Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Bartek72 w 16 Listopada 2004, 14:16:55
-
Podczas prowadzania dyskusji na tzw.starym forum o Corolli E 12, odezwal sie ktos (kajjo) dysponujacy dosyc duza wiedz na temat wad prodykcyjnych opisywanej wlasnie Corolli 2002.
Chcialbym zebyscie to przeczytali i ustosunkowali sie (chodzi mi oczywiscie o uzytkownikow E12) - bo moim zdaniem to dosyc ciekawe:
1. NajpowazĂÂżniejszy problem z Corolla˛ '02 - to silniki (4ZZ - czyli 1400, 3ZZ-1600 i 2ZZ - dotyczy to tezĂÂż silników montowanych w Avensis) wyprodukowane w europie do stycznia 2003r. A dok?adnie to zapiekanie sie˛ piers´cieni olejowych w rowkach t?oków przez co silniki te po przebiegu 40-60 tys km zaczynaja˛ zuzĂÂżywac´ znaczna˛ ilos´c´ oleju (nawet 1,5 l na 1000 km!!!)
W produkcji od 01.2003 poprawiono konstrukcje˛ bloku silnika- dodano pewien kana? który powoduje zĂÂże gazy spalinowe nie maja˛ z olejem tak duzĂÂżego kontaktu przez co nie powstaje duzĂÂżo nagaru.
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Zmieniono równiezĂÂż proces produkcji piers´cieni t?okowych - jak dobrze pamie˛tam dodano proces azotowania - chroni to ponoc´ piers´cienie przed korozja˛ zbytnio zasiarczonego polskiego paliwa.
2. Brze˛czenie kolektora ssa˛cego po przebiegu 25-40 tys km - b?a˛d konstrukcji wewne˛trznej s´ciany grodziowej.
3. Przeprowadzono juzĂÂż kampanie˛ serwisowa˛ ( niektórzy uzĂÂżytkownicy Corolli '02 byli wzywani do ASO) polegaja˛ca˛ na dokre˛caniu piast tylnych kó? - w pewnej partii samochodów stwierdzono zĂÂże fabrycznie zosta?y zakre˛cone za ma?ym momentem
4. Przeprowadzono kampanie˛ serwisowa˛ polegaja˛ca˛ na wymianie zakre˛tek zbiorniczka p?ynu hamulcowego. Niektóre zakre˛tki (jak dobrze pamie˛tam z nr 3 na wewne˛trznej stronie) mia?y wykonany niew?as´ciwy otwór odpowietrzaja˛cy.
5. Wycieki p?ynu hamulcowego z zacisku hamulca ty? - b?a˛d obróbki t?oka zacisku - zosta?y tam jakies´ opi?ki metalu
6. Stuki w klapie bagazĂÂżnika - niew?a˛s´ciwe mocowanie amortyzatora klapy ty? który ociera? o wewne˛trzna˛ wne˛ke˛ komory bagazĂÂżnika
7. Nadmiernie pala˛ce sie˛ zĂÂżarówki leflektorów - ponoc´ za s?abe zĂÂżarówki H7 - cos´ tam z nimi potem poprawiano
8. Paruja˛ce szk?a lamp przednich
9. Odstaja˛ca cze˛s´c´ deski rozdzielczej - nad wne˛ka˛ radia -szpara na jakies´ 3-4 mm
10. Namiernie rysuja˛ca sie˛ szybka zestawu wskaz´ników - tezĂÂż troche˛ tego serwisy wymieni?y - chyba za mie˛kki materia?
11. Odstaja˛ca tapicerka wne˛k bocznych bagazĂÂżnika przy uszczelce- utrapienie dla serwisów (dotyczy modelu hatchback)
12. Stukaja˛cy na nierównos´ciach nieobcia˛zĂÂżony fotel pasazĂÂżera - wymieniano jakies´ zatrzaski w prowadnicach fotela
13. Pe˛kaja˛ce szyby czo?owe (dotyczy modelu sedan)
14. Wycieraja˛ca sie˛ chromowana ga?ka zmiany biegów (dotyczy wersji sol) - s´ciera sie˛ cze˛s´ciowo warstwa chromu spod którego widac´ bia?y plastik
15. Pe˛cherze na tapicerce drzwi tylnych lewych w cze˛s´ci górnej (przy szybie)
16. Pe˛cherze na tworzywie ko?a kierownicy
17. Deformacja uszczelki drzwi kierowcy w górnym prawym rogu prowadza˛ca do potargania uszczelki
Jezeli chodzi o mnie, to to jest moja odpowiedz:
Nooo, widze ze mamy chyba do czynienia z pracownikiem Toyoty (tajne informacje)
ad.1 - ja kupowalem samochod w maju 2003, wiec mam nadzieje ze to mnie nie dotyczy
ad.2 - teoretycznie powinno sie to u mnie zaraz odezwac - mam jeszcze poltora roku gwarancji, wiec luz
ad.7 - owszem, przepalila mi sie jedna - przez caly rok jezdze z wlaczonymi swiatlami
ad.8 - na razie nic
ad.9 - to kazdy widzi - ale czy to cecha czy wada?
ad.10 - swieta prawda, ale jak ktos chce to moze tam sobie wlozyc kwarcowe szklo
ad.13 - mi szybe wybito w serwisie przy wymianie pior wycieraczek (!?!)
ad.14 - prawda (dokupilem taka galke) - mialem reklamowac, bo troche zmatowiala, ale nie mam jakos czasu
Co do innych punktow, to albo mnie nie dotycza albo ich nie stwierdzilem.
-
No to teraz ja:
ad1 ja kupiłem w czerwcu 2003 8)
ad2 nie (prawie 40k)
ad3 nie
ad4 nie (nie wiem jaką ma liczbę)
ad5 nie
ad6 nie
ad7 może ale ja używam "cool blue" które generalnie swiecą mocniej, więc maja mniejszą trwałość, zwłaszcza ostatnio wg MaćkaB
ad8 nie
ad9 u mnie nie
ad10 czy ja wiem, jakiejs tragedii nie widza - w normie
ad11 ja ma sedana
ad12 nie ale wypada czasem przy przesuwaniu taka plastikowa zaślepka na szynęfotela
ad13 nie (i mam nadziejęże tak zostanie)
ad14 ja mam terrę
ad15 nie
ad16 nie, zresztą obszyłem kierownice skórą :D
ad17 o tu to tak, jakis taki potargany ten róg mam :lol:
-
Ad 1) Nie stwierdziłam ale ja mam D4D wyprodukowany w 2002 roku
Ad 2) Nie stwierdziłam
ad 3) Nie stwierdziłam
Ad 4) Nie stwierdziłam
Ad 5) Nie stwierdziłam
Ad 6) Nie stwierdziłam
Ad 7) Jeśli chodzi o światła to żarówki Mi szybko idą (już 4 wymieniłam - i nie na oryginalne więc to nie wina żarówek...) ale ja jeżdżęnon stop na światłach a autko zbliża siędo 60 kkm
Ad 8) Nie stwierdziłam za to byłam pierwszym przypadkiem potnienia tylnych świateł
Ad 9) Niestety tak
Ad 10) Nie stwierdziłam
Ad 11) Nie stwierdziłam
Ad 12) właśnie jestem po wymianie prowadnicy
Ad 13) Nie stwierdziłam ale mam hatchbacka
Ad 14) Nie stwierdziłam a mam Solkę
Ad 15) Nie stwierdziłam
Ad 16) Nie stwierdziłam
Ad 17) nie stwierdziłam
-
Ad1.Kupowałem auto 07.2003 mam nadzieję, że ten problem mnie nie dotyczy
Ad2.Mam 30tys. na liczniku i nic sięnie dzieje
Ad3.nie ?
