Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: maciasd w 25 Lutego 2008, 22:17:48
-
Witam,
szukałem moim problemie na forum i nie znalazłem.
Chodzi o to, że auto na zimnym silniku gaśnie mi zaraz po odpaleniu. Rozrusznik kręci normalnie, silnik zaskakuje, następnie faluje lekko w granicach 1k obr i gaśnie. Dopiero jak dodam lekko gazu po zaskoczeniu, to nie zgaśnie i stabilizuje obroty.
Zdarza się tylko na zimnym silniku.
Paliwo wykluczam, tankuje zawsze na shell. Silnik to 2.2 d4d 177KM.
Auto na gwarancji, wybieram sie do serwisu, ale chciałby poznać Wasze opinie zanim mi jakiś kit wcisną o wtryskiwaczach i złym paliwie.
pozdrawiam
maciasd
-
Mam to samo. Bylem w dwóch serwisach w Warszawie i d**a nie potrafili mi pomóc. Niby coś tam zrobili (mniemam że wlali diesel injection cleaner) ale to nie pomogło. Też dzieje się to tylko na zimnym i też muszę dodać gazu, żeby nie zgasł.
A przy okazji czy czasem na dwójce u ciebie szarpnie zanim zacznie się wkręcać na obroty ??
-
Na dwojce nic nie szarpie.
Ta przypadlosc z gasnieciem zaczela sie zupelnie niedawno, o dziwo jak temperatura na zewnatrz zrobila sie nieco wyzsza (ok 6-9 st). Wczesniej tego w ogole nie mialem.
Co podejrzewam to moze jakis czujnik temperatury otoczenia (ktory ustala czy obroty maja byc na 1,1k czy na 800 obr na minute - wiadomo mi, ze jak jest zimno to wlaczaja sie te wyzsze, jak w miare cieplo to te nizsze). Moze to on swiruje i "nie wie" co ma ustawic.
Jak bys nazwal te drgania na 2 biegu? Czy wydaje sie przy tym jakis dzwiek?
-
Właśnie nie chodzi o to że na 2 wydaje jakieś dźwięki tylko szarpie przy mocnym otwarciu pedału gazu.
A jak u Ciebie ze spalaniem przy jeździe po mieście ??
-
nic czujnik otoczenia ci nie ustawia! komp silnika bierze pod uwagę jedynie czujniki: temperatur płynu chłodzącego powietrza zasysanego i paliwa.
-
Jakos nie szarpie mi nic, standardowy kop od 2 tys obr w gore jest, ale to normalka chyba.
Do ostatniego przegladu dymil mi strasznie na czarno - az mi glupio bylo jechac. Teraz ok (pierdzialo tez cos przy filtrze powietrza - juz nie pierdzi).
Spalanie w miescie przy normalnej jezdzie to bedzie ok 9-10l. W zaleznosci od mojego humoru.
aw: To byc moze czujnik powietrza zasysanego ? naprawde jest to wkurzajace, zwlaszcza, ze jest coraz cieplej.
-
W sumie to komuś, kto rozgryzł by ten fenomen postawiłbym dużego browca ;).
-
W sumie to komuś, kto rozgryzł by ten fenomen postawiłbym dużego browca ;).
Problem to tylko 3 znaki: D4D ;) :D
Dziękuję, pijam Carlsberga ;)
Pozdro.
-
ok, dzisiaj zrywam 3 literki z bagaznika. jak nie pomoze, to czekam na inne propozycje.
-
nic czujnik otoczenia ci nie ustawia! komp silnika bierze pod uwagę jedynie czujniki: temperatur płynu chłodzącego powietrza zasysanego i paliwa.
Tak naprawdę to:
The operation of Toyota D-CAT relies on a constant stream of accurate data being supplied to the engine management system. This data is provided by sensors, which monitor air/ fuel ratio, gas temperature, and pressure.
-
w takim razie cos nam zakloca ten strumien danych...
jutro jade do aso, co prawda nie umowilem sie wczesniej, ale przyjade tak prosto z trasy i powiem, ze nastepnym razem dzwonie po toyota assistance.
-
Najlepiej byś zrobił jakbyś się umówił na rano z mechanikim i zostawił im samochód dzień wcześniej na noc i rano przyjechał - żebyś był przy tym jak mechanik będzie go odpalał. Jak nie bedzie wiedział o co biega i będzie Cię namawiał na diesel injection cleaner albo narzekał na jakośc paliw na stacjach to jedź do innej stacji ;)
-
żebyś się nie zdziwił że ci w aso barany rozwiążą problem. zaczną wymieniać po kolei i patrzeć czy dobrze :-P. czujniki mozna samemu spokojnie sprawdzić z omomierzem i miernikiem. komp pokaże ci bład jedynie w przypadku gdy czujnik jest ewidentnie uwalony (tzn . ma zwarcie lub przerwę, a w takim wypadku komp przechodzi w tryb awaryjny i symuluje sobie wartości średnie "domyślne" z danego czujnika). w przypadku gdy czujnik traci charakterystykę mogą dziąć się właśnie takie jaja. zaraz umieszczę wartości pomiarowe czujników i charakterystyki.
-
czujnik temperatury zasysanego powietrza w przepływomierzu: piny 1 i 2, rezystancja: -20*C (12,5-16,9kohm), 20*C (2,19-2,69kohm), 60*C (0,5-0,68kohm)
czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (nie wskaźnikowy!, lecz ten do kompa): 20*C (2,32-2,59kohm), 80*C (0,31-0,326kohm)
czujnik temperatury powietrza doładowanego: 20*C (2,21-2,65kohm)
-
trzeba jeszcze sprawdzić potencjometr pedału gazu, czasami padały (stąd szarpania, bujanie, nawet gaśnięcie) i przepływomierz powietrza
-
nie jestem az tak zaawansowanym uzytkownikiem :)
pozostawie to panom z serwisu, mniemajac ze znaja sie troche bardziej niz ja.
btw. we wtorek zostawiam samochod na noc zeby sami zobaczyli o co chodzi.
