Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Bond w 15 Listopada 2004, 16:07:12
-
W październiku zakupiłem Toyote corolla 1.4 D4-D 90 KM po lieftingu, cudo nie samochód, silnik pracuje ciszej niż benzyniak, kopa ma takiego aż w siedzenia wciska, trudno uwiezyć że jest to diesel. Bardzo jestem zadowolony z zakupu, polecam.
-
To ratulujęi witam w gronie "ropniaków" :-DD :-DD :-DD
Musze siękiedyś wybrać na jazdętym modelem i porównać do mojego :aclap
-
W październiku zakupiłem Toyote corolla 1.4 D4-D 90 KM po lieftingu, cudo nie samochód, silnik pracuje ciszej niż benzyniak, kopa ma takiego aż w siedzenia wciska, trudno uwiezyć że jest to diesel. Bardzo jestem zadowolony z zakupu, polecam.
Witam,
Obecnie jestem na etapie zastanawiania sie nad wyborem nowego samochodu. Wstepnie wybor padl na Corolle 1.6 ( wersja Dynamic). Dwa dni temu miale jednak okazje przejechac sie Corolla 1.4 D-4D ( kombi ) i musze stwierdzic ze jestem w kropce. Z mojej nie za dlugiej jazdy mam dobre wrazenia - silnik faktycznie jest cichy i jest elastyczny ( jechalem w cztery osoby ). Mam pytanie : jak sie sprawuje tem silnik w zakresie wszystkich predkosci ? ( nie mialem okazji nim jechac wiecej niz 100 km/h ze wzgledu na zal pogode). Czy jest on wystarczajacy dynamiczny jak na tak badz co badz duze auto ? I jak wyglada spalanie podczas jazdy w miescie ?
Dziekuje z gory za odpowiedzi :)
Pozdr.
jar
-
Co do spalania to zapraszamy do naszych wątków tam jest wszystko! Na stronie TMP też znajdziesz te dane i są one wiarygodne - no mogą być różnice w granicach 0,1, ale to zależy od silnika ( każdy jest inny ).
A co do silnika - akurat w moim turbina sprawuje sięsuper na 1,2,3 no i częściowo na 4 biegu natomiast na 5 jest już ciężko. Głównie jak chcesz wyprzedzić faceta, który jedzie 140!!! Moim zdaniem kwestia przyzwyczajenia. Miałem wiele sytuacji, w których musiałem wcisnąć do dechy gaz i oczywiście efekt jest gorszy od benzynowca, ale jakoś można sobie poradzić. Moment obrotowy masz większy - duży plus.
Ja mam akurat HB i ten silnik, który mam jest optymalny natomiast jeżeli chcesz kupić kombiaka to proponujęjednak benzynowca!!! Diesel jest droższy, ceny ropy idą w góręi nawet jak jezdzisz w granicach 60 tyś.km!
Pozdrawiam...
-
Co do spalania to zapraszamy do naszych wątków tam jest wszystko! Na stronie TMP też znajdziesz te dane i są one wiarygodne - no mogą być różnice w granicach 0,1, ale to zależy od silnika ( każdy jest inny ).
A co do silnika - akurat w moim turbina sprawuje sięsuper na 1,2,3 no i częściowo na 4 biegu natomiast na 5 jest już ciężko. Głównie jak chcesz wyprzedzić faceta, który jedzie 140!!! Moim zdaniem kwestia przyzwyczajenia. Miałem wiele sytuacji, w których musiałem wcisnąć do dechy gaz i oczywiście efekt jest gorszy od benzynowca, ale jakoś można sobie poradzić. Moment obrotowy masz większy - duży plus.
Ja mam akurat HB i ten silnik, który mam jest optymalny natomiast jeżeli chcesz kupić kombiaka to proponujęjednak benzynowca!!! Diesel jest droższy, ceny ropy idą w góręi nawet jak jezdzisz w granicach 60 tyś.km!
Pozdrawiam...
Witam,
Interesuje mnie akurat HB 5 drzwiowy. Wspomnialem o kombi bo akurat tylko takie nadwozie mial diler do jazdy probnej z tym silnikiem :).
Ten 90 - konny diesel zaskoczyl mnie kultura pracy ( Kombi bylo obciazone 4 osobami ) Rocznie przejezdzam okolo. 15 tys. km - wtedy taki diesel zwrca sie po ok. 2 latach.
Ale caly czas mysle tez o 1.6 VVti - chociaz zauwazylem ze silnik jest glosny przy wyzszych oraz ze trzyma wysokie obroty podczas zmiany biegow. Jezdzilem probnie sedanem 1.6 i na jalowym biegu trzymal 1200obr/min ??. Poza tym z tego co pamietam wersja 1.6 w Corooli przed liftingiem strasznie halasowala przy ponad 130 km/h - nie wiem czy ten przykry efekt zostal wyeliminowany po liftingu. Jestem ciekaw jaki jest poziom halasu w przypadku Diesla przy takich predkosciach.
Pozdr.
jar
-
Jak pewnie wiesz ja mam model starszy. Te nowe jednostki to 1.4 a ja mam 2.0 i musze przyznać, że poziom hałasu jest ( jak na diesla ) mały w środku. Przy większych prędkościach bardziej słyszęteraz opony ziomwe niż silnik :-DD
Ja też obliczałem ile bede moim jeździł i wyszlo mi około 25tyś.
Mój ma na jałowym około 900obr/min.
Co do 1,6 może odpowie ci na to pankuba ona jeździ takim.
Jeżeli chodzi o 130km/h i poziom hałasu = ja jestem w nim zakochany a jak startuje turbina i czujęco siędzieje z autem to aż sięprzyjemnie robi... ale czuje to tylko właściciel auta i nikt inny.
Ja Ci radze i polecam D-4D 90konny warto!!!
-
Ale caly czas mysle tez o 1.6 VVti - chociaz zauwazylem ze silnik jest glosny przy wyzszych oraz ze trzyma wysokie obroty podczas zmiany biegow.
Każdy VVTi tak ma, to nie wada.
-
Co do pracy silnika na wyższych biegach: byłem mile zaskoczony przyspieszeniem jakie posiada nawet na biegu 5, nie mówiąc już o biegu 4.przyspieszenie i wyprzedzanie na wyzszych biegach nie sprawia rzadnego problemu, a odgłosów przy prędkosci powyżej 130km/h z silnika prawie rzadnych. Co do spalania na mieście to komputer pokładowy wskazuje 5.5-6 l. Przypominam że jest to 1.4 D-4D po lieftingu sedan. 90 KM. Co do ceny ropy, nigdy nie osiągnie ceny jaką ma benzyna, po drugie diesel zawsze bedzie palił mniej niz benzyniak, więc płacimy za niego więcej ale zawsze jeżdzimy taniej.
-
Bond napisał:
Co do ceny ropy, nigdy nie osiągnie ceny jaką ma benzyna
Oczywiście masz rację, ale z tym bym polemizował: są już kraje gdzie ropa jest droższa od benzyny!!! Oczywiście jestem pełen nadziej, że tak sięnie stanie :bangel :bangel
-
Co do pracy silnika na wyższych biegach: byłem mile zaskoczony przyspieszeniem jakie posiada nawet na biegu 5, nie mówiąc już o biegu 4.przyspieszenie i wyprzedzanie na wyzszych biegach nie sprawia rzadnego problemu, a odgłosów przy prędkosci powyżej 130km/h z silnika prawie rzadnych. Co do spalania na mieście to komputer pokładowy wskazuje 5.5-6 l. Przypominam że jest to 1.4 D-4D po lieftingu sedan. 90 KM. Co do ceny ropy, nigdy nie osiągnie ceny jaką ma benzyna, po drugie diesel zawsze bedzie palił mniej niz benzyniak, więc płacimy za niego więcej ale zawsze jeżdzimy taniej.
Dzieki Panowie za swoje spostrzezenia.
Chyba powoli bede sie sklanial do tego Diesla 1.4 90km.
Chociaz sprobuje jeszcze nim pojezdzic w troche lepszych warunkach drogowych ( pojezdze jeszcze i tym 1.6 VVt-i :D )
Przyznam jeszcze ze z benzynowek bralem pod uwage Mazde 3 1.6 ( 105Km ) - bardzo piekne autko.