Ad4.nie
Ad5.nie
Ad6.nie
Ad7.tak! już jedną H7 wymieniałem
Ad8.muszęsprawdzić
Ad9.tak i okropnie mnie to wnerwia
Ad10.tak
Ad11.nie
Ad12.nie ale wypadają zatyczki prowadnic (z tyłu)
Ad13.nie, ale łatwo sięrysuje
Ad14.tak
Ad15.nie
Ad16.nie
Ad17.Sprawdzę, ale chyba nie
Proszęo informacjęczy można reklamować i z jakim skutkiem pkt.9, 10,13
-
1.6 terra sedan
Ad1.Kupowałem auto 03.2003 ale silnik jest wyprodukoway 11.2002 :-(
Ad2.Mam 30tys. na liczniku i nic sięnie dzieje
Ad3.nie
Ad4.nie
Ad5.nie
Ad6.nie
Ad7.trudno powiedzieć i tak wymieniłem działające na Vision Plus i od prawie roku jest OK
Ad8.nie
Ad9.nie, za to trzeszczy cockpit
Ad10.tak
Ad11.nie
Ad12.nie ale szybko wypadlu pastikowe oslony prowadnic po 2x probach odpuscilem sobie ponowny montaz
Ad13.? dostalem kamieniem i mam odprysk
Ad14.nie
Ad15.nie
Ad16.nie
Ad17.nie
-
Prosze˛ o informacje˛ czy mozĂÂżna reklamowac´ i z jakim skutkiem pkt.9, 10,13
ad.9 - watpie aby mozna bylo to reklamowaac - jest to chyba wylacznie kwestia estetyki
ad.10 - spotkalem sie z informacja, ze jezeli ktos sie upieral, to serwisy szybke ta wymienialy
ad.13 - to juz zalezy od Twojej zrecznosci - jak znam zycie, beda Ci probowali wmowic, ze stalo sie to po uderzeniu kamieniem
Halo, halo! Uzytkownicy E12 piszcie!!!
Czy u Was dzieje sie cos z tej listy?
-
Witam!
u mnie były
pkt. 2 - juz mam kolektor wymieniony i rzeczywiście jest ciszej
pkt. 9 - chociaż nie jest zbyt duża
pkt. 10 - ale to mi raczej nie przeszkadza bo w miaręostrożnie ją czyściłem więc nie jest mocno porysowana
pkt. 17 - widzętam pewne odkształcenie ale nie jest jeszcze zbyt duże
ja do tego kompletu miałem jeszcze wymienioną sondęlambda po 45 kkm ale to może być spowodowane tym że jeżdżęna LPG.
-
ja swoją toykęmam stostnkowo niedawno - od wakacji więc większość opisanych ustrek nie wystąpiła.
ad. 9 nad radiem rzeczywiście jest szpara. na początku trochęmnie to denerwowało ale już przywykłem
ad. 10 przed kupieniem rolki czytałem, że szkło zegarów sięrysuje więc staram sięo nie bardziej dbać, chociaż także ma oznaki zarysowań.
więcej usterek nie stwierdziłem. jak napisałem wcześniej samochód stosunkowo młody - przejechane 4,5 tys. km. więc..... wszystko przede mną. oby nie ;)
-
heh szpara nad radiem 3-4mm a dlaczego nie 2-3cm?
heh
-
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Co za bzdura! Przeciez to całkowita pomyłka! Na mobilu nigdy te silniki nie padały, a poza tym olej tzw. Toyota został wprowadzony kilka miesiecy temu po tym, jak wyszło na jaw że problemy sa spowodowane castrolem. Wtedy tez w aso zaczeli na przegladach naklejac pod maskami naklejki tresci "Silnik zalany fabrycznie olejem Toyota".
-
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Co za bzdura! Przeciez to całkowita pomyłka! Na mobilu nigdy te silniki nie padały, a poza tym olej tzw. Toyota został wprowadzony kilka miesiecy temu po tym, jak wyszło na jaw że problemy sa spowodowane castrolem. Wtedy tez w aso zaczeli na przegladach naklejac pod maskami naklejki tresci "Silnik zalany fabrycznie olejem Toyota".
Widzętroszkępocieszenia dla mnie i pewnie dla wielu z corolkami z 2002 roku :roll:
-
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Co za bzdura! Przeciez to całkowita pomyłka! Na mobilu nigdy te silniki nie padały, a poza tym olej tzw. Toyota został wprowadzony kilka miesiecy temu po tym, jak wyszło na jaw że problemy sa spowodowane castrolem. Wtedy tez w aso zaczeli na przegladach naklejac pod maskami naklejki tresci "Silnik zalany fabrycznie olejem Toyota".
Witam wszystkich
Niestety nie mogęsięzgodzić z tą wypowiedzią.
Kolega serwisSJ nie ma wiarygodnych informacji.
Silniki te brały olej nawet jak były eksploatowane na Mobilu.
Olej Toyota wcale nie był wprowadzony przez problemy z Castrolem.
W ASO nigdy nic pod maską sięnie wklejało.
-
W ASO nigdy nic pod maską sięnie wklejało.
:shock: Więc skąd sie biorą naklejki o treści "Silnik fabrycznie zalany olejem Toyota" i "toyota zaleca oleje Toyota" pod maską gdy samochód wyjezdza z PRZEGLĄDU a nie z fabryki? krasnoludki czy co?
-
To pytanie kolega powinien skierować do TMP
-
To pytanie kolega powinien skierować do TMP
Eeee... raczej do konkretnych stacji ASO bo to ich robota.
-
hihihi
to se chłopaki podyskutowaliscie :lol:
-
czesc
Ad1.mam auto z lutego 2002 i dopiero 15 tys (kupilem niedawno, poprzedni wlasciciel malo jezdzil) . Z tego co sie dowiadywalem nieoficjalnie w ASO winnny był olej. mam nadzieje ze tak jest :)
Ad2. jeszcze nie , pewnie mi pojdzie po gwarancji :(
Ad3.nie
Ad4.nie
Ad5.nie
Ad6.nie
Ad7.nie
Ad8.nie
Ad9.nie
Ad10.tak, ale nie jest tragicznie
Ad11.nie
Ad12.nie
Ad13.nie dotyczy
Ad14. za maly przebieg zeby stwierdzic
Ad15.nie
Ad16.nie
Ad17.nie
Dodatkowo mialem wymieniana kolumne kierownicy - stukala na nierownosciach.
-
Taaaa, niektóre potwierdzam, ale IMO to są drobiazgi (odstająca tapicerka boczków w bagażniku, rysująca sie szybka zegarów, szczelina nad radiem).
Kupiłem nową Corollęz drugiej dostawy do Polski i byłem świadom niedoróbek poczatkowej fazy produkcji. Bardziej martwiłbym sięgdyby Toyota nie usunęła drobnych usterek i niedoróbek w póżniejszych egzemplarzach.
-
widze, ze kazdy ma tych wad potrochu nie wystepuja wszystkie naraz :-DD
nie bez kozery toyota daje 3lata gwarancji by poprawiać niedorobki...(szczelin i plastiku na zegrach raczej nie poprawią) zapewne wiecie że doszlo nawet do wymiany wadliwego silnika u kolegi w yarku...nie wybrazam sobie krotszej gwarancji.
-
skoro post o usterkach w E12: czy ktoś z Was miał już wymienione amorki z tyłu?
mi wymieniono przy przebiegu 20k km ponieważ były tak słabe, że zagrażały bezpieczeństwu co gorsza były takie od nowości ....
-
skoro post o usterkach w E12: czy ktoś z Was miał już wymienione amorki z tyłu?
mi wymieniono przy przebiegu 20k km ponieważ były tak słabe, że zagrażały bezpieczeństwu co gorsza były takie od nowości ....
Ja miałam wymienione jak pojechałam ze światłami bo sięw serwisie dopatrzyli że ciekną... było to po przeglądzie 30 kkm
-
Mi wymienili prawy amortyzator z przodu, tylne ocenili na całkowicie sprawne.
-
Potwierdzam jesli chodzi o punkt 1. że chodziło o olej i to o Castrola, na Mobilu nie ma tego
broblemu, informacje z ASO. :aclap
P.S
dobrze że od nowosci zalałem Mobilem :modlitwa
-
Hmmm....
Na razie widze, ze nie jest tak zle.
