Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Marecki w 08 Lutego 2008, 17:55:51
-
Czytałem ale nigdzie nic konkretnego nie znalazłem.Może uda się tym razem.Mam problem z nawiewem, tzn. nie załącza się wentylator. Sprawdzałem bezpieczniki i nic. Przekaźniki i przełączniki też są ok. Wentylator też działa, bo podpiąłem go bezpośrednio do akumulatora. Pomóżcie. Gdzie mogę znaleźc problem? Mówię tu o toyocie carina II z 92 roku.
Pozdrawiam
Marecki
-
Cześć. Sprawdż czy na kostce przy odłączonym wentylatorze po włączeniu zasilania jest napięcie. jeśli niema idż do tyłu i sprawdzaj gdzie zanikło. Zwróć uwagę na lużne i zaśniedżiałe styki. Wytrwałości w usuwaniu awarii. Pozdr.
-
Witam . Ja tak miałem w Cari E luzna wtyczka w puszcze z bezpiecznikami w przediale silnika a wszystko rozebrałem . Wystarczyło docisnąć . :wink:Pozdro .
-
W kanale nawiewu powinny byc oporniki ceramiczne od regulatora obrotów,sprawdz podłączenie.
-
A nie wiecie gdzie znajduje się assist kick panel?. Bo tam jest coś, co odpowiada za ogrzewanie ale nie wiem co, i gdzie to jest...
Czesc. A nie wiecie przynajmniej jak wyciąga się flasher? Ja nie mogę sobie z tym poradzic...
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy te oporniki ceramiczne powinny byc pokryte jakąś substancją i czy bez tego nie działają?
Proszę o odpowiedzi, jeżeli ktoś miał z tym stycznośc, bo nie bardzo mogę znaleźc przyczynę, gdzie to siedzi. Albo może wiecie który przełącznik odpowiada za dmuchawę w Carinie II? Może tu jest jakis peoblem...
Dzięki
Marecki
-
Nie chodzi o to czy mieszkam w irlandii, czy nie. Flasher, to jest jedno z urządzeń, które może odpowiadac za obroty wiatraka. Wyczytałem to na jednym z zagranicznych forów. Poza tym wiem jak wygląda kierunkowskaz. A tak w ogóle, to miałem nadzieję, że ktoś mi pomoże na tym forum, no ale...
Pozdrawiam
Marecki
-
nie wiem jak u ciebie ale u mnie assist kick panel znajduje się z prawej strony pod deska rozdzielczą czyli koło nóg pasażera
wszystko jest pochowane za plastikiem który łatwo zdemontować ( u mnie jedna nakrętka 10mm)
u ciebie może być więc podobnie
-
Nie chodzi o to czy mieszkam w irlandii, czy nie. Flasher, to jest jedno z urządzeń, które może odpowiadac za obroty wiatraka. Wyczytałem to na jednym z zagranicznych forów. Poza tym wiem jak wygląda kierunkowskaz. A tak w ogóle, to miałem nadzieję, że ktoś mi pomoże na tym forum, no ale...
Pozdrawiam
Marecki
Chodzi mi tylko o to ze jesli oczekujesz pomocy to staraj sie podac jak najwiecej informacji.
-
Assist kick panel już znalazłem, ale nadal nie wiem co jest grane, bo wygląda na to, że tam jest wszystko w porządku. Nie wiem co się mogło wydarzyc. Wentylator działa, bezpieczniki ok. Szukam kogoś, kto miał podobne przygody. Ktoś napisał, żeby iśc do tyłu, jeżeli z przodu zanikło napięcie. Ale gdzie tego szukac?Nie mam zielonego pojęcia...Proszę o pomoc i z góry dzięki.
Marecki
Nie chodzi o to czy mieszkam w irlandii, czy nie. Flasher, to jest jedno z urządzeń, które może odpowiadac za obroty wiatraka. Wyczytałem to na jednym z zagranicznych forów. Poza tym wiem jak wygląda kierunkowskaz. A tak w ogóle, to miałem nadzieję, że ktoś mi pomoże na tym forum, no ale...
Pozdrawiam
Marecki
Chodzi mi tylko o to ze jesli oczekujesz pomocy to staraj sie podac jak najwiecej informacji.
