Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: woytec w 05 Lutego 2008, 17:53:35
-
Witam mam problem taki od niedawna strasznie mi piszczy pasek jak odpale auto pozniej juz jest ok . Auto czasem jak jest zimne i zgasnie mi na gazie to juz go nie moge odpalic bo akumlator pada , nie wiem co z tym zrobic jeden koles mi sprawdzal aku i mowil ze jest ok
-
Może faktycznie coś z ładowanie skoro akumulator jest dobry...Sprawdź naciąg paska klinowego.Zobacz ile sie ugina.Powinien być dosyć mocno naciągniety.Nacisnięty paluszkiem średnio mocno powinien jakiś centymetr się ugiąć.To tak czysto "nie techniczna" odpowiedź.No ale coż.ode mnie mogę tylko tyle dodać.A jak tam kontrolka ładowania?Nie zaświeca się czasem w czasie jazdy albo przy niskich obrotach?
-
z kontrolką ładowania to jest tak : auto ma imobilaizer czy jakos tak ;p jak wloze taki smieszny kluczyk wtedy zapala sie kontrolka ladowania i gasnie po odpaleniu auta dopiero a tak chyba gasla wczesniej ;) podczas jazdy nie swieci . Jeszcze jedna taka uwaga jak pasek piszczy to az swiatla przygasaja dopiero jak go przegazuje do 4k obrotow to pasek przestaje piszczec . Czasem np jest tak ze pasek mi juz nie piszczy i podczas manewrowania gdzies na parkingu jak skrece kierownic do oporu to piszczy a jak wyprostuje jez troche to przestaje :)... tyle z moich obserwacji .
-
Pasek alternatora nie ma prawa piszczeć. Musi być napięty. jak taką sytuację masz od dłuższego czasu sugeruję go wymienić.
światła przygasają bo jak pasek piszczy to brakuje prądu w aucie. A swoją drogą akumulator masz na wykończeniu jak zapalić nie możesz.
-
zapalic moge :) ale jak zgasnie na gazie to juz nie , aku byl sprawdzany miernikiem wychodzilo cos ponad 14 v czy czegos tam
-
orintuje sie ktos ile moze kosztowac pasek z wymiana ?? :D
-
pasek to ok 20 złotych, lub mniej
wymiana dokładnie nie wiem.
a u mnie piszczało jak nie wiem.. i okazało się, ze jedna z rolek sie kończy/łożysko w niej padło czy cos takiego, co trochę zwiększyło koszty..
-
Z tych objawów wynika że oba paski od alternatora i wspomagania są do wymiany naciąganie mało pomoże, szkoda łożysk. Paski pokryły się tzw szkliwem i będą piszczeć. Możesz łatwo sprawdzić po prostu polej wodą podczas pracy i piszczenie ustanie na kilka minut, możesz prysnąć wd-40 pomoże na dzień. Jeżeli chcesz się bawić to w sklepach z częściami do maszyn rolniczych można dostać mazidło zwiększające przyczepność do smarowania pasów transmisyjnych, tylko uważaj na palce podczas smarowania. Lepiej kup nowe paski od alternatora kosztuje w zależności od firmy od 20 do 30 zł i od wspomagania w granicach 20 zł. wymiana ze 20 zł, Jeżeli umiesz zmienić koło to i pasek sam wymienisz.
-
oddalem do mechanika bo nie mialem czasu sam sie bawic :) wymienil pasek altelnatora , jakas rolke + pasek wspomagania
koszt czesci + wymina = 115 zł ;]
-
Po pierwsze to potrzymaj auto dłużej na benzynie, wyjdzie to na dobre parownikowi, jak i reszcie. Ja mam odcięty czujnik temp. na parowniku ale zawsze kawałek jadę po odpaleniu rano i po dłuższym postoju.