:aclap
W kazdym razie lepiej niz w nowych Ave :wink:
-
Data zakupu - 04.2002; 3ZZ + Vialle
ad. 1 - nie
ad. 2 - nie*
ad. 3, 5, 6 - nie
ad. 7 - wymiana mniej więcej co rok przy ciągłej jeździe na światłach
ad. 8 - nie
ad. 9 - tak, wymiana konsoli środkowej radia (gwarancja)
ad. 10 - tak
ad. 11 - n/d
ad. 12 - tak, wymiana oparcia fotela (gwarancja)
ad. 13, 14, 15, 16, 17 - nie
*) Uwaga odnośnie brzęczącego kolektora (ad. 2). Wydaje mi się, że od pewnego (~25kkm) czasu mój silnik pracuje nieco inaczej na biegu jałowym, tak jakby prędkość obrotowa była trochęza niska (brzęczy podobnie do okularnicy '98). Trzy ASO niezależnie od siebie twierdzą, że wszystko jest w normie, demonstrowali również że rpm mieści sięw normie, w dolnej granicy, ale jednak w normie, więc może sobie coś wymyślam. Ma ktoś podobne wrażenia?
Oprócz tego typową usterką w Corollach i Yarisach jest buczący podczas ruszania docisk sprzęgła, mój hałasował głównie podczas cofania pod dowolnie małe wzniesienie.
-
Tak prawde mowiąc to jesli na numerze VIN nie ma pierwszych liter JT to kaszanka produkcje turecko angielskie sa po prostu do bani.
pozdrawiam
-
Tak prawde mowiąc to jesli na numerze VIN nie ma pierwszych liter JT to kaszanka produkcje turecko angielskie sa po prostu do bani.
pozdrawiam
Croom to nie jest miejsce na tekie dyskusje proszęnie robić OT - POzatym ja mam wersjęangielską i jestem zadowolona...
-
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Co za bzdura! Przeciez to całkowita pomyłka! Na mobilu nigdy te silniki nie padały, a poza tym olej tzw. Toyota został wprowadzony kilka miesiecy temu po tym, jak wyszło na jaw że problemy sa spowodowane castrolem. Wtedy tez w aso zaczeli na przegladach naklejac pod maskami naklejki tresci "Silnik zalany fabrycznie olejem Toyota".
Witam wszystkich
Niestety nie mogęsięzgodzić z tą wypowiedzią.
Kolega serwisSJ nie ma wiarygodnych informacji.
Silniki te brały olej nawet jak były eksploatowane na Mobilu.
Olej Toyota wcale nie był wprowadzony przez problemy z Castrolem.
W ASO nigdy nic pod maską sięnie wklejało.
Niestety ale to prawda :bno problemy były tylko z Castrolem, potwierdzone w ASO.
-
WŁAŚNIE MOJA COROLLA 1.6SOL ZACZĂÂŁA DZIWNIE GLOŚNO PRACOWAĂÂ NA MOJE UCHO TO COŚ PRZY KOLEKTORZE SSĄCYM.CO Z TYM ROBIĂÂ!!! :JEŚLI CHODZI O INNE USTERKI TO SZCZELINĂÂ NAD RADIEM MOŻNA W PROSTY SPOSOB NAPRAWIC
-
JEŚLI CHODZI O INNE USTERKI TO SZCZELINĂÂ NAD RADIEM MOŻNA W PROSTY SPOSOB NAPRAWIC
U mnie raz naprawiali, po kilku tygodniach znów była. Plastik deski jest tak ukształtowany, że zawsze oderwie wszelkie kleje i silikony, to tylko kwestia czasu :-(
-
A ja w sedanie nie mam żadnej szpary 8)
-
A ja w sedanie nie mam żadnej szpary 8)
Więc trafił Ci sięjakiś wybrakowany model, bo one wszystkie standardowo mają :adiabelek :adiabelek
-
A ja w sedanie nie mam żadnej szpary 8)
Więc trafił Ci sięjakiś wybrakowany model, bo one wszystkie standardowo mają :adiabelek :adiabelek
Wszystkie z GB a nie made in Japan via Turkey :adiabelek :adiabelek :adiabelek
-
Pankuba
Lepiej napisz jak bardzoi nie lubisz tych tureckich świateł przednich ;-)
A może da sięje okleić brewkami wykonanymi własnoręcznie z granatowej folii samoprzylepnej ???
-
Lepiej napisz jak bardzoi nie lubisz tych tureckich świateł przednich ;-)
Nie Tureckich :bnono , tylko JAPOĂÂSKICH :cfiufiu
a tak nie lubię, ale przynajmniej ja ich nie widzęjak prowadzę :adiabelek
A może da sięje okleić brewkami wykonanymi własnoręcznie z granatowej folii samoprzylepnej ???
Oj i tu sięmożesz niedługo zdziwić c:notell 8)
-
Oj i tu sięmożesz niedługo zdziwić
Rozumiem, że następnym razem sięzdziwię :adiabelek
-
Lepiej napisz jak bardzoi nie lubisz tych tureckich świateł przednich ;-)
ja je polubiłem za to, że całkiem przyzwoicie świecą w przeciwieństwie do latarek z HB, które wypadły w testach bardzo miernie
http://autoswiat.redakcja.pl/archiwum/artykul.asp?Artykul=9092&Strona=2
-
A ja w sedanie nie mam żadnej szpary 8)
Więc trafił Ci sięjakiś wybrakowany model, bo one wszystkie standardowo mają :adiabelek :adiabelek
Wszystkie z GB a nie made in Japan via Turkey :adiabelek :adiabelek :adiabelek
a ja mam oryginalną tojęmejd in dżapan i szparęmam :!: jak to wytłumaczysz :?: ps. już do niej przywykłem
-
a ja mam oryginalną tojęmejd in dżapan i szparęmam :!: jak to wytłumaczysz :?: ps. już do niej przywykłem
masz zwykły japszajs - prawdziwe toyoty produkują już tylko w Turcji ;-)
to oczywiście żart - ale o wyższej jakości tureckich toyot mówi sięnawet w aso ...
-
a ja mam oryginalną tojęmejd in dżapan i szparęmam jak to wytłumaczysz ps. już do niej przywykłem
tuningowana :?: :bangel
-
to oczywiście żart - ale o wyższej jakości tureckich toyot mówi sięnawet w aso ...
Chłopaki zapomnieli już o japończykach, w międzyczasie napatrzyli sięna angielską i francuską fuszerkę, to tureckie wyroby zaskoczyły ich pozytywnie. A tajemnica jest prosta, w Turcji przyuczyli do montażu prostych chłopów i oni umieją montować tylko w jeden, dobry sposób. Angole i Francuzi z kolei nauczyli sięfuszerować. Raz sie udało, drugi raz też kontrola przepuściła, to uznali to jako standard i tyle.
Swoją drogą powinniśmy być wdzięczni Angolom i Francuzom za zapewnianie tematów na forum :adiabelek :adiabelek :wink:
-
1. NajpowazĂÂżniejszy problem z Corolla˛ '02 - to silniki (4ZZ - czyli 1400, 3ZZ-1600 i 2ZZ - dotyczy to tezĂÂż silników montowanych w Avensis) wyprodukowane w europie do stycznia 2003r. A dok?adnie to zapiekanie sie˛ piers´cieni olejowych w rowkach t?oków przez co silniki te po przebiegu 40-60 tys km zaczynaja˛ zuzĂÂżywac´ znaczna˛ ilos´c´ oleju (nawet 1,5 l na 1000 km!!!)
W produkcji od 01.2003 poprawiono konstrukcje˛ bloku silnika- dodano pewien kana? który powoduje zĂÂże gazy spalinowe nie maja˛ z olejem tak duzĂÂżego kontaktu przez co nie powstaje duzĂÂżo nagaru.
Uwaga: niektórzy uwazĂÂżaja˛ zĂÂże to kwestia oleju (Castrol). Olej nie ma znaczenia. PowyzĂÂższe proplemy ujawni?y sie˛ w silnikach eksploatowanych na olejach: Mobil1 5W50, Toyota 5W30, Castrol SLX, TXT.