Szkoda tylko ze ciezko u Toyoty wytargowac jakies bonusy - mi sie wstepnie udalo tylko autoalarm i felgi do zimowek.
Jestem tez ciekaw jak wyglada u nich wyprzedaz modeli z poprzedniego roku - moze wtedy sa jakies rabaty ? - moze ktos ma jakies doswiadczenia ? Mam nadzieje ze w nie nastapia zadne podwyzki na modele z 2005.
Poki co trzeba pojezdzic troche Yariskiem :wink:
Dzieki jeszcze raz wszystkim za wszystkie informacje.
Pozdr.
jar
-
Przyznam jeszcze ze z benzynowek bralem pod uwage Mazde 3 1.6 ( 105Km ) - bardzo piekne autko.
A brałeś pod uwagęnędzną sieć serwisową i prawie totalny brak nowych Mazd na polskich drogach. Serwis będzie sięuczył na Twoim egzemplarzu, niestety.
Szkoda tylko ze ciezko u Toyoty wytargowac jakies bonusy - mi sie wstepnie udalo tylko autoalarm i felgi do zimowek.
Za dobrze sięsprzedają. A jak i ile wytargować pisaliśmy już na forum, poszukaj :asearch
Jestem tez ciekaw jak wyglada u nich wyprzedaz modeli z poprzedniego roku - moze wtedy sa jakies rabaty ? - moze ktos ma jakies doswiadczenia ? Mam nadzieje ze w nie nastapia zadne podwyzki na modele z 2005.
Toyota ma dobrze zaplanowane dostawy, na ogół pod konkretne zamówienia. Modeli zostających 'na placu' prawie nie uświadczysz, jeśli już to jest wielu chętnych, jeśli nie masz znajomego dilera ... będzie ciężko.
Poki co trzeba pojezdzic troche Yariskiem :wink:
Są gorsze alternatywy, miałbyś powód do załamywania się, gdybyś jeździł inną marką ;-)
-
Bond napisał:
Co do ceny ropy, nigdy nie osiągnie ceny jaką ma benzyna
Oczywiście masz rację, ale z tym bym polemizował: są już kraje gdzie ropa jest droższa od benzyny!!! Oczywiście jestem pełen nadziej, że tak sięnie stanie :bangel :bangel
Niestety masz racje. Do tego dochodzi wyższy koszt zakupu. Ale na korzyśc ropniaka przemawia elastyczność, moment obrotowy a do tego możliwości tuningu :twisted:
-
Obawiam się, że w miaręwzrostu sprzedaży aut z silnikami diesla, cena ropy będzie pomalutku, lecz stanowczo zrównywać sięz benzyną. Taki trend utrzymuje sięw całej Europie (nie mówięo świecie, bo tam diesle stanowią margines).
Może sięokazać, że nieco niższe spalanie i wyższy moment obrotowy, to jedyne zalety auta z dieslem :?
-
Co do bonusów i wyprzedazy modeli z poprzedniego roku: na swój model czekałem 2 miesiące, z tego co wiem następna dostawa takiego typu samochodu ma byc dopiero koło stycznia( chodzi tu o dilera w Lublinie) więc oni poprostu nie mają modeli z poprzedniego roku. Bonus jaki dostałem od dilera to zamontowanie 2 immobilajzerów -płacac tylko za sprzet bez robocizny, zyskałem coś koło 700zł.
Jeszcze jedno słowo do Janmora- cena ropy nie może byc wyzsza od ceny benzyny ponieważ benzynęrobi sie z ropy i nigdy nie może dojść do sytuacji zeby surowiec był droższy od produktu.
-
....................
Jeszcze jedno słowo do Janmora- cena ropy nie może byc wyzsza od ceny benzyny ponieważ benzynęrobi sie z ropy i nigdy nie może dojść do sytuacji zeby surowiec był droższy od produktu.
Cena ropy w kilku krajach jest juz wyzsza niz benzyny i w sumie ropa którą lejesz do baku jest równiez produktem a nie surowcem.
