599 zł za KPL), i ewentualnie rozpórki kielichów przednich [200 - 300 zł] (plus opcjonalnie także tylnych). Auto zacznie sięprowadzić zupełnie inaczej - według mnie - rewelacja. Sam zainwestowałem w taki zestaw i cieszęsiękażdym zakrętem - uciekający tył - a co to takiego ? :-DD
Pozdrawiam.
P.S. To mój setny post :-DD
-
Jesli chodzi o własciwosci jezdne, to zamiast bawic sie w ET, czy flansze dystansujące, polecam zastosować sprężyny obniżające, np progresywne EIBACH (599 zł za KPL), i ewentualnie rozpórki kielichów przednich (plus opcjonalnie także tylnych). Auto zacznie sięprowadzić zupełnie inaczej - według mnie - rewelacja. Sam zainwestowałem w taki zestaw i cieszęsiękażdym zakrętem - uciekający tył - a co to takiego ?
Jak wygląda sprwa rozpórek i gwarancji??
Sam sobie kupuje i ASO mi zakłada czy jak to będzie można zrobić??
-
Jak wygląda sprwa rozpórek i gwarancji??
Sam sobie kupuje i ASO mi zakłada czy jak to będzie można zrobić??
Ja montowałem sam :) Jeszcze nie miałem przeglądu, wiec nie wiem :) Spytaj kolegów o nicku Crit, albo WWtcka, oni znają ten problem lepiej, niż ja:)
Ja po prostu rozmawiałem ze znajomym mechanikiem w moim salonie i powiedzial, ze nie ma problemow. Zadnych. Ale generalnie, zanim sie zdecydujesz, spytaj. Nie chce generalizować. Pozdrawiam.
-
Zapytam jak zamówie, a potem jak bede odbierał.
Duża jest różnica bez i z rozpórką??
A na temat:
Obcierają Ci oponki, ba ja będęmiał od swojej corollki 195/50 r 15 i iak to widzisz??
-
gwarancji nie stracisz tylko musisz dobrze pogadac w salonie i w razie czego powolac sie na toyota motor poland. robilem rozporke dla FOKA (osoba na forum) i tez sie tego obawial ale wszystko obeszlo sie gladko...
w koncu rozporka sluzy do poprawienia wlasciwosci a nie do ich pogorszenia....
PZDR
-
195/50 na pietnastkach ET 38 obcierały przy załadowanym tyle. Z dwiema osobami z przodu bylo ok. Z tym, że mam obniżone zawieszenie - 35 mm. Postanowiłem założyć gumy ograniczające ugięcie sprężyn. Problem obcierania przy obładowanym tyle zmniejszył sie - teraz zdarza sie to przy naprawde dużych dziurach badz nierownosciach.
Jesli chodzi o rozporki, to dają nie mniej, niz sprezyny - po prostu rewelacja. Fantastyczne trzymanie toru w zakrecie, brak bujania sie na boki i niezmieniony komfort. Gorąco polecam ! W polaczaniu ze sprezynkami - prawie sportowe zawieszenie. Nie wyobrazam sobie, co sie dzieje, jak ktos zalozy sportowe amortyzatory. Crit kiedys to opisal - rewelacja :-DD
-
W polaczaniu ze sprezynkami - prawie sportowe zawieszenie
Na ja będęmiał od razu - 30 mm.
Zobacze jak będzie.
195/50 na pietnastkach ET 38 obcierają z przodu czy sięmieszczą??
-
195/50 na pietnastkach ET 38 obcierają z przodu czy sięmieszczą??
jesli chodzi o yarisa to sie mieszcza
-
195/50 na pietnastkach ET 38 obcierają z przodu czy sięmieszczą??
Ja mam z przodu 185/55 (z koniecznosci, ale o tym dalej) ... i zdarzylo mi sie kilka razy, ze obtarlo w ekstremalnych sytuacjach.
Generalnie jednak, tak, jak pisze Grzybek-R w Yarisach i przy 195-kach raczej z przodem problemów nie ma.
Powód?
Po prostu mam mocno obciażony przód - silnik D-4D. Silniki benzynowe są dużo lżejsze, a co za tym idzie mniej "obciążają" przód. Pamiętaj, że zawsze w sprężyne możesz włożyć gumęograniczającą jej ugięcie. Nie powinieneś poczuć róznicy w komforcie - to "działa" tylko w ekstremalnych sytuacjach. Takie gumy kosztują po 6 zł za sztukęi mozesz je kupic w kazdym motoryzacyjnym. Mozna je włożyć samemu, lub zlecić mechanikowi. Czas wykonania - kilka minut. Wystarczy zdjąć kolo, a z tyłu to chyba nawet i to nie jest konieczne.
-
Ja siętak rozpisuje, a i tak na zimębędą 14, a dopiero na wiosnęwłozę15, ale byłem ciekaw.
-
Hmmm... Wiec jak na razie to albo Ronal R7-14 5,5x14 ET35 albo ATT Gemini 5,5x14 ET38
ATT (http://www.alufelgi.pl/pokaz_felge.php?id=153) Ronal (http://www.alufelgi.pl/pokaz_felge.php?id=7)
Co sadzicie o Polskich felgach? Np ten ATT? cena jest ta sama co Ronal, a to chyba (?) lepsza firma? W Ronalu tez bardziej mi pasuje to ET - zawsze 0,6 cm wiekszy rozstaw opon ;-)
-
Wg mnie Ronal lepszy :athunbsup no i ładniejszy
-
(http://www.ronal.cz/new/kola/alukola/img/r42.jpg)
A ja rzucam taką propozycjęRONAL R42.
Cena w firmie Baloon: 310 zł/szt.
Strona internetowa firmy Baloon (http://www.baloon.pl/wheels/aluminiumWheels.aspx)
Ewentualnie ENZO 0 (taka, jak w moim avatarku) - cena 311 zł/szt.
A to link do strony z tą felgą: www.opony.pl (http://www.opony.pl/lista_felg.asp?fkod=EO42&KFM=Dalej) .