Zmieniono równiezĂÂż proces produkcji piers´cieni t?okowych - jak dobrze pamie˛tam dodano proces azotowania - chroni to ponoc´ piers´cienie przed korozja˛ zbytnio zasiarczonego polskiego paliwa.
Niestety kolege Bigmana dokladnie ten problem wlasnie zaczal dotyczyc...
Zobaczymy jak sie sprawi serwis.
-
kolega Bigman pisał chyba o gubieniu oleju czyli wyciekach z silnika a nie o zużywaniu oleju przez silnik.
Jutro napiszęszczegółowo o problemie zużywania oleju w silnikach 4ZZ i 3ZZ.
-
Właśnie jestem w połowie podanego tutaj przebiegu i będęsięprzyglądał zużyciu oleju.
-
Mam nadziejęże poniższy tekst nie doprowadzi do rozpaczy i niepotrzebnych nerwów wszystkich użytkowników Corolli E12 z pierwszego roku produkcji bo przecież niedługo święta. Na pocieszenie dodam (już to kiedyś pisałem) że w swojej klasie i tak to najlepszy samochód.
No więc do rzeczy:
Nadmierne zużycie oleju przez silniki 3ZZ oraz 4ZZ w modelu Corolla po przebiegu około 40-60 tys km
Uwaga: szybkość wystąpienia (przebieg samochodu) problemu i jego intensywność (ilośc zużywanego oleju) zależna jest przede wszystkim od warunków eksploatacji samochodu i użytego oleju w silniku.
Stwierdzono kilka przyczyn mogących doprowadzić do zwiększenia zużycia oleju:
1. zużycie olejowych pierścieni tłokowych (ja nie spotkałem sięz takim przypadkiem)
2. korozja uszczelniających pierścieni tłokowych co doprowadzało do powstawania rys na gładziach cylindrów - problem dotyczył głównie silników produkcji japońskiej
3. zapiekanie olejowych pierścieni tłokowych. Na skutek przyspieszonej utraty własności smarnych przez olej silnikowy powstają substancje smoliste tworzące osad w rowkach pierścieniowych (faktycznie sam to widziałem). Nagar ten powoduje utratęwłasności sprężystych pierścieni tłokowych - problem dotyczy szczególnie silników produkcji europejskiej (angielskiej).
Zmiany wprowadzone na linii produkcyjnej:
ad1. wprowadzono azotowanie pierścieni tłokowych (od 12.2001r. dla prod. japońskiej, od 01.2002 r. dla prod. angielskiej)
ad2. wprowadzono chromowanie uszczelniających pierścieni tłokowych ( od 04.2002 prod japońska, uszczelniające pierścienie tłokowe dla produkcji europejskiej były chromowane od początku prod.) Chromowanie wprowadzono dla uniknięcia efektu korozji pierścieni która powodowana jest głównie przez zwiększoną zawartośc siarki w paliwie.
ad3. wprowadzono dodatkowe kanały powrotne oleju w bloku silnikowym w celu uniknięcia mieszania sięoleju silnikowego z przedmuchiwanymi gazami spalinowymi w przestrzeni pod osłoną łańcucha rozrządu (od 01.2003 dla prod japońskiej, od 02.2003 dla prod. europejskiej)
Zmiana została wprowadzona od numerów:
Corolla 1.6 - 3ZZ U427854 (końcówka nr VIN E067233)
Corolla 1.4 - 4ZZ U427856 (VIN E073914)
Naprawa w serwisie:
Serwis przeprowadza proceduręweryfikacji (demontaż głowicy, sprawdzenie gładzi cylindrów, pomiar średnic cylindrów, demontaż tłoków, sprawdzenie pierścieni tłokowych) i w zależności od stwierdzonych uszkodzeń:
1. wymienia zmodyfikowany (poprawiony) short block (krótki silnik) lub
2. wymienia komplet zmodyfikowanych pierścieni tłokowych.
-
Zmiana została wprowadzona od numerów:
Corolla 1.6 - 3ZZ U427854 (końcówka nr VIN E067233)
Corolla 1.4 - 4ZZ U427856 (VIN E073914)
ja mam E056xxx - przejechane 25k km i niecałe 1,5 roku do końca gwarancji dlatego nie wiem czy ewentualna wada zdąży sięujawnić na gwarancji
silnik od nowości zalewany 10w60 (castrol TWS, shell helix ultra) - w czasie wyprzedzania zawsze ciągne do 6k rpm poza tym auto raz na jakiś czas (niezbyt często) dostaje w palnik - jakie może być prawdopodobieństwo, że silnik zacznie żreć olej?
-
Przed końcem gwarancji raczej małe.
Znam za to przypadki że naprawy takie były wykonywane w serwisach ASO w ramach gwarancji pomimo że samochód mial już ponad 3 lata z przebiegiem około 70000 km ale zależne to jest od dobrej woli serwisu i właściwego umotywowania przez serwis konkretnego przypadku w TMP.
-
jeszcze w sprawie tego brania oleju:
usterka występuje w 10-15% zagrożonych aut i duży wpływ na jej wystąpienie ma podobno użytkowanie silnika na rzadkich olejach zwłaszcza na castrolu SLX w pierwszej formule
jakikolwiek ruchy są wykonywane dopiero gdy usterka wystąpi - koszt naprawy po gwarancji to ok. 10000k pln - sam blok silnika kosztuje 6-7k pln
po upływie gwarancji są małe szanse na załatwienie sprawy na koszt TMP - dlatego trzeba zacząć szukać dziury w całym jeszcze w trakcie gwarancji, żeby potem mieć podkładkę
-
Tylko jak zacząć szukać tej dziury???? Przecież nie powiem im, ze taki mam i niech wymienią.
-
Wystarczy przed końcem gwarancji poinformować autoryzowany serwis (najlepiej na piśmie za potwierdzeniem - jeżeli nie ma sięnikogo znajomego) że silnik zaczął zużywać olej. No i trzeba coś "zrobić" żeby na miarce tego oleju fatycznie było mniej (najlepiej tak dolnej kreski). Weryfikacja ilości zużywanego oleju nie jest łatwa - nikt raczej nie zatrzymuje samochodu w serwisie aby przejechać jakiś dystans (500 lub 1000 km) w celu sprawdzenia. Rzadko sięzdarza żeby serwis dokładnie to weryfikował - najczęściej opierają sięna zeznaniach użytkownika - no chyba że wcześniej dało siępopalić danemu serwisowi - ci na pewno będą szukać haka.
-
Popalić nie dawałem, ale przyznajęsiębez bicia, że od kiedy przesiadłem siędo Toyoty, nie sprawdzam oleju, bo i po co. Ten silnik nie ma prawa nic brać, w przeciwieństwie do oplowskiego poprzednika.
Teraz będęmusiał sprawdzić.
-
OLEJ TOYOTA??!! HAHAHAHAHAHAHAHAHA
Ludzie ALE jaja, Czyzby Toyota zainwestowala w taka produkcje I NIE MA O TYM ANI SLYCHU W PRASIE/RADIU/TV???
Kots tu naiwny jest. SLUCHAJCIE, kupcie sobie opakowanie takiego oleju (o ile wogole wam sprzedadza). Na nim jest NAPEWNO napisane kto jest PRODUCENTEM. Zaloze sie ze jest to jakis duzy producent np Castrol, Mobil itp. Oleje te sa robione przez tych producentow dla innego producenta w tym przypadku TOYOTY.
A teraz przyklady i dowody:
Olej Honda - Robiony przez Mobil (mozna kupic w Chodzeniu)
Hmmm, np tanie produkty w Geant,cie, Auchan. Zwlasza te dla Leader Price. Zobaczcie, zwykle chusteczki. Sprzedaja pod marka Leader Price za np 1 zl. A na opakowaniu jest napisane: Wyprodukowano przez np ZEWA, DLA Leader Price. Cena mala bo nie placisz za MARKE, ZNAK TOWAROWY ITP ITD...
