Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: MaciekB w 13 Grudnia 2007, 02:25:34
-
Niestety niezawodność można między bajki włożyć...
Moja rollka 1.6 ma 66.000km przebiegu i nie nadaje się do jazdy!
Kilka tygodni temu wydawało mi się że słyszę jakiś "obcy" dźwięk dobiegający m/w z komory silnika bądź skrzyni biegów - był ledwo zauważalny - w ASO nic nie słyszeli.
Z biegiem czasu dźwięk narastał, w końcu ewidentnie coś było nie tak - w zeszłym tygodniu pojechałem jeszcze raz do ASO i wyciągnąłem doradcę serwisowego na przejażdżkę - po chwili padł wyrok - poleciały łożyska przy skrzyni biegów, koszt ok. 1.800 zł z robocizną.
Po rozebraniu okazało się że jeszcze synchronizatory trzeba wymienić - nie wiadomo czy zamknę się w 2.500zł :furious3:
Werdykt - szukam nowej skrzyni - wyjdzie taniej.
Pytałem się czy może jakoś nieumiejętnie zmieniałem biegi czy cholera wie co, a oni mi na to "coraz więcej przypadków z tą skrzynią, normalna sprawa"
W warsztacie gdzie teraz robię skrzynię pada tekst "to czwarta Corolla ze skrzynią w tym tygodniu" (!)
słyszeliście o takich przypadkach?
Podobno w ostatnich miesiącach nasiliły się takie awarie benzynowych Corolli z lat 2002-2004...
-
a twoja to HB czy sedan/kombi ?
moja jest sedan 2003 i ma jakieś 88k i nic się nie dzieje
-
HB, 2003 rok.
W końcu wymieniłem same łożyska, synchronizatory zostały - końcowy werdykt był że są OK.
I jest spokój, zobaczymy na jak długo...
-
HB, 2003 rok.
a no właśnie i tu jest pies pogrzebany, czyli made in GB :|
-
jest to prawdopodobne :furious3:
-
HB, 2003 rok.
a no właśnie i tu jest pies pogrzebany, czyli made in GB :|
Witam.
Pewnie zdajesz sobie sprawę gdzie są trzepane sedany? Jeśli nie to podpowiem że przez Turków :wink:.
Choć zdarzają się sorty rodem z Japonii. Apropos tego to sam nie wiem czy chciałbym mieć samochód klepany przez Turków czy Angoli...
Pozdrawiam
-
HB, 2003 rok.
a no właśnie i tu jest pies pogrzebany, czyli made in GB :|
Witam.
Pewnie zdajesz sobie sprawę gdzie są trzepane sedany? Jeśli nie to podpowiem że przez Turków :wink:.
Choć zdarzają się sorty rodem z Japonii. Apropos tego to sam nie wiem czy chciałbym mieć samochód klepany przez Turków czy Angoli...
Pozdrawiam
Największym problemem jest nie fakt produkcji (składania auta) czy to przez Turków czy Angoli ale fakt, iż części na montaż dostarczane są przez tych samych dostawców co do aut europejskich... np. Bosch zamiast DENSO, Valeo zamiast KIOTO, Luk zamiast AISIN itd itd... a jakość tych części jest taka jaka jest co widać po oplach, pancerwagonach, fordach etc.
-
Największym problemem jest nie fakt produkcji (składania auta) czy to przez Turków czy Angoli ale fakt, iż części na montaż dostarczane są przez tych samych dostawców co do aut europejskich... np. Bosch zamiast DENSO, Valeo zamiast KIOTO, Luk zamiast AISIN itd itd... a jakość tych części jest taka jaka jest co widać po oplach, pancerwagonach, fordach etc.
Dokładnie. To samo tyczy sie niestety nismo mojego. Coraz mniej japońca w japońcach. I dlatego czas na mazde
-
że przez Turków :wink:.