Z tych dwóch modelów, do których linki podałeś, zdecydowałbym sięna Ronala.
-
Obrazek (http://www.ronal.cz/new/kola/alukola/img/r42.jpg)
A ja rzucam taką propozycjęRONAL R42.
Cena w firmie Baloon: 310 zł/szt.
Strona internetowa firmy Baloon (http://www.baloon.pl/wheels/aluminiumWheels.aspx)
Ewentualnie ENZO 0 (taka, jak w moim avatarku) - cena 311 zł/szt.
A to link do strony z tą felgą: www.opony.pl (http://www.opony.pl/lista_felg.asp?fkod=EO42&KFM=Dalej) .
Z tych dwóch modelów, do których linki podałeś, zdecydowałbym sięna Ronala.
Ronal R42 moglby miec troche za male ramionka do Yarisa i nadaloby to zbyt delikatny wyglad (szczegolnie przy 14'' - przy 16 pewnie by to wygladalo intrygujaco :D), ale to oczywiscie kwestia gustu wszystko :) Enzo 0 mi sie podoba, ale niestety obie które wymieniles sa szerokie na 6 cali a mnie by bardziej odpowiadało 5,5 (zawsze to 10% mniej kg ;-)) bo nie bede montowal raczej na nie nic szerszego od 185 mm. Tak czy siak kupie pewnie dopiero po zimie bo teraz zbieram na ubezpieczenie i przeglad :| moze do tego czasu jeszcze sie pojawi cos ciekawego w tym rozmiarze (5,5 jest niestety mało - troche polskich i kilka zagranicznych)
-
W przypadku opon 195 ET nie moze być mniejsze, niż 38, a i przy takim może obcierać. Im mniejsze będziesz miał ET, tym bardziej felga będzie "wywalona" na wierzch, a dzięki temu autko będzie lepiej trzymać sięw zakrętach. Jednak różnica będzie naprawde minimalna, a zmniejszając ET zawsze ryzykujesz, że na wybojach usłyszysz nieprzyjemny dźwięk i serce szybciej zabije ;-)
Dla opon 185, lub 175 możemy założyć, że nawet ET o wartosci 35 (dużo felg ma ET o takiej wartości) nie będzie obcierać. Jednak mimo wszystko nie ryzykowałbym z takimi manewrami. Możesz za to użyć często spotykane ET 37 (ma je nawet jeden z klubowiczów). Musisz jednak pamiętać, że na takich felgach oponki 195 (o ile kiedyś byś siępokusił) obcierałyby permanentnie.
A masz moze jakies doswiadczenia z rozmiarem 185/55/R15 przy felgach 6,5x15 ET 35? Akurat takie mi wpadly w oko... myslisz ze to by ocieralo czy niekoniecznie? jesli dobrze rozumuje opona bylaby wtedy i tak o 2 mm bardziej cofnieta niz przy 195 na ET38 wiec chyba powinno byc ok?
-
powinno...
raczej powinno.....
-
Owszem, powinno. Przynajmniej prosta kalkulacja tak wskazuje :)
Natomiast trzeba wziac tez pod uwage fakt, iż różne opony o tym samym rozmiarze, różnie układają sięna feldze. Znajomy wulkanizator mówił mi kiedyś że czasem bywa tak, że w przypadku dwóch opon w tym samym rozmiarze, ale produkowanych przez różne koncerny, tylko jedna z nich ociera... :chmmm
Natomiast, co do 185/55 na ET 35, to na pewno nie bedzie gorzej, niz w przypadku 195/50 na ET 38 :-DD
-
Mam małą uwagędo "Gzrybka" na temat praw fizyki. Czy szybbciej pojedziesz rowerem dziecięcym na małych kółkach, czy dużą "kolażówką" na felgach o sporej średnicy??? Odpowiedź jest chyba jasna... Co do szerokości gumy, to faktycznie nie ma co przesadzać z nią.
-
Czy szybbciej pojedziesz rowerem dziecięcym na małych kółkach, czy dużą "kolażówką" na felgach o sporej średnicy??? Odpowiedź jest chyba jasna...
dużą rolęodgrywają tzw zębatki i przerzutki w kolazowce wiec slabe to porownanie.....
-
hej mam Yarisa 1.0 felgi stalowe 14 opony 175/65/14 Chcielbym je zmienic na aluminiowe firmy ATT 540c opony 185/55/15 czy autko to do nie staci na mocy i przyspieszeniu? o ile moze wzrosnac zuzycie paliwa? czy jest to dobry wobor?
Wątek scaliłem z już istniejącym - proszę korzystać z FAQ i wyszukiwarki przed założeniem nowego tematu.
zamkos
-
1. straci minimalnie - nie sadze abys odczul...
2. spalanie pewnie wzrosnie - napewno nie odczujesz - trudno bedzie ci stwierdzic czy wzroslo od 'innej' jazdy czy od kol...(moze 0,1 - 0,2l)
3. rozmiar napewno ok jesli nie chce sie przesadzac...., co do samej felgi to kwestia gustu wiec to twoja indywidualna sprawa
4. mam nadzieje ze jest to 6,5x15 z duzym et - zeby nie bylo przypadkiem jakis obcierek....
pzdr
-
witam ja kupilem felggi O.Z do yarisa i maja oponki Yokohama 185/50 r14 i tak mysle zeby zalozyc wiekszy profil bo troche ciezko sie jezdzi po koleinach itd. ten fajnie wyglada ale cos chyba bedzie trzeba zmienic
-
wjmichal, a co profil ma do jazdy po koleinach?
zmien te opony nie ze wzgledu na jazde po koleinach, a ze wzgledu na srednice kola...
dlaczego zalozyles takie male (chodzi o srednice) kola?
generalnie zasada jest taka ze zaklada sie do aut kola o co raz wiekszej srednicy - aby poprawic wygode jazdy...
ty zszedles o 2a!!!! profile w dol!! dlaczego?