Tak Samo jest z olejami. Sa oleje Renault, Honda, Toyota itp. Tak naprawde sa to zwykle Mobile, Elfy, Castrole, Texaco i inne produkty, ALE NIE PLACIMY ZA MARKE I ZNAKI TOWAROWE.
Pozdro.
-
Zabawiłem sięnowiuśką Corollką i co - już tego samego dnia zauważyłem:
ad. 8 - i to jak cholera - ale tylko przy włączonych światłach.
Pomaga tylko wymiana na nowe?
-
Posty z tego wątku dotyczące oleju w reflektorach już trochępoleżały i teraz wylądowały w śmietniku :)
Pigletto
-
Olej dla Toyoty robi ExxonMobil (Mobil, Esso) - patrz mój dzisiejszy post na forum Coroolla/Jaki olej.
-
Niedlugo mijaja dwa lata uzytkowanie przeze mnie Corolli - czas wiec za chwile na male podsumowanie.
Oczywiscie musze miec wiecej czasu na szczegolowe wypracowanie, wiec na razie tylko to co przez te dwa lata najbardziej lezalo mi na sercu w mojej rolce E 12 kombi 1.6:
1. Idiotyczna konstrukcja bagaznika - plyty podlogowe bagaznika leza luzem na plastikowej rynience-pojemniku. Nie ma tam zadnych mocowan, zatrzaskow czy czegos w tym rodzaju. Skutkiem tego jest telepanie tychze plyt na wszelakich wiekszych nierownosciach. Sprawe poprawilo nieco nabycie przeze mnie oryginalnej wykladziny bagaznika - podloga mniej lata ale i tak lata.
2. Samochod calkiem dobrze zniosl probe czasu - zbytnio sie nie roztelepal ani nie rozskrzypial. Denerwujacy mnie czasami dzwiek rezonansu wydobywajacy sie spod prawej czesci deski rozdzielczej chyba po ostatnim przegladzie ustapil. :lol: Zniknely rowniez sporadyczne popiskiwanie spod maski (pasek klinowy?). Teraz jedynym irytujacym mnie dzwiekiem jest skrzypiaca tylna roleta - rozkrecenie i przesmarowanie jej nic nie dalo - skrzypienie zmienilo jedynie swoj charakter ale jest nadal. :cry: Tak byc chyba musi. I tak nie mam co marudzic - woze ze soba (na razie jeden, za chwile dwa) fotelik dzieciecy i on tez wydaje wlasne dzwieki. A wiec radio glosniej!
3. Rzecz doprowadzajaca mnie kilkukrotnie do rozpaczy (a co dopiero moja zona miala czelnosc mowic o Toyocie...) - podczas wkladania na tylne siedzenie przenosnego fotelika dziecego 0 - 9kg tylny pas prze zblizonym do maksymalnego wyciagnieciu ma tendencje do zbyt pospiesznego uruchamiania mechanizmu bezwladnosciowego. Skutkiem tego jest blokowaanie pasa i niemoznosc wyciagnieciacia fotelika w normalny sposob. Sprawdzilem - tylko Toyota ma ten feler - zaden inny znany mi samochod. Na szczescie za najpozniej dwa miesiace problem zniknie, bo Japa (inaczej Toncio, Tony, Antony, Antonio, Antuan, Pelzak...) dorosnie do fotelika wpinanego "na stale" wiec niczego nie beda juz co chwila odpinal.
To chyba te najwieksze moje problemy - w porownaniu do mojego poprzedniego samochodu (Peugeot 206) jest cudownie. Rolcia ani razu nie miala zadnego kaprysu przy zapalaniu, ani razu nie wybilo mi biegu, ani razy nie bylem w serwisie z jakas usterka (nie mowie o przepalonych zarowkach). :modlitwa
Bardzo cenie ergonomie deski - duze przyciski i cyfry na wyswietlaczu (czy widzieliscie wlacznik klimatyzacji w Mitsubishi Spacestarze - ma srednice 8 mm), wykonczenie (no moze z wyjatkiem dolnych latwo rysujacych sie plastikow) - listwy progowe, pozornie smutna ale latwa w czyszczeniu kolorystyka wnetrza. To czego brak w moim samochodzie w wersji Terra Polaris dodano po liftingu (pionowa regulacja kierownicy, sterowanie radiem w kierownicy, boczne poduszki powietrzne i ogrzewane lusterka).
Oby jezdzila jak jezdzi i cieszyla mnie jak cieszy, bo za trzy lata (gdzies po 80 tys. przebiegu) sprzedam ja i kupie nastepna, produkowana juz wtedy od conajmniej roku Corolle E13. Mam tylko nadzieje ze 1.8. :D
-
3. Rzecz doprowadzajaca mnie kilkukrotnie do rozpaczy (a co dopiero moja zona miala czelnosc mowic o Toyocie...) - podczas wkladania na tylne siedzenie przenosnego fotelika dziecego 0 - 9kg tylny pas prze zblizonym do maksymalnego wyciagnieciu ma tendencje do zbyt pospiesznego uruchamiania mechanizmu bezwladnosciowego. Skutkiem tego jest blokowaanie pasa i niemoznosc wyciagnieciacia fotelika w normalny sposob. Sprawdzilem
hehehe tez mnie to denerwowalo. najgorsze jest to ze jak sie zablokowal to trzeba bylo go zwinac calkowicie.
Te typy tak maja i tak jest opisane w instrukcji.
Ze wzgledów bezpieczenstwa, aby nosidelko bylo szytwno zamocowane, po wycignieciu pasa na pewna dlugosc i lekim jego cofnieciu zostaje on zablokowany.
A ze zmiana folelika nie spiesz sie zbytnio. poczytaj na http://fotelik.info/212.html
Pozdro
-
Ja mam zamówioną CorolkęSedan 1,6 SOL - odbiór najpóźniej do końca czerwca 2005.
Czego ja sięmogęspodziewać - czy ktoś taką wersjęeksploatuje i wypowie się.
Czy to prawda że ten model może być zarówno z Turcji jak i z Japoni ?
-
Kupiłem taką w styczni. Wybrałem sedana nie ze względu na wygląd tylko na kraj pochodzenia - Japonia. Trafiają sięrównież wyprodukowane w Turcji. Mimo, że jest z Japonii tylne światła są z Turcji. Tyle do tej pory zauważyłem. Mam ponad 4 kkm i do tej pory bez problemu. W poprzedniej E12 z Anglii juz przy tym przebiegu stukała przekładnia kierownicza. Jakość wykonania lepsza niż w Angielskiej ale szpara nad radiem jest. Widać ten typ tak ma. Mam wrażenie że sedan lepiej zachowuje sięw zakrętach. Bagażnik też jest normalnych wymiarów w porównaniu z HB.
-
Jak kupisz sedana to niektórzy będą go mylili z Avensis
-
Jak kupisz sedana to niektórzy będą go mylili z Avensis
Myślałem o AVE, ale naczytałem siętylu krytycznych wypowiedzi uzytkowników, że ostatecznie zamówiłem Corolkę. Sedana wybrałem ze względu na bagażnik (czasem zabieram rodzinkęz ich bagażami na wczasy). Poza tym nie lubięjak przy każdym otwarciu bagaznika wieje mi po głowie. Na mój gust sedan jest ładniejszy. Hatchbakami już jeździłem (Honda Civic robiona w Anglii - samochód bez usterek , Skodą Octavią - mocna i szybka brzydota oraz obecnie YARIS made in France - co do jakości mam mieszane uczucia).
Ciekawe jak będzie z Corolką.
PS
Kraj montażu nie ma znaczenia, tylko ludzie wykonujący montaż i nadzór.
Widziałem w Turcji montownie chyba wszystkich światowych potentatów - w tym i Mercedesa.
-
Popalić nie dawałem, ale przyznajęsiębez bicia, że od kiedy przesiadłem siędo Toyoty, nie sprawdzam oleju, bo i po co. Ten silnik nie ma prawa nic brać, w przeciwieństwie do oplowskiego poprzednika.
