Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: rafal_leon w 18 Lutego 2008, 19:50:49
-
Nastąpił wybuch w kolektorze dolotowym. Więc ułamało się mocowanie klapki. Kupiłem 2 przepływomierz (22250-62040) w okazyjnej cenie, ale jest uszkodzony potencjometr i nie ma sprężyny. Więc z 2 złożyłem jeden. A moje pytanie : Z JAKĄ SIŁĄ POWINNA BYĆ NACIĄGNIĘTA SPRĘŻYNA POWROTNA ??? Z góry dziękuję...
-
Po pierwsze temat nadaje się bardziej do technicznego. (przeniosłem Janmor)
Po drugie podaj chociaż jaki masz silnik, i nie pisz że "V6", bo to wiemy - 2.2 nie ma przepływomierza.
Po trzecie, jeśli piszesz o sprężynie, to pewnie chodzi o 3VZ, i wątpię, żeby były jakieś dane na ten temat.
Naciągnij sprężynę tak, żeby zamykała klapkę po zdjęciu nogi z gazu, i święto.
pzdr
-
Wielkie dzięki :icon_pray: Tak też zrobię. Jak będzie wszystko o.k. to poinformuję :-)
-
zgadza sie, sprezyne regulujesz tak aby klapka chodzila dosyc luzno, ale nie latala :
zreszta o lekkiej regulacji przeplywki masz napisane tutaj :
http://mr2wiki.com/MKII/3vzfetune
-
Dzięki wszystko jest ok silniczek już mruczy. Mam jeszcze jedno pytanie jak mogę zapobiec następnego wybuchu??? mój silnik to 3VZ no i instalacja LPG drugiej generacji. :| Kupując auto miałem zdjęty taki "dziwny" pojemnik w lewym nadkolu i dziurę w nadkolu. Założyłem ten właśnie pojemnik do rury która prowadzi do filtra powietrza. No i wtedy zaczeły się wybuchy!!! No bo przepływomierze nie nie najlepszy wydatek oszczędności... :huh: Czekam na Wasze rady i rozwiązania mojego problemu...
-
Ten pojemnik u mnie tez jest zedemontowany ale zeby miec pewnosc zapodaj fotke. Strzalu uniknac mozesz w jeden sposob, dbaj o auto. Czyli uklad zaplonu swiece , kopolka, przewody, palec rozdzielacza, filtry, jak wiesz ze konczy sie gaz to odrazu na benzyne bo jak zaciaganie uboga mieszanke to strzeli. Niektorzy zakladaja klapke ktora w razie strzalu spusza cisnienie i przeplymomierz nie dostaje tak w tylek. Na ten temat oczywiscie zdania sa podzielone bo znajdziesz osoby na forum ktore maja instalke 2 generacji i nigdy nie mialy strzalu. Niesety nasze silniki sa za skomplikowane dla polskich mechanikow(dal nich to chyba silnik malucha nie jest) i ustalenie przyczyny uszkodzen czesto graniczy z cudem ale jak wiadomo cuda sie zdarzaja :cheesy:.
-
Witam. Nie jest to odpowiednie miejsce na to pytanie, ale nie chce następnym razem wymieniać przepływki. Bo jak dla mnie to dość dóży wydatek :furious3: . Czy założenie BLOS-a powoduje wyeliminowaniu przepływomierza no i wybuchów w nim????
Czym różni się silnik 1MZ-FE od 3VZ-FE bo jak widziałem to u "Łukasza" (on ma 1MZ-FE i też 3L V6) :huh: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=14941.0 nie ma przepływki... :oops:
I czy do 3VZ-FE można załorzyć BLOS-a????
Może to będzie lepsze rozwiązanie??????
-
Witam. Nie jest to odpowiednie miejsce na to pytanie, ale nie chce następnym razem wymieniać przepływki. Bo jak dla mnie to dość dóży wydatek :furious3: . Czy założenie BLOS-a powoduje wyeliminowaniu
Tutaj znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=15858.0
Prosze używać opcji "szukaj".
Pozdrawiam szymon14
-
Ja jednak odpowiem :azn:, instalacja blosa zmniejsza prawdopodobienstwo wybuchow ale jesli wynika to np z zle jakosci swiec to nie zlikwiduje tego. Ja mam 3VZ i mozna blosa zalozyc , Łukasz ma silnik ktory ze zwgledow konstrukcyjnych lepiej znosi gaz, na marginiesie jeden z najmniej awaryjnych silnkow i bardzo dlugo produkowany z malymi modyfikacjami. Instalka 2 generacji nie powinna generowac wybuchu. Sugeruje zabezpieczenie czyli jakas klapka, i tak jak pisalem wczesniej, spr uklad zaplonu caly , swiece itp, itd.
-
PANOWIE A MOŻE ZNACIE DOBRYCH GAZOWNIKÓW W ŁÓDZKIM. :icon_pray:
BĘDĘ WDZIĘCZNY...
Kolego rafal_leon dlaczego krzyczysz na Nas?
Prosze używać małych liter.
Szymon14
-
Moze bedziesz musial sie przejechac do innego miasta lub wojewodztwa. Ogolnie gazownicy nie lubia silnikow Camry chocby dlatego ze zeby wymienic swiece trzeba zdejmowac kolektor.