-
Załóż 185/60R14
Szkoda że nie kupiłeś 15-tek.
PS: Profil ma sporo do jazdy po koleinach - niskoprofilówki są bardziej prostokątne w przekroju.
-
kupilem takie felgi poniewaz mialem okazje i kupopilem je za grosze (nie dosłownie) a oponki juz byly na tych felgach i mozna jeszcze na nich polatac jeszcze wiec nie kupywalem nowych
-
a wałkując temat dalej :) mam takie pytanko o oponki 185/60 R15 do 15-tek felg, oprocz tego ze to moze masakrycznie wyglądać - jak juz to ktos wspomniał wczesniej :P, to czy taki rozmiar zmieści sie do yariska? czy juz obcierac bedzie
-
Jeśli ET i szerokość felgi sensowne to powinno być ok, ale nikt jeszcze chyba takiej opcji nie próbował :)
-
a wałkując temat dalej :) mam takie pytanko o oponki 185/60 R15 do 15-tek felg, oprocz tego ze to moze masakrycznie wyglądać - jak juz to ktos wspomniał wczesniej :P, to czy taki rozmiar zmieści sie do yariska? czy juz obcierac bedzie
W moim yarisie 2008 są fabryczne 185/60/15 oponki, które zresztą chce sprzedać...Jeżeli założysz je na 7 calową felgę to rzeczywiście wyglądają słabo - ja właśnie muszę kupić 195/55/15 bo kupiłem alusy 15 cali o szerokości 7...
-
a wałkując temat dalej :) mam takie pytanko o oponki 185/60 R15 do 15-tek felg, oprocz tego ze to moze masakrycznie wyglądać - jak juz to ktos wspomniał wczesniej :P, to czy taki rozmiar zmieści sie do yariska? czy juz obcierac bedzie
W moim yarisie 2008 są fabryczne 185/60/15 oponki, które zresztą chce sprzedać...Jeżeli założysz je na 7 calową felgę to rzeczywiście wyglądają słabo - ja właśnie muszę kupić 195/55/15 bo kupiłem alusy 15 cali o szerokości 7...
Ty masz YII i tu jest seria 185/60/15 a dyskusja toczy się wokół YI
-
.... i 185/55 wyglada juz o niebo lpeiej niz 185/60....
-
No tak, dlatego lepsze by były 185/55R16, ale takiej opcji w Yarisie też chyba nikt nie próbował ;-)
-
Ma ktos z Was w YII takie oponki 195/45/16 lub 205/45/16. Jezeli tak to jakie ET felgi do tego macie. Ciezko dostac fajna felge z ET 45, dlatego z checia sie dowiem jakie macie zestawy.
PS a moze ktos z Was porusza sie na 17 ? Takze z chcecia bym sie dowiedzial jakie dobralisie parametry felg i opon ;)
-
A czemu nie 195/50/16?
-
maluch, troche male to kolo jak na y2...
na 195/45/16 smigalem Y1...
to auta tej wielkosci zdecydowanie polecam 205/45/17....
ladny wyglad i wystarczajaco gumy na polskie drogi...
-
205/45/17? Przecież to o cal za duże... zresztą duża szansa że coś będzie przycierać...
-
yyyyy Sober mowimy o Y2..... wiec za 'duze' za wylacznie o szerokosc (jedna podzialka).....
-
maluch, troche male to kolo jak na y2...
Jestem tego samego zdania, tylko, ze nie wiem czy to sie tam zmiesci :) Chyba nikt na czyms takim nie jezdzi jeszcze. Pewnie jakos to tam wejdzie, ale trzeba bedzie dobrac odpowiednie et, oraz szerokosc samej felgi.
-
yyyyy Sober mowimy o Y2.....
Wiem, wiem - ale jeśli standard to 185/60R15 to zamiennikiem będzie 195/50R16 albo 195/45R17
Podany przez Ciebie rozmiar jest o 2.2% za duży na średnicy. To plus zwiększona szerokość i myślę że raczej to będzie obcierać...
-
To plus zwiększona szerokość i myślę że raczej to będzie obcierać...
A dodatkowo wolniej jeździć i więcej palić. Czy jest sens, to już kwestia indywidualna. Moim zdaniem 195/50/16 i ładna fela 6,5-7" i efekt bardzo przyzwoity, a przy okazji mniej problemowy i co najważniejsze - tańszy.
-
Sober, przeliczniki, zamienniki itp to ja znam na pamiec.... (napewno o tym wiesz....)
chodzi mi o to ze przy tej wielkosci kola lepiej wyglada 205, a do tego profil jest troche wyzszy...
biorac pod uwage ze w Y1 195/45 jest wypas, to tak samo bedzie sie sprawdzalo 205/45 w Y2.... (wieksza waga...)
maluch co do obcierek, to dokladnie tak jak piszesz, ale troche Cie zmartwie, bo wiekszosc alusow bedzie mialo et35 (przy 4x100 i 7x17)....
KriSSo przykro mi bardzo ze nie czytales tego topicu od poczatku i gadasz takie bzdury....
strasznie drazni mnie gdy ktos powtarza cos co slyszal od kogos itd...
czy miales doczynienia w swoim aucie z jakimis nie seryjnymi kolami??
jak poczytasz troche to napewno znajdziesz ze Y1FL na 195/45/16 zbieral sie lepiej niz na seryjnych gumach... - i to bylo zmierzone, a nie uslyszane....
co do szerokosci opony i wiekszego spalania to rozniez proponuje poczytac, bo jestems mocno nie doinformowany....
szerkosoc opony oczywisice podnosi spalanie, ale przy zastosowaniu 'ospowiednich' alu spokojnie przy 17stce zostanie to zniwelowane.... (chodzi o mase wirojaca....)
osobisice gdybym przesiadl sie na Y2 (a juz nie duzo brakowalo) smiagalbym pewnie na 215/35/18.....;)
-
w Y1 195/45 jest wypas
Z tego co pamiętam to obcierało ;-)
A poza tym, 17-tki bez obniżania zawiechy będą wyglądać gorzej niż 16-tki - zwłaszcza że Y2 jest cholernie wysoko zawieszony.