Teraz będęmusiał sprawdzić.
sprawdzaj zawsze, nie ma silnikow nie majacych prawa brac oleju, bo jest to wrecz, przynajmniej w pewnym zakresie ich przywilej :)
pzdr!
-
Mimo, że jest z Japonii tylne światła są z Turcji.
???Troche mnie to dziwi... Nic Ci to nie daje do myslenia? :lol:
Troche dziwny proces produkcji... Koncowy monaz odbywa sie wiec chyba w Europie. Ciekawe skad sa silniki? Bo skoro reflektory z Turcji, to skrzynie biegow chyba sa z Polski.
Jak kupisz sedana to niektórzy będą go mylili z Avensis
Niektorzy (jak np. moje kolezanki z firmy) moga go pomylic rownie dobrze z Lanosem :wink: :anarty
-
Czy to prawda że ten model może być zarówno z Turcji jak i z Japoni ?
Jest zawsze z Japonii, tylko czasem via Turcja :D
-
Reflektory i skrzynie w 100% z Polski, reflektory produkuje Valeo w Skawinie skad wysyla dopiero do Turcji a skrzynie to Walbrzych. Zreszta chlodnice rowniez pochodza z e Skawiny. Podobno sa jedne z lepszych a kontrole jakosci maja na najwyzszym poziomie. Akurat tego nie mozemy sie powstydzic, cyt.(Valeo).
-
Ja bym Francuzom nie wierzył, to a propos Valeo.
Jakoś ta nacja w swoich fabrykach nie daje rady porządnie Yarków złożyć, ani swoich własnych produktów bez usterek wypyścić.
-
W poprzedniej E12 z Anglii juz przy tym przebiegu stukała przekładnia kierownicza.
A mógłbyś coś więcej na ten temat napisać :?:
pozdr
-
Hmm...
Reaktywuje temat, bo nie ma sensu zakladac nowego.
Czy ktos z was mial moze okazje jezdzic dwoma roznymi egzemplarzami E12?
6 tygodni temu przestalem byc wlascicielem (nie z wlasnej winy) swojej E12 Wagon 1.6 Terra Polaris z 2003 roku (31.000 przebiegu).
Od wczoraj jestem wlascicielem E12 Wagon 1.6 sol z 2004 roku (sprzed liftingu - 17.000 przebiegu).
Ciekawa sprawa, bo juz mam pewne spostrzezenia dotyczace mojej nowej Rolki w stosunku do starej:
1. Lepiej chodzi mi skrzynia biegow (mniej haczen na jedynce i wstecznym)
2. Gorzej zamyka mi sie bagaznik
3. Chyba odrobine gorzej odbiera mi radio
4. Jest chyba odrobine cichsza
4. Podlogi bagaznika telepia jak telepalaly...
5. Spalanie - jeszcze nie wiem. Zbadam.
Co sie zas tyczy wersji SOL w stosunku do TERRY Polaris:
1. Welurowa tapicerka to straszny badziew - wogole tego nie mozna doczyscic! Wiele bym dal zeby miec znowu te zwykle tkaniny z Terry...
2. Dlaczego z gornego wyswietlacza w SOL (zreszta jedynego w Terra) zlikwidowano zewnetrzna temperature? Przeciez jest tam niezagospodarowana linia. W SOL na innym (nizej polozonym, mniejszym) wyswietlaczu mozna miec tylko albo temperature zewnetrzna albo zadana wewnetrzna. Bez sensu, panowie japonczycy...
Uff! To tyle... Nastepne relacje wkrotce
-
Reflektory i skrzynie w 100% z Polski, reflektory produkuje Valeo w Skawinie skad wysyla dopiero do Turcji a skrzynie to Walbrzych. Zreszta chlodnice rowniez pochodza z e Skawiny. Podobno sa jedne z lepszych a kontrole jakosci maja na najwyzszym poziomie. Akurat tego nie mozemy sie powstydzic, cyt.(Valeo).
zaś wszelkie silniki prądu stałego za wyjątkim alternatorów i rozruszników - Valeo - Zielonki pod Krakowem - znam człeka, który jest szefem linii produkcyjnej - robią nie tylko do Toyot, ale do BMW, Mercedesów i innych z najwyższej półki tyle, że nic w tym rewelacyjnego - Lanos tez śmiga na Valeo a jakością Toyce wcale nie ustępuje - to nie elektryka jest główną bolączką naszych Toyek, tylko jakość części mechanicznych i polipropylen w nadmiarze. Pozdrawiam.
-
ciekawe skad blache mają , moze z sendzimira ? :-)
-
ja to takie mam skromne pragnienie zeby nic sie nie dzialo zz E12;-)..teraz musze przeczytac kazdy post na tym dziale;-)
-
Witaj serdecznie
Jestem użytkownikiem E12 z sierpnia 2004 (po liftingu) wersja Dynamic 1.4
ad 1. nie
ad 2. nie
ad 3. nie
ad 4. nie
ad 5. nie
ad 6. nie
ad 7. nie
ad 8. nie
ad 9. tak ale usterka została usunięta w serwisie po dwóch dniach i do dzisiaj spokój :-DD
ad 10. nie zauważyłem
ad 11. nie
ad 12. nie (początkowo sądziłem, że mam to samo ale w moim przypadku - wersja 3 drzwiowa - okazało się, iż stuki dochodziły od blokującego sięzapięcia pasów pasażera - pomiędzy fotelem a słupkiem - kiedy ten wysiadał i odpinał pas)
ad 13. nie
ad 14. nie
ad 15. nie
ad 16. nie
ad 17. nie
Natomiast wpada w rezonans kratka nawiewu od strony pasażera na desce rozdzielczej - zgłoszęto przy przeglądzie.
Pozdrawiam Wszystkich :bangel
-
Natomiast wpada w rezonans kratka nawiewu od strony pasażera na desce rozdzielczej - zgłoszęto przy przeglądzie.
dzięki za podpowiedź - ASO nie wiedziało co tak rzęzi - więc teraz przynajmniej mam odpowiedź :D
-
Wow, za wczesnie zeby sie chwalic, ale chyba zlikwidowalem jedna z moich bolaczek w mojej Rolce.
Pisalem, ze do rozpaczy doprowadzaja mnie czasami dzwieki dobiegajace z bagaznika. W kombi podloga sa dwie metalowe plyty lezace na plastikowych "kuwetach", ktore z kolei leza na blachach nadwozia. Niestety te dwie plyty - podlogi maja tendencje do wpadania w drgania przy kazdej mozliwej okazji. Niewiele pomaga tu wykladzina bagaznika. :?
W zwiazku z tym, ze jestem wlascicielem juz drugiej Rolki (z dokladnie tym samym problemem) postanowilem sie zawziasc i zrodlo tych denerwujacych mnie dzwiekow zlikwidowac. Poobklejalem filcowymi podkladkami wszystko punkty styczne w elementach bagaznika.
I co? I nic. To samo. No moze prawie to samo...
:chmmm
Prowadzilem wiec sledztwo nadal. Wiecie co chyba najglosniej telepalo? Podnosnik. Mimo ze mocno rozkrecony (rozparty), mimo wszystko odrobine mogl sie ruszac i stukajac o nadwozie wydawal irytujacy dzwiek. W zwiazku z tym uchwyt do podnosnika (przyspawany bezposrednio do nadwozia) rowniez podkleilem. I zapanowala cisza... :lol:
Polecam dla uzytkownikow Wagona (bo nie wiem jaki uchwt jest w sedanie i hatchbacku).
-
co do podnosnika ktory przynajmniej u mnie w E-10 ukryty jest w bagazniku w prawym nadkolu potrafi sie niekiedy jak jest slabo zlozony mocno stukac o blache od srodka co moze niejednego zdezorientowac, a wystarczy mocno go rozkrecic zeby sie mocno zaparl za lapy ktore go przytrzymuja. :-)
Co jeszcze stuka , obciera i wydaje dziwne dzwieki to gumowe podkladki na klapie bagaznika ktore po jakims czasie sie wycieraja i guma twardnieje co powoduje nieprzyjemne dzwieki podczas przejezdxzania przez nierownosci , wystarczy troche smaru i natluscic te 2 gumowe stopery na klapie bagaznika i bedzie supcio :-)
-
W poprzedniej E12 z Anglii juz przy tym przebiegu stukała przekładnia kierownicza.
