Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Katarina w 12 Marca 2008, 09:44:25
-
Zamontowałem w aucie halogeny (nawet działają :grin:) ale teraz nie bardzo wiem, jak je ustawić. Czy ktoś wie jak to sie robi?
-
Witam . Pokrętłem jeśli to oryginały i na stację diagnostyczną oni mają sprzęt .
-
bardziej chodzi mi o ustawienie wiązek światła, jakie kąty odchylenia od osi samochodu itp - jak to w "domowych" warunkach zrobić, wykorzystując ścianę i miarkę?
-
A nie lepiej gdy się ściemni wyjechać na drogę?
-
tak też mam je teraz ustawione, ale jednak wolałbym je mieć zgodnie z jakimiś normami ustawione..
Znalazłem coś takiego gdzieś na jakimś forum:
Ogólna zasada ustawienia halogenów jest taka:
Odchylenie strumienia światła powinno wynosić 20 cm od osi reflektorów w dół przy odległości ekranu 10m. Proste, tylko że trzeba mieć odpowiedni płaski plac, prostopadłą do niego ścianę i ustawić auto w odległości 10 m od tej ściany. Jeśli nie dysponujemy takim zestawem to jeszcze nic straconego. Stawiamy auto naprzeciw dowolnej ściany w odległości od niej zasadniczo dowolnej (ale bez przesady min. 4m a max 10), a za punkt odniesienia możemy przyjąć sobie ... światła mijania. Świecimy światłami mijania na ścianę (regulator wysokości koniecznie na 0) i oznaczamy na niej poziomą granicę światło/cień. Potem mierzymy odległość pomiędzy ścianą a reflektorami. Wyłączmy światła mijania i włączamy przeciwmgielne. Granica światło/cień przeciwmgielnych powinna być o 27+0,8×d [cm] poniżej wcześniej zaznaczonej linii od świateł mijania. Zmienna "d" w tym wzorku to zmierzona odległość samochodu od ściany w metrach.
Oczywiście ustawienie nie będzie wykonane z dokładnością do sekundy kątowej ale wystarczająco dobrze żeby nikt się do nas nie przyczepił. Pod warunkiem oczywiście że mamy dobrze ustawione światła główne.
-
Tak trochę poza tematem. Za ile dopadłeś halogeny ??
-
na Allegro, http://www.allegro.pl/item310878988_halogeny_3_w_1_przeciwmgielne_drogowe_postojowe.html za 99zł komplet, do tego dwie żarówki HID H3 + przetwornice (350zł) i własna instalacja elektryczna (konieczność dwóch przełączników do zwykłych żarówek H3 i HIDów) za około 200zł no i dwa pełne dni roboty...
-
No i proste. Jeśli masz prawidłowo ustawione "krótkie" w pozycji 0, to halogeny ustawiasz aby ich granica światła była nieco niżej, (a jeśli ustawiasz na drodze to bliżej niż pozioma linia świateł mijania). Wówczas na pewno nikogo nie oślepisz.
-
a propos ustawienia krótkich - u mnie na pozycji "3" są najniżej, a na pozycji "0" są najwyżej. Jak jestem na przeglądach to facio każe mi je zawsze opuścić najniżej (na 3). Jak jestem w trasie, trochę obładowany i podniosę światła na "1" to już wali po gałach, bo mi mrugają znad przeciwka. Czy to tak powinno być z tym przełącznikiem i ustawieniem świateł do przeglądu?
-
Porób zdjęcia i się pochwal jak to zamontowałeś i jak to swieci.
-
OK! ale wrzucę to jako nowy wątek w dziale "Tuning i modyfikacje" bo tu raczej nie pasuje :wink: Poczekam ze zdjęciami na ładniejszą pogodę... :-)
-
Katarina wstaw nie tylko zdjecia jak to swieci ale calej carinki i zaloz nowy watek w galeri naszych carinek :)
-
Katarina wstaw nie tylko zdjecia jak to swieci ale calej carinki i zaloz nowy watek w galeri naszych carinek :)
spoko !
-
tak też mam je teraz ustawione, ale jednak wolałbym je mieć zgodnie z jakimiś normami ustawione..
Znalazłem coś takiego gdzieś na jakimś forum:
Ogólna zasada ustawienia halogenów jest taka:
Odchylenie strumienia światła powinno wynosić 20 cm od osi reflektorów w dół przy odległości ekranu 10m. [...]
Mnie się ten pomysł nie podoba. W Carinie halogeny są na wysokości może jakieś 30cm. Ustawiając w ten sposób snop światła kończy się na 15m przed maską. To jakieś nieporozumienie :(
Nasze halogeny są tak nisko, że nawet ustawiając je żeby świeciły poziomo, nie będą oślepiać. Zakładając poprawkę, że ktoś siądzie z tyłu i zaświecą po drzewach, wystarczy żeby schodziły 5cm na 10m co nam da snop światła na 60m. To już jest sensowna odległość. Nawet jeśli zdarzy się tak, że tyłek siądzie, a halogeny zaświecą do góry, to snop światła osiągnie linię wzroku kierowcy z naprzeciwka przynajmniej na 100m. Biorąc pod uwagę charakter tej wiązki światła to żadne halo.
Pozdro.
-
a propos ustawienia krótkich - u mnie na pozycji "3" są najniżej, a na pozycji "0" są najwyżej. Jak jestem na przeglądach to facio każe mi je zawsze opuścić najniżej (na 3). Jak jestem w trasie, trochę obładowany i podniosę światła na "1" to już wali po gałach, bo mi mrugają znad przeciwka. Czy to tak powinno być z tym przełącznikiem i ustawieniem świateł do przeglądu?
To tak wszyscy mamy, na "0" światła świecą najwyżej
Natomiast ten "facio", który każe opuszczać ma coś odwrotnie.
Do regulacji/kontroli światła zawsze ustawia się w najwyższej możliwej pozycji.