Wymyśliłem nawet prawo sobera na odpowiedni profil ;P Otóż żeby koło dobrze wyglądało grubość opony musi być większa lub równa widocznej przerwie od koła do nadkola :)
-
Sober w 100% przy stwierdzeniu ze jest wypas chodzilo mi o polskie drogi vs profil opony....
obcierania itp pomijam, bo to odrebne rozwazania...;)
-
KriSSo przykro mi bardzo ze nie czytales tego topicu od poczatku i gadasz takie bzdury....
Dziękuję za cenną uwagę, okazała się bardzo pomocna.
strasznie drazni mnie gdy ktos powtarza cos co slyszal od kogos itd...
Nie bardzo rozumiem. Co masz na myśli ?
czy miales doczynienia w swoim aucie z jakimis nie seryjnymi kolami??
Oczywiście.
jak poczytasz troche to napewno znajdziesz ze Y1FL na 195/45/16 zbieral sie lepiej niz na seryjnych gumach... - i to bylo zmierzone, a nie uslyszane....
Rozumiem, że zmierzyłeś sobie przyspieszenie 0-100 ? A mierzyłeś może przyspieszenie na IV biegu z 70 do 130 km/h na 16" oraz na kołach seryjnych, hm ?
co do szerokosci opony i wiekszego spalania to rozniez proponuje poczytac, bo jestems mocno nie doinformowany....
Może rzucisz jakimś linkiem do testów dotyczących bezpośredniego porównania zużycia paliwa w tym samym samochodzie po zastosowaniu różnego ogumienia ? Bo nie mogę nic znaleźć :(
szerkosoc opony oczywisice podnosi spalanie, ale przy zastosowaniu 'ospowiednich' alu spokojnie przy 17stce zostanie to zniwelowane.... (chodzi o mase wirojaca....)
Możesz podać jakiś przykład felgi odpowiedniej ?
osobisice gdybym przesiadl sie na Y2 (a juz nie duzo brakowalo) smiagalbym pewnie na 215/35/18.....;)
No można i tak.
-
A poza tym, 17-tki bez obniżania zawiechy będą wyglądać gorzej niż 16-tki - zwłaszcza że Y2 jest cholernie wysoko zawieszony.
Wiesz co ? W zasadzie wcale nie jest tak wysoko zawieszony. Przednim zderzakiem bardzo łatwo zahaczyć. Jak by go jeszcze posadzić (oczywiście przy ogumieniu seria), to będzie już naprawdę trudno parkować.
-
Nie bardzo rozumiem. Co masz na myśli ?
mam na mysli to, iz kupujac pierwsze 'wieksze' kola po czytaniu for itp zdecydowalem sie tylko na 16stki... dlaczego???
ano dlatego ze wszyscy pisali ze po PL i tak juz sie na tym nie da jezdzic.... (195/45/16)
jak sie pozniej okazalo 95% osob wypowiadajacych sie w tym temacie nie miala wogole pojecia o jezdzie na takich kolach, a osoby z ktorymi pozniej nawiazalem kontakt (juz chyba nawet nie ma ich na forum) i smiagaly na takich kolach juz od dawna zawsze zgodnie stwierdzaly iz na takim kole jezdzi sie zupelnie normalnie.... i tak faktycznie jest....
Oczywiście.
skoro oczywiscie, to moze jakies 'pozycje'....?
z tego co kojarze smigales wczesniej clio w ktorym spalanie bylo nieporownywalnie niskie do Y2... czy tym autem smigales na tych kolach??
Po za tym smigajac dieslami to juz jest chyba wogole nie odczuwalne 'mulenie' auta, o wzroscie zluzycia paliwa nie mowiac... (smiaglem swego czasu duzo P307 2.0HDi 90KM na 225/40/18, wczensiej 205/55/16 i nie bylo jakiekolwiek roznicy....)
Rozumiem, że zmierzyłeś sobie przyspieszenie 0-100 ? A mierzyłeś może przyspieszenie na IV biegu z 70 do 130 km/h na 16" oraz na kołach seryjnych, hm ?
powiem nawet wiecej, do 96km/h.... dla mnie przypieszenie zawsze liczy sie do 100, a to o czym piszesz to (dla mnie) elastycznosc, tego nie mierzylem, ale moge powiedziec ze na 100% masz racje iz elastycznosc jest gorsza....... - tylko akurat ten parametr przydaje sie glownie w trasie, do ktorej Y raczej nie byl tworzony....
Może rzucisz jakimś linkiem do testów dotyczących bezpośredniego porównania zużycia paliwa w tym samym samochodzie po zastosowaniu różnego ogumienia ? Bo nie mogę nic znaleźć
KriSSo wyrwales to troche z kontekstu.... caly czas byla mowa o czytaniu forum i to stwierdzenie rowniez sie tego tyczy...
nie spotkalem sie z tym o co prosisz, tylko opisywalem na forum roznice w spalaniu, ktore raczej sa trudno mierzalne w warunkach innych niz labolatoryjnych, a roznice moga wynikac z czegos zupelnie innego niz szerokosc opony...
napeno nie da sie stwierdzic, iz auto z szersza opona spali np 0,5 litra wiecej... ja po zmianie kol w Y (bo ave to zupelnie inna bajka) nie zauwazylem wzrostu spalania.... wiele osob ktore rozniez przesiadly sie a wieksze kola rowniez, wiec....
Możesz podać jakiś przykład felgi odpowiedniej ?
praktycznie kazda felga magnezowa itp....