A mógłbyś coś więcej na ten temat napisać :?:
pozdr
dołanczam siędo prośby (jak to sięobjawiało)
-
U mnie juz stuka, takze przekonalam sie na wlasnej skorze - bedą wymieniac kolumne kierownicy... u mnie stuka przy skrecaniu kierownica i wlaczonym migaczu (to niby jakas tam zapadka o cos ociera - nie wiem czy to samo co u zbyszkap)
pozdr
-
u mnie stukało podczas jazdy po nierownosciach gdy auto wpadalo w rezonans (np na betonowych plytach).
Wymienili kolumne kierownicy.
-
A ja nie mam już gwarancji, więc za bardzo staram sięnie słuchać ;-)
-
Czy to prawda że ten model może być zarówno z Turcji jak i z Japoni ?
Jest zawsze z Japonii, tylko czasem via Turcja :D
Odebrałem dwa tygodnie temu Sedana 1,6 Sol i wg VIN to made in Turkey.
Zresztą w dobie globalizacji czy to ma jakieś znaczenie. Wszystkie światowe marki poczynając od gaci i butów a kończąc na samochodach produkują w Azji (przedew szystkim Chiny). A w czym Turcy jako wykonwacy reżimu technologicznego maja byc gorsi od innych.
Do samochodu na razie zastrzeżeń nie mam.
-
Przepraszam bardzo, jaki mialem wybor - chcialemToyote Corolle kombi za ok. 60000 PLN.
W czym mialem wybierac? Wszystkie takie sa z Turcji. O jakim wyborze my mowimy?
Moge co najwyzej kupic Focusa - bo z Niemiec...
O to chodzi?
Nic dodac - nic ujac - mysle dokladnie jak Ty i... generalnie jestem zadowolona z mojej rolki, choc zawsze do czegos mozna sie doczepic :wink:
-
Posty nie na temat przeniosłem do śmietnika. Dyskusji o wyższości Corolli (toyot) japońskich nad angielskimi/tureckimi było już chyba kilka...
Pigletto
-
(...)
Nadmierne zużycie oleju przez silniki 3ZZ oraz 4ZZ w modelu Corolla po przebiegu około 40-60 tys km
(...)
Zmiana została wprowadzona od numerów:
Corolla 1.6 - 3ZZ U427854 (końcówka nr VIN E067233)
Corolla 1.4 - 4ZZ U427856 (VIN E073914)
Witam, Kupilem niedawno uzywana Rolke Wagon 4ZZ z maja 2003 z przebiegiem 55k. Wlasnie jade na przeglad 60k i zajzalem tu zeby sprawdzic na co zwrocic uwage. Po tym co tu przeczytalem troszke strach mnie oblecial. Sprawdzielm typ oleju.... zalany Castrolem SLX. Sprawdzilem numerki. Stoi tam cos takiego:
Nr VIN: NT..........R01????
Nr silnika: 4ZZ E072???
W pierwszym odruchu wydawalo mi sie ze jestem trafiony bo porownalem koncowke VINa podana przez kajjo (E073...) z moim numer silnika (E072....). Potem zorientowalem sie ze to nie to samo i
w zwiazku z tym mam pare pytan:
1.Jak sie to ma do tych numerkow podanych przez kajjo? Czy ten numerek U42... to seryjny numer silnika?
2. Czy numer silnika E072... jest poprzednikiem czy nastepnikiem U42..... .???
3. Czy koncowka VINu R01.....jest przed czy po E07.....? Czy ta literka po prostu rosnie czy cos dodatkowo oznacza?
Szukalem troche w sieci ale dekodery jakie znalazlem nie potrafia dobrze tego rozkodowac.
Zna ktos opowiedzi? Z gory dzieki.
-
Jak krytycznie, to krytycznie.
Bylem na Mazurach i musze stwierdzic, ze moj odtwarzacz CD absolutnie nie wytrzymal drogi Mikolajki - Ryn.
Skakal straszliwie - no ale tez i droga byla nie lepsza... Pierwszy raz mu sie to zdarzylo.
Poza tym na Mazurach moja Rolka cala sie strasznie rozskrzypiala i rozstukala - no ale tamtejsze drogi to cos niebywalego. Na szczescie po powrocie do Wawy wszystko ucichlo. :lol:
-
suplement
ad.1
chyba właśnie sięzaczeło
silnik 1.6 11/2002, po niecałych 10kkm od przeglądu zuzył już 1/3 oleju między min a max - wcześniej nie brał nic, zalany castrolem TWS 10W60 - być może na rzadszym oleju ubytki byłyby większe - w poniedziałek auto idzie do serwisu
-
A jaki masz przebieg? Ja mam z lutego 2002 i dopiero 21 tys. Gwarancja mi sie skonczyla wiec obawiam sie problemów.
-
A jaki masz przebieg? Ja mam z lutego 2002 i dopiero 21 tys. Gwarancja mi sie skonczyla wiec obawiam sie problemów.
37kkm o gwarancjęsięnie marwt słyszałem, że w przypadku tych wad silnika podobno naprawiają bezpłatnie silniki do 5lat/150kkm
-
Oj będęmusiał sprawdzić u mnie olej i dokupić, bo do przeglądu daleko.
-
A myślalem, że to mnie pech złapał z olejem 8)
Ja również musiałem dolać w końcu wczoraj oleju, bo poziom niebezpiecznie zbliżył sie do min, a że czeka mnie troche piłowania auta na highwayu więc zapobiegawczo już dolałem.
Tylko że moja Rolka ma już ponad 87kkm (rocznik '02), z tego połowe dystansu przejechane na SLX'ie. Do tej pory zawsze przed przeglądem poziom oleju był w połowie skali. Teraz pewnie też by był, gdyby nie częste wędrówki po A4.
A do pozostałych uwag krytycznych dorzuce jeszcze dwie uciążliwe, z którymi ASO nie potrafi sobie poradzić:
1. Stukający fotel pasażera, gdy jest pusty (HB 3D) - kilka razy było już coś wymieniane i dalej stuka jak stukało.
2. Deformująca sięuszczelka drzwi kierowcy - było wymieniona w ostatnim miesiącu gwarancji (maj), teraz jest nowa i już sięteż zdeformowała. Czy w ramach gwarancji (na uszczelke choćby) wymienią ją w innym ASO niż była zakładana? :chmmm
-
Musisz sięu nich na miejscu upewnić, bo nasze opinie tu niestety nie pomogą.
-
to ja chyba mam szczescie... w czasie 2 tyg. urlopu zrobilem 5 tys. km. oleju jak nie bral, tak nie bierze. :lol: chociaz na tym oszczedze przy drogim paliwie :D
-
to ja chyba mam szczescie... w czasie 2 tyg. urlopu zrobilem 5 tys. km. oleju jak nie bral, tak nie bierze. :lol: chociaz na tym oszczedze przy drogim paliwie :D
-
U znajomego mechaniora na Podkarpaciu stanęły 2 Rolki - oczywiście silniki 4ZZ - pokazał mi pierścienie smarujące - ręce opadają - w palcach to sięgnie jak plastelina, a twardość taka, że scyzoryk rysy na tym robi (jakbyś sięprzyparł to i paznokciem byś zrobił wżer na tym pierścieniu). O czym my mówimy - robią teraz auta na 3 lata, na 3 lata i nie więcej....
-
Zmartwiłeś mnie, ale coś w tym jest, inaczej nowe furki nie sprzewdawałyby siętak dobrze, prawda? :?
-
..Wiec ja dorzuce swoje 3 grosze....z informacji technicznych otrzymanych od TMPL problem faktycznie tkwi w oleju Castrola SLX (zmieniono już formułę) ..a ponadto wszelkie niedomagania i kampanie serwiosowe dotyczą konkretnej partii pojazdów...tak jak to miało miejsce z kolumnami kierowniczymi a konkretnie wałkiem pośrednim kolumny...Pozdrawiam...
-
I ja coś dorzucędo krytyki na E12. U mnie na razie tylko wystapił problem z zaparowanym reflektorem przednim - oczywiście już wymieniony i na razie nie paruje. Natomiast od pewnego czasu denerwuje mnie w sumie bzdet ale wkurzający. A mianowicie na zaciągniętym hamulcu ręcznym "auto skrzypi" przy zmianie obciążenia (np. ktoś wsiada bądź wysiada). Ciekawy jestem czy inni właściciele E12 tez coś takiego mają i czy ASO ewentualnie im to wyeliminowało? Obawiam sie że w ASO powiedzą że "ten typ tak ma" :cry:
Gdyby ktoś mi coś doradził byłbym wdzięczny.
-
Szanowni koledzy przeczytałem cały temat i sądze że to bardzo poważny problem, skoro auto z takiego rocznika ma wady i awarie, ale jezeli sięnie myle to auta te mają jeszcze GWARANCJE wiec w czym problem był bym non stop w serwisie z reklamacją i tyle. A po drugie skoro takie nie udane te modele to trzeba se kupić DAEWOO-FSO Made in Poland. I problemów nie będzie..... :-DD :-DD :-DD :-DD :-DD
-
wiwo, raczej powiedzą że ten typ tak ma, ale osobiście sam nie interweniowałem jeszcze w ASO w tej sprawie. Też mnie to bardzo wkurza, ale zaczynam sięprzyzwyczajać...Dziwne jest jednak to, że w poprzedniej Rollci - E11 z 98 roku nic nie skrzypiało przez 7 lat, a tutaj w nowym aucie taka niespodzianka!! :(
-
tak jak to miało miejsce z kolumnami kierowniczymi a konkretnie wałkiem pośrednim kolumny...
Kumpel dostał ostatnio list z prośbą o stawienie siędo serisu w sprawie naprawy wady fabrycznej. List zastał po urlopie (zrobił 1500tyś). W serwisie Reno Modus nawet nie chcieli powiedzieć mu co wymienili w układzie kierowniczym, za to podsunęli naście papierków do podpisu że zrobili , odebrał , wszystko sprawdzone , innych wad nie stwierdził ... itp
Gdyby wiedział ... - nie ruszyłby w taką trasęz fabrycznie spieprzonym układem kierowniczym.
Dzisiejsza pogoń firm za obcinaniem kosztów produkcji musi odbić sięna jakości.
Dosięga to widocznie takze Toyoty.
-
Bo to jest POLSKA !!!!!!
Tutaj wszystko jest do - ....... I co zrobimy ? NIC. Sami wiecie że nawet z mesiami i betami są problemy. Temat rzeka. :-DD :-DD :-DD
-
Qrde a ja se myślałem że jak bym sobie tak w totka trafił kiedyś, albo jak na emeryture pojde i odprawe wezme to se kupie nową Toyote i bede miał spokoj przez 10 lat hmmmmm. Wczoraj oglądałem nową Megankę3d 1,4 czarna 8 poduszek ABS,
Klima, CD. Do odbioru 50,990 zeta, aha jeszcze dywaniki :wink: Jeżeli to ta sama jakość to po co dawać 7 tyś więcej hmmmmmm :shock: :shock: albo za tą kase jest Fabia diezel z ful wypasem, no juz sam nie wiem czy za mit tyle płacić, albo Wy macie jakieś poniedziałkowe egzęplarze !!!! Jakoś w Civiku nie słyszałem o takich usterkach, a na jego temat mogędużo powiedzieć. :wink: :wink:
-
Qrde a ja se myślałem że jak bym sobie tak w totka trafił kiedyś, albo jak na emeryture pojde i odprawe wezme to se kupie nową Toyote i bede miał spokoj przez 10 lat hmmmmm. Wczoraj oglądałem nową Megankę3d 1,4 czarna 8 poduszek ABS,
Klima, CD. Do odbioru 50,990 zeta, aha jeszcze dywaniki :wink:
Jeśli mogęzauważyć Toyo69 to FRANCUSKIE są dobre tylko KLUCZE :D :D , a co do silników patrz ad1) to jest to prawda, gdyż (co prawda temat dotyczy E12) w moich E11 (mających te same silniki 3ZZ i 4ZZ) wymieniono już na gwarancji silnik 3ZZ, a teraz jest w trakcie wymiany silnika 4ZZ w drugim aucie. W obu przypadkach silniki były zalane castrolem SLX.
Pozdro
-
Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?
-
Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?
Oczywiście protokołu wymiany nie otrzymałem,
w przypadku silnika 3ZZ (1.6 VVTi, przebieg 98k km) ASO jako przyczynęusterki podało zapieczenie pierścienii uszczelniających wywołaną żle dobranymi parametrami oleju "pisz pan: Castrol SLX", natomiast w przypadku drugiego śilnika (4ZZ, 1.4 VVTi, przebieg 105k km) jeszcze nie wiem, gdyż czekam na decyzjęASO w sprawie wymiany (na razie bierze 1l na niecałe 1000 km), być może będęmiał twardą przeprawę.
pozdro dla toyomaniaków
-
Rees, jakie byly przyczyny wymiany silnikow w obu przypadkach?
Oczywiście protokołu wymiany nie otrzymałem,
natomiast w przypadku drugiego śilnika (4ZZ, 1.4 VVTi, przebieg 105k km) jeszcze nie wiem, gdyż czekam na decyzjęASO w sprawie wymiany (na razie bierze 1l na niecałe 1000 km), być może będęmiał twardą przeprawę.
bardzo byłbym ciekaw co jest przyczyną w tym silniku, bo mam taki sam i łyka oleju coraz wiecej. Też zalewany był Castrolem SLX do 40 kkm, potem lali tam TWS - ale ten był jeszcze gorszy - zostawiał straszny gnój w silniku. Moja akurat kompresjęma, więc sądzę, że na robocie głowicy sięskończy, bo na wymianębloku i pierścieni to mnie nie stać (moja ma już 175 kkm), więc na gwarancjęnie mam co liczyć.
-
Natomiast od pewnego czasu denerwuje mnie w sumie bzdet ale wkurzający. A mianowicie na zaciągniętym hamulcu ręcznym "auto skrzypi" przy zmianie obciążenia (np. ktoś wsiada bądź wysiada). Ciekawy jestem czy inni właściciele E12 tez coś takiego mają i czy ASO ewentualnie im to wyeliminowało? Obawiam sie że w ASO powiedzą że "ten typ tak ma" :cry:
Gdyby ktoś mi coś doradził byłbym wdzięczny.
Witam! Od niedawna jestem posiadaczem E12 wagon. Od samego początu eksploatacji miałem ten sam przypadek skrzypienia.W ASO powiedzieli mi że to jest od zacisków hamulcowych tylnych.Nie proponowali żadnej naprawy. Powiedzieli tylko żeby często używać ręcznego. Po ok. 1,5miesiąca skrzypienie ustąpiło :bdance
Pozdrawiam
-
Natomiast od pewnego czasu denerwuje mnie w sumie bzdet ale wkurzaja˛cy. A mianowicie na zacia˛gnie˛tym hamulcu re˛cznym "auto skrzypi" przy zmianie obcia˛zĂÂżenia (np. ktos´ wsiada ba˛dz´ wysiada). Ciekawy jestem czy inni w?as´ciciele E12 tez cos´ takiego maja˛ i czy ASO ewentualnie im to wyeliminowa?o? Obawiam sie zĂÂże w ASO powiedza˛ zĂÂże "ten typ tak ma"
Gdyby ktos´ mi cos´ doradzi? by?bym wdzie˛czny
He, he, he... Cwicze to juz w trzecim samochodzie (a drugiej Toyocie).
Zupelnie normalna sprawa i nie ma sie czym przejmowac - jak Cie to denerwuje, to zostawiaj samochod na biegu a nie na recznym hamulcu.