Spoko eddie. Chcę tylko powiedziec, że wszystkie bezpieczniki i przełączniki są ok, a ktoś na zagranicznym forum napisał, że to może byc FLASHER, który znajduje się w ASSIST KICK PANELU. Ewentualnie jeszcze oporniki ceramiczne, lub ta kostka zalana gipsem, która musi byc chłodzona ale ja nie wiem gdzie tego szukac...Bardzo byłbym zadowolony, gdyby ktoś miał jakieś zdjęcia, ewentualnie jak się za to zabrac, żeby jeszcze czegoś bardziej nie popsuc. Bo nie mam ochoty rozkręcac deski rozdzielczej, a okaże się, że przyczyna jest gdzieś na wierzchu.
Pozdrawiam
Marecki mozesz modyfikowac swoje posty nie pisz jeden pod drugim. Miche
-
skoro rzeczywiście wszystko jest ok to pozostaje instalacja (niedomknięty obwód przez brak styku lub zniszczony przewód)
do lokalizacji posłuż się miernikiem
minus przyłóż do karoserii a plusem badaj gdzie jest napięcie a gdzie już go nie ma
to pozwoli ci oszacować który przewód lub styk jest przyczyną problemu
te oporniki możesz zmierzyć omomierzem
-
Daj linke do tego forum niech sobie inni tez poczytaja.
CHyba ze to było to forum http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080115173514AAFY3fS .
Dla jasnosci: rozumiem ze chodzi o taki "flasher"
(http://images27.fotosik.pl/157/cc72802406bba903.jpg) (http://www.fotosik.pl)
-
Tak, to ten link i chodzi mi właśnie o taki flasher. Nie wiedziałem jak go ztamtąd wyjąc ale teraz to już nie ważne.Ale teraz szukam czegoś takiego:Zespol oporowy jest zalany w gipsowej kostce i umieszczony w kanale powietrznym[musi byc chlodzony]. I nie wiem gdzie to jest.
-
u mnie znajduje się przy silniku nawiewu od dołu w miejscu w którym wylatuje powietrze
łatwo to zlokalizować bo jest przy nich wtyczka na kable (przy silniku są 2 wtyczki jedna to prąd napędzający silnik a druga większa to właśnie łącze tych oporów)
-
Sorki Miche. Chciałem zmodyfikowac ale nie mam takiej opcji...Albo jej nie widzę. Chciałem tylko napisac, że znalazłem fajną stronkę(co prawda po angielsku):http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm
Może Wam się to przyda.
Pozdr
-
W Carinie E ta kostka gipsowa z opornikami jest z lewej, w okolicy filtra powietrza w kanale wentylacyjnym.
Poszukaj u siebie z jednej i drugiej strony.
Pozdro.
-
Witam. A możecie mi chociaż powiedziec, jak ta kostka wygląda? Macie może jakieś zdjęcia? Jakiej ona jest mniej więcej wielkości?Szukam i nie mogę znaleźc.
Marecki
-
Witam ponownie. Cały czas nie mogę się dowiedziec o co chodzi z tym nawiewem, więc ponawiam pytanie: czy ktoś wie jak wygląda ta kostka, a przynajmniej jakich ona jest rozmiarów, żebym przynajmniej był pewien, co wykręcam. Podajcie mi PROSZĘ trochę więcej info. Bardzo mi na tym zależy. Ile przewodów do niej dochodzi, jakiego jest koloru, i w którym jest ona miejscu dokładnie?
Bardzo proszę o odpowiedzi
Marecki
-
popatrz od spodu na silnik wentylatora który pewnie jest nad assist kick panelem ile wtyczek się podłącza do tego silnika
jeśli dwie to jedna dwużyłowa będzie od napędu silnika a druga czterożyłowa będzie właśnie do tych oporów.
u mnie w camry z podobnego okresu tam to właśnie jest, tuż przy wylocie powietrza z obudowy wirnika.
-
Dzięki serdeczne Kaerbe. Spróbuję to znaleźc. Tak, czy inaczej, pewnie bym się z tym męczył do końca życia :grin:.A tak przynajmniej mam jakiś namiar.
Pozdro