Wiesz co ? W zasadzie wcale nie jest tak wysoko zawieszony. Przednim zderzakiem bardzo łatwo zahaczyć. Jak by go jeszcze posadzić (oczywiście przy ogumieniu seria), to będzie już naprawdę trudno parkować.
cos mi sie zdaje ze Soberowi nie o wysokosc zwisu chodzilo, tylko o wyglad przestrzeni miedzy opona a blotnikiem, ktora faktycznie bardzo uwidacznia sie w momecie obnizania profilu....
pozdrawiam
sorrki za wszelkie literowki itp, ale jestem pierwszy dizen w pracy i srednio mam czas...
-
Panowie Krisso i Red, tutaj jest o osiagach...
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=13663.0
-
jak sie pozniej okazalo 95% osob wypowiadajacych sie w tym temacie nie miala wogole pojecia o jezdzie na takich kolach,
Posiadałem w swoich poprzednich samochodach koła z oponami o niskich profilach, między innymi Twoje ex-195/45/16 również.
(...) na takim kole jezdzi sie zupelnie normalnie.... i tak faktycznie jest....
Zupełnie normalnie to się nie jeździ, niestety trzeba uprawiać niezły slalom, po prostu bardzo uważać. Czy zwiedzanie wszelkich nierówności drogi, w czasie weekendowej przejażdżki w ładną pogodę, zamiast pięknych widoków i ładnych Pań jest bardziej ekscytujące, czy nie, to już kwestia indywidualna.
skoro oczywiscie, to moze jakies 'pozycje'....?
185/55/14, 195/50/15, 195/45/16, 205/45/16, 205/40/17, 225/40/18. Bawiłem się również w niestandardowe rozmiary, np 8x15". Dodatkowo ogółem przez 12 lat zjeździłem kilkanaście kompletów zawieszeń sportowych, w tym 3 gwintów. Na kołach tych i zawieszeniach zrobiłem ogółem ze 350 000 km przez te 12 lat. Sądzę, że jakieś minimalne pojęcie o trakcji, jako ogólnym zjawisku, mam prawo mieć. Kilka porządnych opon przez ten czas zniszczyłem i nie chodzi tylko o zużycie bieżnika, tylko właśnie uszkodzenia i tę niby przecież "normalną", jak napisałeś, jazdę.
z tego co kojarze smigales wczesniej clio w ktorym spalanie bylo nieporownywalnie niskie do Y2... czy tym autem smigales na tych kolach??
Nie, w Clio mam fabryczne alufelgi 6x15" i oponkę 195/50/15. Tego rozmiaru nadal będę się trzymał z uwagi na właśnie trakcję, użytkowość, koszty.
Po za tym smigajac dieslami to juz jest chyba wogole nie odczuwalne 'mulenie' auta, o wzroscie zluzycia paliwa nie mowiac... (smiaglem swego czasu duzo P307 2.0HDi 90KM na 225/40/18, wczensiej 205/55/16 i nie bylo jakiekolwiek roznicy....)
Otóż Yaris to dopiero drugi mój diesel, pierwszym jest Clio. Wcześniej wszystkie auta były z silnikami benzynowymi. Natomiast brak odczucia różnicy w Twoim przypadku nie świadczy od braku różnicy w ogóle. To kwestia jak widać czucia. Skoro ja czuję różnice w Clio, przesiadając się z letnich 195/50/15 na zimowe 175/65/14, a Ty nie czujesz żadnej różnicy przy 205/55/16 i 225/40/18, no to świadczy o tym, że nasze "CZUCIE" jest zupełnie różne :). Ale podobnie jest z głośnikami. Dla jednych RS Audio brzmią tak samo, jak Sony elipsy, a inni czują różnicę (w audio i zawody w konkurencji sound off też się bawiłem).
to o czym piszesz to (dla mnie) elastycznosc, tego nie mierzylem, ale moge powiedziec ze na 100% masz racje iz elastycznosc jest gorsza....... - tylko akurat ten parametr przydaje sie glownie w trasie, do ktorej Y raczej nie byl tworzony....
Przede wszystkim pisaliśmy o osiągach. Osiągi to terminologia, która dotyczy wielu zjawisk, między innymi elastyczności. Dlatego pisząc o osiągach trzeba brać pod uwagę wiele aspektów, nie tylko 0-100. Ponadto, nie tylko w trasie czułem różnice, ale również w mieście przy przyspieszeniach nawet od 60 km/h w górę na 4 biegu. Nie są to duże różnice, to prawda, jakkolwiek jak najbardziej odczuwalne. Gdy pod maską mamy 200 KM, to pies drapał. Ale Yaris II nie grzeszy mocą w żadnej wersji silnikowej (nie licząc TS). Stąd też, najpierw Maluch sobie musi odpowiedzieć na pytanie, jaki styl jazdy preferuje. Umcyk + łokieć i slalom, czy przyzwoity wygląd, dobra trakcja i relatywnie mała problemowość użytkowania na co dzień, roczne przebiegi itd.
KriSSo wyrwales to troche z kontekstu.... (...) napeno nie da sie stwierdzic, iz auto z szersza opona spali np 0,5 litra wiecej... ja po zmianie kol w Y (bo ave to zupelnie inna bajka) nie zauwazylem wzrostu spalania.... wiele osob ktore rozniez przesiadly sie a wieksze kola rowniez, wiec....
Dla odmiany ja znam dziesiątki osób, które po przesiadce na znacznie większe koła odczuły ZDECYDOWANĄ różnicę w spalaniu. Ja również się do tych osób zaliczam. Nie jestem w stanie podać konkretnej wartości, bo rzeczywiście nie mam specjalistycznej aparatury do pomiarów. Mogę tylko oscylować i w przypadku np fabrycznych kół 205/55/16 i 225/40/18 (mowa akurat o golfie) różnice były o ponad litr na niekorzyść większych kół.
praktycznie kazda felga magnezowa itp....
Tak też myślałem. Czy możesz podać cenę (na przykład do Yarisa II) felgi magnezowej w rozmiarze 17" ?
cos mi sie zdaje ze Soberowi nie o wysokosc zwisu chodzilo, tylko o wyglad przestrzeni miedzy opona a blotnikiem, ktora faktycznie bardzo uwidacznia sie w momecie obnizania profilu....