Choć zdarzają się sorty rodem z Japonii.
no i tu jest klucz do zagadki, Turcy do dokładają akumulator, uszczelki żarówek reflektorów, przykręcają parę śrub... i nie wiele więcej, zresztą już nawet tego nie robią :-P, co też o czymś świadczy (takie dziwne zbiegi okoliczności) :roll:
Turków czy Angoli ale fakt, iż części na montaż dostarczane są przez tych samych dostawców co do aut europejskich... np. Bosch zamiast DENSO, Valeo zamiast KIOTO, Luk zamiast AISIN itd itd...
a no właśnie, w tureckich fabrykach składany był zestaw do montażu przywożony z Japonii, a nie robiony na miejscu :cool:
-
Apropos tego to sam nie wiem czy chciałbym mieć samochód klepany przez Turków czy Angoli...
Jeszcze taka uwaga. To że jest składany w GB wcale nie znaczy że składają go Angole. Fabryka w Turcji jest stosunkowo nowa z nowym personelem jeszcze nie zmanierowanym. Ja tam na mojego "tureckiego" sedana nie narzekam. Chociaż przy niskich temperaturach zimą to trójka lekko haczy :| Także coś na rzeczy z tymi skrzyniami jest.
-
Chociaż przy niskich temperaturach zimą to trójka lekko haczy :| Także coś na rzeczy z tymi skrzyniami jest.
Nie przejmuj się tym zbytnio - podobno ten typ tak ma. Wielu uzytkowników potwierdza haczenie (lekkie ale jednak) przy wrzucaniu trójki :grin:
-
Apropos tego to sam nie wiem czy chciałbym mieć samochód klepany przez Turków czy Angoli...
to trójka lekko haczy :| Także coś na rzeczy z tymi skrzyniami jest.
tiaa przypadłość charakterystyczna dla Corolek, jeszcze w E10 mi się to zdarzało
-
wolałbym haczącą trójkę, wierzcie mi... :|
-
Miałem HB 2002 z GB. jedna wielka porażka ze skrzynia. Wypadająca 4 i głośna praca mimo napraw. Biegi też "wchodziły" kiepsko. Zmieniłem na sedana z Japonii i problemu nie ma.
-
dzięki za słowa otuchy :wink:
-
wolałbym haczącą trójkę, wierzcie mi... :|
Mam 1.6 HB z 2004. Po kilkunastu kilometrach wiedzialem, ze skrzynia jest kiepska (wycie na 4-5 biegu). Doczekalem do ok. 40kkm, kiedy zaczela cieknac. Wymienili mi wtedy lozyska, uszczelniacze polosi i do dzisiaj mam spokoj (obecnie przekroczone 80kkm).
Ale trojka haczy i mimo wielu wizyt oraz dobrych relacji w ASO nie udalo mi sie nic wskorac. Pomaga powolne wrzucanie i to niestety dowodzi, ze winne sa synchronizatory.
-
albo od początku niedopracowana konstrukcja...
-
No ale u mnie haczy jedynie wtedy gdy są ciężkie mrozy :wink: A że mrozy ostatnio jakoś u nas nie występują to i problemu nie ma :grin: Do czasu :eusa_naughty:
-
Czy z moja skrzynia moze byc cos nie tak???
1.6 2003 kombi 98kkm
- na jedynce i dwojce przy niskich obrotach wyraznie slychac prace przekladni
- na czworce przy hamowaniu silnikiem okolo 70-80 km/h slychac slaby gwizd/wycie z przekladni
Wczesniej jezdzilem tylko japonskimi automatami i pracy przekladni w ogole nie bylo slychac.
Ze zmiana biegow nie ma problemow, czasem tylko trojka haczy :oops: ale to juz wielu z Nas na to sie skarzylo
pozdrawiam
-
Czesc,
to samo u ojca w E12 1,6 kombi, 2002, 95 kkm. ASO powiedzialo, ze lozyska do wymiany i wycenilo na 3 k PLN. Objawy? "Terkotanie" podczas przyspieszania, szczegolnie na 3 i 4 biegu.