-
Za dobrze sięsprzedają. A jak i ile wytargować pisaliśmy już na forum, poszukaj :asearch
PIERWSZY :aslyer chyba jestem dobrym przykładem :cfiufiu :cfiufiu
-
Jeszcze jedno słowo do Janmora- cena ropy nie może byc wyzsza od ceny benzyny ponieważ benzynęrobi sie z ropy i nigdy nie może dojść do sytuacji zeby surowiec był droższy od produktu.
I tu sięmylisz !!!
W Wielkiej Brytanii ropa od lat jest droższa od benzyny. Cała tajemnica leży w wysokości podatku, a nie w cenie własciwego surowca.
-
jarecki33 ------
Chyba powoli bede sie sklanial do tego Diesla 1.4 90km
Brawo - gdy już zdecydujesz sięna 100% bedziesz zachwycony - gwarantuję. Ja miałem te same dylematy :cnice
Pozdrawiam...
A co do cen ropy to chłopaki już odpowiedzieli koledze :cnice
-
jarecki33 ------ Chyba powoli bede sie sklanial do tego Diesla 1.4 90km
Brawo - gdy już zdecydujesz sięna 100% bedziesz zachwycony - gwarantuję. Ja miałem te same dylematy :cnice
Pozdrawiam...
A co do cen ropy to chłopaki już odpowiedzieli koledze :cnice
Tez zmam taka nadzieje....ppzostaje tylko czekac do przyszlego roku..bo jak sie okazalo do stycznia \lutego nic nie maja na staniejesli chodzi o HB 5 drzwiowy 1.4 d4d :).....a kolorek chyba wybiore grafit......
-
Ja mam ten sam kolor :aslyer :aslyer :aslyer
Najładniej wygląda po wizycie w myjni i przejechaniu woskiem :cnice pieknie ją widać na ulicy :adiabelek
Nie wiem jak jest w tej Twojej wersji, ale ja dziekujęwszystkim konstruktorom, że mam czarną listwęboczną!!!! :modlitwa :modlitwa :modlitwa a nie lakierowaną :roll: :roll:
Pozdrawiam... :cnice :cnice :cnice
-
Ja mam ten sam kolor :aslyer :aslyer :aslyer
Najładniej wygląda po wizycie w myjni i przejechaniu woskiem :cnice pieknie ją widać na ulicy :adiabelek
Nie wiem jak jest w tej Twojej wersji, ale ja dziekujęwszystkim konstruktorom, że mam czarną listwęboczną!!!! :modlitwa :modlitwa :modlitwa a nie lakierowaną :roll: :roll:
Pozdrawiam... :cnice :cnice :cnice
W wersji jaka zamierzam kupic (Dynamic) listwy boczne o ile pamietam sa w kolorze lakieru.
Czy Twoje modlitwy wynikaja ze smutnych doswiadczen na ciasnych parkingach ? :wink:
-
1.4 D4D 90KM fajnie by śmigał w Yarku, szkoda, no aloe może może niedługo ... :adiabelek
-
jarecki33 - jak byś zgadł. Nie wiem czy ludzie są tak głupi czy poprostu mają w dupie inne samochody. Ostatnio siedze sobie w samochodzie na parkingu i widzę, że koło mnie po mojej lewej staje czerwone punto. Wysiada baba z miejsca pasażera i jak nie przypier... otwieranymi drzwiami w moje!!!!!!!!!!! Wysiadam i z ryjem na babęa ona, że stać pana na to i że jej wygodniej wysiadać! :shock: :shock: :shock: :evil: :evil:
Na całe szczęście mam czarne listwy i nie ma odprysku tylko rysa w plastiku...
Dlatego zawszęstajękoło lepszych aut - bo większe prawdopodobieństwo, że ludzie dbają o dorobek innych tak jak ja to robię!!! No ale .....................
Obyś nie miał takich doświadczeń...
-
W wersji jaka zamierzam kupic (Dynamic) listwy boczne o ile pamietam sa w kolorze lakieru.
Czy Twoje modlitwy wynikaja ze smutnych doswiadczen na ciasnych parkingach ? :wink:
Ja mam D4D 110 konne i śmiga fajnie.
Niestety listwy lakierowane więc odprysków lakieru masa - tylko na graficie to trzeba sięmocniej przyjrzeć by zobaczyć i to jest plus...