-
Nagaz
www.hamownia.com
pzdr
-
Ja mam takie pytanie: Mam przepływomierz, który został częściowo rozwalony przez wystrzał gazu tzn. elektronika działa, lecz ta "klapka" gdy docisnę pokrywę, obciera się od spodu i w związku z tym chciałem wyjąć ją z zawiasu i naprostować. I teraz pytanie, czy ktoś kiedyś to robił, zauwazyłem tam tam wystającą małą rureczkę, która chyba blokuje wyjęcie klapki z zawiasu.
Fotka
-
Coś nie widać tej fotki zapoznaj sie z ty linkiem http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=8903.0 lub podeślij zdjęcie na pocztę a ja je wkleję :-) :-)
Pozdrawiam szymon14
-
(http://img386.imageshack.us/img386/8674/obrazva6.jpg)
Już jest
To super. :-) Scaliłem posty, proszę używać opcji "modyfikuj" .
Szymon14
-
Od góry masz plastikowy dekielek. Zdejmnij go. Masz tam troszkę elektryki, porozłanczaj ją. Najwożniejsze moim zdaniem zapamiętaj naciągnięcie sprężyny!!!!
A całą tą klapkę trzyma zawleczka...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na górze przepływki jest plastikowa klapka
Zdejmnij ją, porozłanczaj elektrykę
uwaga Zapamiętaj naciągnięcie sprężyny
ą pod tym wszystkim jest zawleczka ktura trzyma klapkę...
Scalal mosty - prosze używac opcji "modyfikuj".
Szymon14
-
(http://tsz.pl/camry/przeplywka1.jpg)
(http://tsz.pl/camry/przeplywka2.jpg)
(http://tsz.pl/camry/przeplywka3.jpg)
-
Po pierwsze temat nadaje się bardziej do technicznego. (przeniosłem Janmor)
Po drugie podaj chociaż jaki masz silnik, i nie pisz że "V6", bo to wiemy - 2.2 nie ma przepływomierza.
Po trzecie, jeśli piszesz o sprężynie, to pewnie chodzi o 3VZ, i wątpię, żeby były jakieś dane na ten temat.
Naciągnij sprężynę tak, żeby zamykała klapkę po zdjęciu nogi z gazu, i święto.
pzdr
Nie tylko v6 ma przepływomierz
mój 2s-e R4 2L też ma przepływomierz ;)
-
Witam.
2 tygodnie temu kupiłem Toyotę Camry 3.0 V6. Samochód posiada instalację gazową, niestety nie sekwencyjną. Auto kupiłem z informacją, że ma uszkodzony przepływomierz od wybuchu gazu. Poprzedni właściciel powiedział, że nie wiedział, że nie powinno się na zimnym silniku wkręcać go od razu na obroty na gazie i przy takim czymś mu strzelił. Obecnie autem można jeździć, ale nie kręcę go wyżej niż 3000 obr., bo to nie ma sensu, bo powyżej moc silnika już praktycznie nie rośnie. Na benzynie nie jedzie w ogóle, jedynie jak puszczę gaz i na biegu toczę się z góry to silnik "pyrkocze", ale minimalne dotknięcie gazu powoduje, że się dusi i przestaje chodzić (na benzynie).
Do rzeczy: mam pytanie o to, czy ktoś z Was Forumowicze kombinował może coś z przepływomierzami w tym silniku? Mój ma oznaczenie 22250-62020 (Denso). Na Allegro był niedawno jeden taki za prawie 400 zł z przesyłką, ale aukcja się już zakończyła i na obecną chwilę nie ma żadnej oferty. Ale jest identycznie wyglądający przepływomierz z oznaczeniem 22250-16110 za niewielkie pieniądze (w porównaniu do poprzedniej kwoty), bo 100 zł. Czy myślicie, że silnik ma prawo poprawnie funkcjonować z tym przepływomierzem? Kostka i wygląd jest chyba identyczny, ale zapewne są różnice w elektronice. Cena mnie kusi, żeby "spróbować".. <diabel>
A może jest możliwość wymiany tego przepływomierza na model z silnika 1MZ-FE (np. razem z obudową filtra powietrza)? Bo z zakupem takiego przepływomierza na Allegro nie ma problemu.
Z góry dziękuję za sensowne rady. :-)
Posty scalam.
Szymon14
-
Zacznijmy od tego, że masz przepływkę z 2VZ.
Są tylko 2 przepływki, które będą grały w 3VZ :
22250-07020
22250-62040
Co do 22250-16110 to jeśli twierdzisz, że przepływka z 1.6 da radę w 3.0, to próbuj, do odważnych świat należy <diabel>
Możliwość zmiany na drutowy jest, kwestia ogarnięcia elektroniki, modyfikacji sygnałów, itp.
Nie widzę potrzeby wyważania otwartych drzwi. Gra niewarta świeczki.
Zdecydowanie zacząłbym od wywalenia tego gównianego gazu, i doprowadzenia auta do stanu używalności na benzynie. Dopiero wtedy założyłbym do tego gaz na wtrysku, i jeździł, jak człowiek. Cóż z tego, że wymienisz przepływkę, jak Ci znów strzeli, i zostaną z niej strzępy ?
Jak chcesz przepływkę, to pisz PW.
-
Tak na zakończenie tematu, to rada dla posiadaczy Camry poszukujących (teraz lub w przyszłości, np. po mocnym strzale gazu) przepływomierza to polecam rozejrzeć się na eBayu wśród sprzedawców z USA. Ja kupiłem używany przepływomierz 22250-62040 z USA za 29.99$ (+30$ przesyłka), czyli 200 zł (i 8 dni czekania). :-)
PS. Dziękuję "marcinm" za cenne rady na PW. ;-)