I znowu problem terminologii. Trzeba się zdecydować konkretnie, czy piszemy na temat wysokości zawieszenia auta, czy wielkości prześwitu w błotniku, bo to nie jest jednoznaczne. Sober napisał, że "Y2 jest cholernie wysoko zawieszony". Otóż nie jest, a że wnęki kół nie są dobrze wypełnione, to już inna kwestia. W Y II nie ma żadnego problemu w tym, by haczyć przednim zderzakiem i to nawet nie o krawężniki, wystarczy zwyczajna hopa. Dlatego trza uważać. Być może 1.3 stoi jeszcze wyżej ? Nie wiem, nie mierzyłem.
Ogólnie rzecz ujmując, celowo podjąłem tę dyskusję, by Maluch miał obraz sytuacji przedstawiony z różnych ujęć. Nie tylko super, hiper, ekstra, bo Red_Point tak napisał. Niech przeczyta Twoje argumenty, potem moje i sam wybierze co dla niego dobre.
Maluch,
Jeśli mało jeździsz, lubisz się polansować i wydawać dużo pieniążków etc, kup sobie 17". Jeśli dużo jeździsz, chcesz mieć optymalną trakcję, przyzwoity wygląd, spokojną głowę, jak najmniej stracić na osiągach i zużyciu paliwa, to załóż 6,5 lub 7x16", zapodaj oponkę 195/50/16 i też będziesz się z tłumu Yarisów w Szczecinie wyróżniał, a przy okazji portfel będzie cięższy. AMEN.
P.S.
Zerknij Maluch na ceny felg magnezowych w rozmiarze 17" :) i opon np 205/45/17. Tak, dla poprawy humoru.
-
a Ty nie czujesz żadnej różnicy przy 205/55/16 i 225/40/18,
kurcze teraz jestem zawalony robota, wiec na wszystko odpisze po powrocie do domu...
ale tak na szybki to ponownie zle przeczytales ta kwestie...
pisalem ze tak jest w Y, a w ave to zupelnie inna bajka....
w ave nei dosyc ze czuc to dodadtkowo pali ok 0,5 litra wiecej.... - co dziwne zauwazalne jest to wlasciwie na trasie przy stalej predkosci np 160...
w miescie jezdzac na zimowkach czy na letnich nie zauwazam zadnej roznicy....
i jeszcze jedna sprawa jesli chodzi o widoki itp, a nie obserwowanie drogi... (tylko nie poczuj sie urazony, ale z tego co napisales to wlasnie wynika..) dla mnie nie ma znaczenia czy jade na kole 13" czy 18".... kazda dziure omijam tak samo (innymi slowy mowiac jezdze slalomem)!
na 1000% ten slalom nei jest wiekszy przy nizszych profilach... to poprostu kwestia 'dbania' i 'szanowania' tego na co sie zapracowalo, a nie tego ze ma sie duze kola....
podsumowanie na szybko jednak jest dokladnie takie samo jak twoje... 17 zdecydowanie lepszy wyglad, 16 moze i troche wieksza praktycznosc....
co do zluzyc paliwa itp to raczej sie nie zgodze, bo to juz jednak sprawa bardzo indywidualna o czym chyba wiesz najlepiej...
Ogólnie rzecz ujmując, celowo podjąłem tę dyskusję, by Maluch miał obraz sytuacji przedstawiony z różnych ujęć. Nie tylko super, hiper, ekstra, bo Red_Point tak napisał. Niech przeczyta Twoje argumenty, potem moje i sam wybierze co dla niego dobre.
AMEN
pzdr
-
Jezdze duzo, jakies 30kkm rocznie, czasem mniej, czasem wiecej. Zalezy ile razy w roku jade w Tatry ;) Zastanawiam sie nad 17 tylko z tego wzgledu, ze 16 na fotach w polaczeniu z "obszerna" sylwetka YII i tymi dziurami w nadkolach wyglada gorzej niz z 17. Moze w realu jest lepiej ;)
PS 1, nie zalezy mi na lansie (co to za lans w YII na duzych kolach ;) ), zimnego lokcia tez nie preferuje, ;) Chce by auto fajnie sie prezentowalo i podobalo przede wszystkim MI ;)
PS 2, tak sprawdzalem ceny felg magnezowych, oponki 17 tez sprawdzilem.
-
Zastanawiam sie nad 17 tylko z tego wzgledu, ze 16 na fotach w polaczeniu z "obszerna" sylwetka YII i tymi dziurami w nadkolach wyglada gorzej niz z 17.
No to wg mnie jest właśnie dokładnie odwrotnie - niski profil plus dziury w nadkolach to wygląda koszmarnie :)
Wg mnie albo kupić masywne 16-tki i zostawić zawias, albo 17tki i kupić jakiś kit amorki + sprężyny -30mm. Tylko wtedy to już na pewno będziesz często rył przodem po wszystkich krawężnikach i hopkach... albo się nauczyć nie parkować na takowych :)
-
nie wiem jak w benzynie ale w D4D YII pod silnikiem jest plastikowa osłona i tylko 140mm prześwitu.
-
No to wg mnie jest właśnie dokładnie odwrotnie - niski profil plus dziury w nadkolach to wygląda koszmarnie :)
Tak, tu się muszę z Tobą zgodzić (z resztą, nie tylko tu). Faktycznie przy fabrycznym kole prześwit drażni zdecydowanie mniej, niż po założeniu dużego koła na niskim profilu.
Wg mnie albo kupić masywne 16-tki i zostawić zawias, albo 17tki i kupić jakiś kit amorki + sprężyny -30mm. Tylko wtedy to już na pewno będziesz często rył przodem po wszystkich krawężnikach i hopkach... albo się nauczyć nie parkować na takowych :)
Oczywiście. Cóż, Maluch zrobi to, co uzna za słuszne, wszak będzie tym jeździł On, nie My.