-
tylko na graficie to trzeba sięmocniej przyjrzeć by zobaczyć i to jest plus...
hehe no tak :aclap :aclap :aclap
-
W wersji jaka zamierzam kupic (Dynamic) listwy boczne o ile pamietam sa w kolorze lakieru.
Czy Twoje modlitwy wynikaja ze smutnych doswiadczen na ciasnych parkingach ? :wink:
Ja mam D4D 110 konne i śmiga fajnie.
Niestety listwy lakierowane więc odprysków lakieru masa - tylko na graficie to trzeba sięmocniej przyjrzeć by zobaczyć i to jest plus...
Czy wszyscy tu maja tylko grafitowe Toyotki ??? :wink:
A myslalem ze bede oryginalny .. 8)
-
W sumie tylko ja z Gosią :adiabelek :adiabelek :adiabelek czyli dołączysz do elitarnego grona szarych turbin :wink:
:aclap
-
W sumie tylko ja z Gosią :adiabelek :adiabelek :adiabelek czyli dołączysz do elitarnego grona szarych turbin :wink:
:aclap
No jaby to powiedzieć w chwili obecnej wiem o 3 Corollkach D4D na forum i wszystki są grafitowe :chmmm :chmmm :chmmm
-
A kto ma trzecią :bwhatsup
Ale to i tak bez różnicy...
-
A kto ma trzecią :bwhatsup
Ale to i tak bez różnicy...
Dzisiaj mialmeokjazje sie przejchac jeszcze raz kombiakiem 1.4 d4d.
Jazda trwala zdecydowanie dluzej - ok. godziny.
Przetestowalem samochodzik w roznych sytuacjach.
Plusy :
- cicha praca ( aczkolwiekie klekotanie na zimnym silniku jest:) )
- bardzo dobra dynamika na 2,3,4 biegu
Minusiki:
- na 1 ,2 trzeba troszke bardziej cisnac pedal gazu
- na 5-ce przy powyzej . 130-140 przyspiesznaie nie jest za ciekawe - tak jak napisal Janmor wyprzedznie kgoso kto jedzie 140-160 moze bardzo byc ciezkie:) - jechalem max 160 ( tylko z uwagi na pania z Toyoty obok na fotelu :)
- scigant to nie jest :)
Cala jazda byla pod obciazneiem 4 osob i zapchanego na maxa makulatura(!!) bagaznika;) - wiec zakladam ze przy jednej osobie osiagi sa nieco lepsze.
Tak w ogole to byla to moja druga jazda dieslem - wiec z braku praktyki na pewno nie wykorzystuje jego pelnych mozliwosci i specyfiki.
Suma sumarum jednak sie decyduje:) - najgorzej ze trzeba czekac az do marca!!!!:(
Gdzie na forum znalazlem info ze hatchback 5 drzw. z tym silnikiem jest skladany w Japonii
- aczkolwiek diler z Toyoty mi tego nie potwierdzil.
Pozdr. i nie zawracam wiecej glowy :)
-
:aclap :aclap :aclap :aclap :aclap
Brawoooooooo gratulujęwyboru :aslyer
-
Gdzie na forum znalazlem info ze hatchback 5 drzw. z tym silnikiem jest skladany w Japonii
- aczkolwiek diler z Toyoty mi tego nie potwierdzil.
Sami nie wiemy jak to jest, bo różne sprzeczne informacje siępojawiają. W ASO mogą wiedzieć, ale nie powiedzą, bo np. Turcja nie brzmi tak dobrze jak Japonia, prawda.
-
Wiem że to stary wątek, ale nowszego nie znalazłem na temat d-4d 1.4 90KM ;-)
Otóż jeżdżę sobie właśnie Aurisem z takim samym silnikiem i nie bardzo rozumiem czym się tak zachwycaliście :) Mała pojemność silnika przy dosyć dużej masie auta powoduje że auto jedzie tylko gdy włączy się turbina czyli od 2000 obr a zaczyna sensownie przyspieszać ok 3000 przy czym wyżej kręcić nie ma sensu bo tylko wyje bardziej bez przyrostu mocy. W praktyce żeby płynnie jechać trzeba go trzymać cały czas w bardzo wąskim zakresie obrotów - czyli wachlowanie biegami.
