Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Mystic w 26 Grudnia 2007, 18:43:25
-
Witajcie. Od jakiegoś czasu w aucie mojego ojca ( poniewaz jeszcze nie dorobilem sie nowej generacji Ave tylko t22 ) pojawił się dziwny objaw jeżeli chodzi o drążek zmiany biegów. Gdy temperatura na zewnątrz jest w granicach +2 i w dół poniżej zera, przy odpalaniu autka gdy silnik jest zimny zaczyna coś przy drążku zmiany biegów stukać ( jakby rezonans ) trześć się...objaw przechodzi gdy poruszam gałką w lewo i w prawo na Neutralu, przechodzi prawie gdy silnik pochodzi pare minut. Jednak czasem gdy obroty wezme na luz np przy turlaniu sie do świateł, czasem lekko zarzęzi i przestajje. Następną rzeczą jaką zauważyłem od paru dni jest dziwny warkot miedzy 1-2 tys obrotów. Jak schodze poniżej 2tys do 1tys lub trzymam autko powiedzmy na 1,5 tys podczas jazdy zaczyna cos terkotac - w czasie jazdy i na postoju. Podnioslem maske i stwierdzilem ze to z okolic gdzie znajduje sie filtr powietrza cos wchodzi w rezonans...tak jakby cos wydech nie byl szczelny - dzwiek. Jednak dochodzi to z prawej strony silnika jak patrze na niego. Wiem ze auto jest na gwarancji ale juz raz byl w naprawie ( chodzi o drazek ) i nic nie wykryli bo akurat bylo na plusie.
Teraz pytanko do grona znawcow jezeli chodzi o blacharke: Ojciec mial farta po kupnie samochodu w salonie poniewaz po 100km facet walnal mu w tylni bok. Autko zostalo zrobione w jednej z Aso kolo Wawy. Wszystko wygladalo dobrze ( chociaz jezdzilsmy pare razy z reklamacja jezeli chodzi zle spasowana klape, brak spinek, kija w srodku itp.) Jednak od tamtej pory minelo 1,5 roku. Zaskoczenie nas wzielo gdy pojechalem do jednego serwisu. Powiedzialem aby jak to zrobili poniewaz jestem zielony w tym, okazalo sie ze auto mialo miec wymieniony tylni bok,,jest niestety ten sam element tylko wyklepany i nalozony kg szpachli, nawet nie polakierowany od srodka. Jak na auto sie patrzy z dolu widac jedna wielka fale na lakerrze. Auto ktora ma miec norme lakieru 200cos tam jednostek - posiada 1200....w niektorych miejscach. Powiedzcie co mam robic czy mozna domagac sie naprawy tego czegos? Na fakturze mam napisane ze auto ma wymieniony element - niestety nie widac od wew ani spawow tylko wyklepany stary tyl. To jest argument. Czy po takim czasie mozna cos zrobic? Pojechać do rzeczoznawcy itd. Auto jest na gwarancji caly czas.
-
Następną rzeczą jaką zauważyłem od paru dni jest dziwny warkot miedzy 1-2 tys obrotów. Jak schodze poniżej 2tys do 1tys lub trzymam autko powiedzmy na 1,5 tys podczas jazdy zaczyna cos terkotac - w czasie jazdy i na postoju. Podnioslem maske i stwierdzilem ze to z okolic gdzie znajduje sie filtr powietrza cos wchodzi w rezonans...tak jakby cos wydech nie byl szczelny - dzwiek. Jednak dochodzi to z prawej strony silnika jak patrze na niego. Wiem ze auto jest na gwarancji ale juz raz byl w naprawie ( chodzi o drazek ) i nic nie wykryli bo akurat bylo na plusie.
witam, tez mam ave z 2006 roku, ten sam silnik tylko inny program i filtr czastek - czyli d-cat. zauwazam od pewnego czasu ten objaw, ktory opisujesz. przy schodzeniu z obrotow - czy to na biegu, czy to na luzie, slychac w kabinie takie brzeczenie/"pierdzenie" po stronie kierowcy (czyli tak jak piszesz - po prawej stojac na zewnatrz przodem do silnika).
auto ma 90 tys przebigu, dzisiaj wrocilo z przegladu. zglosilem to jako cos co mnie wkurza - gostek od razu mowil ze zna ten temat - ze to cos z filtrem powietrza - ale jego caloscia, a nie samym wkladem. zamowili jakies czesci i maja mnie wolac do ASO na gwarancje na dniach.
innych opisywanych objawow nie stwierdzilem. czy dbaliscie w aucie o turbinke i o nie katowanie silnika na zimnym? ja do tego przywiazywalem bardzo duza uwage i poki co nic podejrzanego nie czuje, tzn nie mam podejrzen o walniecie kola dwumasowego.
inna sprawa ze auto mi dymilo ostro przy przyspieszaniu i redukcji. tak konkretnie na szaro lub bialo, mimo filtra czastek stalych. podobno to normalne przy tym przebiegu i polskim paliwie, chociaz nie chce mi sie do konca w to wierzyc. po wyjezdzie z aso dymienie wrocilo do normy,tzn. raz na jakis czas oczysci sie filtr - nie wiem, moze to kwestia oleju, ktory mogl sie juz zuzyc.