-
hej. Kupuje yarka z oponami 185/60 R15 zostaly mi felgi ze starego yarka 185/55 R15 czy bedzie to duza roznica zaklamania predkosci i przejechanych kilometrow? Z gory dziekuje za odpowiedz.
Witamy na forum i zachęcamy do stosowania opcji "szukaj".
Posty scalam.
Szymon14
-
a te ze sarego to zimowki?
nie lepiej na ta felge ze starego zalozyc poprostu opone od nowego??
nie bardzo widze tu problem....
-
te opony to toyo 185/55 R15 z felgami ATT540 prawie nowki maja przejechane moze 5000 sa to letnie opony. Nowego Yarka odbieram na oponach 185/60 R15 tez letnich bo na zimowych nie mozna. Zastanawiam sie czy przelozyc te stare(prawie nowe) ale nie wiem jak beda zanizac osiagi czy zostac przy tych nowych a stare sprzedac. nie potrzebny mi przeciez 2 komplet opon letnich. Moze ktos pomoze?
-
No to przełóż sobie nowe opony na stare felgi, a drugi zestaw sprzedaj. Ew można zostawić stalowe felgi pod zimówki. No chyba że nowy Yarek też na alusach, wtedy już musisz zdecydować które Ci się bardziej podobają ;-)
-
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp
tutaj znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania...
roznice nie beda zbyt duze, ale ja mimo wszystko zdecydowanie zalozylbym 185/60/15....
pzdr
-
Witam odświeżam trochę temat, szykuje się wymiana alusków, na początku myślałem nad 15" i oponami 185/55/r15 ale po głębszym zastanowieniu myślę nad felgą 16" oryginalną toyotowsą z ET45 (link poniżej) i oponą 195/45/R16 tylko czy nic nie będzie obcierało?? i jak to się będzie miało do osiągów??
http://moto.allegro.pl/item735860191_wyprzedaz_oryginalne_toyota_corolla_yaris.html
-
jesli chodzi o osiagi to masz wszystko juz oipisane w tym watku - wystarczy przeczytac...
jelsi chodzi o obcieranie to nie powinno byc najmniejszego problemu...
7x16 et38 obcieralo minimalnie, a ten alu chowa sie zdecydowanie glbeiej na samej szerokosci, a do tego jeszcze et...
zdecydowanie zakladaj 16stki, wygladaja o niebo lepiej od 15stek, a spokojnie na 195/45 po polskich drogach mozna smigac...
-
Z tymi polskimi drogami to zależy od szczęścia :P Ostatnio jak wleciałem w dziurę (zapadnięta do przesady studzienka) to na moich 15" 185/55 teraz odczuwam lekkie bicie na kierownicy w okolicach 90-100km/h. Pozostaje mi tylko zawitać na serwis żeby sprawdzili co i jak :)
-
co do szerokosci opony i wiekszego spalania to rozniez proponuje poczytac, bo jestems mocno nie doinformowany....
szerkosoc opony oczywisice podnosi spalanie, ale przy zastosowaniu 'ospowiednich' alu spokojnie przy 17stce zostanie to zniwelowane.... (chodzi o mase wirojaca....)
To nieprawda, ze alu sa lzejsze.
Wiekszosc felg aluminiowych jest niestety ciezsza niz stalowych o tych samych wymiarach, a juz na pewno ciezsze sa 17 alu od 15 stalowych.
Szerokosc opony jest wtedy wieksza, ale jej wysokosc mniejsza (przy tej samej sr. kol) wiec pi razy oko sie to znosi, chociaz nie calkowicie - masa opony na wiekszej feldze bedzie ciut nizsza.
Tak wiec cale kola 17 z felgami alu sa (prawie) na pewno ciezsze niz kola 15 z felgami stalowymi.
Masy wirujace sa wieksze i rosnie dodatkowo masa calego auta.
to o czym piszesz to (dla mnie) elastycznosc, tego nie mierzylem, ale moge powiedziec ze na 100% masz racje iz elastycznosc jest gorsza....... - tylko akurat ten parametr przydaje sie glownie w trasie, do ktorej Y raczej nie byl tworzony....
Przede wszystkim pisaliśmy o osiągach. Osiągi to terminologia, która dotyczy wielu zjawisk, między innymi elastyczności. Dlatego pisząc o osiągach trzeba brać pod uwagę wiele aspektów, nie tylko 0-100. Ponadto, nie tylko w trasie czułem różnice, ale również w mieście przy przyspieszeniach nawet od 60 km/h w górę na 4 biegu.
Jezeli juz trzymac sie scisle terminologii, to czas przyspieszania (np. z 60 do 100km/h) na konkretnym biegu to tylko .... czas i nic wiecej. :-)
Na pewno nie mozna tego nazwac elastycznoscia, juz predzej dynamika na danym biegu.
A elastycznosc to termin tyczacy silnika, nie auta jako calosci.
ps
juz zdaje sie byla dyskusja na ten temat ?
-
etom czytales ten watek ostatnio, czy tylko p[owyrywales sobie wypowiedzi z kontekstu jak Ci pasowalo/??
czy ja pisalem cos o tym, ze alu jest lzejsze od stalowki...
praktycznei zawsze felga stalowa jest lzejsza od alu...
jednak, smiagajac na fabrycznych 15stkach alu, spokojnie mozna zakupic takie 17stki, ktore beda wazyly tyle co te fabryczne 15stki...
i o to tu chodzilo...
pomijam kontekst finansowy, bo to nie mala kasa, ale mozliwosc taka jest...
chodzilo tu glownie o zaprezentowanie tego, ze wcale nei szerokosc opony tak podonosi spalanie...