Cichy też na pewno nie jest... Masz za niskie obroty (<2000) to stoi w miejscu zamiast przyspieszać, wysokie to wyje ;P
Nie wiem skąd w ogóle wzięła się opinia o tym że turbodizle są elastyczne - ja mam dokładnie przeciwne odczucia :) Elastyczny to jest VVTi o odpowiedniej do masy auta pojemności :)
Jedynie może by się to nadało na spokojną jazdę w trasie (autostrada), bo jazda z takim silnikiem po mieście jak dla mnie jest męcząca, choć może to trochę kwestia przyzwyczajenia :) Może komuś przydadzą się te uwagi i kupi jednak benzynowe 1.6 (tańsze!) które na pewno da nieporównanie lepszą frajdę z jazdy :) Pozdrawiam!
-
ja mam E12 HB 1.4D ale jezdziłem 1.4 benzyniakiem ten to dopiero słabe miał przyspiesznie a 100KM
-
No tak, widać oba są za małe. Ale mnie chodziło generalnie bardziej o samą ch-kę pracy D-4D. W końcu nawet użytkownicy najmocniejszych D4-D w avensisach narzekają na elastyczność.
Myślę że czas skończyć z mitem o elastyczności turbodizli :)
-
Ten silnik idealnie sprawuje się w YII
-
Myślę że czas skończyć z mitem o elastyczności turbodizli :)
Oczywiście, że tak. Znaczna większość osób myli dwie zupełnie różne sprawy. Czym innym jest ELASTYCZNOŚĆ, a czym innym duży moment obrotowy w określonym zakresie obrotów. Diesle wcale nie są i nigdy nie były elastyczne, a już tym bardziej te popularne ostatnio małolitrażówki. Efekt jest dokładnie taki, jak zauważyłeś - auto w ogóle nie jedzie poniżej, lub powyżej określonego przedziału obrotowego, zresztą bardzo wąskiego w dodatku.
-
Ten silnik idealnie sprawuje się w YII
Nom, ciekaw jestem. Jutro odbieram takiego Yarka, tyle że ze skrzynią Multi Mode (M/M). Ciekawe jak to będzie jeździć.
-
Cieszę się że się zgadzamy :) Właśnie dizla to bym widział np ze skrzynią automatyczną (najlepiej 6 biegów chyba)... tak żeby cały czas trzymała auto w zakresie 2,5-3,5 tys obr. Może wtedy miał by taki silnik sens. Ciągłe wahlowanie biegami to średnia przyjemność :/ Na dodatek wystarczy zmienić bieg przy 3,3 zamiast przy 3,5 tys obr i juz auto sie zamula. No i ten chroboczący dźwięk dizla... brrr ;-)
-
No i ten chroboczący dźwięk dizla... brrr ;-)
Eeee, bredzisz, tu akurat pomruk silniczka jest najprzyjemniejszy..... Szczegolnie w trakcie przyspieszania.
A propos tematu, to sa plusy i minusy diesla. Ja w swoim zyciu mam pierwszego takiego diselka i jestem zachwycony jazda po trasie (przyspieszenia) i spalaniem. Masz racje co do jazdy po miescie - trzeba wahlowac biegami.
-
Witam wszystkich, klubowiczów i nie tylko, również gości. ja po długiej jeżdzie avensisami nie stety zawsze w benzynie postanowiłem odejść od reguły i nabyć corollkę w kombi z wypos. sol właśnie w dieslu ale z silniczkiem 2.0 l bo chyba na 1.4 mi nie styknie raczej na pewno. Jestem właśnie w trakcie poszukiwań. Gdyby ktoś z kolegów cos wiedział to polecam się pamięci. Jest taki silniczek 2.0l zdaje się 110 koni ale jest i 90 konny. mam nadzieję ze oba sa godne uwagi.Pozdrawiam wszystkich raz jeszcze.
-
Uważajcie w 1,4 D4D 90KM na powolne rozgrzewania silnika i studzenie go. Moi koledzy w takich pojazdach potrafią dolewać co 1000 km 1 litr oleju silnikowego, ale dają im w palnik ... ostro i to jest skutkiem wyżucania oleju.