Czy nie taniej bedzie wymienic cala skrzynie? Czy ktos z Was orientuje ile moze kosztowac i gdzie mozna (poza ASO) kupic nowa skrzynie (wzglednie uzywana ale zeby miala jakas gwarancje)? Albo gdzie poza ASO mozna dostac te feralne lozyska? Nie jest latwo dostac te szpeje...
Bede wdzieczny za informacje,
pozdrawiam!
-
Właśnie terkotanie skrzyni biegów jest pierwszą oznaką zużycia się łożysk. Jest to bardzo poważne uszkodzenie i nie należy tego bagatelizować. W miarę postępowania zużycia koła zębate odsuwają się od siebie i zaczynają uderzać w wierzchołki zębów zamiast pracować na gradacji (półkoliste przejście,zwężenie zęba). Normalnie zęby o siebie nie uderzają, tylko wsuwają się w siebie i na gradacji jakby lekko przekręcają. Dodatkowo skośne ułożenie zębów powoduje niemal bezgłośną pracę skrzyni. Do tego cieniutki klin smarny oleju rozdziela współpracujące części. Jeżeli luz międzyzębny jest za duży i wałki się rozsuwają (w wyniku zużycia) nie ma klina smarnego, zęby walą o siebie i podnosi się temperatura i hałaśliwość pracy całego zespołu. W tym momencie jest już krok od tragedii.
Dalsza eksploatacja takiej skrzyni grozi wyłamaniem zębów, zniszczeniem (wytopieniem, wykruszeniem) synchronizatorów a nawet pęknięciem korpusu skrzyni.
Oczywiście łożyska można zmienić, ale jest przy tym trochę zabawy i niestety trzeba mieć trochę wiedzy na ten temat. Na pewno najtaniej jest kupić używaną skrzynię od innego auta i zamontowanie w swoim. Koszt to ok.200 zł za samą wymianę ale rozmaicie biorą. W warsztatach nawet 600 zł.
-
Sorrki, za odgrzebanie starego tematu, ale spokoju mi to nie daje.
a no właśnie, w tureckich fabrykach składany był zestaw do montażu przywożony z Japonii, a nie robiony na miejscu :cool:
Zatem sugerujecie, że te składane w Turcji są lepsze niż te GB?
Mam na myśli konkretnie kombi 2004 rok, diesel 2.0 D-4D.
Ponadto zapytam, czy ktoś miał opisywane tu problemy ze skrzynią w takim modelu?
-
Zatem sugerujecie, że te składane w Turcji są lepsze niż te GB?
tak właśnie sugeruję :grin:
-
tak właśnie sugeruję :grin:
Nie ukrywam, że mnie to cieszy z pewnych względów ;)
-
tak właśnie sugeruję :grin:
Nie ukrywam, że mnie to cieszy z pewnych względów ;)
Tutaj nie ma się co łudzić, w 2004 czy nawet 2003 tureckie kombi były już na pewno robione z części wyprodukowanych w Europie. Skrzynie pewnie powstały nawet w Polsce? Z posiadanych przeze mnie kombi (2003, Turcja) i hatchback (UK) jak na razie zdecydowanie gorszym egzemplarzem jest kombi. Choć na szczęście nie są to duże problemy, a raczej wady wynikające ze złego montażu. Skrzynie działają w obu OK, ale auta mają jak na razie mały przebieg (zdecydowanie poniżej 100 tys. km).
-
Nie jeździłem Corollą montowaną w Japonii a tym samym na skrzynie "japońskiej", więc nie mam porównania. Ale faktycznie te montowane w Turcji moim osobistym zdaniem mają mało precyzyjną skrzynię biegów. Ale jest to moje osobiste subiektywne zdanie.
-
A skrzynia mojego "tureckiego" sedana zachowuje sie dokładnie tak jak skrzynia mojej poprzedniej E10 JT, czyli potrafi przyhaczyć przy dwójce - znane zachowanie skrzyń Corolek od dawien dawna, można powiedzieć - znak firmowy :grin: