Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: tstarlet w 14 Stycznia 2008, 10:06:18
-
Zgłupiałem już. Mam AVE z silnikiem 1AZ-FSE z 2001r. W wakacje zapaliła mi się kontrolka silnika i podjechałem na stację obsługi. Tam zdiagnozowano, że katalizator do wymiany (oba banki). Pojeździłem trochę i kontrolka zgasła do ok. 4500km. Zapaliła się ponownie po ok. 400km i tak świeciła do wczoraj. Od zapalenia się kontrolki w wakacje przejechałem już ok 6tys. km. Nie wiem czy to faktycznie kat czy może czujnik albo cuś. Macie jakiś pomysł? Aktualny przebieg auta to 138tys. km.
-
nie wywróżysz nic. mogą sondy świrować, może kat się sypnął. nie wiem jak jest dokładnie w toyocie ale przeważnie są dwie sondy: główna przed katem i kontrolna za katem i to ta druga daje informacje czy kat pracuje prawidłowo. jak ona padnie to może fałszować rzeczywisty stan kata. co do kata to jedynie organoleptycznie to sprawdzisz: czy wkład się nie oberwał i grzechocze, lub jak jest możliwość to zobaczyć do środka (niektóre warszaty mają endoskop jak gołym okiem nie widać przez rurę). co do kata to rzadko padają w inny sposób niż zatkanie , oberwanie się wkładu. a przy takim uszkodzeniu to przeważnie auto traci na mocy nie wkręca się na pełne obroty, przegrzewa spaliny itp. pojedź na analizę spalin na początek. jak wskaźnik lamda będzie ok a CO wysokie to najprawdopodobniej kat, jak labda za duża i spaliny złe to raczej sonda świruje. zresztą samą sondę (jej pracę ,też można zdiagnozować)
-
p.s. w starlecie jest chyba tylko jedna sonda i byc może ona swiruje.
-
Witam.
Tu w aucie (Ave) masz dwie sondy.
podaj nr błędu, jak wiesz pod nr kodów błedów czasami są przypisane różne "dolegliwości" auta.
Pozdrawiam
-
W D4 są chyba nawet cztery sondy i (niestety) padający katalizator --> mam dokładnie to samo. Trochę brudniejsza rura, zamulający się silnik i wyższe spalanie - to jedyne widzialne efekty "awarii". Na razie jakoś to muszę znieść - brak zamienników, cena ok. 5.000 PLN skutecznie odstraszają. :wink:
Kolejne z cyklu "ten typ tak ma" :furious3:
W ASO mówią Jeździc i nie marudzić - szkoda kasy.
-
tylko że jeżdżenie z uwalonym (zapchanym katem) zabija silnik, lepiej wypróżnic i jeździć na pusto. np w scorpio niedrożny kat wypala zawory wydechowe i denka tłoków, pęka kolektor wydechowy. ostatnio robiłem taki silnik :-P wałek wydechowy był czarny, nawet zaślepki kanałów w głowicy wystrezliły. oczywiście w scorupie kat jest przykręcony bezpośrednio do kolektora, ale nie zmienia to faktu że wytwarza się b. wysoka temperatura i silnik od strony wydechu dostaje w (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif). polecam zatem w przypadku uszkodzenia kata nie jeździć z nim , lepiej na pusto :grin:
-
Pytałem mechanika od toyoty , bo też mi się lampka zapaliła-poradził, żeby zdjąć klemę z aku na 15 min. , jeśli po załączeniu zgaśnie tzn. ,że benzyna!, jeśli nie to lepiej już pojechać do warsztatu.
Ja nie byłem taki śmiały, pojechałem pod komputer i wykazało uszkodzenie grzałki jednej z sond lambda, zatem rewelacja i 800 zl w plecy za oryginał.Co ciekawe pojechalem z tym w góry i wróciłem ( łącznie 1200km),nie stwierdziwszy wzrostu apetytu autka na paliwo.
-
aw niestety w Ave 2.0 D4 układ katalizatorów i sond lambda jest trochę bardziej skomplikowany niż w innych autach i tutaj tanie metody, które sprawdzają się w innych autach niestety nie wypalą.
Ja właśnie z uwagi na te problemy występujące w Ave D4 zdecydowałem się na słabszą wersję 1.8 vvti gdzie te problemy nie występują. 1AZ-FSE to dosyć skomplikowany silnik i toyota miała z nimi trochę problemów, szczególnie w AVE T22.
-
No to bomba Zajax, zdołowałeś mnie.
Nie dość, że cena sondy to, jak się dowiedziałem 970 zł., to teraz ew. następne 5tys.
Oj jo joj. A kumpel co ma 126P mówi, że do sklepu z częściami idzie jak do spożywczego :-).
-
już po wymianie, trochę kosztowało to "wyłączenie" żółtej lampki, minęło 300km i jest spokój, tzn. ciemno :-)
-
już po wymianie, trochę kosztowało to "wyłączenie" żółtej lampki, minęło 300km i jest spokój, tzn. ciemno :-)
Czyli wymieniłeś sondę?
Pozdrawiam
-
wymienili sondę, przeczyścili mi kanały dolotowe,wgrali nowe oprogramowanie, auto chodzi ok
-
(...) wgrali nowe oprogramowanie, auto chodzi ok
Możesz to rozwinąć - co było nie tak z oprogramowaniem? Mnie już wkurza to gadanie w ASO o katalizatorze. Jak zapala się lampka, to mówią, że padniety kat. Jak dojrzeję do wymiany, to każą jeździć, bo szkoda kasy. A mnie się wydaje, że albo kat pada albo nie. Po resecie kompa wszystko chodzi ok, a potem siada. Może rzeczywiście to wina kompa i chętnie dowiem sie o co z tym może chodzić.
-
Niestety nie potrafię pomóc, w zasadzie nie wiem po cóż nowe oprogramowanie, nie drążyłem tematu;gościu to rodzina dobrych znajomych zatem zaufalem, tym bardziej, że nie skasowali mnie za to.
-
a podzielisz sie z namiarem na tego znajomego? :) oczywiscie cala operacja za kaske, ale warto korzystac z wiedzy kogos kto juz to robil i wie co robi :)
_________________
pozdr.
sp0rting
-
Ja już mam to gdzieś --> zamówiłem katalizator i w piątek wymiana. Mam nadzieję, że to to i problem zniknie a moc powróci <glodny>
-
Ja już mam to gdzieś --> zamówiłem katalizator i w piątek wymiana. Mam nadzieję, że to to i problem zniknie a moc powróci <glodny>
Po wymianie podaj specyfikację i koszt naprawy.
-
Sporting, przykro mi, ale nie jest to mój bezpośredni znajomy, dlatego nie mogę pomóc, nadziejam ,że zrozumiesz i wybaczysz.
-
Po wymianie podaj specyfikację i koszt naprawy.
No i odebrałem autko --> nie pierdzi, nie ma turbo dziury i więcej dymi. Musze je dziś przedmuchać gdzieś na trasie.
Koszt wcale nie taki wielki --> żadne 5.000 tylko 3.700 :grin: Spalanie i reszta wyjdzie w praniu.
-
Przyszedł czas na małe podsmumowanie po wymianie sondy lambda, AUto pali tyle co na spalonej, czyli ok. 0,8 l więcej i gdzie jest pies pogrzebany?
-
Hey LORD D4.
Jakie podsumowanie wymiany katalizatora?
Warto było?
Ave działa dobrze?