Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Zigi w 30 Października 2007, 16:31:52
-
Witam czy ktos mi moż powiedzec jak naciagnać pasek od wspomagania i alternatora?
-
Witam. Od alternatora, to bierzesz mocny kij lub brechę i wkładasz między blok a alternator, naciągasz i przykręcasz śrubę. Najlepiej jak Ci ktoś pomoże. Tylko ostrożnie!
-
hmmm a moze by tak poluzowac śrube główna od mocowania, a pozniej srube blokujaca srube napinajaca, pozniej naciagnac sruba i wykonacz powyzsze czynnosci w odwrotnej kolejnosci :grin poniuchalem i naciagnalem teraz jest lalunia, jescze tylko nie ma pewnosci co z wspomaganiem ale to sie zobaczy
dzieki za pomoc
-
Jak wezmiesz pasek palcami i okrecisz go max. o 90* to jest dobrze napięty.Jeżli bedzie za lużny to bedzie piszczec przy zimnym silniku.
-
Kolego, zakładałem, że będziesz wiedział, iż przed naciągnięciem należy popuścić śruby :wink: Pytałeś się jak naciągnąć, to odpowiedziałem.
-
Jezeli dobrze pamietam to w 1,6 jest pod alternatorem śruba do naciagania paska. Trzeba najpierw chyba ją poluzować (z boku ma wkręconą drugą srubę blokująca ten naciąg znów , chyba ze auta pomyliłem ale chyba nie) , poluzować sruby mocujące alternator i wtedy tym naciagiem naciągać. Po naciągnieciu dokręcić alternator. Jezeli chodzi o pompe wspomagania to luzujesz sruby i tutaj juz naciąga sie kołkiem lub czymś innym.
-
Jezeli dobrze pamietam to w 1,6 jest pod alternatorem śruba do naciagania paska. Trzeba najpierw chyba ją poluzować (z boku ma wkręconą drugą srubę blokująca ten naciąg znów , chyba ze auta pomyliłem ale chyba nie)
Mogłeś pomylić wersję z klimą i bez. W przypadku 2.0i wersje bez klimy nie mają tej śruby naciągowej i naciąganie standard - brecha, a wersje z klimą ją mają. 1.6 może być podobnie.
CM
-
tak tak 1.6 wersje z klima mama srube naciagu paska alternatora, srube blokujaca naciag i trzeba postepowac z nimi tak jak pisalem ja i sterciu...tak wiec dzieki za pomoc....jeszcze kwiestia paska wspomagania by mnie interesowala bo informacji an ten tema znalec nei moglem (niedaleko kola pasowego pw patrzac bardziej w strone przodu jest taka sruba wystajaca, czy to oby nie napianacz do paska wspomagania, ona wychodzi z podwspornika pompy wspomagania.)
-
Jak wezmiesz pasek palcami i okrecisz go max. o 90* to jest dobrze napięty.
Ale na którym odcinku ? Między którymi kołami ?
CM
-
miedzy kolem pasowym alternatora a wspolnym kolem dla alternatora i wspomagania
-
Mogłeś pomylić wersję z klimą i bez. W przypadku 2.0i wersje bez klimy nie mają tej śruby naciągowej i naciąganie standard - brecha, a wersje z klimą ją mają. 1.6 może być podobnie.
CM
Możliwe , w przypadku 2,0 to nie pamietam ale 1,6 napewno miały naciąg alternatora z klimą i bez . Tylko teraz nie pamietam jaki miały własnie naciąg , czy ze srubą z boku blokujacą ten naciag czy bez.
-
1.6 z klima jest z sruba blokujaca naciag :grin: trzeba poluzowac 3 srubki zeby naciagnac :grin:
-
Jak wezmiesz pasek palcami i okrecisz go max. o 90* to jest dobrze napięty.
Ale na którym odcinku ? Między którymi kołami ?
CM
Tego się nie da opisac,trzeba sobie wyrobić wyczucie.Ja sprawdzam naciskając palcem odcinek paska miedzy kołami dostepny od góry i to mi wystarcza.Lepiej nie przesadzać z napieciem paska bo zaszkodzi to łożyskom.Gdy bedzie za lużny to usłyszymy pisk i wtedy podciągamy do skutku.Nie wnikam w sposób naciągu-breszką czy napinaczem,aby z umiarem.
-
W mojej 1.6 bez klimy sa sruby do naciagu. a jesli chodzi jak mocno to powinno byc okolo poltora centymetra luzu .chodzi o to ze jak nacisniesz na pasek to ugina sie okolo 1,5cm.