-
witam ponownie,
zostawilem wczoraj auto w aso. dali mi zastepczego auriska, nawet fajny. z polautomatem - troche sie trzeba przyzwyczaic, bo dziala dziwnie.
a co do sedna mojego problemu- telefonicznie powiedzieli, ze byla usyfiona przepustnica i "zawor" domyslam sie, ze recyrkulacji spalin. auto stygnie i dadza mi znac czy juz ok.
jak go odbiore to napisze jakie mam odczucia.
-
auto na gwarancji i już usfina przepustnica i zawór :huh:
-
Coś w tym jest jak jest usyfiony zawór recyrkulacji to samochód moze sie dziwnie zachowywac. Miejmy nadzieję, że Panowie maja rację ;)
-
no to teraz tylko sie nie smiejcie.
po "oczysczeniu zaworu i przepustnicy" auto czekalo na mnie. przyjezdzam po pracy, wymyte stoi na parkingu ASO. przy zdawaniu zastepczego powiedzieli mi, ze wszystko juz powinno byc ok. ale w razie czego mam dzwonic to zamowia nowy EGR i mi zamontuja.
swoja droga na ich papierach salonowych widzialem napisane przez mechanika "zamowic EGR" - wiec chyba wiedzieli co sie stanie.
wychodze, wsiadam, odpalam - i co? i jajco. nie odpala tak jak przedtem. wrocilem z parkingu i powiedzialem ze czekam na montaz nowego egr i pojechalem.
a jesli chodzi o usyfienie egr- auto jest na gwarancji, ale mam 93 tys przebiegu w 2 lata. moglo sie cos osadzic, chociaz tankowalem tylko na "markowych" stacjach.
pozdrowienia dla forumowiczow
-
kolejny odcinek mojego serialu:
Po wczorajszej wymianie EGR mialem nadzieje, ze bedzie lepiej.
Dzis rano, przed chwila, odpalalem auto po nocy. Nic sie nie zmienilo niestety. Nadal faluje, telepie autem i przygasa.
W ASO zasugerowali jeszcze wymiane ECU. Dzisiaj dzwonie i sie umawiam.
sambi, a jak tam dajesz sobie rade ze swoja przypadloscia?
-
Samochód jest na sprzedaż więc zostawiam sprawę nowemu właścicelowi. Stoi sobie i odpoczywa. Nie jest to na tyle uciążliwe, zeby się tym tak do końca przejmować.
A tak BTW = >> Moim zdaniem skoro ten gość --> http://www.toyota.waw.pl/index.php?a=3%26b=2%26c=38%26#a_38 jest taki dobry, a ja u nich zostawiłem samochód i nic z tym nie zrobili to po prostu kpina. Konkurs konkursem, a jak jest problemik to nic nie potrafią zrobic. :furious3:
Szybciej problem załatwiłby jakiś dobry diagnosta z tytułem mgr inżyniera - tak mi się wydaje.
-
Moje auto tez idzie na sprzedaz. Nie wydaje Ci sie, ze przyszly wlasciciel moze miec roszczenia z tytulu opchniecia mu nie do konca sprawnego auta? Dlatego ja chce ten problem rozwiazac przed sprzedaza.
Po konsultacji telefonicznej uslyszalem kolejne haslo - wtryskiwacze - sam jestem ciekaw. Jade do ASO niebawem.
-
Jak mu o tym powiem to nie będzie miał roszczeń. Jest wtedy miejsce na negocjacje cenowe.
Wtryskiwacze to na pewną nie są. Mam nadzieję, że nie płacisz nic za tę "sztukę" naprawiania metodą prób i błędów w ASO ;)
-
nic nie place, egr i inne czyszczenio-podlaczanie za darmo w ramach gwarancji. auto zastepcze tez, chociaz z tym gorzej bo musialbym sie dopasowac do ich harmonogramu na zastepcze.
jednak nie wtryskiwacze - w tygodniu podjezdzam na reinstalacje oprogramowania komputera.
nie wiem do ilu razy bede mial cierpliwosc.
-
a nie mówiłem, że w aso same barany pracują :grin: co naprawiają podmieniając pokolei wszystko w aucie, mają nadzieję a nuż zaskoczy :-P
-
sambi - problem rozwiazany. Zglos sie do reinstalacji oprogramowania komputera. Wszelkie problemy zniknely.
Zglaszales to pewnie na gwarancji, wiec musza Ci to zrobic za darmo. Napisze na priv na kogo mozesz sie powolac.
-
sambi - problem rozwiazany. Zglos sie do reinstalacji oprogramowania komputera. Wszelkie problemy zniknely.
Zglaszales to pewnie na gwarancji, wiec musza Ci to zrobic za darmo. Napisze na priv na kogo mozesz sie powolac.
OK dzięki za info. Mam nadzieję, że mam idetyczny problem jak ty ;).
-
Witam. Mam podobny problem z falowaniem obrotów po odpaleniu rano.Z tym ze mi gaśnie sporadycznie a normalnie faluje przez 10-30 sekund po czym zaczyna pracowac stablinie.Gdy jest ciepły nie ma problemów. Sambi czy tez reinstalowales oprogramowanie? Napisz czy udalo sie tym sposobem wyeliminowac twoj problem..a jesli nie to co musiales poczynic przy twoim ave...