Z tymi polskimi drogami to zależy od szczęścia :P Ostatnio jak wleciałem w dziurę (zapadnięta do przesady studzienka) to na moich 15" 185/55 teraz odczuwam lekkie bicie na kierownicy w okolicach 90-100km/h. Pozostaje mi tylko zawitać na serwis żeby sprawdzili co i jak :)
slusznie napisane, dlatego spokojnie mzna smigac na 16stach, bo jak "zle" trafisz to i fabryczne kolo jest do wywalenia...
wszystkimi swoimi autami (czyli 2Y i ave) smiagam na niskich profilach (to juz bedzie jakies 7 lat) i jeszcze zeadne kolo nie bylo nawet podbite...
podstawa to dobra felga, a nie jakies wloskie czy chinskie wynalaski...
-
jak kupowac to 15" tylko wlasnie sie nie walnac w et... ja sie przejechalem i teraz bede zmienial felgi... moje et to 35 i opona 195/50 gdzie w TSach jest 185/55, et felgi z tsa to chyba 45... gdzies tam tez widzialem ze ktos poleca eibacha :D mam do sprzedania, tylko wlasnie bedzie on dostepny jak wroca mi amora z gwarancji bo po 17tys km tein sie wylal...
ma ktos moze oz superturismi w 15' z et 43 ?? jak tam jest z obcieraniami?? lub jakas inna felge z takim et ??
-
podstawa to dobra felga, a nie jakies wloskie [...] wynalaski...
No stary, bo jak się narazisz firmie OZ to będzie kłopot :)
-
Jak przy każdej regule są wyjatki...
OZ (w cenach bioracych sie niewiadomo skąd) czy nawet ich odłam MSW (w przystepniejszej cenie i wystarczajacej trwalosci) to naprawde dobre produkty...
mowie tutaj raczej o calej reszcie wloskich producentow, a jest ich sporo...
jak to wlosi, robia bardzo ladne rzeczy, ale niestety tylko ladne....;)
-
jak kupowac to 15" tylko wlasnie sie nie walnac w et... ja sie przejechalem i teraz bede zmienial felgi... moje et to 35 i opona 195/50 gdzie w TSach jest 185/55, et felgi z tsa to chyba 45... gdzies tam tez widzialem ze ktos poleca eibacha :D mam do sprzedania, tylko wlasnie bedzie on dostepny jak wroca mi amora z gwarancji bo po 17tys km tein sie wylal...
ma ktos moze oz superturismi w 15' z et 43 ?? jak tam jest z obcieraniami?? lub jakas inna felge z takim et ??
Lepiej zostaw felgi a wymień opony na 185/55.
-
Witam. Nie czytalem calego topicu ale mam pytanie. Mam Yarisa TS z 2003 roku i koncza sie w nim letnie opony (185,55,15). Czy ktos mial doswiadczenie lub zakladal szersze gumy w tym rozmiarze? Co polecacie 195 , 205 ?
-
Moim zdaniem bez sensu - orginalne felgi są za wąskie do takich rozmiarów.
-
Możesz max dać 195/50 bo felgi są wąskie. Sam jezdze na 185/55 ale na wiosnę kupię chyba 195/50 jest dużo nizsza cena no i dużo lepsze opony idzie dostać w tym rozmiarze. Wiem że niektórzy jezdzą na 195/50 niech sie wypowiedzą. Może ktoś wrzuci fotkę jak wygląda opona czy jest mocno ściśnięta.
-
Witam. Nie czytalem calego topicu ale mam pytanie. Mam Yarisa TS z 2003 roku i koncza sie w nim letnie opony (185,55,15). Czy ktos mial doswiadczenie lub zakladal szersze gumy w tym rozmiarze? Co polecacie 195 , 205 ?
Mam 195/50/15 w TSie i jest ok, nic nie obciera. Mam tylko takie odczucie, że na koleinach mocniej trzeba trzymać kierownice (zimówki miałem 185/55/15 stąd to porównanie)... Poza tym 185/55/15 są dość drogie.
-
Moim zdaniem bez sensu - orginalne felgi są za wąskie do takich rozmiarów.
Wlasnie te felgi nie sa orginalne dlatego pytam o rozmiar opon.
-
Witam serdecznie
Panowie mam mały dylemat zmieniam felgi w Yarisie2 z 14 na 15 alu i tutaj pytanie czy założyć opony 185/55/15 które wyszły z kalkulatora czy 185/60/15 które zakłada fabryka?
-
nie słyszałem ani nie widziałem YII na 185/55/15
-
Ja też nie ale pytam dlatego bo już zaczynam głupiec po wyliczaniu z tych kalkulatorów
-
Bardzo przydatny adres http://www.oponeo.pl/narzedzia/m/124/zamienniki_opon.htmlx
-
Moim zdaniem bez sensu - orginalne felgi są za wąskie do takich rozmiarów.
Wlasnie te felgi nie sa orginalne dlatego pytam o rozmiar opon.
Ok, to podaj szerokość felg i ich parametr ET.
Witam serdecznie
Panowie mam mały dylemat zmieniam felgi w Yarisie2 z 14 na 15 alu i tutaj pytanie czy założyć opony 185/55/15 które wyszły z kalkulatora czy 185/60/15 które zakłada fabryka?
Bierz większe, przecież te parę milimetrów na obwodzie nie ma większego znaczenia.
No chyba żeby wziąć 195/45/16 albo nawet 205/45/16... na tych ostatnich Yarek by już całkiem fajnie się prezentował.
-
Moim zdaniem bez sensu - orginalne felgi są za wąskie do takich rozmiarów.
Wlasnie te felgi nie sa orginalne dlatego pytam o rozmiar opon.
Ok, to podaj szerokość felg i ich parametr ET.
Witam serdecznie
Panowie mam mały dylemat zmieniam felgi w Yarisie2 z 14 na 15 alu i tutaj pytanie czy założyć opony 185/55/15 które wyszły z kalkulatora czy 185/60/15 które zakłada fabryka?
Bierz większe, przecież te parę milimetrów na obwodzie nie ma większego znaczenia.
No chyba żeby wziąć 195/45/16 albo nawet 205/45/16... na tych ostatnich Yarek by już całkiem fajnie się prezentował.
Są to 6.5x15 ET42
-
pytanie było do moskita :)