Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: suchy2004 w 03 Listopada 2007, 21:07:08
-
Witam
Zauwazylem ze moja cari bierze olej...gdy jej przycisne tzn powyzej 4 tys. obrotów. Moge jezdzic caly miesiac powoli tzn zmiana biegow przy 2,5-3 tys/obr i nie wezmie ani grama a w momencie gdy redukuje zeby kogos wyprzedzic po ostygnieciu schodzi jakies pol litra. O co tu chodzi??Z czym to jeste zwiazane?
I druga sprawa wymienialem olej juz jakis czas temu przed wlaniem nowego bylo przeczyszczany, a mimo to olej zaraz przybiera kolor czarny? Wlewam czysty na bagnecie brudny;/
Prosze o pomoc
-
na poaczatek podaj jaki masz przebieg i jakim olejem zalewasz autko......co do brania oleju przy jezdzie podczas ktorej samochod jest krecony an wysokie obroty to mysle ze jest to normalka jezeli autka ma juz grubszy przebieg, poprostu pusczaja pierscienie i raczej bym sie tym "w takim nasileniu jak u ciebie" wogole nie przejmowal
a co do brudnego oleju to cos czuje ze czyms kijowym zalewasz bo u mnie tez bierze olej ale mimo iz od ostaniej wymiany przejechalem jakie 6 tys to olej nadal jest jasny na bagnecie
-
Brudzenie jest normalnym zjawiskiem stosowania kiepskiej jakosci oleju który zostawia na sciankach silnika laki i osady smoliste.W Twoim przypadku zalanie dobrym syntetykiem w celu umycia silnika spowoduje jeszcze wieksze zużycie oleju i może spore wycieki.
-
jeśli chodzi o branie oleju to przy dłuższym postoju przy stygnięciu olej spływa z głowicy po trzonkach zaworów do kanałów dolotowych przez zużyte uszczelniacze tych trzonków i jest spalany potwierdzeniem tego powinno być dymienie w chwili rozruchu na niebiesko (po dłuższym postoju.)
-
jeśli chodzi o branie oleju to przy dłuższym postoju przy stygnięciu olej spływa z głowicy po trzonkach zaworów do kanałów dolotowych przez zużyte uszczelniacze tych trzonków i jest spalany potwierdzeniem tego powinno być dymienie w chwili rozruchu na niebiesko (po dłuższym postoju.)
W tym wypadku chodzi o branie oleju przy obciazeniu silnika na wyższych obrotach a to już jest inny problem niż tylko zużyte uszczelniacze.
-
U mnie olej też robi się zaraz brudny - to normalne w silnikach 1,6 z chłodnicą oleju. Co do brania oleju to ja mam tak, że tak jakby pół literka najpierw znika, po paru dniach spowrotem się odnajduje - może jest to związane z magazynującą olej chłodnicą.
Pozdrawiam.
-
U mnie olej też robi się zaraz brudny - to normalne w silnikach 1,6 z chłodnicą oleju. Co do brania oleju to ja mam tak, że tak jakby pół literka najpierw znika, po paru dniach spowrotem się odnajduje - może jest to związane z magazynującą olej chłodnicą.
Pozdrawiam.
Czyli sugerujesz, że na zabrudzenie oleju ma wpływ chłodnica oleju? Ciekawa teoria. Może w związku z tym wypłukać tą chłodnicę jakimś środkiem od czasu do czasu?
-
U mnie olej też robi się zaraz brudny - to normalne w silnikach 1,6 z chłodnicą oleju. Co do brania oleju to ja mam tak, że tak jakby pół literka najpierw znika, po paru dniach spowrotem się odnajduje - może jest to związane z magazynującą olej chłodnicą.
Pozdrawiam.
Też mam 1.6 ale olej nie był brudny do niedawna. Przejechałem ponad 8 kkm zanim ściemniał porządnie.
-
A gdzie koledzy macie w 1.6 chłodnice oleju?Nigdy nie słyszałem żeby chłodnica była podstwowym zródłem zanieczyszczeń.Nieważne jaki silnik i jaka chłodnica,wazna jest jakość oleju oraz terminy wymiany.
-
Ja odnoszę wrażenie, że czasem olej na bagnecie mam ciemniejszy, a potem znowu jaśniejszy :).
Pierwszy raz zalałem mobila półsystetyka i wydawało mi się, że olej dłużej pozostawał jasny, a potem zacząłem zalewać valvoline i olej zaczął szybciej ciemnieć, no a chyba valvoline to dobry olej.
Też się zastanawiałem, czy przypadkiem przy wymianie nie zostaje coś w chłodnicy i potem brudzi resztę.
-
Zauwazylem ze moja cari bierze olej...gdy jej przycisne tzn powyzej 4 tys. obrotów. Moge jezdzic caly miesiac powoli tzn zmiana biegow przy 2,5-3 tys/obr i nie wezmie ani grama a w momencie gdy redukuje zeby kogos wyprzedzic po ostygnieciu schodzi jakies pol litra. O co tu chodzi??Z czym to jeste zwiazane?
Zjawisko normalne, opisane nawet w instrukcji obsługi Cariny.
Zbadaj kompresję przy okazji.
I druga sprawa wymienialem olej juz jakis czas temu przed wlaniem nowego bylo przeczyszczany, a mimo to olej zaraz przybiera kolor czarny? Wlewam czysty na bagnecie brudny ;/
Może zacznijmy od tego, co było przeczyszczane i jak ??? ??? ??? Jaki olej lał poprzedni właściciel ? Jaki Ty lejesz ?
Jeżeli silnik jeździł dłuższy czas na kiepskim oleju to jest brudny w środku i w życiu tego nie doczyścisz. To po drugie.
Po trzecie, ciemnienie oleju w miarę przejechanych kilometrów to też normalna sprawa. Później ten brud, sadza, smoła czy co to tam jeszcze powstaje, siada wszędzie. Na ściankach, w misce, w kanałach, na korbowodach itp. I nie ma takiej siły, która by to wszystko wymyła z miski przy spuszczaniu starego oleju.
Jeżeli bardzo Cię to zjawisko dręczy to zrób mu kilkanaście szybkich wymian na wysokiej klasy syntetyku np. SL/CF tak po 1-2 tys. km lub częściej jeśli będzie tak szybko się brudził. To powinno nieco wydłużyć czas od wymiany do brudzenia.
Tylko czy jesteś gotów wywalić niepotrzebnie tyle kasy na olej i konkretną robotę z silnikiem ? Znając życie zacznie cieknąć z każdej możliwej strony i żreć olej na potęgę.
A gdzie koledzy macie w 1.6 chłodnice oleju?
Tam gdzie my mamy chłodnicę płynu wspomagania.
CM
-
Ja odnoszę wrażenie, że czasem olej na bagnecie mam ciemniejszy, a potem znowu jaśniejszy :).
Pierwszy raz zalałem mobila półsystetyka i wydawało mi się, że olej dłużej pozostawał jasny, a potem zacząłem zalewać valvoline i olej zaczął szybciej ciemnieć, no a chyba valvoline to dobry olej.
Też się zastanawiałem, czy przypadkiem przy wymianie nie zostaje coś w chłodnicy i potem brudzi resztę.
Ja miałem dokładnie odwrotnie. Wcześniejszy właściciel zalał półsyntetyk Mobila, ja też. Prawie od razu był ciemny. Zmieniłem na Valvoline MaxLife i sytuacja zmieniła się na lepsze.
-
Jest filtr oleju i powinien czyscic olej
-
Jest filtr oleju i powinien czyscic olej
Ale nie z sadzy i ciężkich frakcji. Fitr oleju to nie filtr węglowy do wody żeby łapał pojedyncze atomy i związki chemiczne tylko zwykły filtr cząsteczek stałych zatrzymujący śmieci do pewnej gradacji.
CM
-
Witam . Ja tylko dopowiem że filtr jest troche za mały jak na tę pojemność ( cienki 700 poj . ma podobnej wielkości ) . VW 2.0 ma filtr jak od ursusa C-330 i ten filterek ma co robic ale slyszałem kiedyś jak olej czysty to nie czyści silnika . Ja zmieniam co 10 tys . lub co rok i oczywiscie Mobil 1 niestety minerał ( silnik 1,6 lb 183 tys przebiegu ) . Pozdro . :wink:
-
Witam . Ja tylko dopowiem że filtr jest troche za mały jak na tę pojemność ( cienki 700 poj . ma podobnej wielkości ) . VW 2.0 ma filtr jak od ursusa C-330 i ten filterek ma co robic ale slyszałem kiedyś jak olej czysty to nie czyści silnika . Ja zmieniam co 10 tys . lub co rok i oczywiscie Mobil 1 niestety minerał ( silnik 1,6 lb 183 tys przebiegu ) . Pozdro . :wink:
Mobil SUper M a nie 1 ;)
-
slyszałem kiedyś jak olej czysty to nie czyści silnika . Ja zmieniam co 10 tys . lub co rok i oczywiscie Mobil 1 niestety minerał ( silnik 1,6 lb 183 tys przebiegu ) . Pozdro . :wink:
Olej ma smarować i chłodzić i czyszczenie byłoby zbędne gdyby nie wpływ warunków pracy silnika.Komora cylindra nigdy nie bedzie idealnie szczelna a gazy spalinowe i pozostałe czynniki wpływają na zmiane własciwosci fizyko-chemicznych oleju.Dobry olej nie pusci szlamu i laków dzieki czemu bedzie w miare jasny.Kiepskie badziewie od razu zrobi sie czarne i zasmaruje wszystko dookoła.Dlatego jasny kolor oleju świadczyć moze jedynie o jego odpornosci na degradacje.
-
oleje syntetyczne i półsyntetyczne dobrej klasy jakościowej mają(lepsze lub gorsze) dodatki czyszcząco-myjące więc zabarwianie się oleju po kilku kilometrach jazdy jest zjawiskiem naormalnym. Zależy ono głównie od tego jaki i ile był stosowany wcześniejszy olej.
-
Zalewem Shell Helixem 15 W 40 wiec mysle ze dobrym?Przebieg to180 tys.km
-
Nie jest zły , ale ja polecam do tego silnika o tym przebiegu olej półsyntetyczny mobil super s 10w40 będzie lepiej zachowywał się w niskich temperaturach.Czy ten twój to też półsyntetyk?
-
Nie jest zły , ale ja polecam do tego silnika o tym przebiegu olej półsyntetyczny mobil super s 10w40 będzie lepiej zachowywał się w niskich temperaturach.Czy ten twój to też półsyntetyk?
To syntetyk
-
Jeśli silnik zalewany był wciąż syntetykiem to nie ma potrzeby przechodzenia na półsyntetyk.